В навечерието на 55 -годишнината от създаването на Ракетните войски на стратегическите сили (RVSN) превъоръжаването е в разгара си. Настоящите темпове, разбира се, не са сравними със съветските през втората половина на 70-те и началото на 80-те години, когато войските получават повече от 200 ракети годишно-междуконтинентални SS-17, SS-18, SS-19, средни -диапазон SS-20. Но това вече не са трохите на 90-те, когато четири Топол-М бяха пускани в експлоатация годишно.
Към януари 2014 г. ракетните войски на стратегическите ракети са въоръжени с 311 пускови установки (ПУ) от междуконтинентални балистични ракети (МБР). Видът включва три ракетни армии: 27 -а гвардейска (щаб във Владимир), 31 -ва (в Оренбург), 33 -а гвардейска (в Омск). 27-а гвардия-96 най-нови минно базирани и мобилни ракети „Топол-М“и RS-24 Yars са оборудвани с най-модерните комплекси. Армията се състои от пет дивизии, като най -мощната и многобройна е 60 -та ракетна дивизия, която е въоръжена със 100 ракетни установки на ICBM и 300 ядрени бойни глави.
RS-26 е първата лястовица от новото, пето поколение. Нека веднага отбележа: всички оценки по отношение на дизайна и тактико -техническите характеристики на новата ракета са предположения и се основават на доста оскъдна информация, изтекла в пресата от представители на Министерството на отбраната, правителството или президента. Изчисленията са прости, теоретични насоки за развитие на ракетни оръжия, които сега наблюдаваме, отдавна са известни както в САЩ, така и в СССР, те са създадени от 60 -те години.
"Автобус" и "Сини ангели"
През ноември 1962 г. Службата за специални проекти на ВМС на САЩ (SPO), заедно с ВВС, започнаха концептуална подготовка на нова бойна техника за МБР и подводни балистични ракети (БРПЛ). Плановете на двата отдела бяха да се създаде единна бойна единица (CU) от нов тип за ICBM "Minuteman" и SLBM "Polaris" B-3. Бяха разгледани два варианта, различаващи се по метода на отглеждане на бойните глави. Първият получи кодовото име Mailman и прие създаването на така наречения Bus - платформа със система за насочване и задвижваща система, от която бойните глави бяха последователно отделени в изчислените точки на траекторията и след това извършиха неконтролиран полет до целта.
Вторият метод, наречен Сините ангели, включва оборудването на всяка бойна глава със собствена система за задвижване и насочване. Първата версия по -късно стана класическият дизайн на MIRV MIRV, втората е безопасно забравена. Разбира се, опцията Blue Angels има своите недостатъци, един от които е невъзможността за разделяне на бойните глави, като опцията Bus, до 10-14 и теоретично до 30 бойни глави. В средата на 80-те американците съвсем сериозно приеха, че има вариант на съветската ракета SS-18 с тридесет нискодобивни бойни глави (150 kt). Технически вариантът Blue Angels може да бъде проектиран с не повече от четири отделни бойни глави за насочване. Основното предимство на такава ракета и метода на разединяване на бойната глава беше възможността за активно маневриране през целия полет, включително извън-атмосферни и атмосферни участъци. Освен това имаше възможности за атакуване на цели по нископланински равнинни траектории (NT).
През 1988 г. компанията Lockheed, поръчана от ВМС, извършва теоретични изчисления на траекториите на плоско изстрелване за SLBM Trident -2 на къси разстояния - две до три хиляди километра за „меки“цели. Изчисленията бяха направени според типовете траектории от NT-60 до NT-180 на разстояние 2000 километра и от NT-95 до NT-370 на 3000 (индексът означава височината на апогея на траекторията). Резултатите от изследванията бяха частично публикувани и беше направен съответният извод: изстрелването на ракета D-5 по NT на къси разстояния е възможно дори при намаляване на времето за полет с 40 %. Но такава възможност ще трябва да плати скъпо. Тъй като по -голямата част от полета на ракетата по NT ще се извършва в плътни слоеве на атмосферата, е необходимо да се увеличи скоростта на ускорение на платформата от 6,5 на 8,7, а в някои случаи дори до 9,2 километра в секунда. И това може да стане само с намален брой бойни глави, тоест от една на три. В същото време точността на стрелбата се влошава значително, CEP се увеличава с порядъци - до 6400 метра при стрелба на 2000 километра и 7700 метра - с 3000.
