Боеприпаси "Zamvolta" са разположени в 20 пускови установки MK.57 по периметъра на корпуса на кораба. Всеки от блоковете представлява самостоятелен участък от четири мини, предназначен за съхранение и изстрелване на ракетни установки с тегло на изстрелване до 4 тона.
Според официални съобщения за пресата обещаващата система ще намали експлоатационните разходи и ще увеличи оцеляването на разрушителя. За разлика от плътно групираните клетки MK.41, модулите, разпръснати отстрани, ще подобрят достъпа, ще опростят локализацията на произшествия и ще предотвратят детонация на целия b / c в случай на аварийна ситуация в отделна взета мина.
Дизайнът MK.57 предвижда подсилена стена от страната, обърната към вътрешността на кораба, и специална преграда за изхвърляне, която насочва енергията на експлозията във външното пространство.
И накрая, инсталацията ще даде възможност да се поставят на борда обещаващи (и по -масивни) ракети, необходими за решаване на мисии за противоракетна отбрана в близкия космос.
За разлика от това, независими експерти смятат MK.57 за загуба на пари. Според тях:
- периферната инсталация е нестандартна (използва се само на три кораба от серията Zamvolt), което само ще увеличи разходите за поддръжка, закупуване на резервни части и обучение на персонала;
- периферната инсталация е по -тромава в сравнение с предишната MK.41, което доведе до намаляване на броя на ракетите на борда (80, в сравнение с 90 за Arleigh Burke EM);
- идеята за разпръскване на пусковите установки отстрани не допринася за увеличаване на оцеляването по никакъв начин. Напротив, подобна техника само увеличава риска от поразяване на ракетни силози, когато вражеска противокорабна ракета удари кораба. Декларираните възможности за локализиране на щети по време на експлозията на UR в мината също не се потвърждават от нищо друго освен от думите на самите адмирали. С избраната дебелина на вътрешната преграда (12 мм) продуктите на експлозията неизбежно ще проникнат в корпуса. Също така в официалните изявления няма информация за индивидуалната защита на всяка клетка (т.е. при извънредна ситуация и четирите в модула на ракетата ще пострадат).
Декларираните възможности за увеличаване на стартовата маса на ракетите не са спешна нужда за флота. В обозримо бъдеще ВМС на САЩ не планират да приемат 4-тонни ракети. Всички съществуващи прехващачи и "Tomahawks" могат да бъдат успешно поставени в стандартни слотове MK.41.
И накрая, ако новата инсталация наистина има сериозни предимства, тогава защо не се използва на обещаващи кораби от други класове? Въоръжението на разрушителите Berk, подсерия 3 включва същия стандарт UVP MK.41.
Специфичният дизайн на MK.57 PVLS затруднява изпълнението на някой от съществуващите крайцери, разрушители и фрегати. Тази система е разработена изключително за стелт корабите на бъдещето. За „Zamvolts“, чиито страни имат обратен наклон, което намали площта на горната палуба и принуди дизайнерите да търсят нови схеми за поставяне на боеприпаси.
Това беше единствената причина за появата на Mark-57. Всички други негови предимства, които заплашват да се превърнат в недостатъци, са само следствие от нетипични решения, причинени от поставянето на мини в „железообразния“корпус на стелт разрушителя.
Изброените изчисления и „тайни“са добре известни и едва ли представляват интерес за специалистите. Но при изграждането на „Zamvolta“и MK.57 има още един свързан елемент, за чиято цел не знаем нищо. Но бих искал да знам много.
Тайните не траят дълго
Мнозина, едва чули за "периферния" UVP, ще изразят недоумение относно опасното местоположение на силозите за изстрелване: точно зад външната обвивка на страничната част. Изглежда, че един куршум или заблуден шрапнел е достатъчен, за да запали ракетата и да деактивира разрушителя.
Разбира се, в действителност всичко е малко по -различно. Тези, които твърдят, че ракетата е близо до страната, забравят, че корпусът на Zamvolt прилича на пресечена пирамида с ъгъл на наклон на страните (страните) - визуално около 20 градуса. от нормалното (няма точни данни в отворената преса).
В резултат на това опашката на ракетата е на разстояние най-малко 2,5-3 метра отстрани. Частта на главата е не по -малка от един до един и половина метра, като се вземе предвид фактът, че UVP капакът не е разположен на ръба на палубата. А контейнерът за транспортиране и изстрелване със самата ракета не е инсталиран в горния разрез на шахтата, а е вдлъбнат вътре на разстояние от един и половина до два метра (TPK с Tomahawk е с дължина 6, 2 m, докато шахтата Mk.57 достига дължина 8 m).
Боеприпасите са отделени от външната среда от страничната обвивка, преградата, TPK стената и разстояние от няколко метра. Но забелязахте ли един любопитен нюанс?
Между страничната обвивка и силозите за ракети има много пространство-сводест коридор с височина осем метра и ширина три метра, с ⊿-образно напречно сечение. Познавайки дължината на всеки модул (14,2 фута) и техния брой (20), човек може лесно да изчисли целия обем, заключен между дъската и пусковите установки Mark-57. Над 1500 "кубчета" пространство.
Еквивалентно на обема на всички апартаменти в един вход на типична пететажна сграда.
Въпросът е - какво има в тези коридори?
Само не казвайте, че има празнота.
Някой ще си спомни за газовите канали на силозните ракети, способни да издържат на налягането и топлинното натоварване, възникнали при „горещо“изстрелване на многотонна ракета. Но официалните източници говорят за „симетрично“разположение на газопроводите от двете страни на шахтата, докато корпусът с инсталацията има отчетлива V-образна форма. Това означава, че обемът на коридорите не се използва по никакъв начин, за да се гарантира съхранението и изстрелването на ракети.
По отношение на модулите за управление, разпределителните табла и панелите с предпазители и други електрически принадлежности - на леките и компактни, създадени преди четиридесет години, MK.41 те заеха място с размерите на голям гардероб. И всички комуникации (кабели, тръби, охладителна система с морска вода) преминават директно в модула за изстрелване на UVP. Полезният обем на коридорите остава неизползван отново.
Възможно ли е тези отделения да се използват за съхранение на гориво? Хехе … Стотици и хиляди килограми експлозиви и ракетен прах, заобиколени от хиляди тонове керосин JP-5.
Подобно, смело и екстравагантно решение е използвано на военна техника само веднъж - танкове в крилата на задните врати на съветския BPM. Но на корабите горивото се съхранява по недвусмислен начин - в пространство, образувано от двойно дъно. Много под конструктивната водна линия.
По своето местоположение мистериозните коридори на Замволт напомнят за кофердамите на военни кораби от миналото. Тесни, непроницаеми и необитаеми отделения, разположени между броневия пояс и водонепроницаемата преграда. Тяхната цел беше да локализират увреждането на външната обвивка на страната.
Ако нещо подобно се използва при проектирането на инсталацията MK.57, тогава разрушителят Zamvolt демонстрира много оригинален (може би не най -ефективният), но изключителен в своя мащаб подход за увеличаване на оцеляването сред всички съвременни бойни кораби.
