Самоходният пистолет е разработен на базата на танка Т-IV през 1942 г. Компонентите на резервоара T-III са широко използвани в дизайна. За самоходна инсталация шасито на резервоара беше пренаредено: бойното отделение е разположено отзад, електроцентралата е разположена в центъра на корпуса, а задвижващите колела, трансмисията и отделението за управление са разположени отпред. Бойното отделение е бронирана рубка с отворен връх, в която на машината е монтиран 88-мм полуавтоматичен противотанков пистолет с калибър 71 калибър. Пистолетът стреля със скорост до десет патрона в минута.
За стрелба биха могли да се използват фугасни снаряди с тегло 9, 14 кг (докато обхватът на стрелбата е 15, 3 хиляди метра), бронебойни проследяващи, подкалибрени и кумулативни снаряди. Бронебойно проследяващ снаряд от разстояние 1000 метра под ъгъл 30 градуса спрямо нормата е способен да пробие броня 165 мм, а подкалибрена броня с дебелина 193 мм. В тази връзка инсталацията "Nashorn" беше много опасна за всички вражески танкове в случай на битки на големи разстояния. В същото време, в близък бой, самоходът изгуби своите предимства - засегнато е недостатъчното резервиране. Серийното производство на самоходния пистолет Nashorn започва през февруари 1943 г. и продължава до края на войната. Произведени са около 500 самоходни оръдия. Тези самоходни оръдия бяха част от тежките противотанкови бойни части.
След нашествието на съветска територия и сблъсъка на германските танкови части с вътрешни танкове KB и Т-34, дори най-оптимистичните германски лидери осъзнаха това. някои от преди това непобедимите Panzerwaffe до голяма степен отстъпват на новите танкове от съветско производство. Понякога грубо работещи, но притежаващи отлична бронезащита и мощно въоръжение, оборудвани с дизелов двигател V-2, съветските бронирани машини през 1941 г. „царуваха“на бойните полета. Когато последните надежди за блицкриг бяха разсеяни, германските инженери трябваше да се заемат с работата, за да донесат прототипите в серийно производство.
Развитието на нови средни и тежки немски танкове се забави. Освен това беше необходимо да се започне масово производство на напълно оригинални дизайни. Беше очевидно, че танковете „Пантера“и „Тигър“скоро няма да станат наистина масивни в армията. Следното предложи само по себе си. решението е да се използват проследяваните бази на танкове, широко разпространени в армията, за да се монтират на тях мощни артилерийски системи, способни да решават различни тактически задачи. Така войските получават цяло семейство от различни самоходни артилерийски съоръжения, които принадлежат към „класа на полевите системи на мобилна карета“. Тази техника се характеризира с поставянето на оръжия в полуотворена кормилна рубка. Бронята на кабината защитаваше самоходния екипаж само от осколки и куршуми. Според тази схема е сглобена и построена противотанкова артилерийска стойка, която по-късно получава обозначението Sd. Kfz.164.
Унифицираният самоходен оръдеен лагер (пистова база) на новата самоходна артилерийска стойка е разработен през 1942 г. от компанията Deutsche Ieenwerke. Базата широко използва стандартните възли на ходовата част на танковете PzKpfw III и IV, които бяха широко разпространени сред войските. Това шаси, наречено „Geschutzwagen III / IV“, е проектирано като многофункционална база за цялото семейство самоходни оръдия: зенитни, противотанкови, артилерийска огнева поддръжка и др. Характерна особеност на този дизайн е поставянето в предната част на трансмисията и корпуса на двигателя близо до задвижващото колело. Бойното отделение беше изместено към кърмата и беше просторно. Това направи възможно инсталирането на артилерийска система с голям калибър в кормилното отделение, включително мощно противотанково оръдие. Но противотанковият пистолет за самоходните оръдия трябваше да бъде проектиран по нов начин.