По отношение на рационалното или оптималното използване на отлитото тегло, схемата на шината изглежда по -добре от Сините ангели. В последното се изисква да се оборудва всяка бойна глава със индивидуална система за насочване, собствена система за дистанционно управление, резервоари за гориво и окислител. При липсата на активни средства за защита в над-атмосферното пространство схемата на Сините ангели не беше толкова технически трудна или неосъществима, но ненужна за това време. Всъщност това е единствената причина дизайнерите да го поставят на масата преди половин век. Поради физическите принципи, на които е изградена горната степен на новата ракета, тя е лишена от недостатъците, присъщи на съвременните ICBM и SLBM с класически ракети MIRVed.
ICBM, базирани на SLBM технология
Вътрешната ракета получи свое официално наименование за международни споразумения RS-26 "Рубеж". На Запад според традицията, която се е развивала в продължение на десетилетия, му е присвоен индекс SS-X-29. Това име е дадено на "Рубеж" по наследство от RS-24, след като "Yars" в НАТО е кръстен SS-27 Mod 2.
Проект на нова ракета е изготвен от Московския институт по топлотехника (MIT). Мащабното развитие е в ход между 2006 и 2009 г. През 2008 г. MIT и Минският завод за колесни трактори (MZKT) подписаха договор за подготовката на транспортера MZKT 79291 за мобилен PU на новия комплекс. Този колесен транспортьор е с много по -малки размери от предишния MZKT 79221, създаден специално за Topol -M и Yars, и има малко по -ниска товароносимост - 50 тона срещу 80. Не е трудно да се изчисли стартовото тегло на новата ракета: не трябва да надвишава 32 тона. Що се отнася до размерите на транспортния и стартовия контейнер: ако няма специални ограничения за диаметъра, тогава дължината му не трябва да надвишава 13 метра. Очевидно именно размерите на новата ракета, а не обхватът на изпитателните изстрелвания, са накарали американската страна да се тревожи за спазването на договора от Русия за ракетите със среден и малък обсег (INF). Някои експерти предполагат, че в Русия се разработва нова ICBM с малки размери въз основа на проекта Speed, който беше затворен през 1991 г. Именно гамата от тестови изстрели привлече вниманието на чуждестранните медии.
От началото на тестовете ракетата е преминала четири летателни изпитания. Първите две - от старта на космодрома Плесецк на целта на полигона Кура. Втората двойка - 24 октомври 2012 г. и 6 юни 2013 г. - от старта на полигона Капустин Яр срещу целта на полигона Сари -Шаган. В първия случай обхватът на изстрелване е 5800 километра, във втория - малко над 2000 километра. Може би това бяха тестовите изстрелвания по плоска траектория, за да се проверят характеристиките на ракетата. Няма нужда да се създава специално IRBM и по този начин едностранно да се оттегли от Договора за INF, ако някоя задача, поставена от IRBM, може да бъде изпълнена от ICBM. Да припомним, че минималният обхват на изстрелване за RSD-10 (SS-20) е 600 километра, за Topol (SS-25)-1000 километра.
Балистичните ракети използват твърди горива от два класа - 1.1 и 1.3. Енергийното съдържание на гориво тип 1.1 е по -високо от 1,3, така че при дадено тегло при изстрелване и хвърляне обхватът на изстрелване на ракетата в първия случай ще бъде по -голям. Горивото от клас 1.1 също има по -добри технологични свойства, повишена механична якост, устойчивост на напукване и образуване на зърна. По този начин той е по -малко податлив на случайно запалване. В същото време горивото 1.1 е по -податливо на детонация и е близко до конвенционалните експлозиви по чувствителност. Тъй като изискванията за безопасност в заданието за ICBM са много по -строги от тези за SLBM, първите използват гориво от клас 1.3 (Minuteman и Topol). В SLBMs - 1.1 ("Trident -2" и "Bulava").
