Конституция на Япония
Както е отбелязано на официалния уебсайт на японското министерство на отбраната, отхвърлянето на войната като средство за международна политика не лишава Япония от правото на самозащита, поради което въпреки строгите ограничения, залегнали в Конституцията, Япония има голяма и добре оборудвана армия. Много от забраните, наложени на Япония след Втората световна война, все още са в сила, въпреки че вече не се прилагат толкова строго, както преди. Япония е лишена от офанзивни оръжия: бомбардировачи, балистични и оперативно-тактически крилати ракети. Досега има забрана за класически самолетоносачи-всички сили и средства на Военноморските сили за самоотбрана са насочени към задачите на противовъздушната и противолодочната отбрана. В оперативните кодове на японските военни кораби обикновено присъства буквата D (отбрана - защита, английски), но японският флот има достатъчни възможности за провеждане на военни действия срещу военноморски групи, за да спечели господство в морските и океанските райони в съседство с брега на Японските острови, блокирайки зоните на проливите в Охотско, Японско и Източнокитайско море, извършвайки амфибийни операции и подпомагайки сухопътните сили в крайбрежните зони.
Японските сухопътни сили за самоотбрана са модерна армия, въоръжена с 900 основни бойни танка, стотици артилерийски системи (включително 155-милиметрови самоходни оръдия), ракетни системи с много изстрелвания, 80 ударни хеликоптера Cobra и Apache. Експертите отбелязват голямото насищане на армията със зенитно-ракетни комплекси (от системата за ПВО на далечния обсег Patriot до системите за противовъздушна отбрана Hawk и Stinger).
Въздушните сили за самоотбрана разполагат с 260 бойни самолета, включително 157 изтребители F-15J (построени в Япония по лиценз). Голямо внимание се отделя на тактиката на използване на авиацията, ВВС включва 17 самолета AWACS, включително 4 тежки самолета от радарния патрул Boeing E-767.
Поради факта, че през 2007 г. САЩ отказаха да продадат изтребител F-22 от пето поколение на Япония, японското военно ръководство реши да разработи собствения самолет от пето поколение Mitsubishi ATD-X.
Кораби, които изненадаха света
От създаването си през 1952 г. японските морски сили за самоотбрана бавно, но непрекъснато набират сила, превръщайки се в една от най-мощните флоти в света до началото на 21 век. Бойната сила на морските сили за самоотбрана включва 50 разрушителя и фрегати от различен тип, 18 дизелови подводници, 5 десантни кораба, 7 ракетни лодки, 80 противолодочни самолета R-3C Orion, 4 самолета за електронна война ER-3C, 60 Палубни противолодочни хеликоптери SH -60J, 30 противолодочни хеликоптера HSS-2B, 10 минни хеликоптера MH-53E, както и 90 учебни самолета.
В началото на 70 -те години японските военноморски сили за самоотбрана са попълнени с 2 необичайни кораба - разрушители от клас „Харуна“. Трудно е да се каже с какво са се ръководили японските моряци, когато са избирали външния вид на бъдещия разрушител - може би чисто практически съображения (задачата за противолодочна отбрана тогава е била много остра, предвид броя на подводниците в Тихоокеанския флот на СССР Флот). Или може би японците носталгираха по славните дни на адмирал Изороку Ямамото, когато неговите непобедими самолетоносачи разбиха американския флот във винегрет, нанасяйки тежки рани на САЩ в Пърл Харбър, Филипините и Коралово море. Преценете обаче сами:
Според плана въоръжението на новия кораб включва 2 високо автоматизирани артилерийски установки 127 мм, поставени по надлъжно издигнат модел в носа на миноносеца (лицензирани копия на американския морски пистолет Mark 42 5 / 54, скорострелност) -40 rds / min.). Инсталирана е осемзарядна пускова установка за изстрелване на противолодочни ракетни торпеда ASROC, което й позволява да поразява подводни цели на разстояние 9 км с висока точност.