Първите идеи за създаване на самоходен "гусеничен превозвач" за Rak43 бяха изразени още на 28.04. 1942 г. на среща в отдела за въоръжение. Тъй като разработването на напълно оригинален дизайн ще отнеме много време, по време на дискусията те изтъкнаха идеята за възможността за разработване на някакъв междинен модел, използващ агрегати от масово произвеждани машини, които биха могли да бъдат пуснати в производство в началото на 1943. Договорът за проектиране е сключен с компанията Alquette-Borzingwalde ". На свой ред компанията се възползва от развитието на Deutsche Eisenwerke, за да създаде единна самоходна карета от блоковете на ходовите части PzKpfw III и IV. Демонстрацията на прототипа беше насрочена за 20.10.1942 г.
Колона германска бронирана техника настъпва по поляна северно от Лепел, за да подкрепи германските части в борбата срещу партизаните. Самоходният пистолет Nashorn се движи зад ZSU на базата на трактора. Два заснети леки танка Т-26 се виждат зад него. Снимката е направена в края на април - началото на май 1944 г.
На 2 октомври 1942 г. на среща с участието на министъра на въоръженията на Райха Шпеер и Хитлер е разгледан готов проект за шаси от компанията Alquette-Borsingwalde. Това шаси в германските документи получи традиционно дългото име "Zwischenloesung Selbstfahr-lafette". Вдъхновен от бързите темпове на конструктивен дизайн, фюрерът започва да крои планове, че до 12.05.1943 г. индустрията ще може да произвежда 100 самоходни оръдия на месец.
Компанията Alquette-Borsingwalde, по искане на отдела за въоръжение, разработи корпус със същата ширина като тази на танка PzKpfw III. Компонентите и възлите на новата самоходна артилерийска единица, включително задвижващите колела, диференциалите и трансмисията, са взети от PzKpfw III. Двигателят с охладителната система, радиаторите, шумозаглушителят - от средната PzKpfw IV модификация F. Носещите и поддържащите ролки, релсовите коловози, ленивците, също бяха заимствани от „четворката“. Двигателят Maybach HL120TRM (12-цилиндров, обем 11867 см3, V-образна форма, разгъване 60 градуса, четиритактов, карбуратор, мощност при 3 хиляди об / мин 300 к.с.) е монтиран в централната част на каросерията. „Подовите настилки“над двигателя бяха максимизирани, за да се настанят артилерийската система близо до центъра на тежестта на самоходния пистолет.
Въпреки това, поради новото предназначение на проектирания самоходен пистолет, някои единици трябваше да бъдат преработени. Конструктивните разлики са описани в ръководството за монтаж на самоходна артилерия.
Въздуховод ("Kuehllufifuehrung"): за охлаждане на двигателя въздухът се вкарва през всмукателен прозорец, направен отстрани на порта и, заобикаляйки радиатора и самия двигател, който е наклонен от лявата страна на двигателя, се изпуска през дупка в десния борд. Въздухът се подава от два вентилатора, разположени от дясната страна на двигателя. Механикът-водач на самоходните оръдия извърши настройката на отвора за всмукване на въздух.
Инерционен стартер ("Schwung-kraftanlasser"), монтиран вляво от двигателя, беше свързан към вала чрез устройство ("Andrehklaue"), монтирано на задната стена на защитната стена. Инерционният стартер е проектиран да стартира двигателя ACS в аварийни ситуации. Инерционният стартер се задвижва от мускулната сила на екипажа с помощта на кикстартер, поставен в бойното отделение.
Горивото (бензин с олово с гориво, октаново число най-малко 74) беше в два резервоара с общ капацитет от 600 литра. Танковете бяха разположени под дъното на бойното отделение, а пълнителните шийки на танковете влязоха вътре по такъв начин, че зареждането с гориво можеше да се извърши дори под огън. В допълнение, в долната част на корпуса са направени специални дренажни отвори, през които разлятото гориво в случай на авария се „изважда“от корпуса на самоходната оръдие. Такива устройства бяха затворени само когато самоходните артилерийски инсталации преодоляваха водни препятствия.
Охлаждащото устройство на бойлера "Fuchs" ("Kuehlwas-serheizegerat Fauart Fuehs") е монтирано от лявата страна на корпуса на ACS.
