Няма да е зле да закупите оръжие и военна техника (AME):
1. Бъдете ясни къде и как ще се използва пробата. Има ли изобщо нужда от това?
2. Трябва да има обективни критерии за оценка и показатели за ефективност на пробите. Как пробата отговаря на най -високите изисквания?
3. Трябва да се разбере, че закупуването на този тип оръжия става от държави, които определят Руската федерация като потенциален противник. Няма ли цялото това оборудване да спре да работи в час Х, какъвто беше случаят със „западните“системи за ПВО в Ирак през 1991 г.?
4. Винаги и навсякъде приоритет се дава на местния производител. Вносът се закупува, докато се установи производството на най -близкия аналог.
Ето как оборудването, произведено в Руската федерация, се продава по целия свят. По някаква причина предпочитаме да купуваме със собствени „специфики“.
Ако с голямо „разтягане“е възможно да се допусне невъзможността на Руската федерация да строи съвременни универсални кораби (въпреки че никой не обосновава ясно необходимостта от Мистрала), тогава е абсолютно невъзможно да се признае фактът, че не можем да се развием и произвеждат съвременни бронирани превозни средства на колела.
Защо беше избран Iveco LMV M65, въпреки че има по -добра техника, например Dingo2 и Eagle lV? - Без отговор.
Вече сме чували приказки за това какво ще произвежда Iveco. В съоръженията на Камаз ще има монтажен тип, като се вземе предвид фактът, че на Камаз също се инсталират вносни мостове, кутии, двигатели - положението изглежда като цяло тъжно.
Комфорт
Тип "Iveco" може да превозва 5 души. Разположение 2 + 3 на два реда в колата. Водачът и командирът са практически (първи ред) изолирани от преграда, направена от подпори (които могат да бъдат отстранени само в спокойна среда и с достатъчно време + необходимите инструменти). Тези. изтеглянето на водача в случай на проблеми с него е възможно само отвън. Задният ред е тесен и затова напълно оборудваните войници няма да могат да пътуват в колата дълго време.
Стрелба през люка е възможна само от един войник от втория ред или само от командира, използващ оръжия с дистанционно управление. На "Тигър" е възможно да се стреля през люка от двама войници в различни посоки. Основният комплекс включва 30-мм гранатомет + 12, 7-мм картечница. Инсталирането на дистанционно управляеми оръжия не е проблем, просто дайте пари:)
Презареждането на оръжия в "Ивеко" под вражески огън е почти невъзможно поради поставянето на боеприпаси (включително за лични оръжия) … на покрива на колата и в бронираното кърмово отделение. Невъзможно е да се стреля от лично оръжие, т.к няма вратички и е невъзможно да се отварят прозорци. "Тигърът" има вратички. По отношение на ниската ефективност на огъня от тях - всеки ответен огън изнервя врага и стрелбата, да речем, 50 клаксона към АК е съизмерима със загубата на автомобил на стойност от 5 милиона рубли?
Евакуацията в "Iveco" от втория ред е възможна само наляво или надясно, както и през люка. От първия ред шофьорът се евакуира само вляво, командирът само вдясно. Това означава, че при преобръщане от едната страна, един войник ще остане в колата и няма да може да излезе, докато на помощ не дойде кран или кола с мощна лебедка. Разстоянието в "Iveco" между междуредовите подпори и втория ред седалки е малко, което представлява заплаха … счупване на краката на войниците, седнали на втория ред, когато колата се движи по неравен терен, остър спиране или злополука.
Салон "Тигър" е бронирана капсула с един обем, може да транспортира 6 души по схемата 2 + 2 + 2. Всеки войник от екипажа може да заеме мястото на водача, без да излиза навън. Двама войници могат да стрелят през люка едновременно в две различни посоки, докато останалите могат да стрелят в почти всички посоки, включително към кърмата, от всякакъв вид лично оръжие, включително подцевни гранатомети. Четиримата войници, разположени в отделението за войски в пълна екипировка, са повече от просторни и удобни.
Поради ограничения резервиран обем, "Iveco" не позволява използването му като КШМ, специално превозно средство за електронна война, бронирано медицинско превозно средство и др. По -удобните столове в "Ивеко" са обяснени просто:) Клиентът на "Тигри" - Министерството на отбраната на Руската федерация, искаше по -прости столове в тях … ч и други материали от страните от НАТО.
