Бронирани гусени превозни средства винаги са заемали специално място в съветското общество. Танковете в СССР умееха да правят и се гордееха с тях. Пъргави и пъргави „бързи каруци“BT, преследващи самураи на Халхин Гол, мобилни крепости KV и IS, „ловци“SU / ISU-152, безкрайни арсенали от следвоенни Т-54 /55, един от най-добрите танкове на 20-ти век Т-72 "Урал" … Съчиняваха песни и правеха филми за танкове, стояха на пиедестали във всеки руски град и всеки гражданин на Страната на Съветите знаеше, че "бронята е силна и танковете ни са бързи". Сред многото дизайни, родени от съветските танкостроители, специално място заема "Танкът на победата" Т-34, чийто приоритет бе безусловно признат дори от чуждестранни експерти:
„Изключително високи бойни качества. Ние нямахме нищо подобно “, пише генерал-майор фон Мелентин след първите срещи с Т-34. „Най -добрият танк в света“, изрази мнението си фелдмаршал фон Клайст. „Получихме тревожни съобщения за качеството на руските танкове. Превъзходството на материалната част от нашите танкови сили, което съществуваше досега, беше загубено и премина на врага “,- така създателят на танковите сили генерал-полковник Хайнц Гудериан говори за резултатите от танковите битки на източния фронт.
Не по-малко високи оценки бяха дадени на Т-34 от британски специалисти: „Дизайнът на танка свидетелства за ясно разбиране на най-важните бойни качества на бронираните машини и изискванията на войната … Създаването и серийното производство на такива перфектните танкове в толкова голям брой са инженерно -технически постижения от най -високо ниво …"
Купа на конструкторите
След изчерпателни тестове на Т-34 на полигона в Абърдийн, американските военни не бързаха да се разпадат в комплиментите и направиха доста предвидими заключения, които послужиха като основа за очарователен доклад от началника на 2-ро управление на Главното разузнаване Дирекция на Червената армия, генерал -майор В. Хлопов:
Средният танк Т-34, след пробег от 343 км, е напълно излязъл от строя, по-нататъшният му ремонт е невъзможен …
Химическият анализ на бронята показа, че бронираните плочи на съветския танк са повърхностно закалени; по -голямата част от броневата плоча е от мека стомана. Американците вярват, че качеството на бронята може да бъде подобрено чрез увеличаване на дълбочината на втвърдяване …
Неприятно откритие за тях [американците] беше водопропускливостта на корпуса на Т-34. При силни дъждове много вода се влива в резервоара през пукнатините, което води до повреда на електрическото оборудване …
Тесно бойно отделение. Механизмът за завъртане на кулата предизвика много оплаквания: електродвигателят е слаб, претоварен и искри ужасно. Американците препоръчват да се замени механизмът на люлка на кулата с хидравлична система или като цяло с ръчно задвижване …
Спирането на Christie беше неуспешно. Окачването тип свещ е тествано в САЩ още през 30-те години и американската армия го изоставя …
Танкът от американска гледна точка е признат за нискоскоростен (!)-Т-34 преодолява препятствията по-лошо от всеки от американските танкове. Всичко е виновно - неоптимално предаване. Въпреки високото съотношение на тяга към теглото на резервоара, ходовата част не позволява да се реализира пълният потенциал на резервоара.
Заваряването на бронираните плочи на корпуса Т-34 е грубо и небрежно. Обработката на части, с редки изключения, е много лоша. Американците бяха особено възмутени от грозния дизайн на сцената на предавката - след много страдания те замениха оригиналния дизайн със собствена част. Беше отбелязано, че всички механизми на резервоара изискват твърде много настройки и корекции.
В същото време янките педантично отбелязаха всички положителни страни на танка Т-34, сред които имаше няколко неочаквани момента:
Изборът на ъгли на наклон на броневите плочи на корпуса и кулата показва отлична устойчивост на снаряди …
Страхотни гледки. Прицелните устройства са недовършени, но много задоволителни. Общата видимост е добра.
Много ми хареса оръдието F-34, надеждно е, много просто в дизайна, лесно се монтира и се поддържа лесно.
Алуминиевият дизел V-2 е много лек за своите размери [разбира се! В-2 е разработен като самолетен двигател]. Усеща се желанието за компактност. Единственият проблем с двигателя е криминално лош пречиствател на въздуха - американците нарекоха дизайнера диверсант.
