Според британското командване съществуващите основни бойни танкове Challenger Mk 2 са престанали да отговарят на съвременните изисквания за армейски бронирани машини. В тази връзка преди няколко години беше обявен търг за създаване на обещаващ проект за модернизация, според който съществуващите танкове ще бъдат възстановени в бъдеще. Преди няколко дни един от участниците в тази програма представи своята визия за бъдещата модернизация на бронираната техника. Консорциум, ръководен от BAE Systems, показа за първи път прототип на резервоар с работното обозначение Black Night.
През 2013 г. командването на британската армия стартира CLEP (Challenger Mk 2 Life Extension Program), която има за цел да създаде нов проект за ремонт и модернизация на съществуващи бронирани превозни средства. Според плановете на военните ръководители, през следващите няколко години индустрията трябваше да създаде набор от мерки за актуализиране на серийния танк, който да позволи продължаването на технологиите през 2025-35 г. Без нова модернизация танковете Challenger Mk 2 могат да се използват само до средата на двадесетте години, докато възстановяването на техническата готовност и актуализирането на инструментите ще осигури значително удължаване на тези периоди.
Рекламен плакат на проекта CLEP от BAE Systems / baesystems.com
През 2013 г. се твърди, че в обозримо бъдеще ще бъде възможно да се започне серийна модернизация на танкове и в разумен срок да се актуализира целият съществуващ парк. Скоро обаче беше установено, че не всички резервоари могат да бъдат приведени в съответствие с представените технически спецификации. В тази връзка изискванията за CLEP се промениха - няколко важни точки бяха премахнати от тях. Впоследствие изискванията бяха преразглеждани няколко пъти; окончателната им версия се появи едва през 2016 г.
По искане на британските военни, подобреният „Challenger 2“трябва да получи нови прицели за командира и стрелеца, свързани със съвременна система за управление на огъня. Поради това оборудване се предлага да се увеличи точността и ефективността на огъня. Изисква се също интегриране на OMS с средства за комуникация и управление, които осигуряват бърз обмен на данни с други танкове и командване. Клиентът желае да оборудва оборудването с допълнителна защита от няколко типа. Необходимо е също така да се финализира електроцентралата, като се въведат нови компоненти и принципи на работа. Това ще увеличи мобилността на машината, без да е необходим изцяло нов двигател.
До 2016 г. Министерството на отбраната на Обединеното кралство получи няколко заявления за участие в програмата CLEP. Редица британски и чуждестранни предприятия проявиха интерес към модернизиране на танкове. След първия кръг от сравнения военните избраха участниците в програмата. Те бяха две групи, обединяващи няколко организации. Единият от тях беше ръководен от BAE Systems, другият беше ръководен от Rheinmetall Landsystem.
От известно време и двата консорциума извършват разработки и подготвят необходимата документация. През 2017 г. те получиха договори за разработване на пълноценни проекти CLEP, подходящи за незабавно производство. Според условията на тези договори работата ще отнеме две години. Готовите прототипи трябва да бъдат представени на клиента през 2019 г., след което ще бъде избран по -успешен вариант на модернизацията на резервоара. Финансирането за текущата фаза на програмата е 53 милиона паунда. Директно за работата двата консорциума получиха по 23 милиона. Останалите средства са запазени и при необходимост ще бъдат използвани.
Сериен MBT Challenger Mk 2. Снимка Wikimedia Commons
Един от проектите за модернизация на Challengers 2 се разработва от група компании, ръководени от BAE Systems. Тя отговаря за определянето на основните характеристики на проекта, както и за цялостната координация на работата. Заедно с нея General Dynamics UK, QinetiQ, Leonardo, Moog и Safran работят като създатели и доставчици на необходимите компоненти. Така проектът CLEP на BAE Systems, създаден в интерес на британската армия, трябва да бъде резултат от международно сътрудничество.
Според условията на договора BAE Systems и колегите му трябваше да представят опитен танк, преобразуван по техен проект, не по -късно от първите месеци на 2019 г. Както се оказа, необходимата работа беше завършена значително предсрочно, а прототип на модернизирания Challenger Mk 2 вече съществува. Преди няколко дни прототип беше показан на журналистите на Джейн. В допълнение, компанията за развитие разкри някои от техническите детайли на своя проект.