Бронирането на оръжейния щит и кормилната рубка беше оригинално. Дебелината на бронираните плочи в кърмата и отстрани беше 10 милиметра, което осигури защита на екипажа на самоходния оръдие от малки фрагменти и куршуми без броня. Първоначално листовете на палубата в кърмата и отстрани трябваше да бъдат изработени от 20 мм, а в челната част от 50 мм стомана SM-Stahl. Въпреки това, за да се спести тегло, 30-мм закалени бронирани плочи бяха използвани само в предната част на корпуса на самоходния пистолет.
В кабината на самоходните оръдия с горната част на лафета е монтирана 88-милиметрова артилерийска система „Panzerjaegerkanone“43/1, чиято дължина на цевта е 71 калибър (88 см Rak43 / 1-L / 71). В структурно отношение тази артилерийска система е идентична с теглената 88-мм противотанкова машина Rak43 / 41. Оръжейният щит обаче имаше закръглена форма, която осигуряваше въртенето на системата вътре в рулевата рубка. Рекуператорът е инсталиран над цевта, а рекуператорът е инсталиран отдолу. Цилиндрите за противовес бяха разположени отстрани на пистолета. Водещ сектор във вертикална равнина - от -5 до +20 градуса. Ъгълът на насочване в хоризонталната равнина е 30 градуса (15 градуса във всяка посока).
През 1944-1945г. Тези самоходни противотанкови оръдия бяха оборудвани с 88-мм стволи от Rak43 PTP на кръстовидна карета, произведена от компанията Veserhutte. Въпреки това са направени сравнително малко от тези проби - 100 броя.
Стандартният боеприпас за 88-милиметровите противотанкови оръдия Rak 43/1 и Rak 43:
- Pz. Gr. Patr39 / 1 - бронебойно проследяващ снаряд;
- Pz. Gr. Patr.39/43 - бронебойно проследяващ снаряд;
- Спр. Гр. Flak 41 - граната граната (стар модел);
- Spr. Gr. Patr.43 - frag граната;
- гр. 39 HL - кумулативен снаряд;
- Гр. 39/43 HL - кумулативен снаряд.
Така за кратко време, с широкото използване на серийни танкови единици, за първи път за германското танкостроене (заедно с Фердинанд), създаден с дългоцевна (71 калибър) 88-мм артилерийска система, е създаден унищожител на танкове. Тази машина може да удари всички тежки и средни англо-американски и съветски танкове от разстояние повече от 2, 5 хиляди метра, но поради леко бронираната и отворена кормилна рубка, тя беше уязвима по време на близък бой, а на средно разстояние вътрешно KB и тридесет и четири "оставиха този дизайн с много малък шанс за оцеляване. Такъв самоходен оръдие беше един вид "ерзац", който може да действа успешно само от засада, много отдалечени позиции. Както се оказа по -късно, един наистина ефективен унищожител на танкове трябва да притежава мощни оръжия, да е добре брониран и да има нисък силует, което затруднява победата над такова превозно средство. Този самоход не е имал последните две предимства.
Производственият план за четвъртата финансова година е одобрен на 4 май 1944 г. Според този документ Alquette е напълно освободен от сглобяването на ACS Sd. Kfz.164. Така корпорацията Stallindustri стана основният изпълнител за производството на тези самоходни оръдия. Предприятията на тази компания трябваше да предадат 100 автомобила през 1944 г.: през април - 30, през май - 30 и през юни последните 40.
Тази програма е преработена на 14 юни 1944 г.: през април 1944 г. - 14 самоходни оръдия Sd. Kfz.l64, през май - 24, през юни - 5, през юли - 30, през август - 30 и през септември - 29. Общо 130 машини трябваше да бъдат произведени.
