Евтино и весело: новият бронетранспортьор от BAE Systems

Евтино и весело: новият бронетранспортьор от BAE Systems
Евтино и весело: новият бронетранспортьор от BAE Systems

Видео: Евтино и весело: новият бронетранспортьор от BAE Systems

Видео: Евтино и весело: новият бронетранспортьор от BAE Systems
Видео: Factorio Gaming (Сессия 8) 2024, Март
Anonim
Образ
Образ

Появата на технологията от клас БТР се формира преди много години. Всички модели през последните години могат да се нарекат модернизации, повече или по -малко дълбоки, на стари технологии. По принцип се сменят само двигатели, оръжия и оборудване. Корпусът, подреждането на колелата и разположението на бронетранспортьора на един и същ разработчик са почти винаги запазени.

Южноафриканският клон на BAE Systems - OMC - се зае да събере целия опит в конструирането и експлоатацията на колесни бронирани превозни средства. Тяхната цел беше да създадат бронетранспортьор, който да има добра бойна ефективност и ниска цена. Работата по създаването на нов брониран автомобил започна през 2008 г., а предишният модел, RG-31, беше избран за модел за подражание и за намаляване на разходите. Новата кола беше наречена RG-41.

Резултатът от работата на OMC беше представен през 2010 г. на изложението Eurosatory в Париж. Година по -късно, през септември 2011 г., на изложението в Лондон DSEi BAE Systems показа готово превозно средство с пълен набор от оръжия и оборудване. Беше съобщено също, че RG-41 успешно е преминал всички тестове.

BAE Systems OMC, разбира се, се опитва да предотврати големи изтичания на информация, така че ще трябва да се задоволите само с данните, съдържащи се в рекламата за новия RG-41.

Основната стратегия за намаляване на крайната цена на машината беше максимално възможното използване на съществуващите части - за спестяване на създаването на нови технологии, където те могат да бъдат изоставени. Освен това OMC се увери, че използваните части и възли не са в списъците за контрол на разпространението на оръжие (ITAR), което ще помогне да се избегнат проблеми при износа на превозното средство.

Образ
Образ

OMC реши да улесни живота не само на производствените работници и финансистите на клиента, но и на техниците, които ще обслужват RG41, включително на бойното поле. Бронетранспортьорът е изработен по модулен дизайн, така че малките повреди и повреди могат да бъдат елиминирани точно на място, а в случай на големи, ще бъде достатъчно просто да замените повредените блокове с нови. Това се отнася и за противоминната защита - повредената плоча може бързо да бъде заменена с нова от екипажа. Защитата от мини се състои от пет блока на дъното на бронетранспортьора.

Въоръжението също е модулно. Кулата TRT-25, представена за първи път на изложението в Париж, може да носи оръдие M242 Bushmaster (25 мм) и коаксиална 7,62 мм картечница. Можете също така да поставите ATGM стартер на кулата. В допълнение към TRT-25 се предлагат още няколко конфигурации на кули. За дистанционно управление на огъня, RG-41 има система RWS.

Образ
Образ

Екипажът на колата е от един до трима души, в зависимост от поръчаната конфигурация. Задължителен член на екипажа е само водачът, останалите - командирът и оръжейникът - може да отсъстват. При поръчка на превозно средство в конфигурация с пълен екипаж, командирът на превозното средство (разположен зад водача пред купола) получава кръгла система за видеонаблюдение. Отделението за войски може да побере 7-10 войници. Максималният товароподемност е 11 тона.

RG-41 се задвижва от Deutz 2015TCD V6. Чрез петстепенна автоматична трансмисия ZF 5HP902 той върти всички осем задвижващи колела. Максималната мощност на електроцентралата е 390 kW (2100 об / мин), а максималният въртящ момент е 2130 Нм (1300 об / мин). На практика тези цифри дават скорост до 100 км / ч по магистралата. Ако едно или повече колела са пробити, тогава след използване на специални щепсели бронетранспортьорът може да ускори до 50 км / ч.

Добрите показатели за проходимост на RG-41 се дължат на хидравлични амортисьори (двойни носачи и хидропневматична стойка) и централизирана система за контрол на налягането в колелата.

Препоръчано: