През 1971 г. Франция приема първата си наземна балистична ракета със среден обсег, S-2. Докато строителството на силозни пускови установки приключи и първите формирования започнаха да дежурят, индустрията имаше време да започне разработването на нова ракетна система с подобна цел. Успешното завършване на тези работи по-късно направи възможно заместването на S-2 MRBM със продукти S-3. Новите ракети остават на служба дълго време, до реформата на стратегическите ядрени сили.
Решението за създаване на ракетни системи на сушата е взето през 1962 г. Със съвместните усилия на няколко предприятия беше създаден нов проект за оръжие, по-късно наречен S-2. Ранните прототипи на тази балистична ракета са тествани от 1966 г. Прототипът, който стана стандарт за следващите серийни продукти, беше тестван в края на 1968 г. Почти едновременно с началото на този етап на тестване се появи решение за разработване на следващия проект. Разработената ракета S-2 вече не задоволява напълно клиента. Основната цел на новия проект беше да доведе характеристиките до необходимото високо ниво. На първо място, беше необходимо да се увеличи обсегът и мощността на бойната глава.
Ракета S-3 и макет на ракета-носител в музея Le Bourget. Снимка Wikimedia Commons
Авторите на съществуващия проект са участвали в разработването на обещаваща MRBM, обозначена като S-3. По -голямата част от работата е поверена на Société nationale industrielle aérospatiale (по -късно Aérospatiale). Освен това някои от продуктите са проектирани от служители на Nord Aviation и Sud Aviation. В съответствие с изискванията на клиента, в новия проект трябва да се използват някои готови компоненти и възли. Освен това ракетата S-3 трябваше да се експлоатира заедно с вече разработените силозни установки. Поради настоящата икономическа ситуация френското военно ведомство вече не можеше да си позволи да поръча голям брой напълно нови ракети. В същото време този подход опрости и ускори развитието на проекта.
През първите няколко години фирмите изпълнители изучаваха наличните възможности и оформяха появата на обещаваща ракета, като взеха предвид изискванията. Тези работи бяха завършени през 1972 г., след което имаше официална заповед за създаването на проекта, последвано от тестване и разгръщане на масовото производство. Отне няколко години, за да завърши дизайна. Едва през 1976 г. е построен първият прототип на нова балистична ракета, която скоро се планира да бъде представена за тестване.
Първата версия на проекта S-3 получи обозначението S-3V. В съответствие с проекта, допълнително обозначен с буквата "V", е построена експериментална ракета, предназначена за първия изпитателен старт. В края на 1976 г. той е изстрелян от полигона Бискарос. До март следващата година френски специалисти извършиха още седем тестови изстрелвания, по време на които беше тествана работата на отделни системи и на целия ракетен комплекс като цяло. Според резултатите от тестовете, проектът С-3 претърпя някои незначителни модификации, които позволиха да започне подготовката за серийно производство и експлоатация на нови ракети.
Оформление, разделено на основни единици. Снимка Wikimedia Commons
Финализирането на проекта продължи само няколко месеца. Още през юли 1979 г. беше проведено тестово изстрелване на първата партида ракета S-3 на полигона Бискарос. Успешното изстрелване даде възможност да се препоръчат нови оръжия за приемане и разполагане на пълноценно масово производство, за да се доставят ракети на войските. В допълнение, изстрелването през юли беше последният тест на обещаваща MRBM. В бъдеще всички изстрелвания на ракети С-3 са имали боен учебен характер и са имали за цел да практикуват уменията на личния състав на стратегическите ядрени сили, както и да изпробват работата на техниката.
Поради икономически ограничения, които до известна степен възпрепятстваха разработването и производството на обещаващи оръжия, заданието за проекта S-3 показваше максимално възможното обединение със съществуващите оръжия. Това изискване е изпълнено чрез подобряване на няколко съществуващи блока на MRBM S-2 с едновременното използване на напълно нови компоненти и продукти. За да работят с новата ракета, съществуващите силозни пускови установки трябваше да претърпят минимално необходимите промени.
Въз основа на резултатите от анализа на изискванията и възможностите, разработчиците на новата ракета решиха да запазят цялостната продуктова архитектура, използвана в предишния проект. S-3 трябваше да бъде двустепенна ракета с твърдо гориво със сваляща се бойна глава, носеща специална бойна глава. Основните подходи към разработването на системи за управление и други устройства бяха запазени. В същото време беше планирано да се разработят няколко нови продукта, както и да се модифицират съществуващите.
