През последните две години активността на електронните разузнавателни служби забележимо се е увеличила не само в сирийския и иракския театър, което изглежда логично, но и в Балтийския регион, където и двете враждуващи страни се наблюдават отблизо
На 25 април два изтребителя F-35A Lighting-II от ескадрила 34 излетяха от Lakenheath AFB в Източна Англия до Amari AFB в Северна Естония, пристигайки там в 11:00 GMT. В изявление на ВВС се казва: „Този полет е планиран предварително и не е от значение за текущите събития. Това позволи на изтребителите F-35A по време на учебен полет да се запознаят по-добре с европейския театър на военните действия и в същото време да уверят съюзниците и партньорите си в ангажимента на САЩ за поддържане на мира и стабилността в региона. Изтъкнатите балтийски държави се чувстват неудобно след присъединяването на Крим към Русия и намесата на Москва в гражданската война в Украйна през март 2014 г.
Разполагането на самолети F-35A обаче не беше единственото събитие през април, което принуди авиационните наблюдатели да се хванат за камери и видеокамери, за което свидетелства огромно количество илюстративни материали. Пристигането на изтребители F-35A в Естония беше придружено от някои интересни дейности за електронно разузнаване (ELINT). Материалите, събрани от споттери, сравняващи авиационни радиочестотни ленти и проследяващи информационни услуги за въздушното движение, показват, че разполагането на изтребители F-35A е станало едновременно с полетите на един американски и един британски самолет за електронно разузнаване Boeing RC-135W Rivet Joint / Airseeker и един американски RC самолет -130U Боен изпратен. Тези платформи изпълняват задачи за събиране, идентифициране, определяне на посоката и анализ на радиочестотни източници. Според отворени източници, самолетът RC-135W се концентрира главно върху събирането на данни от радио разузнаването, докато RC-130U събира предимно данни за електронно разузнаване, а именно сигнали от радарни станции. И трите самолета летяха по околовръстния маршрут; два самолета RC-135W от северозападната част на Калининградска област на североизток от Полша, докато RC-135U прелетя над самата Естония близо до руско-естонската граница. Изтребителите F-35A завършиха мисията си за 4 часа и се върнаха в базата във Великобритания, самолети RC-135U / W напуснаха района веднага след тях.
Балтийски интриги
Нито САЩ, нито британските ВВС съобщиха нищо за полетите на тези самолети RC-135U / W, което изобщо не е изненадващо. Целта на тяхното разполагане може да бъде двойна. Първо, пътуването на F-35A до Естония беше част от първото разполагане в Европа на този изтребител от пето поколение, който беше проектиран от самото начало с ниска ефективна зона на отражение. Летящият изтребител с такова ниво на трудност близо до руска територия позволи на американските и британските ВВС (които ще получат своите изтребители F-35B по-късно това десетилетие) да събират данни за електронно разузнаване за това как руската интегрирана система за ПВО, особено наземното въздушно пространство радари за наблюдение и радиокомуникационни системи като част от тази система за ПВО реагират на разполагането на такива самолети. Второ, някои анализатори на въздушното движение предполагат, че разполагането на тези самолети е било предназначено като предпазна мярка - да убеди руснаците да не активират радарите си, докато F -35A е в Естония. Някои наблюдатели отбелязват, че и трите самолета RC-135U / W поддържат радиочестотните си транспондери ADS-B (автоматично зависимо наблюдение-излъчване) включени по време на полет, което прави възможно проследяването на тези самолети с помощта на такива услуги, като FlightRadar24. Ясни доказателства, че ВВС на САЩ и Великобритания искат самолетът им да бъде видим. Същите наблюдатели казват, че когато такива самолети събират разузнавателна информация над Ирак и Сирия, те обикновено не включват своите транспондери ADS-B, за да намалят признаците на подпис.
Близкия Изток
Извън Балтийско море има активно сигнално разузнаване в сирийските и иракските театри на войната, тъй като ръководената от САЩ коалиция (известна като Обединената съвместна оперативна група-операция-НАХОДЯЩА РЕШЕНИЕ или CJTF-OIR) се бори с Ислямска държава (IS, Забранено в РФ). Отново информационната общност за въздушното движение играе важна роля в проследяването на текущата дейност. Например през февруари и март американците активно търсеха лидера на ИДИЛ Абу Бакр Ал-Багдади, който по това време се криеше в иракския град Мосул. Съобщава се, че турбовитлови транспортни самолети Beechcraf Super King Air-300 с RTR оборудване са обикаляли редовно по време на битката при Мосул, която започна на 16 октомври 2016 г. Тези самолети търсят радиосигнали, които биха могли да разкрият местоположението на Ал-Багдади. Освен това в небето над Мосул бяха видени още няколко интересни квазивоенни самолета. Например това е турбовитловият самолет Pilatus PC-12M5 с регистрационен номер N56EZ, който е собственост на Sierra Nevada Corporation. Тази компания е известна с доставката на системи за електронна война / RTR за самолети и тяхното преобразуване за тези задачи. Няколко разузнавателни самолета Beechcraf MC-12W на американската армия „Либърти“също бяха забелязани над Мосул, събирайки тактически и оперативни RTR данни, предимно радиокомуникационни канали.
