Работата по създаването на този на пръв поглед много екзотичен боен самолет започва през 1990 г. Изискванията на полските военновъздушни сили предвиждаха разработването на универсална бойна машина, предназначена за директна поддръжка на войски, разузнаване, както и за борба с щурмови самолети, хеликоптери и RPV (подобна концепция на бойния самолет SABA е проучена в Великобритания през 80 -те години). Първоначално самолетът PZL-230 беше планиран да бъде оборудван с два турбовентилаторни двигателя PT6A-67A с тласкащи витла. В бъдеще външният вид на машината беше преразгледан, вместо театър беше решено да се използват два турбореактивни двигателя с високо байпасно съотношение (новата модификация на "Scorpion" беше обозначена като PZL-230F). Предполагаше се, че самолетът ще има „свръхманевреност“- способността да изпълнява контролиран полет при ъгли на атака до 50 °. Самолетът трябваше да се завърти на 180 ° само за 5 секунди.
През 1993 г. е направен пълномащабен модел на самолета, но през 1994 г. полското министерство на отбраната обявява преустановяване на работата по програмата Scorpion, като фокусира основните си усилия върху създаването на първо място на по-опростен самолет М-99, разработен въз основа на съществуващия проект на TCB 1-22. В бъдеще, ако Полша успее да намери партньори за програмата PZL-230F, работата може да бъде възобновена.
Дизайн. Самолетът е направен по схема "патица" с гладко спрягане на крилото и фюзелажа. Вертикалната опашка е V-образна. Двигателите са разположени в отделни гондоли на пилони в опашната част. Конструкцията на корпуса е направена предимно от композитни материали. Въведени са отделни елементи от технологията Stealth. Изхвърлящата седалка на Martin-Baker MK.10L е наклонена под ъгъл от 34 °, което трябва да позволи на пилота да издържи на стационарно претоварване до 9 единици. Бронята на пилотската кабина защитава пилота от куршуми до 12,7 мм.
Power point. Два турбореактивни двигателя Pratt-Whitney Canada PW305 (2 x 2380 kgf), Garrett ATF3 (2 x x 2480 kgf) или Textron Lycoming LF505 (2 x 2840 kgf).
Оборудване. Авионика на полско и западно производство. ИНС, ILS, мултифункционални индикатори на пилотската кабина на цветна CRT. EDSU е на разположение.
Въоръжение. Вградено 4-цевно оръдие General Electric GAU-12 / U (25 мм, 300 патрона). Под фюзелажа е възможно окачването на по-мощно 30-мм 7-цевово оръдие General Electric GAU-8 (разработено за щурмови самолет Fairchild A-10A). Бомби (включително KAB), ракети въздух-въздух и въздух-земя на 13 външни прашки.
Характеристики на експлоатация: размах на крилата-10 м, дължина на самолета-12, 1 м, височина-4, 2 м, площ на крилото-25, 4 кв.м., излитно тегло-10000 кг, празно тегло-3600 кг, тегло на натоварване на външни възли до 4000 кг, максимална скорост-1040 км / ч, таван на обслужване-12000 м, боен обхват-300 км, разстояние за излитане-370 м.