Носовият обтекател на ракета, поставена в силоза за изстрелване. Снимка Rbase.new-factoria.ru
В бойна готовност ракетата С-3 беше оръжие с дължина 13,8 м с цилиндрично тяло с диаметър 1,5 м. Главата на тялото имаше коничен обтекател. В опашката са запазени аеродинамични стабилизатори с обхват 2, 62 м. Стартовата маса на ракетата е 25, 75 т. От тях 1 тон се отчита от бойната глава и средствата за противодействие на противоракетната отбрана.
Като първи етап на ракетата S-3 беше предложено да се използва модернизираният и подобрен продукт SEP 902, който изпълняваше същите функции като част от ракетата S-2. Такъв етап имаше метален кожух, който служи и като корпус на двигателя, с дължина 6,9 м и външен диаметър 1,5 м. Корпусът на сцената беше изработен от топлоустойчива стомана и имаше стени с дебелина 8 до 18 мм. Опашната част на сцената беше оборудвана с трапецовидни стабилизатори. В дъното на опашката бяха предвидени прозорци за инсталиране на четири люлеещи се дюзи. Външната повърхност на тялото беше покрита със слой от топлозащитен материал.
Модернизацията на етапа SEP 902 се състои от някои промени в неговия дизайн с цел увеличаване на вътрешните обеми. Това направи възможно увеличаването на запаса от твърдо смесено гориво до 16, 94 т. Консумирайки увеличен заряд, модернизираният двигател P16 може да работи за 72 секунди, показвайки по -голяма тяга в сравнение с оригиналната модификация. Реактивните газове се отстраняват през четири конични дюзи. За да се контролира вектора на тягата по време на работа на двигателя, първият етап използва задвижвания, които са отговорни за преместването на дюзите в няколко равнини. Подобни принципи на управление вече са били използвани в предишен проект.
Главен обтекател и бойна глава. Снимка Rbase.new-factoria.ru
Като част от проекта S-3 е разработен нов втори етап, който получава собствено обозначение Rita-2. При създаването на този продукт френските дизайнери се отказаха от използването на сравнително тежък метален корпус. Предложено е цилиндрично тяло с диаметър 1,5 м, съдържащо заряд от твърдо гориво, да бъде направено от фибростъкло по технология на навиване. Външната повърхност на такъв калъф получи ново топлозащитно покритие с подобрени характеристики. Предложено е да се постави отделение за инструменти в горната долна част на тялото, а на долното е поставена единична неподвижна дюза.
Вторият етап получи двигател с твърдо гориво с заряд на горивото с тегло 6015 кг, което беше достатъчно за 58 часа работа. За разлика от продукта SEP 902 и втория етап на ракетата S-2, продуктът Rita-2 нямаше система за управление на движението на дюзата. За контрол на височината и наклона беше предложено оборудване, което отговаря за инжектирането на фреон в свръхкритичната част на дюзата. Променяйки характера на изтичането на реактивни газове, това оборудване повлия на вектора на тягата. Контролът на ролката се осъществява с помощта на допълнителни малки наклонени дюзи и генератори на свързан газ. За да нулирате главата и спирачката на даден участък от траекторията, вторият етап получи дюзи за противоналягане.
Специално отделение на втория етап съдържа контейнери за преодоляване на противоракетната отбрана. Там бяха транспортирани фалшиви цели и диполни отражатели. Средствата за проникване на противоракетна отбрана бяха изхвърлени заедно с отделянето на бойната глава, което намали вероятността от успешно прихващане на истинска бойна глава.
Частта на главата, изглед към опашната част. Снимка Wikimedia Commons
Между тях двата етапа, както в предишната ракета, бяха свързани с помощта на цилиндричен адаптер. Удължен заряд преминава по стената и захранващите елементи на адаптера. По командване на системата за управление на ракетата тя е взривена с унищожаването на адаптера. Разделянето на етапите беше улеснено и от предварителното налягане на междуетапното отделение.
В отделението за инструменти беше свързана автономна инерционна навигационна система, свързана с втория етап. С помощта на жироскопи тя трябваше да проследи позицията на ракетата в космоса и да определи дали текущата траектория съответства на необходимата. В случай на отклонение калкулаторът трябваше да генерира команди за кормилните механизми на първия етап или газодинамичните системи на втория. Също така автоматизацията за управление е отговорна за разделянето на етапите и нулирането на главата.
