САЩ внимателно крият информация за предназначението на американския орбитален самолет
След като създаде най-мощния флот от дронове, Пентагонът започна нов етап на дистанционно контролирано проникване в околоземното пространство. На 22 април ВВС на САЩ стартираха ракета-носител Atlas V с безпилотен космически кораб X-37B от мястото за изстрелване на нос Канаверал. Изстрелването и изстрелването на орбита бяха успешни. Представителите на американските военновъздушни сили обаче мълчаха кога това устройство ще се върне на земята.
Като цяло трябва да се отбележи, че експерименталното изстрелване на нов автоматичен космически кораб за повторно влизане е заобиколено от плътен воал на тайна. Подробности за мисията му не се разкриват. Официалните доклади показват само, че полетът е извършен за изследователски цели. Няма нужда да се съмнявате, че това е точно така, тъй като X-37B все още не е пълноценен самолет, а демонстратор на технологии. Той извършва напълно автономен полет и също така трябва да кацне без човешка намеса. Следователно проверката на работата на системата за управление и навигационното оборудване наистина трябва да бъде една от основните цели на този орбитален полет.
Сред другите изследвания, които ще бъдат проведени по време на експеримента и последващото изследване на X-37B, който се върна на земята, е изпитването на термичната му обвивка. Последното изглежда е от голямо значение, тъй като проблемите с топлоизолацията тормозят американските совалки през целия им живот.
X-37B е с дължина 8,9 м, размах на крилата 4,6 м и полезен товар от 4990 кг. Той е предназначен за достъп до ниски земни орбити с височина 200-900 км. Устройството се изстрелва в космоса под обтекателя на ракетата-носител Atlas V. Между другото, тази ракета-носител е оборудвана с руски двигатели RD-180.
Първоначално, от 1999 г., проектът на орбиталния самолет X-37 е разработен от Boeing по искане на НАСА. През 2001 г. се провеждат първите атмосферни тестове на модела на апарата. И през 2004 г. НАСА го изостави и той постъпи на разположение на Агенцията за напреднали изследователски проекти в областта на отбраната на Министерството на отбраната на САЩ (DARPA). През 2006 г. бяха проведени първите летателни изпитания на устройството чрез спускане от транспортен самолет. През 2007 г. ВВС присвоиха нов индекс на космическия кораб - X -37V.
Днес се знае повече за неговите характеристики, отколкото за полезния товар, който може да носи, или по -точно, серийната извадка, създадена на негова база, ще носи.
Може да се предположи, че обхватът на задачите, решавани от X-37V, ще включва изпълнението на разузнавателни операции, изискващи оперативно и скрито изпълнение, извеждане на орбита и връщане на земята на превозни средства, които също трябва да бъдат доставени в космоса и върнати обратно без излишна публичност. Според някои наблюдатели Kh -37B или подобно по -голямо устройство, създадено с помощта на технологии, разработени по време на изпълнението на тази програма, може да се превърне в платформа за разполагане на ударни системи - с конвенционални или ядрени бойни глави. Предимствата на такава платформа са, че боеприпасите, изстреляни от околоземна орбита, ще имат кратко време за полет и съответно ще бъдат неуязвими за системите за ПРО. В допълнение, възможността за дълъг автономен полет ви позволява да нанесете внезапен удар, изчаквайки най -удобния момент за това.
Досега разполагането на ударни оръжия в космоса е прецедент, предизвикващ рязко негативна реакция от повечето световни държави. Въпреки това, като се има предвид стремежът на САЩ към глобално надмощие, изтеглянето на оръжия в околоземното пространство остава очевидно само въпрос на време. Трябва също така да се отбележи, че широкото използване и всеки ден нарастващо значение за осигуряване на жизнената дейност и отбраната на състоянията на космическите системи ги прави много важни цели, чието унищожаване се превръща в решаващ фактор за успеха в случай на мащаб въоръжен конфликт. Така че внимателното прикриване на информацията на ВВС на САЩ за евентуалния полезен товар на X-37B дава възможност съвсем недвусмислено да се тълкува целта на това или на устройството, създадено на негова основа.
По мнение на генерал-майор Владимир Белоус, пенсиониран генерал-майор Владимир Белоус, водещ изследовател в Центъра за международна сигурност на ИМЕМО РАН, изстрелването на Х-37Б е продължение на американската политика за изследване на космоса. „Те не разкриват военната страна на използването на орбитален самолет, но това изстрелване ще има сериозно въздействие върху космическите изследвания за военни цели“, смята Владимир Белоус. - След обявяването на Стратегическата отбранителна инициатива САЩ обръщат сериозно внимание на използването на космическото пространство за разполагане на противоракетни системи. По -нататъшното развитие продължи по линията на създаване на двойни технологии, за да се гарантира, че военното изследване на космоса ще доведе до определен икономически ефект. Изстрелването също има двойна цел, получените практически резултати ще бъдат използвани както за граждански, така и за военни цели. Малко вероятно е американците да спрат и да следват пътя на по -нататъшното военно изследване на космоса."
Днес Русия няма кораб, подобен на Х-37В. И най -вероятно това няма да се случи в обозримо бъдеще. Въпреки че след изстрелването на американския орбитален самолет, главният конструктор на NPO Molniya Владимир Скороделов заяви пред агенция ИТАР-ТАСС, че проектът от началото на 80-те години за създаване на многофункционална космическа система (МАКС) с самолет за многократна употреба е приблизително същият като Kh-37B, измерението все още се разработва. Изпълнението на проекта беше възпрепятствано от кризата от 90 -те години и сега възраждането на тази система, изградена върху технологии от преди тридесет години, едва ли има смисъл. Финансовите и организационни трудности няма да позволят бързото внедряване на такъв сложен комплекс.
За да се разбере колко време отнема в съвременните руски условия за изпълнение на проекти от този вид, може да се припомни епосът със създаването на многофункционален пилотиран космически кораб за многократна употреба, предназначен да замени Союз. Работата в тази посока започва през втората половина на 90 -те години и все още не е завършена. Според оптимистични прогнози Перспективната пилотирана транспортна система няма да бъде готова до 2015-2018 г.
