Защитена кола "Lynx" (IVECO 65E19WM).
Превозното средство е предназначено да се използва като средство за поддръжка на подвижен състав и изпълнение на задачи по обслужване и бойни дейности на различни видове войски и сили за сигурност, както и като транспортна база за превозвач на леки оръжия, комуникации и военна техника.
2.
През 2008 г. беше постигнато споразумение между Министерството на отбраната на Руската федерация, КАМАЗ ОАО и IVECO (Италия) за съвместна работа за определяне на възможността за използване на военни превозни средства, произведени от IVECO във въоръжените сили на Руската федерация.
В периода от 2009 до 2011 г., за да се оцени съответствието на основните тактически и технически характеристики на прототипите на бронирани превозни средства на всички колела IVECO 65E19WM (LMV) с изискванията на Министерството на отбраната на Руската федерация, два автомобила получени от Италия бяха тествани.
3.
В процеса на изпитване беше извършен комплекс от лабораторни, лабораторни и пътни работи и текущи тестове в съответствие с програмата, одобрена по предписания начин.
Тестовете бяха проведени на базата на научно -техническия център на ОАО „КАМАЗ“и Федералното държавно учреждение „21 научноизследователски институт на Министерството на отбраната на Руската федерация“в Броници. По искане на Министерството на отбраната на Руската федерация автомобилът IVECO 65E19WM (LMV) е кръстен „Рис“.
Сензационното видео, където IVECO изостава от руската бронирана техника в състезание по девствен сняг, може лесно да се обясни. Първоначално са закупени коли, които не са пригодени за експлоатация в Руската федерация, с широка предна броня, която не включва защита от сняг и вериги за колела, които се предлагат на подобни превозни средства на армиите на Норвегия и Австрия. При шофиране в дълбок сняг широка броня създаваше ефект на острие, бутащо снежна преспа пред IVECO, което доведе до значително забавяне. Колата не се е забила, но е тръгнала тежко, на шутове.
Днес за снежни райони, вкл. а за Русия автомобилите са оборудвани със специална защита за картера на двигателя, който едновременно изпълнява функциите на снегориза, дизайнът на бронята е променен.
Въз основа на резултатите от тестовете бяха направени заключения с издаването на препоръки за допълнителни специални тестове за определяне на защитните свойства при излагане на вредните фактори на съвременните оръжия.
Също така, по искане на Министерството на отбраната на Руската федерация, италианската страна направи следните подобрения:
- 1 AC генератор при 240A при 28V се използва вместо 2 AC генератора при 110A при 28V;
- монтирано 24-волтово електрическо оборудване с DC / DC (постоянен ток) преобразуватели за 12 V;
- инсталирана защита на батериите от камъни;
- монтиран е допълнителен комбиниран нагревател за нагряване на двигателя в студения сезон с номинална топлинна мощност ≥8 kW, което е приложимо и за отопление на кабината;
- за подобряване на климатичните условия в кабината е добавен допълнителен дизелов нагревател с номинална топлинна мощност ≥2 kW, предназначен за отопление на кабината и инсталиран в задната част на каросерията;
- на капака са монтирани две допълнителни скоби за антена;
- монтирана скъсена броня с фарове за мъгла в горната част и триъгълно теглещо устройство като предна броня;
- монтирана защита от сняг в предната долна част;
- използвал устройство за теглене отзад с увеличен ъгъл на теглене;
- инсталиран е допълнителен контакт за свързване на електрическо оборудване при теглене на автомобил;
- ширината на крачетата се увеличава до 180 мм;
- максималното натоварване на опората на пръстена в люка (на покрива) е увеличено до 200 кг;
- максималният максимален товар върху покрива е увеличен до 300 кг;
- дизайнът на седалките е променен по отношение на подмяната на материала на корпуса;
- инсталиран блок за разпределение на мощността в кабината с разклонени съединители (12/24 V) за свързване на потребители;
- монтирани плафони за осветяване на стъпалата и осветителни лампи за командира за работа в режим на затъмнение;
- скоба за многоелементна антена (под формата на спойлер) е монтирана в задната част на товарното отделение;
- превозното средство включва елементи (елемент за всмукване на въздух и изпускателна тръба) за преодоляване на брода;
- външното боядисване на автомобила е зелено според RAL 6014;
Освен това в автомобила са включени следните части:
- пожарогасител с въглероден диоксид
- триъгълно теглещо устройство
- лебедки с електрическо задвижване
- резервна гума
- противоплъзгащи вериги
- набор от инструменти и махачи
- ръчно
- сервизна книжка
- ръководство за поддръжка и ремонт.