88-мм тежко противотанково самоходно оръдие „Hornisse“(Хорнетс) със собственото си име „Puma“(Puma). Принадлежи към 519 -а дивизия за унищожаване на танкове. Беларус, Витебска област
Трябва да се отбележи, че успоредно с продукцията се разгръща епос за преименуването на този ACS, трансформацията на Sd. Kfz.164 от Hornisse (Hornet) в Nashorn (Rhino).
За първи път идеята за преименуване на Sd. Kfz.l64 на Хитлер е посетена на 29 ноември 1943 г. Новото наименование на самохода е споменато вече на 1 февруари 1944 г. в документите на OKW (Върховното командване на Вермахта), и на 27 февруари, в заповедите на OKH (главнокомандващ сухопътните войски).
В официалната кореспонденция от лятото на 1944 г. обаче все още присъства старото име - „Hornisse“(„стършел“) и само от септември 1944 г.новото - най -конкретизирано - обозначение „Nashorn“е въведено в документооборота.
Мотивацията зад това преименуване остава неясна. Вероятно „Rhino“на немски звучи по -заплашително от „Hornet“; Вероятно педантичните германци са искали да идентифицират целия „подклас“от нови типове самоходни оръдия (самоходни оръдия за унищожаване на танкове) и танкове с бозайници (въпреки че в този случай има изключения-бойните танкове Pz IV / 70 никога не получи името). Може би има и трети вариант: самоходните артилерийски установки Hornisse трябваше да бъдат оборудвани с 88 мм оръдие Rak43, но това на практика никога не се случи. Но във всеки случай "прераждането" приключи и през септември 1944 г. във Вермахта се появи "нов-стар" самоход-Sd. Kfz.164 "Nashorn" ("Rhino").
Серийното производство на самоходни оръдия от този тип беше забавено (общо се планираше да се пуснат 500 самоходни оръдия "Hornisse" и "Nashorn"). Но тъй като англо-американската авиация, следвайки принципите на генерал Дуей, теоретикът на въздушните удари, продължи да методично унищожава германските оръжейни заводи в съответствие със следващата програма за производство на бронирани превозни средства, от 30 януари 1945 г. заводите Stahlindustri е наредено да предадат 9 самолета през януари 1945 г., а през февруари - последните два.
На 14 март 1945 г. на среща с генералния инспектор на танковите войски бяха обсъдени производствените въпроси, включително въпроса за трудностите при започване на серийното производство на нови 88-мм самоходни оръдия Waffentraeger и 150-мм самоходни оръдия на артилерийска поддръжка Hummel (Bumblebee), от същия тип.с "Naskhorn" на пистова база.
На тази среща беше документирано прекратяването на производството на Naskhorns. Освен това германската индустрия се опита да започне мащабно производство на своя „наследник“Sd. Kfz.164 - гусеничния превозвач „Waffentraeger“, оборудван с 88 -мм артилерийска система Rak43.
560-та дивизия за унищожаване на тежки танкове участва в Четиридесет и втори армейски корпус в операция „Цитадела“и не губи безвъзвратно нито една СПГ. Батареите на батальона поддържаха 282 -ра, 161 -ва и 39 -а пехотна дивизия на Вермахта. Въпреки това, още през август 560-та отделна дивизия загуби 14 превозни средства, от които няколко самоходни оръдия отидоха при съветските войски като трофеи. На 3 септември пристигнаха пет превозни средства за попълване на загубите, пет на 31 октомври и същия брой на 28 ноември. Последното попълване на материалната част - четири самоходни оръдия - стана на 03.03.1944 г.
Според щаба на 560-а дивизия до края на 1943 г. самоходните екипажи унищожават 251 танка по време на боевете.
На 4 февруари 1944 г. дивизията получава заповед възможно най-скоро да се оттегли в тила, откъдето трябва да бъде прехвърлена в Милау за преоборудване с нови самоходни оръдия „Jagdpanther“. Според доклада от 01.03. 1944 г. бойните загуби на поделението по време на операцията в състава на Петдесет и седмия танков корпус възлизат на 16 самоходни оръдия Hornisse. 560-та дивизия в края на април беше напълно превъоръжена с разрушители на танкове Jagdpanther.