В САЩ е изпратено превозно средство от „специална серия“- един от петте специално сглобени „референтни“Т -34, но американците бяха ужасени от лошото качество на частите на танковете, изобилието от „детски болести“и абсурдни дизайнерски грешки на пръв поглед.
Е, това беше продукт с голям обем. В трудни военни времена, в условия на евакуация и общ хаос, липса на работници, оборудване и материали. Истинското постижение не беше качеството на бронята, а количеството. Петдесет хиляди Т -34 - приблизително същия брой танкове, щамповани от заводите на СССР по време на края на Великата отечествена война.
Всички предимства и недостатъци на Т-34 бяха добре известни в СССР много преди тестовете в САЩ. Ето защо държавното приемане толкова дълго отказва да приеме „суровия“танк в експлоатация и през цялата война се разработват подробни проекти на нов среден танк: Т-34М, Т-43, Т-44, в които недостатъците на оригиналния Т-34 бяха коригирани стъпка по стъпка. Самият Т-34 също непрекъснато се модернизира в производствения процес-през 1943 г. се появява нова триместна кула "гайка", четиристепенната скоростна кутия е заменена с петстепенна-танкът започва да се развива на магистралата в повече от 50 км / ч.
Уви, преместената напред кула не позволи да се засили челната броня, предните ролки вече бяха претоварени. В резултат на това Т-34-85 работи до края на войната с 45 мм чело. Недостатъкът беше коригиран само в следвоенния Т-44: двигателят беше разгърнат по целия корпус, бойното отделение се премести по-близо до центъра, дебелината на челната броня веднага се увеличи до 100 мм.
В същото време за 1941 г. Т-34 е революционно превозно средство:
- 76-мм оръдие с дълга цев (в сравнение с чуждестранни модели танково въоръжение)
- рационални ъгли на наклон на бронята
- дизелов двигател с голям въртящ момент с мощност 500 к.с.
- широки писти и отлична проходимост
Никоя друга армия в света тогава не е била въоръжена с такива модерни бойни машини.
Бойно класиране
Среден танк Т-III. Издадени 5000 единици.
Среден танк T-IV, най-масивният танк във Вермахта. Произведени 8600 единици.
Среден танк Pz. Kpfw.38 (t), произведен в Чехословакия. Вермахтът получи 1400 единици.
Танк "Пантера". Издадени 6000 единици.
Страхотен и ужасен "Тигър". Издадени 1350 единици.
Сметката в "Кралските тигри" беше стотици: германците успяха да произведат само 492 коли.
По отношение на аритметиката Вермахтът беше въоръжен с около 23 000 „истински“танка (умишлено оставих танкетката T-I, лекия танк T-II с бронетранспортьорска броня и 20-мм оръдие и свръх тежък танк Maus).
От гледна точка на миряните, стоманена лавина от 50 000 от най-добрите танкове Т-34 в света трябваше да помете целия този немски боклук и победоносно да прекрати войната на 9 май 1942 г. (между другото, само през 1942 г. Съветската промишленост произвежда 15 000 Т-34 за фронта.). Уви, реалността се оказа обезкуражаваща - войната продължи четири дълги години и отне милиони животи на съветските граждани. Що се отнася до загубите на нашата бронирана техника, историците цитират цифри от 70 до 95 хиляди танкове и самоходки.
Оказва се … Т-34 незаслужено е удостоен със званието „най-добър танк“? Фактите красноречиво показват, че Т-34 не е „работният кон” на Червената армия, Т-34 е „оръдие за месо” …
Какво става, другари?
Неточности в изчисленията
Танковете рядко се бият с танкове. Въпреки цветните описания на дуелите „Т-34 срещу Пантера“или „Тигър срещу ИС-2“, половината от загубите на бронирани машини са резултат от работата на противотанковата артилерия. Легендарни съветски "свраки", 37 мм немски "биячи", страховити 88 мм зенитни оръдия, с надпис на лафета "Стреляйте само по KV!" - ето ги, истинските унищожители на танкове. От тази позиция трябва да погледнете използването на Т-34.
До края на войната позицията на танкерите става катастрофална - германците успяват да създадат просто и евтино противотанково оръжие, идеално за бой в градски условия. Темпът на производство на "Faustpatrones" достигна 1 милион на месец!
Фаустпатронът не беше толкова страхотно оръжие за нашия ненадминат танк Т-34. По време на офанзивата разговарях много сериозно с персонала и установих, че фаустпатронът е фалшив, от което някои танкове се страхуват, но повтарям, че в Берлинската операция фаустпатронът не беше толкова ужасно оръжие, както си го представят някои хора."