Важна иновация на проекта беше използването на по -усъвършенстван компютърен комплекс. В паметта му беше възможно да се въведат данни за няколко цели. При подготовката за старта изчислението на комплекса трябваше да избере конкретна цел, след което автоматиката независимо доведе ракетата до зададените координати.
Инструментално отделение на втория етап. Снимка Wikimedia Commons
S-3 MRBM получи коничен обтекател на главата, който остана на мястото си, докато бойната глава не беше пусната. Под обтекателя, който подобрява летателните характеристики на ракетата, имаше бойна глава със сложно оформено тяло, образувано от цилиндрични и конусовидни агрегати със защита от аблация. Използвана моноблокова бойна глава TN 61 с термоядрен заряд с капацитет 1,2 Mt. Бойната глава беше оборудвана с предпазител, осигуряващ въздушна и контактна детонация.
Използването на по-мощни двигатели и намаляване на стартовата маса, както и подобряването на системите за управление доведоха до забележимо увеличаване на основните характеристики на ракетния комплекс в сравнение с предишния S-2. Максималният обхват на ракетата С-3 беше увеличен до 3700 км. Кръговото вероятно отклонение е обявено на 700 м. По време на полета ракетата се издигна на височина 1000 км.
Ракетата със среден обсег S-3 беше малко по-малка и по-лека от предшественика си. В същото време беше възможно да се работи със съществуващи пускови установки. От края на шестдесетте години Франция строи специални подземни комплекси, както и различни помощни съоръжения за различни цели. Като част от разполагането на комплекса S -2 са построени 18 силози за изстрелване, контролирани от два командни пункта - по девет ракети за всеки.
Жироскопично устройство от инерционната навигационна система. Снимка Wikimedia Commons
Силосната ракета за ракетите С-2 и С-3 представляваше голяма стоманобетонна конструкция, заровена на дълбочина 24 метра. На повърхността на земята имаше само главата на конструкцията, заобиколена от платформа с необходимите размери. В централната част на комплекса имаше вертикална шахта, необходима за настаняване на ракетата. В него се помещаваше пръстенообразна стартова площадка, окачена от система от кабели и хидравлични крикове за изравняване на ракетата. Предвидени са и сайтове за обслужване на ракетата. До силоза за ракети имаше асансьорна кладенец и редица помощни помещения, използвани при работа с ракетата. Отгоре пусковата установка беше затворена със 140-тонен стоманобетонен капак. По време на рутинната поддръжка капакът се отваряше хидравлично, по време на бойно използване - с акумулатор на налягане на прах.
При проектирането на пусковата установка бяха използвани някои мерки за защита на ракетните двигатели от реактивни газове. Изстрелването трябваше да се извърши по газодинамичния метод: поради работата на основния двигател, изстрелян директно на стартовата площадка.
Група от девет ракетни установки се управляваше от общ команден пункт. Тази конструкция е разположена на голяма дълбочина на известно разстояние от силозите за ракети и е оборудвана със средства за защита срещу вражески удари. Дежурната смяна на командния пункт се състоеше от двама души. Като част от проекта S-3 беше предложено известно преразглеждане на сложните системи за управление, предоставящи възможност за използване на нови функции. По -специално, дежурните офицери трябваше да могат да избират цели от предварително зададените в паметта ракети.
Дюза на двигателя от втори етап. Снимка Wikimedia Commons
Както и в случая с ракетите S-2, продуктите S-3 бяха предложени да се съхраняват разглобени. Първият и вторият етап, както и бойните глави, трябваше да бъдат в запечатани контейнери. При подготовката на ракетата за дежурство в специална работилница бяха прикачени два етапа, след което полученият продукт беше доставен на пусковата установка и натоварен в нея. Освен това бойната глава беше изведена от отделен транспорт.
През април 1978 г. първата група от ракетната бригада 05.200, разположена на платото Албион, получава заповед да се подготви за получаването на S-3 MRBM, която в близко бъдеще трябва да замени S-2 в експлоатация. Около месец по -късно индустрията достави първите ракети от новия тип. Бойните части за тях бяха готови едва в средата на 1980 г. Докато бойните части се подготвяха за експлоатацията на новото оборудване, първият боен учебен старт беше осъществен от полигона Бискарос. Първото изстрелване на ракета с участието на изчисления на стратегически ядрени сили се състоя в края на 1980 г. Малко след това първата група от бригадата отиде на служба, използвайки най -новите оръжия.
