Гражданските радиоразпръсквателни мрежи изиграха значителна роля в историята на електронната война през Втората световна война. Така във Великобритания германските пилоти, които са загубили курса си или са попаднали под вражеска радио опозиция, са използвали цивилно излъчване на Би Би Си, за да определят собствената си позиция. Познавайки честотите, на които работят две или три станции, беше възможно да се окажете на картата на Великобритания по метода на триангулацията. В тази връзка британското военно ръководство със заповед превключва цялото излъчване на BBC на една честота, което сериозно ограничава германските навигационни възможности.
Втората история, свързана с граждански радио мрежи, се случи с парижкото радио, което британците често слушаха чрез домакински радиостанции. Лека музика и разнообразни предавания, излъчвани от французите от окупираната страна, озариха ежедневието на много англичани. Разбира се, като се вземе предвид фактът, че е необходимо да се игнорира изобилната фашистка пропаганда. Англичаните започнаха да забелязват, че на определени интервали от време нивото на приемане на сигнал от Париж рязко се повиши, което принуди звука в приемниците да бъде заглушен. Нещо повече, това предшества нощните набези на Луфтвафе върху определени градове. По странно съвпадение специалисти от Министерството на отбраната разбраха: те идентифицираха нова система за радарно насочване за германски бомбардировачи.
Преди излитането на самолета от френските летища, радиостанцията в Париж премина от режим на излъчване към режим на тясно излъчване с едновременно насочване на радарното реле към британския град-жертва. Жителите на този град току -що записаха забележимо увеличение на френската музика в ефир. Междувременно към тях се приближиха ескадрили бомбардировачи, които се ориентираха в пространството по тесен лъч от радарния водач. Вторият лъч, както обикновено, пресича главната „радиомагистрала“на мястото, където са пуснати бомбите, тоест над нощния град на Англия. Екипажите на Луфтвафе, просто слушайки забавните предавания на французите, спокойно си проправяха път към Лондон или Ливърпул. Англичаните нарекоха системата Ruffian и дълго време търсеха противоотрова за нея. Прави впечатление, че все още не е напълно ясно как германците са успели да образуват тесен (до 3 градуса) и много мощен електромагнитен лъч на нивото на технологично развитие през 40 -те години. Британците реагираха по огледален начин - те създадоха на собствената си територия излъчващ повторител на парижкото радио, което напълно обърка нацистките навигатори. Бомбите на германците започнаха да падат навсякъде и това беше категорична победа за британските инженери по електроника. Тази система влезе в историята под името Bromide.
Схема на взаимодействие между германския руфиан и британския бромид
Радарният комплекс Бенито
До началото на 1941 г. германците предприемат ответна стъпка, създавайки комплекс Бенито, посветен на лидера на италианските фашисти - Дуче. В този случай беше необходимо да се организира прехвърлянето на германски агенти на територията на Англия, оборудвани с преносими радиопредаватели. С тяхна помощ пилотите на бомбардировачи получиха пълна информация за целите на ударите и собственото си местоположение. Поддръжката на навигацията беше осигурена и от германския радар Wotan, разположен на окупираните от Германия територии. Програмата за реакция на Domino на британското разузнаване вече приличаше на класическа радио -шпионска игра - групи оператори в перфектни германски подведени пилоти на Луфтвафе, които отново хвърляха бомби в открито поле. Няколко бомбардировача в рамките на Domino като цяло успяха да кацнат в пълен мрак на британските летища. Но имаше и една трагична страница в историята на електронната война срещу германците - от 30 май до 31 май 1941 г. операторите на Domino погрешно изпратиха германски самолети да бомбардират Дъблин. По това време Ирландия остава неутрална в световната война.
Луфтвафе направи "погрешно" нападение над ирландската столица в нощта на 31 май. Северните райони на Дъблин, включително президентския дворец, бяха бомбардирани. Убити са 34 души.
Принудителното осветяване на цели за нощни бомбардировки със светещи боеприпаси стана подобно на акт на отчаяние на Луфтвафе. Във всяка ударна група за тази цел бяха изпратени няколко самолета, отговарящи на осветлението на британските градове преди бомбардировките. Все пак беше необходимо да се достигне до селищата в пълен мрак, така че британците просто започнаха да строят гигантски пожари на разстояние от големите градове. Германците ги разпознаха като светлини на голям град и бомбардираха със стотици тонове бомби. До края на активната фаза на въздушната конфронтация в небето на Англия и двете страни понесоха значителни загуби - британците имаха 1500 изтребители, а германците - около 1700 бомбардировачи. Акцентите на Третия райх се изместиха на изток, а Британските острови останаха непокорени. В много отношения именно електронните контрамерки на англичаните станаха причина само една четвърт от бомбите, хвърлени от германците, да постигнат целите си - останалите паднаха върху пустири и гори или дори в морето.
