Руската армия може да получи италианската бронирана техника Iveco LMV M65. Сглобяването на оборудване на SKD, според Министерството на отбраната, се планира да се извърши в КАМАЗ. Но домашна машина от подобен клас - известният ГАЗ -233036 „Тигър“- вече е на въоръжение в руската армия.
Според експерти превозните средства имат различия, включително по отношение на броневата защита.
Виктор Кораблин, кандидат на военните науки, казва, че 6 -ти клас защита, който се предлага на места на италианска кола, може по -добре да предпази от куршум пушка, когато говорим за къси разстояния. Ако дистанцията за стрелба е 200-300 метра, тогава едното и второто превозно средство надеждно ще защитят екипажа на бронираната кола от пушки, използвани за стрелба снайперски пушки и картечници.
Освен това Iveco и Tigre използват различни технологии, за да гарантират безопасността на десантните сили и екипажа. Домашната кола има изцяло заварена бронирана капсула, Iveco LMV M65 е с керамична броня. Според експерти керамичните листове са прикрепени към рамката на автомобила. Според тях фугите на керамичните брони са един вид „ахилесова пета“на това превозно средство.
Кораблин отбелязва, че фугите на вратите и корпусите, нишите на ключалките на вратите са зони, които са отслабени от броня. По този начин в Iveco няма непрекъсната защита на керамичните бронирани плочи.
Разположението на интериора на автомобила също е различно. „Iveco има много прегради вътре. Командирът и водачът на бронираната кола са изолирани от останалата част от екипажа.
В домашната кола няма пречки за комуникация - всеки от бойците може да заеме мястото на водача, без да напуска Тигъра. Самият Iveco LMV M65 е с по -малки размери и е проектиран да превозва 5 души, включително шофьора. "Тигър" може да превозва 8 пътници, без шофьора. Вътре в "италианския" автомобил има удобни седалки, GAZ-233036 има по-прости седалки, но те са по-функционални.
Кораблин отбеляза, че ако раздвижите столовете в отделението за войски на домашното превозно средство, те лесно могат да се използват като легло и ранените могат да бъдат транспортирани на тях. В допълнение, малките облегалки на командирското и шофьорското място дават възможност за бърза смяна на хора, ако е необходимо.
Не е известно какво е бъдещето на „италианеца“в Русия. Но вече експертите се фокусират върху факта, че дори и да се установи производството на италиански бронирани автомобили в КАМАЗ, Русия може да стане зависима от доставките на компоненти от чужбина. Що се отнася до отбранителната индустрия, този фактор преди това се считаше за неприемлив.
Кораблин подчертава, че вече има голяма липса на еднообразие в руската армия. А в случай на чужди автомобили, които имат други компоненти и нито една резервна част за нашето оборудване, това като цяло може да причини сериозни щети. Според него Русия трябва да развие оборудването си и да изгради комплекс от машини, които да използват едно шаси.
Но Руската федерация вече е постигнала споразумение с Италия за закупуването на десет бронирани автомобила. Освен това, в края на 2011 г. първото Iveco може да напусне поточната линия на KAMAZ.
