И така, тежката "Ангара" стартира успешно, съдейки по туитовете на Рогозин, по -скоро въпреки всичко, отколкото всичко друго. Но - определено си струва да се радваме по няколко причини едновременно, които сега ще разгледаме.
Второто и успешно изстрелване на ракетата беше възприето дори твърде ентусиазирано, но това не е от добър живот.
Нека започнем, като си дадем отговор на въпроса: какво е тежка ракета -носител и наистина ли е необходима.
В нашата епоха на бързо миниатюризиране на всичко спътниците също стават все по -малки. В тази връзка и американците, и китайците вече ги пускат на орбита на партиди. Комуникация, интернет, мониторинг на времето - всичко това е нещо обичайно.
Именно поради факта, че спътниците стават все по -малки, в света има толкова голямо търсене на леки и свръхлеки ракети, които могат да изстрелват превозни средства на ниска орбита. И тъй като има толкова голямо търсене на леки ракети -носители в търговския сектор, кой иска да изчака, докато има голяма ракета?
Какво ще кажете за тежка ракета?
Но с тежките ракети ситуацията е напълно различна.
От една страна, голяма ракета означава големи проблеми и още повече пари, но тежката ракета -носител е преди всичко дълбок космос и превозни средства на геостационарна орбита. Следователно, ако някой се нуждае само от свои собствени спътници на орбита, добре дошли в сектора на светлоносите, а тези, които искат да летят далеч или да оборудват космическа станция в орбита, по никакъв начин не са без тежко оборудване.
И третата точка. Военна техника. Военните спътници са напълно различна група космически кораби, предназначени за малко по -различно време на работа и функционалност. Следователно, ако погледнете изстрелванията, тогава военните спътници не се пускат в орбита на партиди. По принцип - един по един, по -рядко по двойки. Те са много обемисти.
А за изстрелването на такива големи спътници или елементи от космически станции в стационарна орбита са необходими тежки носители. Нещо повече - за полети до други обекти на Слънчевата система.
Горните етапи, голям запас от гориво за ускорение и маневри - това е основният компонент на успеха. Горният етап и самият космически кораб съставляват до 30% от масата, останалото е гориво.
Ето заключението: за да действате в неподвижна орбита с големи обекти и да летите на дълги разстояния в дълбокия космос, са необходими тежки ракети.
Вярно е, че днес се говори много за факта, че е реалистично да се пусне необходимото оборудване в орбита с помощта на няколко изстрелвания на леки ракети -носители, да се събере в орбита и след това да се започне по планирания маршрут.
Всичко това като цяло по-скоро напомня фантазията за „мерника на близко разстояние“, защото „монтажният цех“на орбита, разбира се, е красив, но както показва днешната практика, астронавтите не винаги са в състояние да сменете слънчевата батерия на МКС, тогава какво да кажем за модулното сглобяване на космически самолет?
Не само, че е трудно и обезсърчаващо да се работи в космоса, но и маневрите и самото скачване изискват пробив на гориво. Плюс това, надеждността на такава система също ще падне правопропорционално на броя на стартиранията. И не дай Боже, ако едно от изстрелите във веригата се провали. Ясно е, че цялата конструкция на пространството ще спре, докато не бъдат направени дублиращи се модули.
Така че системите с много изстрелвания в наше време и с нашето ниво на технологии все още са много рискови. И тук цялата надежда е именно на тежки ракети-носители, които все още са бъдещето на полетите на далечни разстояния.
Съвсем естествено е всички (или почти всички) космически сили да имат в арсенала си тежки ракети -носители. А някои дори имат супер тежки.
Съединените щати имат доста летящи Falcon-9 (извеждат до 22,9 тона в орбита) и Delta-IV Heavy (до 28,7 тона), а през 2021 г. първото изстрелване на Vulcan (27, 2 тона) и New Планира се Глен, способен да изстреля до орбита до 45 тона.
Китай от дълго време използва Changzhen-5, който ще произвежда до 25 тона, а в бъдеще Changzhen-9, който според някои данни ще има товароносимост от 30 до 32 тона.
Европейците експлоатират Ariane-5 ES (21 тона).
И само ние всъщност имахме голяма пропаст в това отношение. Основната тежка НН в Русия остана Протонът, разработен през 60 -те години на миналия век. Да, Протонът е бил модернизиран няколко пъти, но фактът, че е летял върху най -пълната отрова, го е направил постоянна цел на атаки от страна на еколозите.
Съвсем основателно, между другото, тъй като целият свят отдавна е изоставил смес от асиметричен диметилхидразин и азотен тетроксид.