С цената на самохвалните думи на командира на 2 -ра гвардейска танкова армия, маршал на бронираните сили С. И. Богданов, имаше хиляди изгорели танкери, които не доживяха Победата само за няколко дни. В наше време противотанковата ракета-носител продължава да остане един от най-ужасните противници на бронираните машини-изключително секретно, мобилно и неуловимо оръжие, което, както показва практиката, е способно да унищожи всеки танк, въпреки хитрото многослойно защита.
Вторият най -лош враг на танковете са мините. Те бяха взривени от 25% от бронирани гусени превозни средства. Някои от превозните средства бяха унищожени от въздушен огън. При разглеждане на статистиката става ясно, че танковата битка при Прохоровка е просто рядко съвпадение.
Фердинанд
Дискусиите за броя на германските бронирани машини често се заобикалят от самоходни артилерийски установки на шасито на германски танкове. Всъщност германците успяха да създадат редица ефективни противотанкови оръжия в тази област. Например, малко известен на широката публика "Nashorn" (немски носорог) - 88 мм оръдие "Naskhorn" проби всеки съветски танк на разстояние 1,5 километра. 500 самоходни оръдия от този тип донесоха много неприятности на Червената армия-има случаи, когато "носорогът" изгаря рота на Т-34.
Тук одиозният Фердинанд, чудо на германския гений, тежък унищожител на танкове с тегло 70 тона, пълзи от прикритието. Огромна бронирана кутия с екипаж от шест души не може да се обърне по труден терен и пълзи към врага по права линия. Въпреки подигравателното отношение към "Фердинанд", до края на войната въпросът с 200 -милиметровото му чело не беше разрешен - "Федя" не пробива по никакъв конвенционален начин. 90 превозни средства се превърнаха в истински мошеник, всяка унищожена германска SPG беше отчетена като "Фердинанд".
Всеки знае за 1400 чешки танкове Pz. Kpfw.38 (t). И колко хора знаят за изтребителя Hetzer на шасито на този танк? В края на краищата повече от 2000 бяха освободени! Лек, пъргав автомобил, с маса от 15 тона, той има приемлива сигурност, мобилност и огнева мощ. Hetzer беше толкова готин, че производството продължи и след войната и беше на въоръжение в швейцарската армия до 1972 г.
Сред многото дизайни на германски самоходни оръдия, най-съвършеният и балансиран беше Jagdpanther. Въпреки малкия брой - само 415 превозни средства - "Jagdpanthers" нагрява както Червената армия, така и съюзниците.
В резултат на това виждаме, че на германците също им е било необходимо огромно количество бронирани машини за провеждане на военни действия, загубите на нашите танкери вече не изглеждат толкова невероятни. От двете страни танковете и самоходните оръдия имаха достатъчно задачи: укрепления, техника, артилерийски позиции, отбранителни линии, жива сила … Всичко това трябваше да бъде унищожено, притиснато, унищожено, преодоляно, защитено, контраатакувано и покрито.
Средните танкове бяха изключително популярен вид военна техника - те се отличаваха благоприятно със своята умерена маса и рационално съчетание на бойни качества. Немските танкове T-IV и T-V "Panther", както и американските M4 "Sherman" най-често се наричат аналози на "тридесет и четири". Нека започнем с него.
Универсален войник
Според характеристиките си „Шерман“е много близо до Т-34-85-все още се водят разгорещени дебати кой е бил по-добър. Силуетът на Т-34-85 е с 23 сантиметра по-нисък. Но "Шерман" има горната челна част на корпуса с дебелина 6 мм … Стоп! Няма да постигнем нищо подобно, трябва да подходим аналитично към въпроса.
Сериозни изследвания показват, че 76-мм оръдие „Шерман“, благодарение на използването на BPS, е имало по-голяма бронепробиваемост, но е отстъпвало на 85-мм оръдие Т-34 по отношение на експлозивния ефект. Паритет!
Т-34 има по-дебела странична броня, броневите плочи имат рационален ъгъл на наклон. От друга страна, наклонът на бронираните плочи има смисъл, когато калибърът на снаряда е равен на дебелината на бронята. Следователно 75 -милиметровото оръдие на Пантера пробива 45 -милиметровата наклонена страна на нашия танк и 38 -милиметровата права страна на американския като фолио. Дори не говоря за "фаустпатроните" …
Бойните възможности на Шерманите са най-ясно показани от факта, че „чуждестранните автомобили“от Lend-Lease влязоха в експлоатация само с гвардейските дивизии. В допълнение към удобното бойно отделение, Sherman имаше по-малко известни предимства: например, за разлика от други средни танкове, той беше въоръжен с картечница с голям калибър. Танкистите харесваха прецизното и удобно задвижване с хидравлична кула - винаги правеха първия изстрел. И Шерман също беше по-тих (Т-34 гърмеше така, че да се чува от мили).
