Появата на технологията от клас БТР се формира преди много години. Всички модели през последните години могат да се нарекат модернизации, повече или по -малко дълбоки, на стари технологии. По принцип се сменят само двигатели, оръжия и оборудване. Корпусът, подреждането на колелата и разположението на бронетранспортьора на един и същ разработчик са почти винаги запазени.
Южноафриканският клон на BAE Systems - OMC - се зае да събере целия опит в конструирането и експлоатацията на колесни бронирани превозни средства. Тяхната цел беше да създадат бронетранспортьор, който да има добра бойна ефективност и ниска цена. Работата по създаването на нов брониран автомобил започна през 2008 г., а предишният модел, RG-31, беше избран за модел за подражание и за намаляване на разходите. Новата кола беше наречена RG-41.
Резултатът от работата на OMC беше представен през 2010 г. на изложението Eurosatory в Париж. Година по -късно, през септември 2011 г., на изложението в Лондон DSEi BAE Systems показа готово превозно средство с пълен набор от оръжия и оборудване. Беше съобщено също, че RG-41 успешно е преминал всички тестове.
BAE Systems OMC, разбира се, се опитва да предотврати големи изтичания на информация, така че ще трябва да се задоволите само с данните, съдържащи се в рекламата за новия RG-41.
Основната стратегия за намаляване на крайната цена на машината беше максимално възможното използване на съществуващите части - за спестяване на създаването на нови технологии, където те могат да бъдат изоставени. Освен това OMC се увери, че използваните части и възли не са в списъците за контрол на разпространението на оръжие (ITAR), което ще помогне да се избегнат проблеми при износа на превозното средство.
OMC реши да улесни живота не само на производствените работници и финансистите на клиента, но и на техниците, които ще обслужват RG41, включително на бойното поле. Бронетранспортьорът е изработен по модулен дизайн, така че малките повреди и повреди могат да бъдат елиминирани точно на място, а в случай на големи, ще бъде достатъчно просто да замените повредените блокове с нови. Това се отнася и за противоминната защита - повредената плоча може бързо да бъде заменена с нова от екипажа. Защитата от мини се състои от пет блока на дъното на бронетранспортьора.
Въоръжението също е модулно. Кулата TRT-25, представена за първи път на изложението в Париж, може да носи оръдие M242 Bushmaster (25 мм) и коаксиална 7,62 мм картечница. Можете също така да поставите ATGM стартер на кулата. В допълнение към TRT-25 се предлагат още няколко конфигурации на кули. За дистанционно управление на огъня, RG-41 има система RWS.
Екипажът на колата е от един до трима души, в зависимост от поръчаната конфигурация. Задължителен член на екипажа е само водачът, останалите - командирът и оръжейникът - може да отсъстват. При поръчка на превозно средство в конфигурация с пълен екипаж, командирът на превозното средство (разположен зад водача пред купола) получава кръгла система за видеонаблюдение. Отделението за войски може да побере 7-10 войници. Максималният товароподемност е 11 тона.
RG-41 се задвижва от Deutz 2015TCD V6. Чрез петстепенна автоматична трансмисия ZF 5HP902 той върти всички осем задвижващи колела. Максималната мощност на електроцентралата е 390 kW (2100 об / мин), а максималният въртящ момент е 2130 Нм (1300 об / мин). На практика тези цифри дават скорост до 100 км / ч по магистралата. Ако едно или повече колела са пробити, тогава след използване на специални щепсели бронетранспортьорът може да ускори до 50 км / ч.
Добрите показатели за проходимост на RG-41 се дължат на хидравлични амортисьори (двойни носачи и хидропневматична стойка) и централизирана система за контрол на налягането в колелата.