Сигурност
Оценката на нивото на сигурност на Iveco LMV M65, извършена от експерти чрез външно проучване и проучване на наличната документация, поражда сериозни съмнения относно декларираните защитни свойства -3 -то ниво на защита съгласно STANAG 4569 (да не говорим за съответствието на нейните 6а клас на защита съгласно GOST R 50963-96) … И затова. Бронираното стъкло е с дебелина не повече от (!) 60 мм, докато битовото бронирано стъкло за клас на защита 6а има дебелина около (!) 70 мм. В същото време по целия свят се признава, че бронираното стъкло, произведено в Руската федерация, е най-издръжливото и обикновено 1, 2-1, 5 пъти по-тънки от вносните проби, със същата балистична устойчивост.
"Бронирана капсула" "Iveco" е измислица, има един вид конструкция, като например рамка от тръби, върху която са монтирани керамични и стоманени панели с помощта на крепежни елементи. Бронята е изработена от керамика, произведена в Германия, която в Италия е комбинирана със субстрат от високоякостен полиетилен, произведен в Холандия.
Дори САЩ не получиха технологията за производство на тази броня, така че кой реши, че тя ще бъде продадена на нас? Красотата на типа е, че такава броня е с 40% по -лека от бронираната стомана, но и с порядък по -скъпа. В допълнение към всичко, субстратът при ниски температури просто превръща керамичните панели в покритие, което … се напуква при удар от куршум.
Вътрешната керамична броня е направена върху алуминиева подложка, тя излиза с около 10-15% по-тежка, но по-надеждна и бронята работи на студено. Съединенията между керамичните панели в "Iveco" са покрити само със стоманена броня, чиято издръжливост също е под въпрос. Италианците бързо парират: „… нашата техническа документация позволява до 15% от отслабените зони на повърхността“. Тези. се оказва, че 2-3 метра квадратни "бронирани капсули"
"Iveco" не е защитен
В Руската федерация ГОСТ не допуска отслабени зони на бронирани превозни средства, свързани с военна техника. За колекционерите можете, за армията - не!
Ако Министерството на отбраната на Руската федерация се грижеше за живота на войниците, щеше ли да бъде по -лесно да се поръчат панели на базата на арамидна нишка? Такъв панел е по -лек от керамичен (1 кв. М. Малко повече от 4 кг, срещу само 20 кг от един полиетиленов субстрат без керамика.), Осигурява добра балистична защита, пожарна безопасност и звукоизолация. За такъв пакет имате нужда от поне 4 кг такава нишка, а цената й е 14 000 рубли … на кг, внесените кевлар и туарон са по -евтини, но по -дебели и по -тежки.
Няколко думи за стандартите
При определяне на съответствието на съпротивлението на защита на Запад се счита, че то отговаря на декларирания стандарт, ако не е пробито с 50 (!) Процент от попадналите куршуми (снаряди, ракети и т.н.) плюс един. С други думи, ако стреляте по Iveco от SVD с патрони с куршум В-32 от 100 метра или повече и от изстрел от списание 4 куршума пробиват защитата и убиват 4 членове на екипажа от 5, тогава все пак, от Италиански стандарти, защитата на автомобила отговаря на нормата! Според ГОСТ на Руската федерация това е неприемливо! У нас непроникването е образуването от вътрешната страна на издатина с микропукнатина, през която прониква (и не тече керосин!). И ако това се случи след поне едно попадение от 100, защитата няма да бъде на ниво.
"Тигърът" е специално проектиран да гарантира 100% защита, така че дизайнът на бронираната капсула "Тигър" е създаден с оглед на тези изисквания. Специални технически решения на трудни места (панти, брави за врати и др.) Наложиха увеличаване на теглото на автомобила с повече от 200 кг. Инженерите на "Iveco" спестиха на това …
Осъзнавайки значителна разлика в цената на стоманената броня и керамика с неметален субстрат, това не е в полза на последната (няколко хиляди рубли срещу 2000 евро на квадратен метър) и разбирането за липсата на технологии, оборудване и специалисти в ремонта на бойна повреда на керамичната броня в Министерството на отбраната на РФ и други ведомства (и след 2, максимум 3 куршума попаднаха в керамичната броня, тя трябва да бъде сменена), нашите специалисти направиха „Тигъра“от бронирана стомана с висока якост.
Армейската версия на "Тигър" GAZ-233014 е направена съгласно 3-ти клас защита в съответствие с GOST R 50963-96 (или според 1-во ниво според STANAG 4569), т.е. отстъпва на нивото на защита "Iveco". НО! Както се оказа, третият клас на защита на "Тигъра" е определен в TZ от Министерството на отбраната на Руската федерация! Например, за Министерството на вътрешните работи "Тигри" GAZ-233036 се доставят изработени съгласно 5-ти клас на GOST (2-ро ниво STANAG).