Кърмата на разрушителя изглеждаше наистина необичайно - задната част на надстройката представляваше огромен хангар за хеликоптери, а цялата кърма се превърна в просторна пилотна палуба. Корабът може да бъде базиран едновременно на три тежки противолодочни хеликоптера "Sea King". Допълнителните удобства включват значителни доставки на авиационно гориво и широка гама от боеприпаси за бордови хеликоптери. Всички основни задачи на бойната служба бяха възложени на превозни средства с ротационни крила, а не на ракетни или артилерийски оръжия, както беше в случая с други разрушители.
Разрушители-носители на хеликоптери от типа "Харуна" реализираха концепция, подобна на тази, която беше възприета при създаването на съветски противолодочни крайцери от тип "Москва" (проект 1123). Единствената разлика беше, че японските кораби бяха 3 пъти по -малки; общото водоизместимост на "Харуна" е 6300 тона - като голяма модерна фрегата.
Въпреки силно ограничените размери, японските инженери успяха да постигнат приемливи характеристики на шофиране и обхват на океана. При пълна скорост котелният и турбинен агрегат Haruna произвежда 70 000 к.с. на вала, ускорявайки малкия кораб до 32 възела.
През 1986-1987 г. корабите претърпяха модернизация, по време на която бяха монтирани зенитни оръжия-осемстрелна пускова установка за системата за противовъздушна отбрана SeaSparrow и 2 зенитни картечници Falanx. В резултат на това "Харуна" се превърна в наистина балансиран голям кораб против подводници.
За 30 години бойна служба и двата разрушителя-носители на хеликоптери от клас Харуна се показаха като надеждни и ефективни кораби. В началото на 80 -те години на миналия век бяха пуснати в експлоатация още два кораба от същия клас - разрушители от клас хеликоптери от клас Ширане - модернизирана версия на Харуна, сходна по въоръжение и размери. В момента "Харуна" и нейният сестрински кораб "Hiei" са изключени от флота и демонтирани за метал.
Мирен съветски трактор
Опитът, натрупан по време на създаването на "Харуна", не изчезва безследно. На 18 март 2009 г. на въоръжение влезе разрушител от клас Hyuga (понякога има Hyuga, тук, уви, не съм добър в японската фонетика). Разбойникът с обща водоизместимост 18 000 тона се нарича срамежливо носител на разрушител-хеликоптер, въпреки че тук японците очевидно са отишли твърде далеч. Размерите и външният вид на Hyuga са повече в съответствие с лек самолетоносач; Този тип носител на разрушител-хеликоптер стана първият японски военен кораб със солидна летяща палуба в следвоенната история. Много хора посочват, че размерът на пилотската кабина на Hyuuga му позволява (или тя? Hyuuga-историческото име за Перфектност Миядзаки) да получава самолети за вертикално излитане и кацане като AV-8B Harrier II или обещаващия F-35B. Бъдещето ще покаже доколко тези твърдения са верни; дузина щурмови самолети Harrier са базирани на кораби със сходни размери, като италианския лек самолетоносач Giuseppe Garibaldi.
От друга страна, размерите не могат да бъдат определящи - според американския проект DD (X) новите кораби URO от типа Zamvolt, с обща водоизместимост над 13 000 тона, са класифицирани като разрушители. Съветските моряци от Втората световна война биха били много изненадани да научат, че техният разрушител на проект 7 по съвременните стандарти изобщо не е разрушител, а корвет (водоизместимост 2500 тона). Увеличаването на размера на разрушителите е постоянен процес през целия ХХ век (те започнаха с 400-тонни разрушители от Руско-японската война и завършиха с 10 000 Орли Беркс). Затова нека оставим езиковите упражнения върху японската съвест и да се опитаме сами да определим кой всъщност е „Хюга“.