Първият резервоар Challenger Mk 2 LEP от BAE Systems получи собствено име Black Night и съответния цвят. Сега той е в работилницата на производителя, но в най -близко бъдеще трябва да отиде на полигона за фабрични тестове. Въз основа на резултатите от тези проверки дизайнът ще бъде прецизно настроен. След фабричните тестове резервоарът ще бъде предаден на клиента, който ще може да сравни двата модернизирани Challengers и да избере по -успешния.
Според публикуваните данни проектът CLEP не предвижда основно преструктуриране на съществуващата бойна машина. По -голямата част от основните компоненти и възли остават на място, въпреки че някои от тях могат да бъдат модифицирани по един или друг начин. На първо място, клиентът и разработчикът решиха да запазят съществуващия корпус и кула със стандартна защита. Челната проекция на резервоара Challenger Mk 2 е оборудвана с комбинирана броня Chobham, която се характеризира с доста висока производителност. В проекта за модернизация той беше оставен непроменен.
Опитен резервоар Black Night в работилницата на производителя. Снимка Janes.com
В същото време военните и дизайнерите вече не възнамеряват да разчитат само на собствената си танкова броня. "Черна нощ" е оборудвана с няколко допълнителни предпазни средства. Например пакетите за пускови гранатомети са запазени на челните плочи на кулата. До тях са устройствата на оптично-електронния потискащ комплекс MUSS от немско производство. На покрива на кулата, близо до страните, има два пускови установки за активна защита IMI Iron Fist, произведени от Израел.
Любопитно е, че новият прототип е демонстриран без никакъв тип модули за закрепване, докато линейните бронирани превозни средства са оборудвани с различни допълнителни защитни средства. Може би те просто не са започнали да се монтират, докато резервоарът не бъде изваден за тестване. Също така може да се предположи, че липсата на прикачени устройства е свързана с изискванията на клиента по отношение на бойното тегло на оборудването.
В задния двигателен отсек се държи дизелов двигател от типа CV12-6A, развиващ мощност от 1200 к.с. В същото време, съгласно техническото задание, се използва нова система за управление на електроцентрала, която оптимизира разхода на гориво и натоварването на блоковете. Очаква се това леко да увеличи мобилността на резервоара в различни терени, както и да доведе до увеличаване на обхвата и времето за изпълнение. Ходовата част с независимо хидропневматично окачване остава същата.
Първоначално британските военни искаха да оборудват модернизирания Challenger Mk 2 с ново оръжие, но проучването на този въпрос доведе до отрицателни резултати. Оказа се, че подмяната на пистолета не е възможна на всички бойни танкове. В резултат на това проектът Black Night и неговите конкуренти предвиждат запазването на съществуващото 120-милиметрово оръдие L30A1 с повечето съпътстващи системи. Предлага се да се увеличи огневата мощ и ефективността на стрелбата поради по -усъвършенствана MSA и нови боеприпаси. Разработването на нови черупки започва почти едновременно с програмата CLEP.
Той е, изглед отпред. Снимка Gurkhan.blogspot.com
Танкът CLEP запазва стандартното спомагателно въоръжение на базовата бронирана машина. Монтажът на оръжието все още носи коаксиална 7,62 -мм картечница L94A1. На покрива остава отворена стойка за една от серийните картечници. По някаква причина разработчиците на "Черна нощ" решиха да не използват дистанционно управлявана оръжейна станция, която може да увеличи безопасността на екипажа.
BAE Systems, заедно със своите подизпълнители, сериозно преработи системата за управление на огъня. Сега той използва съвременни устройства от местно и чуждестранно производство. Основните елементи на OMS са свързани с прицели, компютри, комплекти сензори и др. Твърди се, че такъв MSA ще осигури увеличаване на основните бойни характеристики.
На покрива на модернизирания танк е монтиран нов панорамен командир от вида PASEO от Safran. Тялото му с всички необходими оптични устройства е поставено в брониран корпус с прозорец за наблюдение. Сега стрелецът е помолен да използва комплекс от оптично-електронно оборудване от компанията Leonardo, което включва всички необходими устройства за работа ден и нощ. Авторите на новия проект не са забравили и за шофьора. За работа в тъмното той има устройство Leonardo DNVS 4.
Системата за управление на огъня е свързана със средства за комуникация, които осигуряват приемането и предаването на целта. Благодарение на това обновеният танк ще може да взаимодейства по -ефективно с други бойни превозни средства и командването.
BAE Systems излезе с оригинално предложение. Неговият танк Challenger Mk 2 Black Night е частично обединен в електронното си оборудване с обещаващото семейство бронирани машини Ajax, които в момента се създават за британската армия. Твърди се, че подобно обединение ще даде редица очевидни предимства от производствен и оперативен характер, а освен това ще опрости обучението на армейските екипажи.