От 11.07.1943 г. до 27.07.1943 г. 521 -ва батарея от 655 -и танков унищожител участва в отбранителни битки източно от Орел. На 27 август 1943 г. бойният опит на подразделението е обобщен в специалното. доклад.
Към началото на военните действия батареята е имала 188 войници, 28 подофицери, 4 офицери, 13 тежки самоходни оръдия Sd. Kfz.l64 „Hornisse“, 3 зенитни оръдия „Flak-Vierling“. Тази част беше част от Тридесет и четвъртия армейски корпус на група армии „Център“. 521 -ва батарея участва във военните действия от 11 до 27 юли.
Самоходните оръдия за две седмици боеве унищожиха един танк KV-2, 1 M3 "General Lee" от американско производство, 1 MLRS на шаси с шаси, 1 танк Т-60, 3 камиона, 5 танка Т-70, танкове 19 KB, 30 Т-танка.34, един танк MKII Matilda II е деактивиран.
Германски загуби колега. единици съставляваха по един Kfz.l и "Maultir", два танкови разрушителя "Hornisse". Убит - един стрелец и един командир на превозно средство; липсващ - един командир на МПС; ранени - 20 войници, шест подофицери и двама офицери.
За самоходните оръдия "Hornisse" в битка, следният тактически метод беше най-ефективен: самоходните артилерийски установки Sd. Kfz.164 трябва да действат от замаскирани позиции, отразяващи офанзивата на вражеска бронирана техника.
Успешен пример е битката на 13 юли 1943 г.взвод ACS 521 -ва батерия. Тогава взвод Хорнис нокаутира четири танка Т-34 и 12 КБ от добре замаскирана позиция. Взводът не понася загуби, въпреки че съветските войски атакуват с въздушна подкрепа.
Когато стационарните танкове бяха използвани като артилерийски огневи точки, успехът можеше да се постигне само след внимателно разузнаване пеша и само с внезапен огън от кратко разстояние, което самоходката на Hornisse изгаси тайно. Самоходният пистолет след високоскоростен „огнен набег“отново се оттегли, за да се прикрие.
Пример за такива действия е битката с батериите на 23 юли. По време на изключително опасното настъпление на вражеската пехота и танкове към тила и фланга на гренадерския полк батареята се премести в котловината и след разузнаване пеша зае огневи позиции. Един Т-34 и един КБ бяха унищожени от новата позиция. Така съветските войски бяха временно спрени.
Общо в периода от 1943 до 1945г. от 500 -те превозни средства, планирани за строителство, по германски данни са произведени 494 превозни средства. Можем да кажем, че програмата за пускането на "Nashorns" е почти изпълнена. До 1 февруари 1945 г. в армията все още имаше 141 превозни средства от този тип, но до 10 април останаха само 85 самохода Sd. Kfz.164.
Характеристиките на производителността на самоходна артилерийска единица "Hornisse" / "Nashorn" ("Hornet" / "Rhinoceros"):
Бойно тегло - 24 тона;
Екипаж - 5 души (командир, радист, товарач, стрелец, шофьор);
Размери:
- пълна дължина - 8440 мм;
- дължина без цевта - 6200 мм;
- ширина - 2950 мм;
- височина - 2940 мм;
- височината на огневата линия - 2360 мм;
- писта основа - 2520 мм;
- дължината на повърхността на коловоза - 3520 мм;
- пътен просвет - 400 мм;
Специфично налягане на килограм - 0,85 кг / см2;
Запас на мощност:
- по селски път - 130 км;
- по магистралата - 260 км;
Скорост:
- максимална - 40 км / ч;
- круиз по магистрала - 25 км / ч;
- по селски път - от 15 до 28 км / ч;
Преодоляване на препятствия:
- наклон - 30 градуса;
- ширина на изкопа - 2, 2 м;
- височина на стената - 0,6 м;