Както бе отбелязано по -горе, използването на данни за електронно разузнаване за проследяване и унищожаване на ключови фигури на ИДИЛ в иракските и сирийските театри се превърна в една от основните области на работа на оперативната група CJTF / OIR. Както отбелязва професор Дейвид Стапълс, ръководител на катедрата по изследване на електронната война в Лондонския университет: „Нивата на комуникация в IG са най-простите, стандартните мобилни телефони са широко използвани, отчасти във VHF диапазона (30-300 MHz) и частично на сателит. " Концепцията за бойно използване на оборудване за електронна война в операцията CJTF / OIR в тези театри предвижда използването на платформи като RC-135V / W, за да се "смуче" електромагнитния спектър, обикновено в диапазона от 3 MHz до 300 GHz, за да се идентифицират тези радиочестотни сигнали, които могат да идват от членове на групата IS. По принцип това е работа по събиране на метаданни (набор от данни, които описват и предоставят информация за други данни) на електронното разузнаване. След това тези данни трябва да бъдат анализирани, за да се отделят възможните сигнали от бойците от общата електромагнитна среда. За Stupples това не е лесна задача, тъй като IS демонстрира, че може да криптира своите съобщения. Например, за бойците е известно, че използват налично в търговската мрежа шифроване на комуникации заедно с протоколите за електронно шифроване на данни за автоматичен криптиран стандарт (AES), определени от Националния институт по стандарти и технологии на САЩ. Освен това Stapples отбеляза, че всички мобилни телефони имат собствено криптиране под формата на уникален ключ за шифроване, необходим за свързване към определена мрежа, но собственият ключ на телефоните не е уникален. Тези клавиши се комбинират, за да създадат уникален ключ за телефона всеки път, когато се свърже с мрежата. Тази информация може да бъде събрана от самолети, като RC-135W, и след това да се анализира на земята.
От друга страна, вътрешните анализатори от екипажа на самолета могат да получат много интересна информация от малко по-различна информация. Например, ако се установи, че определен телефон е бил използван на 30 август 2015 г., когато разбойниците от ИДИЛ разрушиха храма Бела (основан през 32 г. сл. Хр. В сирийския град Палмира), и същият телефон беше идентифициран отново по време на битката при Raqqa през ноември 2016 г., тогава снимка на обобщените данни на електронното разузнаване ви позволява да свържете този телефон с член на групата IS. По -нататъшното идентифициране на такива комуникационни сесии може да бъде полезно за геолокация на този мобилен телефон и след това директна атака на собственика. Това е един от механизмите, който ви позволява да проследявате и унищожавате лидерите на ИД.
Заплаха
През последните години много страни обръщат голямо внимание на развитието на своите фондове за RTR. Инвестициите се изливат в закупуване на RTR системи и платформи. Големи средства се изразходват и за бордови системи за електронна война за самозащита на самолети и оперативно-тактически задачи, например за потискане на противовъздушната отбрана на противника. В същото време най -добрите умове са съсредоточени не само върху новите технологии като когнитивната електронна война, но и върху това как да се справят с огромното количество RTR данни, събрани от бордови платформи, тъй като електромагнитният спектър става все по -задръстен навсякъде, не на последно място допринасят за разпространението на граждански смартфони. Според оценките на сайта, броят на потребителите на смартфони в световен мащаб ще се увеличи от сегашните 2,32 милиарда на 2,87 милиарда до 2020 г. И това увеличение на използването на смартфони и активното използване на инструменти за събиране на RTR данни в настоящите конфликти илюстрира, според италианската компания Elettronica, че „електронната война остава важен ресурс на борда на бордовите платформи, както срещу традиционните заплахи, така и срещу новото поколение заплахи."
Мнението на компанията се подкрепя от очакванията за бъдещи заплахи, изразени от бившия министър на отбраната на САЩ Аштън Картър в предговора си към искането за бюджет за отбрана за 2017 г. Тогава Картър каза, че руската агресия в Европа, възходът на Китай в азиатско-тихоокеанския регион, заплахите на КНДР, ядрената програма на Иран и дейностите на ИД са стратегически предизвикателства за САЩ и техните съюзници за години напред.