Най -вероятно MIT завърши нова ICBM, базирана на SLBM технологии. Ракетата не е предназначена за монтаж в мина (силоз), разработена е само мобилна версия. В резултат на това техническото задание не му налагаше изисквания за повишена устойчивост на удар, тъй като няма нужда да издържа на ударното натоварване на силоз с ракета при близки ядрени експлозии, като ракети MX, Minuteman или SS-24, които бяха разработени в две версии - мобилна (BZHRK) и моя. Прекомерното тегло на "Топол" също е следствие от двупосочното базиране.
Това е същата унифицирана ракета ICBM и SLBM на базата на Bulava, която беше обещана преди няколко години. От него първите две стъпки, третата се състои от три отделни стъпала с по -малък диаметър (до 0,8 м), свързани в пакет, който се вписва в общата средна част на Булава, дълга два метра. Повече от 3, 6 метра не трябва да бъдат, за да може подобрената ICBM да се побере в стандартен транспортен и стартов контейнер. Те могат да бъдат опаковани в един обтекател от въглеродни влакна, въпреки че това изобщо не е необходимо. Достатъчно е да си припомним ракетата SS-20. Дори за SLBMs това е незадължително условие (нека да разгледаме R-27U). Вероятно всеки етап е оборудван с двигател с течно гориво 3D39, задвижван от висококипящи горивни компоненти. Гориво - диметилхидразин (хептил, UDMH), окислител - азотен тетроксид.
Преди това този двигател е бил използван като дистанционно управление за развъдната единица R-29 RM SLBM, като се е доказал добре. Той е този, който има всички необходими характеристики и ще се побере в средната част на 0,8 метра. Като цяло трябва да се отбележи, че ракетните двигатели с течно гориво имат редица неоспорими предимства пред твърдото гориво (ракетни двигатели с твърдо гориво). Това е преди всичко възможността за многократно включване, промяна на количеството на тягата в широк диапазон и контрол на ролката. Най-известните SLBM-"Trident-1" и "Trident-2" в зоната на действие на първия и втория етап изобщо не се контролират от ролка. Контролът се осъществява само в две равнини на височина и наклон. Третият етап вече е ангажиран с коригиране на грешките, натрупани в хвърлянето през първите 120 секунди на полета, което прави завой към необходимия ъгъл.
Активната част на ракетата трябва да се удължи до влизането в плътните слоеве на атмосферата до 25-27 минути. Но това не означава, че основният двигател на третия боен етап работи непрекъснато. Само за кратко време двигателите за ориентация ще бъдат включени, за да дадат необходимия импулс за избягване на противоракетните ракети GBI и SM-3 на височина от 300 до 100 километра. Еволюцията на бойната глава в равнината, перпендикулярна на вектора на скоростта, във всеки случай, дори при много малки стойности, ще доведе до нарушаване на насочването на ракетата. При навлизане в плътните слоеве на атмосферата от около 80 километра и по -надолу бойният етап вече не се управлява от маневрени ракетни двигатели, а от аеродинамични повърхности - стабилизатори. Именно от тази височина се получава активно спиране на RV BR с големи стойности на отрицателни ускорения. За кратко време - за по -малко от минута - скоростта на бойната глава пада от седем на по -малко от три километра в секунда. Затова би било хубаво да включите за кратко дистанционното управление за допълнително ускорение, за да надхвърлите максималните режими на работа на системата за ПВО от второ ниво THAAD.
Новият комплекс от края на тази година ще започне да влиза във войските само в мобилна версия. Вместо стария Топол определено ще го получат 7 -а гвардейска от Виползов и 29 -а гвардейска Иркутска дивизия. От 2020 г. ще започне превъоръжаването на 13-а Домбаровска и 62-ра Ужурска дивизия с новия RC RS-28 „Сармат“(SS-X-30). Общо се планира разполагането на поне 50 нови ICBM.
Според западните експерти руската група ще се състои от малко по -малко от 250 ракетни установки ICBM, от които само 78 пускови установки с моноблокови ракети. Останалите ракети-носители ще получат ICBM от три нови типа-RS-24, RS-26 и RS-28, оборудвани с MIRV. Дотогава старите съветски междуконтинентални ракети ще станат история. От своя страна, САЩ планират да оставят на въоръжение 400 -годишни ракети -носители Minuteman ICBM с възражение за пенсиониране с моноблокови бойни глави до 2040 г.