Отделна страница в историята на електронната война между Великобритания и нацистка Германия беше конфронтацията с радари за ПВО. За борба с споменатите по-рано радарни системи Chain Home германците разполагат оборудване за фалшиви импулси Garmisch-Partenkirchen на френското крайбрежие на Ламанша. Работейки в радиус на действие 4-12 метра, тази техника създава фалшиви групови въздушни цели на екраните на английските локатори. Такива станции за заглушаване също са преустроени за инсталиране на самолети - през 1942 г. няколко Heinkel He 111 са оборудвани с пет предавателя наведнъж и те успешно „затрупват“въздуха в британската зона за ПВО. Chain Home беше определена кост в гърлото на Луфтвафе и в опит да ги унищожат, германците построиха радарни приемници за няколко Messerschmitt Bf 110. Това даде възможност да се ориентират бомбардировачите през нощта, за да ударят британския радар, но мощното покритие с балон не позволи тази идея да бъде реализирана. Електронната война не се ограничава до околностите на Ламанша - в Сицилия германците през 1942 г. инсталират няколко шумозаглушители от типа Карл, с които се опитват да пречат на британските радари за противовъздушна отбрана и оборудването за радарно насочване на самолети до Малта. Но силата на Карл не винаги е била достатъчна за работа по отдалечени цели, така че тяхната ефективност оставя много да се желае. Карузо и Старнберг бяха достатъчно компактни електронни потискащи станции, което им позволи да бъдат инсталирани на бомбардировачи, за да противодействат на каналите за насочване на изтребители. И от края на 1944 г. са въведени в експлоатация четири комплекса в Стордорф, включително мрежа от нови станции за заглушаване на съюзнически комуникационни канали, наречени Карл II.
С течение на времето германците, заедно с японците, стигнаха до много прост метод за справяне с радара - използването на диполни отражатели под формата на ленти от фолио, които осветяваха екраните на радарите на съюзническите сили. Първият беше японските ВВС, когато през май 1943 г. такива отражатели бяха разпръснати по време на набезите на американските сили на Гуадалканал. Германците наричат своето „фолио“Duppel и го използват от есента на 1943 г. Англичаните започнаха да изхвърлят метализирана хартия за прозорци по време на бомбардировките на Германия няколко месеца по -рано.
Немаловажно значение за германските ВВС имаше потискането на радарните системи на британските нощни бомбардировачи, които нанесоха чувствителни удари по инфраструктурата на Райха. За тази цел германските нощни изтребители бяха оборудвани с радари от типа Лихтенщайн под обозначението C-1, по-късно SN-2 и B / C. Лихтенщайн беше доста ефективен в защитата на германското нощно небе и британските ВВС не можеха да открият параметрите му дълго време. Въпросът беше в близкия обхват на германския авиационен радар, който принуди самолета за радиоразведка да се приближи до германски изтребители.
Антени на Лихтенщайн на Junkers Ju 88
Радарно табло за управление Lichtenstein SN-2
Ju 88R-1
Често завършва трагично, но на 9 май 1943 г. Ju 88R-1 седи във Великобритания с пуст екипаж и Лихтенщайн на борда. Въз основа на резултатите от изследването на радара в Англия е създадена станция за заглушаване на авиацията Airborne Grocer. Интересно беше да се изправим срещу немското специално оборудване на борда на радар Monica (честота 300 MHz), инсталиран в задното полукълбо на британските бомбардировачи. Той е проектиран да защитава самолетите в германското нощно небе от атаки отзад, но перфектно демаскира самолета -носител. Специално за германската Моника детекторът Фленсбург е разработен и инсталиран в началото на 1944 г. на нощни изтребители.
Антени на детектора на Фленсбург на върховете на крилата
Подобни игри продължават до 13 юли 1944 г., когато британците кацат Ju 88G-1 на летището си през нощта (не без помощта на триковете, споменати в статията). Колата имаше пълен "пълнеж" - и Лихтенщайн SN -2, и Фленсбург. От този ден нататък „Моника“вече не е инсталирана на превозни средства на британското командване на бомбардировачи.
Британска радарна станция H2S, известна в нацистка Германия като Ротердам Герат
Истински инженерен шедьовър на британците беше радарът за сантиметров обхват H2S, който позволява откриване на големи контрастни цели на земната повърхност. Разработен на базата на магнетрон, H2S се използва от британските бомбардировачи както за навигация, така и за насочване на бомбардировъчни цели. От началото на 1943 г. технологията тръгна с широка вълна към войските - радарите бяха инсталирани на Short Stirling, Handley Page Halifax, Lancaster и Fishpond. И вече на 2 февруари, Стърлинг, свален над Ротердам, осигури на германците H2S в доста поносимо състояние и на 1 март Халифакс представи такъв подарък. Германците бяха толкова впечатлени от нивото на техническа изтънченост на радара, че му дадоха полумистичното име „Ротердам Герат“.
Радарно управление Naxos в пилотската кабина Bf-110
Резултатът от изследването на такова устройство е детекторът Naxos, който работи в диапазона 8-12 сантиметра. Наксос стана предшественик на цяло семейство приемници, инсталирани на самолети, кораби и наземни станции за електронна война. И така нататък - британците реагираха, като преминаха към 3 -сантиметровата вълна (H2X), а германците през лятото на 1944 г. създадоха съответния детектор Mucke. Малко по -късно войната приключи и всички въздъхнаха с облекчение. Не за дълго …
