Успешните производители на самолети винаги са имали силно планиране. Днес United Aircraft Corporation внедрява нова автоматизирана система за планиране и наблюдение в повечето от своите фабрики. Една от амбициозните цели на тези проекти е да се съкрати цикълът на сглобяване на самолети и да се увеличи производителността на труда.
Съвременният самолет - освен дизайн, технология, предназначение и експлоатационни характеристики - е продукт, състоящ се от стотици хиляди елементи - материали, части, закупени компоненти. И самолетът не се сглобява от тях веднага, а чрез заготовки, монтажни единици, единици. Процесът преминава от малки към големи - до отделения, резервоари, части на крилото. Освен това целият производствен процес се разтяга в цикли с месеци.
Руската авиационна корпорация (RSK) MiG наскоро представи автоматизирана система за планиране. През 2016 г. корпорацията завърши четиригодишен проект за увеличаване на пропускателната способност на монтажната линия на изтребителя в производствен комплекс № 1, разположен в град Луховици, Московска област, от шест на 24 самолета годишно, каза Олег Ирхин, ръководител на услугата организация за управление на RAC MiG. RSK MiG е реализирал няколко проекта за автоматизирани системи за управление, както по свой собствен дизайн, така и на външни изпълнители. Те ще служат за подобряване на точността на планиране и проследяване на напредъка на операциите. Една от важните части на проекта е свързана с работата на местната компания Reitstep, казва Ирхин.
„United Aircraft Corporation преди няколко години започна да въвежда автоматизирани системи за планиране на ключови обекти - Новосибирския авиационен завод на име В. П. Чкалов, Комсомолск-на-Амурски авиационен завод на името на В. П. А. Гагарин (част от компанията „Сухой“), както и в предприятия във Воронеж и Москва. Често партньор на UAC е компанията "Wrightstep", - казва съветникът на президента на UAC Петр Голубев. „И са необходими около три години, за да се оцени напълно правилността на системата. Толкова време е минало в по -голямата част от предприятията, където системата е започнала да работи”.
Съветската система вече не означава „най -добрият“
„В СССР имаше проста и ефективна за тези условия система за управление на производството. За съжаление, сега се оказа напълно неприложим. Условията на работа са се променили “, казва Сергей Питеркин, управляващ партньор на Wrightstep.
По времето преди престройката системата работи за мащабно производство-тогава годишно се произвеждат сто граждански самолета. Сравнително кратък период на пускане на машината в серия - и заводът започна да произвежда няколко почти идентични продукта на месец. Днес например в гражданската авиация поредицата е станала много по -малка. Отделна кола може да бъде, ако не уникална, то различна от другите. Съответно, ако работите по старата система, за всеки продукт трябва да извършите свое собствено изчисление на групите олово и изоставане.
"Издърпайте" правилно
Специалистите на Righttep (седалището на компанията се намира в Санкт Петербург) внедряват Системата за планиране и наблюдение както в самолетостроенето, така и в свързаните с него индустрии - хеликоптерното строителство, в някои предприятия на Роскосмос.
Един от ключовите принципи за управление, въведени с новата система, е преходът към т. Нар. „Издърпайте“, базиран на поръчки производствен принцип. В този случай системата планира покупки на хиляди компоненти, „обвързани“с конкретна крайна машина в специфична конфигурация за всеки клиент и с дата на пускане.. Всеки продукт (всяка поръчка) се планира от тази дата (или - от "датата на излитане") "обратно" До момента на изработката на цеховете на възли и части и времето на закупените или кооперативни артикули, с точност от един или няколко дни и "надолу" и "надолу"- с разбивка в цялата структура на продукта, според неговия технологичен състав, "до руда", т.е., за да прецизирате „обаждането в магазина“. В същото време е желателно съставът на продукта да се поддържа и въвежда в SPM от системата PDM (от Product Data Management - система за управление на данните за продукта), тоест от организационната и техническата система, която осигурява управлението на всички информация за продукта.
SPM твърдо предвижда контрол „по поръчка“, при който всеки самолет се планира и контролира в производството поотделно, в зависимост от неговия състав, определен от конкретен сериен номер. И в същото време особеността на SPM е, че за всеки продукт се формират както „директива“(„както трябва“), така и „изчислен“(както се оказва) производствен план и план за поръчки. И за всеки артикул от състава на поръчката - не само освобождаване, но и пускането му в производство и доставка. В същото време планът "директива" може да бъде конфигуриран с всяко желано (повдигане за завода) ниво на "твърдост", в идеалния случай - за производство / доставка "точно навреме". И чрез това, за да се спаси предприятието от много от днешните "рани", например от презареждане на складове, от производството на поредица от части "в резерв",.
Отговор и счетоводство - вече онлайн
Едно от условията за успешното функциониране на "дърпащата" система е установяването на обмен на данни. Компютърните програми позволяват онлайн наблюдение на случващото се по цялата производствена и снабдителна верига с постоянна и проста индикация за отклонения от плана. Например, по-рано, когато сглобяваха изтребителя МиГ-29, колегите на Олег Ирхин проследиха около 200 ключови позиции. Сега, с прехвърлянето на планирането и мониторинга към SPM "Wrightstep", се контролират около 900 параметъра. В резултат на това обемът на анализираните данни нарасна значително. „Например, нашите стари системи наблюдават само завършената фаза на изграждане. Новият софтуер също така дава възможност да се "види" началото на този процес. По този начин можем да повлияем на всички етапи на производство в реално време “, казва Ирхин.
„Важно е данните да са верни и да се обработват правилно. В противен случай автоматизираната система просто ще се превърне в автоматизиран хаос “, казва Петър Голубев.
Планирането и разсрочването се извършват често - поне на всеки няколко дни. Това ви позволява бързо да вземете предвид отклоненията, които възникват в процеса на производство или покупка. Използват се SCM методи (от Supply Chain Management - управление на веригата за доставки) и алгоритми за изчисление, а именно моделиране на веригата за доставки на предприятие и неговата среда.
Основният постулат на системната динамика казва, че ефективността на производствената система зависи преди всичко от "скоростта на реакция" - от времето, в което системата реагира на външни или вътрешни промени. Колкото по -висока е скоростта на реакция, толкова по -ефективна е системата, включително в парично изражение. За нашите реални производствени мощности това означава бързо и постоянно (в идеалния случай ежедневно) препланиране, като се вземат предвид всички промени, които се извършват в и извън завода. На практика това се превръща в бързо и често препланиране на цялата верига на производство и доставка.