В допълнение към 49 000 танка, произведени в различни модификации (всеки за конкретна задача), на базата на Шермани.
Т-34 също не е лесен: на шасито на съветски танк, смъртоносен унищожител на танкове СУ-100, мощна щурмова пушка СУ-122, три вида трактори, мостов слой ТМ-34 и самоходен SPK-5 -създаден е кран -мотор. Паритет!
Както виждаме, разликите са минимални, всеки резервоар е добър по свой начин. Единственото нещо, което „Шърман“няма, е онази ярка и трагична бойна история: африканска пясъчна кутия, зимни забавления в Ардените и ограничена поява на Източния фронт не могат да се сравнят с четиригодишната кървава бъркотия, която падна на много суровият Т-34.
Частно Panzerwaffe
През лятото на 1941 г. всичко отива зле за германския T-IV-съветските снаряди пробиват 30-милиметровите му страни като парче картон. В същото време „пънчето“на неговия късоцевен 75-милиметров пистолет KwK.37 не можеше да проникне в съветски танк дори на близко разстояние.
Радиостанцията Carl Zeiss и оптиката със сигурност са добри, но какво ще се случи, ако например предаването се разбие на T-IV? О, това ще бъде втората част на балета на Марлезон! Скоростната кутия ще бъде изтеглена през презрамката на свалената кула. И казвате, че имате проблеми на работното място …
Т -34 нямаше такива трикове - задната част на танка беше разглобена, отваряйки достъп до MTO.
Ще бъде честно да се каже, че до 1942 г. техническото превъзходство отново се е върнало при германците. С новите 75 мм оръдия KwK.40 и подсилената броня, T-IV се превърна в страхотен враг.
Уви, T-IV изобщо не е подходящ за титлата на най-добрия. Кой е най -добрият танк без победоносна история ?! И те събраха твърде малко от тях: супериндустрията на Третия райх някак овладя 8686 танка за 7 години серийно производство. Може би са постъпили правилно … дори Суворов учи, че трябва да се бориш не с числа, а с умения.
Проект за бедствие
И накрая, легендарната Пантера. Нека си признаем: опитът на Германия да създаде нов среден танк в разгара на войната напълно се провали. "Пантера" се оказа тромава и сложна, в резултат на което загуби основното качество на средния танк - масовия характер. 5976 превозни средства бяха твърде малко за война на два фронта.
От техническа гледна точка "Пантера" беше с глава и рамене над Т -34, но беше купена на твърде висока цена - 45 тона маса на покой и вечни проблеми при експлоатацията. В същото време, по странно стечение на обстоятелствата, „Пантера“беше невъоръжена: постната цев на 75 -мм оръдие изглежда явен дисонанс на фона на масивния корпус на танка. (Дефектът беше обещан да бъде коригиран на "Panther-II" чрез инсталиране на нормално 88 мм оръдие).
Да, Пантера беше силна и опасна, но цената и трудоемкостта й бяха близки до параметрите на резервоара „Тигър“. В същото време възможностите останаха на нивото на конвенционален среден резервоар.
Резултати
Най -добрият резервоар, както вече разбрахте, не съществува. В тази задача има твърде много параметри и условия. Дизайнът на Т-34 несъмнено е новост, докато още една купа на дизайнерите трябва да бъде представена на работниците от уралските заводи-те постигнаха подвиг, като започнаха масовото (или по-правилно, супермасовото) производство на танкове в най -трудните времена за нашата Родина. Що се отнася до бойната ефективност, Т-34 е малко вероятно дори да влезе в десетката. Всеки "Nashorn" ще включи "тридесет и четири" в колана според размера на щетите, нанесени на резервоар. Тук безспорен лидер е непобедимият „Тигър“.
Има обаче още едно, най -важното - стратегическо компенсиране. Според това състезание всеки танк трябва да се разглежда като елемент, допринасящ за успеха на армията в геополитически мащаб. И тук Т -34 бързо се изкачва на върха - благодарение на своите танкове Съветският съюз побеждава фашизма, който определя по -нататъшната история на целия свят.