Добре скроен кораб с обща водоизместимост 18 000 тона (стандартна водоизместимост-14 000 тона), с непрекъсната пилотна палуба и подпалубен хангар, между които се движат два асансьора.
Какво може да направи? Основното оръжие на Hyuuga е нейното въздушно крило. Типичен състав - 10 … 15 хеликоптера, в зависимост от задачата. Например във варианта има седем противолодки SH-60J "Seahawk", пет тежки транспортни MH-53E "Super Stallion" и три MCH-101. Всички задачи за откриване и проследяване на подводници и поражение на надводни и подводни цели са възложени на хеликоптери.
В допълнение, носителят на хеликоптера е оборудван с 16-клетъчна вертикална пускова установка Mark-41, всяка от които съдържа 4 зенитни ракети RIM-162 ESSM (ефективен обсег на стрелба-50 км, скорост на полета на ЗРК-4M), в идеалния случай-64 ракети до защита срещу самолети и противокорабни ракети, но обикновено няколко клетки са заети от противолодочни ракетни торпеда ASROC-VL. От другите системи за самозащита Hyuga има две зенитни оръдия Falanx и 324 мм противолодочни торпеда.
Всички оръжия се управляват от радар BIUS OYQ-10 и FCS-3 с фазирана антенна решетка, която е японската версия на системата Aegis.
"Hyuga" не е "убиец на самолетоносачи" и не е създаден за Световната война с използването на ядрени оръжия, но оръжията му са напълно способни да отблъснат всякакви провокации от КНДР или Китай. Самите японци позиционират своя „псевдо-самолетоносач“като кораб против подводници в океанската зона. Наличието на многофункционален CIUS и команден център на борда означава друга цел на носителя на разрушител -хеликоптер - флагман / управляващ кораб.
Представлява значителен интерес да се сравнят възможностите на бъдещия руски десантни хеликоптерно превозвач Mistral (първият кораб за Тихоокеанския флот Владивосток вече е поставен в корабостроителниците в Сен-Назер). "Мистрал" е по-денивелиран от 21 000 тона срещу 18 000 тона "японски"), въпреки това френско-руските и японските хеликоптерни носители са много сходни помежду си.
„Корабът за изстрелване на сила„ Мистрал “е създаден, за да достави персонал и техника до желаната точка на земното кълбо, докато самият кораб остава извън зоната на военните действия, ниската бойна стабилност не позволява на„ Мистрал “да се доближи до крайбрежието - десантните сили се транспортират до крайбрежието с десантни лодки и хеликоптери, по това време универсалният десантно -десантен кораб -док изпълнява функциите на командния пункт на различни видове амфибийни сили, служи като плаваща болница и база за щурмови хеликоптери.
Бойната стабилност на японския хеликоптерно превозвач също е ниска, но може да действа по-решително във военната зона, благодарение на наличието на набор от оръжия за самозащита и 1,5 пъти по-висока скорост на движение (за Hyuga това е 30 възела; докато витлата "Mistral" не позволяват да се движат по -бързо от 18 възела).
Една от силните страни на Mistral е наличието на палуба за бронирани превозни средства (обаче, тя е предназначена за превозни средства с тегло не повече от 32 тона и не позволява MBT). Бъдещият руски кораб е оборудван с док камера за приемане на десантни лодки за танкове и високоскоростни транспортни средства за доставка на брега на личния състав на морската пехота. На Hyuga няма такова нещо, има само хеликоптери от превозните средства.