Руските изпитатели на IVECO отбелязват много удобно устройство за автоматично регулиране на налягането в гумите, което може да се смени чрез просто натискане на бутони в съответствие с пътните условия, без да излизате от кабината. Седалките на колата са много удобни за екипажа, например имат специални вдлъбнатини за бронежилетките, които поемат тежестта на бронята и облекчават раменете на войниците. Защитата на главата от треперене по време на шофиране и удара на ударния импулс по време на експлозия надеждно се осигурява от специална облегалка за глава. Инсталираните седалки са оборудвани с петточкови предпазни колани с ключалки за бързо освобождаване. В допълнение, дизайнът на седалките, окачени на вътрешната рамка, както и специалните палети под краката на екипажа, значително намаляват ефекта от динамичните натоварвания при взривяване от мина.
4.
5.
Компанията IVECO редовно потвърждава високия клас на защита на своя автомобил. За 10 години експлоатация бяха извършени 28 демонстрационни взрива на полигони и около 10 превозни средства бяха взривени от противника в бойни условия. Единственият случай, при който загинаха хора, е регистриран на 26 юни 2011 г., когато бронирана кола на испанската армия е взривена от бойци в Афганистан. Въпреки факта, че силата на страничната експлозия е измерена на 120 кг в еквивалент на тротил (което е десетки пъти по -високо от декларираната издръжливост по време на взрив), само двама души от екипажа загинаха, а още трима бяха ранени, но оцеляха.
Автомобилът е специално проектиран така, че при взривяване колата да не се преобърне или преобърне при никакви обстоятелства, което се постига със специална форма на дъното.
Джантите на IVECO имат специални вложки против мини и вещество, което стяга дупки, което позволява на превозното средство да остане подвижно при взривяване с леки противопехотни мини и стрелба от стрелково оръжие.
В периода от 07 до 12 март 2011 г. заедно със специалисти от Министерството на отбраната на Руската федерация и ОАО „КАМАЗ“бяха проведени специални тестове за определяне на защитните свойства при излагане на вредни фактори на германските полигони в Улм (балистични тестове) и Schrobenhausen (взривни тестове) съвременни оръжия.
На изпитанията присъстваха началникът на Главното бронирано управление на Министерството на отбраната на Русия, генералният директор на ОАО КАМАЗ, главният конструктор на ОАО КАМАЗ и други представители на отбранителния отдел и военната индустрия.
В продължение на два дни руски специалисти провеждаха специализирани атаки срещу IVECO с бронебойни запалителни куршуми В-32, използвайки балистична цев 7, 62х54. Именно от такива боеприпаси производителят гарантира пълна защита съгласно третото ниво на STANAG 4569 (съответства на руския клас 6а балистична защита съгласно GOST R 50963-96). Обстрелът е извършен от различни разстояния до всички възможни места на автомобила: ставите на бронираните панели, ръбовете на стъклото, за да се открият уязвимости. През първия ден бяха произведени 150 изстрела, през втория - около 60. Не беше постигнато нито едно проникване.
Тогава бяха направени две експлозии на автомобила IVECO: под предното ляво колело и под дъното.
През първия ден 6,4 кг тротил е използван като взривно устройство. Процесът на взривяване е заснет от различни ъгли с няколко видеокамери, които са били монтирани, включително вътре в колата. На седалката на водача имаше специален манекен, който напълно имитира човешкото тяло.
Показаха ми няколко видеоклипа, един от които беше разрешен за публикуване в интернет.
Експлозията разрушава предното шаси, сериозно поврежда двигателя, но бронираната капсула е непокътната. Люкът е умишлено направен така, че да се отвори по време на експлозия и по този начин да предпази екипажа от прекомерен натиск. Вътре в колата щетите са ограничени до изместената кормилна колона (няма контакт с водача) и пластмасовите чипове от предния панел.