Оптоелектронно оборудване Safran PASEO, монтирано на бронирано превозно средство. Снимка Safran Electronics & Defense / safran-electronics-defense.com
Проектите CLEP и Ajax осигуряват максимално сходство на работните места и принципите на работа на командира на бойна машина. Така командирът на танка, след незначително и краткосрочно преквалифициране, ще може да овладее позицията на командир на бойна машина на пехотата, разузнавателна машина или друг модел на платформата Agex. Ще бъде възможен и „обратният“трансфер на специалисти - от бойните машини на пехотата до танковете. Очаква се всичко това да опрости и ускори обучението на екипажи за бронирани сили, оборудвани с техника от няколко типа.
Населените обеми на резервоара и тяхното оборудване са подобрени към подобряване на ергономията. Според целите на организациите за развитие, това трябва да улесни дългосрочната бойна работа на екипажа при определени условия. Посочено е, че е възможно да се изпълни мисия от типа „ловец-убиец“в рамките на 24 часа, без да напускате резервоара. За тази цел се използват целодневна оптика за всички времена, климатични системи, ергономични работни места, доставка на провизии и др.
Според резултатите от предложената модернизация, основният боен танк Challenger Mk 2 LEP има маса и размери приблизително на нивото на основния модел. След необходимите промени има леко увеличение на височината, свързано с погледа на командира, а масата също се променя. Серийният „Challenger-2“с допълнителни бронирани модули и друго оборудване, монтирано на него, тежи около 75 т. Резервоарът Black Night в представената конфигурация тежи не повече от 63-65 т. Въпреки това, инсталирането на приставки е в състояние да изравни тегло на две бронирани машини.
В момента прототип от консорциум, ръководен от BAE Systems, преминава необходимите проверки и се подготвя за тестване на полигона. Следващата година Министерството на отбраната на Обединеното кралство ще трябва да сравни тази машина с алтернативен модел, който трябва да бъде подготвен от група компании, ръководени от Rheinmetall. Кой от представените варианти за модернизация ще подхожда на клиента в по -голяма степен, може да се предположи.
Опитен резервоар с включени фарове. Снимка Gurkhan.blogspot.com
В същото време прогнозирането все още е трудно. Консорциумът Rheinmetall вече обяви приблизителната поява на своя модернизиран танк, но все още не е представил завършен прототип. Очевидно този брониран автомобил вече е в процес на изграждане и ще бъде представен в най -близко бъдеще. Тя обаче все още не е готова, в резултат на което е изключително трудно да се оцени.
През 2019 г. Министерството на отбраната възнамерява да проведе сравнителни тестове и да определи кои от предложените проекти трябва да бъдат пуснати в производство. Още през следващата година се планира сключване на договор за мащабната модернизация на техниката от бойните части. Съгласно условията на този договор предприятието изпълнител ще извърши основен ремонт на резервоари, след което те могат да бъдат оборудвани с нови устройства от един или друг вид.
Според публикувани по -рано данни повечето от резервоарите в експлоатация ще трябва да бъдат подложени на ремонт и модернизация до 2025 г. Именно през този период ще изтече експлоатационният живот на оборудването и според резултатите от ремонта те ще могат да бъдат удължени сериозно. Командата предполага, че танковете Challenger Mk 2 ще останат в експлоатация до средата на тридесетте години, а бъдещите подобрения по проекта CLEP ще им позволят да поддържат висока производителност до края на експлоатацията.
Понастоящем 227 танка Challenger 2 се експлоатират в британските сухопътни войски в първоначалната си роля. Още няколко десетки от тези машини се използват като тренировъчни машини или се съхраняват. Очевидно само линейни бронирани превозни средства ще бъдат модернизирани по програмата CLEP. След това те ще могат да продължат да служат до 2035 г., когато ще трябва да започне нова програма за превъоръжаване.
Великобритания не произвежда нови основни бойни танкове от началото на последното десетилетие. Такова оборудване обаче остава в експлоатация и трябва да се актуализира редовно, поради което е възможно да се гарантира спазването на настоящите изисквания. Настоящият проект за модернизация на танковете Challenger Mk 2 Life Extension Program завършва един от най -важните етапи и наближава началото на работа с бойна техника. Една от опциите за актуализиране на резервоара вече е представена и скоро трябва да се появи нова. Кои от тях военните ще считат за по -успешни и подходящи за осиновяване, ще бъде обявено догодина.