В самия край на седемдесетте години беше решено да се разработи подобрена модификация на съществуващата ракетна система. Техническите характеристики на продукта S-3 и изстрелвачите бяха напълно задоволителни за военните, но съпротивата срещу вражески ядрени ракетни удари вече се считаше за недостатъчна. В тази връзка започва разработването на ракетната система S -3D (Durcir - „Засилена“). Чрез различни модификации на конструкцията на ракетата и силоза, устойчивостта на комплекса към вредните фактори на ядрена експлозия беше увеличена. Вероятността за задържане на ракети след удар на противника е увеличена до необходимото ниво.
Първи етап. Снимка Wikimedia Commons
Пълният дизайн на комплекса S-3D започва в средата на 1980 г. В края на 81 -ва на клиента беше предадена първата ракета от нов тип. До края на 1982 г. втората група от бригада 05.200 претърпява пълна модернизация по „подсиления“проект и започва бойно дежурство. В същото време експлоатацията на ракетите С-2 беше завършена. След това започна подновяването на първата група, което приключи през есента на следващата година. В средата на 1985 г. бригада 05.200 получава ново име - 95 -та ескадрила от стратегически ракети на ВВС на Франция.
Според различни източници до края на осемдесетте години френската отбранителна индустрия е произвела около четири дузини ракети S-3 и S-3D. Някои от тези продукти бяха постоянно на служба. 13 ракети бяха използвани по време на бойни учебни изстрелвания. Също така, определен брой продукти постоянно присъстваха в складовете на ракетното съединение.
Още по време на разполагането на комплекса S-3 / S-3D френското военно ведомство започва да прави планове за по-нататъшното развитие на стратегическите ядрени сили. Беше очевидно, че IRBM на съществуващите типове в обозримо бъдеще вече няма да отговаря на настоящите изисквания. В тази връзка още в средата на осемдесетте години стартира програмата за разработване на нова ракетна система. Като част от проекта S-X или S-4 беше предложено да се създаде система с повишени характеристики. Беше разгледана и възможността за разработване на мобилна ракетна система.
Двигател от първа степен. Снимка Wikimedia Commons
Въпреки това, в началото на деветдесетте години военно-политическата ситуация в Европа се промени, което, наред с други неща, доведе до намаляване на разходите за отбрана. Намаляването на военния бюджет не позволи на Франция да продължи да разработва обещаващи ракетни системи. До средата на деветдесетте години цялата работа по проекта S-X / S-4 беше прекратена. В същото време се планира да продължи разработването на ракети за подводници.
През февруари 1996 г. френският президент Жак Ширак обяви началото на радикално преструктуриране на стратегическите ядрени сили. Сега се планираше да се използват подводни ракети и въздушно -десантни комплекси като възпиращи средства. В новия облик на ядрените сили нямаше място за мобилни наземни или силозни ракетни системи. Всъщност историята на ракетите С-3 беше сложена.
Още през септември 1996 г. 95 -та ескадрила спира експлоатацията на съществуващи балистични ракети и започва да ги извежда от експлоатация. На следващата година първата група от ескадрилата напълно прекратява обслужването, през 1998 г. - втората. Поради извеждането от експлоатация на оръжия и разрушаването на съществуващи конструкции, съединението беше разпуснато като ненужно. Същата съдба сполетя и някои други части, които бяха въоръжени с мобилни ракетни комплекси от оперативно-тактически клас.
Схема на силозна ракета за ракети С-2 и С-3. Фигура Capcomespace.net
По времето, когато започна реформата на стратегическите ядрени сили, Франция разполагаше с по-малко от три дузини ракети S-3 / S-3D. Две трети от тези оръжия бяха на служба. След извеждане от експлоатация почти всички останали ракети бяха бракувани. Само няколко предмети бяха деактивирани и направени музейни експонати. Състоянието на изложбените образци ви позволява да изучавате дизайна на ракетите във всички подробности. Така че в Парижкия музей на авиацията и космонавтиката ракетата е показана разглобена на отделни единици.
След извеждането от експлоатация на ракетите С-3 и разпускането на 95-та ескадрила наземният компонент на френските стратегически ядрени сили престана да съществува. Мисии за възпиране сега се възлагат на бойни самолети и подводници с балистични ракети. Нови проекти за наземни системи не се разработват и, доколкото е известно, дори не се планират.