Прегледът показа, че манекенът, който е бил най -близо до точката на експлозията, не е пострадал, а само парче панел, който е отлетял леко, разкъса панталоните му и отряза крака му под коляното. Сензорите записват, че границата на претоварване за човешкото тяло не е превишена.
6.
На втория ден, две експлозивни устройства от снаряд бяха взривени под седалката на пътника вдясно от седалката на водача и под задната дясна седалка. Експлозията унищожи V-образната противоминна защита, окачена на тихите блокове, но дъното на бронираната капсула беше само леко подуто. Не е настъпило проникване.
Как италианският производител постигна такъв резултат? Технологията за защита предполага създаването на отделна бронирана капсула за пилотираното отделение, която е оборудвана с керамична балистична защита, прикрепена към метална рамка, стандартни бронирани панели и бронирано стъкло. Специална тръбна рамка служи като усилващи елементи.
7.
• Червено - балистична защита
• Сиво - бронирано стъкло
• Зелено - стандартни панели
• Синьо - метална рамка
8.
Енергията на експлозията постепенно се гаси от керамична защита, двуслойно дъно, рамкови подпори, покрив и система за окачване. Значително отслабен импулс за ускорение пристига до седалките на членовете на екипажа на превозното средство чрез системата за окачване, което не надвишава медицинските стандарти за претоварване за човек.
9.
Проведените тестове потвърдиха съответствието на превозните средства IVECO 65E19WM (LMV) с изискванията, установени от Министерството на отбраната на Руската федерация за защитни свойства при излагане на вредни фактори на съвременните оръжия.
След отстраняване на недостатъците и провеждане на специален преглед, Министерството на отбраната взе решение да подготви заповед на Министерството на отбраната на РФ „За приемане на превозното средство IVECO 65E19WM (LMV) за доставка на въоръжените сили на Руската федерация и закупуването на експериментално-промишлена партида превозни средства за военни изпитания в подразделения на Министерството на отбраната на РФ.
През април 2011 г. първата партида от 10 автомобила IVECO под формата на комплекти за сглобяване (задно отделение, стъпала, нагревател, капак, лебедка, резервно колело, комплект за фордиране - отделно от автомобила) пристигна от производителя (Болцано, Италия) до Научно -технически център на ОАО КАМАЗ, където са сглобени. Оборудването беше както следва:
- четири автомобила с лебедка, с монтирано резервно колело и комплект противоплъзгащи вериги, монтирани на колелата при движение по девствен сняг.
10.
11.
12.
- шест превозни средства без лебедка, без вериги против приплъзване и с технологична инсталация на резервно колело
13.
14.
В момента партида превозни средства Lynx (IVECO 65E19WM (LMV)) преминава оперативни (военни) изпитания в подразделенията на Сухопътните войски на Русия.
По искане на GABTU на Министерството на отбраната на Руската федерация, OJSC KAMAZ разработи сгъваем дизайн на защитата на артилериста под формата на въртяща се въртяща се кула, която е инсталирана на покрива и може да бъде доставена както с превозни средства Lynx, така и с други продукти.
15.
16.
В допълнение към петместната версия на автомобила има и шестместен. В стандартния отряд с моторизирана пушка има седем души (командир, оръдейник, кулеметник, стрелец, гранатомет, помощник стрелец на гранатомет, шофьор), но като се има предвид, че Lynx не се нуждае от стрелец с оръжие на кулата (картечницата ще изпълнява неговите функции), тогава клоновете на персонала на тази бронирана кола ще съответстват напълно на броя на местата в колата.
17.
18.
По -нататъшното продължаване на сътрудничеството между руското министерство на отбраната и IVECO ще зависи от резултатите от военните тестове и от отговорите на подразделенията, управляващи превозните средства.
В бъдеще, на етапа на правителствените преговори, се разглежда въпросът за производството на автомобили Lynx на територията на Руската федерация с частична локализация на производството на компоненти. OJSC KAMAZ ще окаже помощ на структурата, която ще произвежда превозното средство Lynx в Русия, но самото предприятие не се интересува от производството на това превозно средство. Окончателното решение за монтажния завод ще бъде взето от Държавната корпорация "Руски технологии".