Основен недостатък на Мистрала е липсата на сериозни средства за самозащита - ПЗРК и картечници защитават кораба само от примитивни средства за атака и диверсанти. От друга страна, все още се водят преговори за доставката, заедно с Mistral, на обещаваща френска система за бойна информация и контрол на Zenit-9, която ще даде на руските разработчици пряк достъп до най-добрите световни технологии в тази област. Новите руски ракетни комплекси „Калибър“, „Редут“, ЗРАК „Палаш“вече са готови за серийно производство и инсталирането им на „Мистрал“не би трябвало да създава проблеми, особено след като „Мистралът“явно се нуждае от радикал преразглеждане на проекта във връзка със специфични Според условията на ВМС на Русия - ледено укрепване на корпуса, разработване на нови повдигащи механизми и смяна на отвори за повдигане в съответствие с характеристиките на теглото и размера на руските хеликоптери, поради двуосните схема на машините Камов, височината на палубата на хангара трябва да се увеличи. Сред другите значителни промени - отхвърлянето на естествената вентилация на палубата на хангара (жителите на Северно море очевидно няма да бъдат доволни от отворените отвори отстрани на кораба), което води до създаването на принудителна вентилационна система - е много трудно при такива скала. Накратко, руската серия Mistral ще бъде сериозно различна от оригинала.
А какво да кажем за японците? В допълнение към двата разрушителя от клас Hyuga в експлоатация, Япония разработва новия проект Heisei 22, още по-голям самолет, превозващ кораб с обща водоизместимост 27 000 тона.
По -конкретно, има малко информация за разрушителя Heisei 22, само се посочва, че корабът ще бъде с дължина 248 метра, а палубите му ще могат да поемат 50 камиона и 400 парашутисти (или еквивалентен товар). Съответно въздушното крило ще се увеличи.
Създава се далеч от мирен разрушител-хеликоптерноносец в отговор на появата на китайските планове за създаване на класически атомни самолетоносачи. Япония има и друг сериозен противник - КНДР, която неведнъж е доказвала, че е способна да премине от заплахи към действие. И, разбира се, Русия, с която Япония има нерешен въпрос за Северните територии (островите на Курилския хребет).
Русия е страхотна, но няма къде да кацне хеликоптер
Неприемливо е използването на японския опит при създаването на леки самолетоносачи за Русия. При 3 пъти по -ниска цена "Hyuuga" е с порядък по -нисък по бойни способности от големите класически самолетоносачи - малка въздушна група (10-15 самолета), отсъствие на самолети за ранно предупреждение, скромни (в сравнение с "Nimitz" ") снабдяване с боеприпаси и авиационно гориво правят идеята" Лек самолетоносач "напълно непривлекателна. Япония е принудена да създава такива странни конструкции - тя е задължена за това от ограниченията, предписани в Конституцията. Русия няма такива забрани, така че изграждането на леки самолетоносачи не е ефективен начин за изразходване на средства. И за развитие на флота от самолетоносачи - тогава само под формата на класически атомни самолетоносачи.
От друга страна, има обосновка в концепцията за „носител на разрушител-хеликоптер“. Много експерти са съгласни, че хеликоптерите, използвани като основна ударна сила на Hyuuga, дават на кораба повишена гъвкавост при използването на оръжията им, което най -близо отговаря на изискванията на съвременните конфликти. Носачът-разрушител-хеликоптер може да се използва като противолодочен кораб, да обстрелва надводни и наземни цели, да десантира групи от специални части в зоната на военни конфликти и да ги покрива с огън, да се използва като транспортен кораб за доставка на военни и хуманитарни цели товар. Hyuga има големи възможности в операциите по търсене и спасяване, а наличието на миночистващи хеликоптери във въздушното крило позволява на Hyuga да се използва като кораб за почистване на мини.
В бъдеще, когато създавате нови военни кораби от руски клас разрушители, може би си струва да разгледате по -отблизо Hyuga и да създадете нещо подобно за руския флот. Въоръжението на руския миноносец може да бъде балансирано към увеличаване на ролята на ракетни оръжия и тактически крилати ракети (Япония има проблем с това - ОТП е забранено), като същевременно се поддържа голямо въздушно крило. Наличието на няколко разрушителя от този тип във всеки от флотите на руския флот може значително да увеличи мощността и гъвкавостта на използването на военни кораби.