- дълбочина на брода - 1 м;
Двигател - "Maybach" ("Maybach") HL120TRM, мощност при 2, 6 хиляди оборота в минута 265 к.с.;
Захранване с гориво - 600 л;
Предаване (рано / почивка):
- скорости напред - 10/6;
- гръб - 1/1;
Управление - диференциали;
Ходова част (от едната страна):
- предни задвижващи колела;
- 8 двойни гумирани ролки, сглобени в четири колички с диаметър 470 мм;
Гусено ролково окачване - листови пружини;
Ширина на коловоза - 400 мм;
Брой песни - 104 на песен;
Връзка:
- Радиостанция Fu. Spg. Ger за линейни машини. "f" или FuG5;
- за ACS на командири на батерии - FuG5 и FuG8;
- домофон;
Резервация:
- щит за оръжие - 10 мм (от май 1943 г. - 15 мм);
- режещо чело - 15 мм;
- страни на палубата - 10 мм;
-6 на тялото - 20 мм;
- тяло чело - 30 мм;
- покрив на каросерията - 10 мм;
- подаване на тялото - 20 мм;
- дъно на корпуса - 15 мм;
Въоръжение:
- 88 мм оръдие Rak43 / 1 (L / 71);
картечница MG-34 калибър 7, 92 мм;
два 9-мм автомата MP-40;
Боеприпаси:
- изстрели - 40 бр.;
- патрони от калибър 7, 92 мм - 600 бр.;
- патрони с калибър 9 мм - 384 бр.
Немски противотанков самоход "Rhino" (Panzerjäger "Nashorn", Sd. Kfz. 164). Снимка, направена на съветско-германския фронт в началото на 1944 г.
Канадски войник на заловените германски самоходни оръдия "Nashorn". Лято 1944 г.
Войници на Уестминстърския полк от 5-та канадска бронирана бригада (Уестминстърски полк, 5-та канадска бронирана бригада) в бойното отделение на германските самоходни оръдия Nashorn (Sd. Kfz. 164 "Nashorn"), нокаутирани от PIAT anti- танков гранатомет на улицата в италианското село Понтекорво (Pontecorvo)
Изпращане на Sd. Kfz.164 ACS отпред. Вижда се, че това са модернизирани самоходни оръдия: ауспухът с формата на цев вече не е там, а фиксаторите на оръжията от стария дизайн. Най -вероятно това са превозните средства, с които е оборудван 650 -ият тежък танков унищожител. Май 1943 г.
Маскирани самоходни оръдия Sd. Kfz.164 "Hornisse" в първоначалната бойна позиция. Най -вероятно това е Италия, 525 -и батальон за унищожаване на тежки танкове, 1944 г.
След като монтира мерника SflZFIa, артилеристът разкрива цилиндъра на прицелната система ZE 37. Италия, 525 -та дивизия за унищожаване на танкове, лято 1944 г.
САУ „Хорнис“от ранен тип в очакване на атака от съветски танкове. Скобата е сгъната, на цевта има маркировки около 9 или 10 нокаутирани вражески танка. Група армии „Център“, 655 -та дивизия за унищожаване на танкове, лято 1943 г.
Снимка на едно от ранните самоходни оръдия "Hornisse"
Самоходка Sd. Kfz.164 "Хорнис" от ранен тип. Портата на колелата на задната ключалка на 8V-мм оръдието е ясно видима в отвора на рулевата рубка; в задната част на корпуса има шумозаглушител във формата на цев. Входът за бронирана антена е разположен в задния десен горен ъгъл на рулевата рубка - такива антенни входове бяха налични само на командни превозни средства, оборудвани с радиостанция FuG 8. Лято 1943 г.
Sd. Kfz.164 превозни средства от първата серия, сглобени във фирмата Alquette през февруари - март 1943 г. и доставени на 560 -и отделен батальон за унищожаване на тежки танкове. Можете да видите характерните разлики на ранните самоходни оръдия: задвижващите колела от Pz. Kpfw.m Ausf. H, два фара, външна скоба за цевта на пистолета (ранен тип), ауспух с форма на цев, СТЪПКИ, кутии за инструменти, секции за закрепване на банките. Пролетта на 1943 г.