Наскоро стана известно, че нашите специалисти са разработили нова бронирана стомана, способна да осигури на екипажа клас 6а клас балистична защита съгласно ГОСТ (а не 3 -то ниво според STANAG с италиански опростявания), с почти същата дебелина и тегло на Тигърът. Технологично напреднал и много по -евтин от керамиката и най -важното - надежден!
Мобилност
Сайтът "МК" публикува видео от тестове за бягане през зимата в Бронници край Москва. Там можете ясно да видите как "Ивеко", като е пропътувал 10-15 метра през снега, се е вкопал и застанал в него. „Тигърът“се движеше като по добър черен път. След това сравнителните тестове спряха. Актовете за тестване на "Iveco" бяха издадени с положителен (?!) Резултат за него, въпреки че според плана се очакваше да удължи тестовете до есента на 2010 г. Както руските медии съобщиха по -късно, през юни 2010 г. Със заповед на Министерството на отбраната на РФ "Iveco" (по -точно "боклук") е приет от въоръжените сили на РФ. Окачването на Тигъра е взаимствано от тествания в битка BTR-80. „Ивеко“се превърна във военен автомобил от цивилен джип.
"Iveco" се доставя с 3-литров дизелов двигател с мощност 190 к.с. и въртящ момент от 456 Нм. Не е възможно да се инсталира по -мощен двигател поради плътността на оформлението. Вътрешните "Тигри" все още се доставят с американски дизел "Камингс" 5, 9 литра. 205 к.с. и 705Nm. Има опция с дизелов двигател от 420 к.с. "Тигърът" се тества с изцяло домашен дизелов двигател с мощност 240 к.с. Именно американският дизел за дълго време попречи на „Тигърът“да се превърне в пълноценна бойна единица в руската армия. Според изискванията на Министерството на отбраната на Руската федерация, всички оръжия и военна техника трябва да се състоят от вътрешни компоненти. Италия вече е станала субект на Руската федерация!? Независимо от това, напълно чужда кола е приета за доставка на въоръжените сили на РФ. Как е възможно!?
Според характеристиките, декларирани от италианците, "Iveco" остава в експлоатация от -32C до + 49C. Вътрешните специалисти трябва да осигурят работния диапазон от -50C до + 50C. Това е стандартно изискване за всички оръжия и военна техника в нашите въоръжени сили. Тук няма нищо ново, но изпълнението на тези изисквания струва много пари и време. Защо въоръжените сили на Русия приемат чужд модел, който не отговаря на тези изисквания?!
Цена
"Тигър" струва около 5 милиона рубли. за колата. Предварителната цена на Iveco LMV M65 при организиране на сглобяването ще бъде приблизително … 20-23 милиона рубли на кола!. Не е нужно да говорим за локализацията на производството на Iveco, тъй като тя съдържа не само италиански компоненти: международна броня, кутията - немски ZF, дистанционно управляваният оръжеен модул - норвежки и др.
Дали тези страни от НАТО ще ни продадат своите технологии? - Съмнително, меко казано. Все още можете да пишете много и подробно за това, но е ясно, че "Iveco" не отговаря на изискванията и "съсипването" на "Tiger" в името на "Iveco" е поне саботаж."Тигрите" вече са в експлоатация практически на цялата територия на Руската федерация и според "MIC" LLC се използват в още 10 страни по света - в Европа, Азия, Близкия изток и Латинска Америка. Със сигурност е известно от съобщения в медиите, че „Тигрите“вече са овладели територията на Китай, Израел, Йордания и Бразилия и се обсъжда възможността за организиране на събрание в Азербайджан. Цената на "Iveco" е 3 пъти по -висока от местните аналози, с равни или по -ниски показатели.
От всичко гореизложено е лесно да се заключи, че приемането на „Ивеко“на въоръжение и закупуването им за въоръжените сили на РФ е нецелесъобразно и неоправдано. Независимо от това, в съответствие с проекта на Държавна програма за въоръжения, се планира закупуването на 1775 от тези бронирани машини за нуждите на Въоръжените сили на РФ на обща стойност 30 милиарда рубли. Покупката на същия брой модифицирани „Тигри“би струвала 20 милиарда рубли по -малко и би осигурила работа за хиляди руски граждани, а не за италианци.
На фона на гореизложеното и дори да си припомним историята за Мистрала, израелските дронове, инсталирането на оръжия на НАТО на корабите на ВМС, закупуването на някаква технология за производство на броня, полеви лагери, кухни (!) От FRG …. Решете сами как изглежда … Дали дори кухните, дизеловите генератори, душ кабини и т.н. не са в състояние да произвеждат в нашата индустрия ?!
"Благодаря" на вас (вие сами знаете кой) за това!