В резултат на това „само“след 55 години употреба „Протонът“беше изоставен. Но отказът е отказ и за какво е заместителят? Е, "Ангара". Не е рекорден PH, но съществува и лети.
Много бих искал да лети не въпреки, а защото. И изстрелването на „Ангара“не е единично действие, но ракетата може да се изстрелва редовно и най -важното ще има работа за нея. Тоест военни спътници, кораби, междупланетни станции.
Но дори когато всичките шест успешни тестови полета на Angara-A5 приключат, все още трябва да се направи много за нормалната работа.
Като начало тежката "Ангара" се нуждае от нормален космодром. Плесецк не е лош, но за спътници, изстреляни в полярни орбити, когато няма нужда да се борим с въртенето на Земята. Но за да се изстреля на геостационарна орбита, напротив, колкото по -близо до екватора, толкова повече самата планета помага при своето въртене.
Е, всички вече разбраха - Восточен … Не искам да коментирам още делата на този космодром.
Вторият проблем. Кораб. Фактът, че Союз няма какво да прави на дълги разстояния (говорим за една и съща лунна програма) е разбираем. Изглежда, че има "Орел", известен още като "Федерация", за който изобщо няма ракета -носител. За изстрелване в космоса "Орел" беше планирана "Рус", работата по която беше спряна. Необходимо е "заточване" на "Ангара" специално за "Орел", което ще отнеме доста време.
Така че наличието на тежък ROP не е дори половината от успеха. Липсата на стартова площадка на правилните географски ширини и липсата на пилотиран космически кораб не изглеждат оптимистично.
Да, в обявените планове на Роскосмос има пробно изстрелване на „Орела“на „Ангара-А5“в края на 2023 г., вече от новата стартова площадка на космодрома „Восточен“. И безпилотен полет до МКС през 2024 г. и пилотиран през 2025 г. …
Всичко това е добре и би изглеждало добре, ако не и един малък нюанс: това са обещанията на Роскосмос. Корпорация, която се справя добре с обещания, но с изпълнения …
Като цяло, както много от нас казаха за проектите на Илон Мъск: когато лети, тогава ще говорим.
Освен това с лунната програма всичко не е толкова гладко, колкото бихме искали. Летната програма, която отново беше озвучена от Роскосмос, е програма за много изстрелвания, използваща четири ракети Angara-A5V с криогенен бустер и три срещи: две на околоземни и една на окололунна орбита.
Тромавите схеми с множество докинг и монтаж в орбита, както бе споменато по -горе, не са надеждни. Плюс това те са енергоемки.
Освен всичко друго липсва най -важното: споменатият криогенен бустер. Все още трябва да се разработва, изгражда, тества …
Китайците обаче следват същия път. Те също имат система от четири изстрелвания Changjeen-5, която има същата товароносимост като Angara. Но китайците работят бързо по Changzhen-9, който ще трябва да реши всички проблеми, свързани с полетите на дълги разстояния.
Е, ако в Съединените щати те успешно летят около своята ракета -носител SLS, тогава обикновено няма да имат проблеми, тъй като SLS ще изведе на орбита от 95 до 130 тона за едно изстрелване.
Освен това не е нужно да чакаме толкова дълго за момента, в който SLS стартира.2021-1 като цяло е точно зад ъгъла …
Като цяло, всяка надежда е за много криогенния етап, който тепърва ще се развива.
Всичко е много влажно и несигурно. Въпреки това, както обикновено при нас. Но успешното изстрелване на Ангара може да се разглежда като вид лъч в тъмнината. Най -малкото, въпреки че не търсим място на пазара за търговски изстрелвания на тежки ракети -носители, през 2025 г., когато Протоните най -накрая ще влязат в историята, те ще бъдат заменени от истинска и летяща ракета.
Много е добро.
Най-малко 24,5 тона, които „Ангара-5А“може да изнесе на нискоземна орбита, са напълно достатъчни за Русия, за да няма никакви проблеми с поставянето на спътници от всякакъв размер и тегло на нискоземна орбита. Това е много оптимистично.
Възможно е със същата ракета да се стартират автоматични станции за полет до Луната и други небесни тела.
Фактът, че "Ангара" успешно полетя, повтарям, е лъч светлина в тъмнината на космоса. Но за да може лъчът да се превърне в лъч, който разпръсква тъмнината, трябва да работите и да работите. Без да се разсейвате от различни глупости.
Нашите китайски конкуренти казват, че пътуването на хиляда ли започва с една стъпка. Е, нека вторият успешен старт на „Ангара“се превърне в същата стъпка за руското пространство.