Покупката на нови радари по целия свят стимулира пазара на военни радари и може също така да допринесе за съответното увеличаване на обема на покупките на бордови RTR платформи.
Интелигентност над средното ниво
Радиочестотната част на електромагнитния спектър става все по -претъпкано място. Граждански и военни комуникации, радарни станции … има ожесточена битка по целия свят за наличните честотни ленти
Радиоспектърът обхваща диапазона на дължините на вълните от 3 херца до 3 терагерца. На пръв поглед това може да изглежда огромно, но в този електромагнитен спектър военните и гражданските радари, радиолюбителите, гражданските телекомуникации, военните телекомуникации, телевизионното и радиоразпръскване, професионалните телекомуникации, радиоуправлението, медицинските, индустриалните и специалните радиочестоти трябва да съществуват едновременно… те са многобройни. Решението на проблема изобщо не е улеснено от факта, че обемът на гражданското и военното използване на радиообхвата не е намален ни най -малко, а по -скоро обратното. Както бе отбелязано малко по -рано, според уебсайта statistica, броят на смартфоните в света ще се увеличи до почти 3 милиарда до 2020 г. В допълнение, докладът „Пазар на военни радари“оценява обема на този пазар до 2020 г. на 13 милиарда долара (през 2015 г. беше 11 милиарда долара). Докато някои купуват радарни системи, за да заменят съществуващите сухопътни, морски и въздушни системи, други придобиват нови системи, като по този начин потенциално увеличават броя на военните радари в експлоатация днес. Изследователската фирма Strategy Analytics направи оценка и заключи, че пазарът на военни комуникации може да нарасне до 35 милиарда долара до 2024 г. В крайна сметка изглежда почти неизбежно, че подобен ръст на пазара ще доведе до съответно увеличаване на използването на радиочестотния спектър, запълването му и ще направи откриването на сигнали от интерес в това претоварено пространство още по -проблематично. Такива тенденции могат да допринесат за придобиването на все повече RTR платформи и системи от все по -голям брой страни.
Азиатско-тихоокеански район
Един от регионите, където напоследък има значително увеличение на покупките на самолети RTR, е Азиатско-тихоокеанският регион. През ноември 2016 г. ВВС на Индонезия обявиха, че системата за електронна поддръжка SAGE-600 ESM (Electronic Support Measure) на Leonardo е инсталирана на борда на пет патрулни самолета Airbus CN-235MPA. Съобщава се, че работата по системната интеграция е извършена от местното RT предприятие Dirgantara Indonesia в сътрудничество с американската компания Integrated Surveillance and Defense. Според Леонардо цялото семейство SAGE ESM обхваща честотния диапазон от 0,5 до 40 GHz. Говорител на Леонардо заяви, че продуктът „размива границата между традиционните ESM и ELINT системи: може да се определи като„ тактическа RTR система “.
Честотният диапазон на системата позволява откриване на емисии от голямо разнообразие от радари, включително морски радари за наблюдение, които обикновено работят в S (2.3-2.5 / 2.7-3.7 GHz), C (5.25-5.925 GHz) и X (8,5-10,68) ленти. GHz). Тези ленти също се използват често от наземни радари за крайбрежно наблюдение. SAGE-600 обхваща и горната част на радиолокационния спектър, включително Ku (13.4-14 / 15.7-17.7 GHz), K (24.05-24.25 GHz) и Ka (33.4-36 GHz). Тези три ленти са особено важни, тъй като прикриват радиочестотните сигнали, използвани от противокорабните ракети, за да ги прицелят. Заедно с индонезийския самолет CN-235MPA, семейството SAGE е на борда на южнокорейските хеликоптери AgustaWestland AW-159 Wildcat (поръчани са осем). Интересното е, че според Леонардо, това семейство SAGE може да събира SAGE данни във VHF (30 MHz до 300 MHz) и UHF (300 MHz до 3 GHz) честотни ленти.
В допълнение към придобиването на SAGE ESM системи, Корея възнамерява да замени съществуващия си парк от самолети за електронно разузнаване, който се базира на четири турбовитлови транспортни самолета Hawker / Beechcraft 800SIG / RC-800. Тези самолети ще бъдат заменени с две турбовитлови двигатели Dassault Falcon-2000, конфигурирани за мисии RTR. Тези самолети трябваше да влязат на въоръжение във ВВС на Корея тази година, но все още не са получени доклади. Има много малко информация относно RTR системите, инсталирани на тези самолети, въпреки че е възможно такива системи да бъдат доставени от Samsung-Thales или LIG Nex1.
