Една от новостите на военно-техническия форум „Армия-2019“, проведен в края на юни, беше гражданската лека версия на електрическия мотоциклет „Ижевск Иж-Пулсар“. Новата версия на серийния електрически мотоциклет, предназначена за градска употреба, е разработена въз основа на версията за руското министерство на отбраната, която беше показана за първи път на обществеността през 2017 г. Новият мотоциклет от Ижевск се отличава с лека батерия с по -голям капацитет и нова, подобрена геометрия на рамката. Като цяло ергономията на модела Izh-Pulsar се подобри, мотоциклетът получи ефективна спирачна система и регулируемо окачване.
Иж-Пулсар и неговите възможности
За първи път обществеността се запозна с новия мотоциклет в Ижевск през август 2017 г. Премиерата се състоя и на армейския военно-технически форум. Мотоциклетът има следните основни характеристики: максималната скорост е ограничена до 100 км / ч, резервът на мощност е около 150 километра. Сърцето на мотоциклета е безчетков постоянен двигател с китайско производство, който доставя максимална мощност от 15 kW (20 к.с.). При зареждане моторът на електрически мотоциклет консумира само 10 kW / h електроенергия. Според изчисленията на разработчиците, в сравнение с мотоциклети, оборудвани с бензинови двигатели, Izh-Pulsar струва на собственика около 12 пъти по-евтино.
Концернът "Калашников" подчертава, че те обмислят създаването на нова "Ижа" в столицата на Удмуртия от момента, в който производството на мотоциклети е закрито през 2008 г. Работата по модела Pulsar започна в Ижевск през декември 2016 г. В същото време залогът веднага беше направен върху модел с електродвигател, тъй като именно тази технология е бъдещето. Основната световна тенденция през последните години са електрическите двигатели и електрическите автомобили, всеки се опитва да премине към електричество. Според специалистите на концерна рано или късно Европа ще стигне до извода, че всички двигатели с вътрешно горене ще бъдат забранени на законодателно ниво, това може да се случи в близко бъдеще - в рамките на 10-15 години. Ето защо беше безсмислено да се създава нов мотоциклет „Иж“с бензинов двигател от всички гледни точки: както финансови, така и технологични.
В същото време предимствата на електрическите мотоциклети са очевидни и тук не става въпрос само за факта, че те не увреждат екологията на нашата планета. На първо място, това е евтиността на тяхната работа. Според изчисленията на разработчиците всеки километър от пътя, изминат от мотоциклета Pulsar, се оказва 10-15 пъти по-евтин, отколкото на мотоциклет с двигател с вътрешно горене. Предвид покачването на цените на горивата, това е все по -актуално. В същото време пълното зареждане на електрически мотоциклет ще струва по -малко от 50 рубли. В допълнение, такова оборудване е сериозно по-евтино в поддръжката, тъй като стандартната поддръжка на всеки мотоциклет е подмяната на филтри и масло, а Izh-Pulsar няма нито едното, нито другото.
В същото време Ижевск подчертава, че разработват нов мотоциклет с поглед към цялата страна и шофират не по най-добрите, "немосковски" пътища, които преобладават в цяла Русия. Трудно е да се спори с това, като се има предвид, че първоначално мотоциклетът е разработен специално за Министерството на отбраната и правоприлагащите органи. На ролките на концерна „Калашников“можете да видите как пулсарите уверено орат заснежените черни пътища. По време на процеса на разработка мотоциклетът беше подобрен, така че новите версии се различават от тези, които бяха представени през пролетта на 2017 г., те получиха модифицирано разпределение на теглото, по -твърдо окачване и много други нови елементи.
Мотоциклетът Izh-Pulsar е оборудван с оригинална електроцентрала. Сърцето на модела е китайски безчетков DC електродвигател, произведен от Golden Motor, който развива максимална мощност от 15 kW (20 к.с.). В бъдеще Калашников очаква да премине към електрически мотор с вътрешно производство, по който в момента се работи. В сертифицирането на новия мотоциклет в Ижевск са посочени три вида сцеплени батерии наведнъж: литиево-йонна, литиево-полимерна и литиево-ферофосфатна. Една основна батерия е инсталирана над двигателя, още една или две батерии могат да бъдат поставени в специално проектирани кутии. Капацитетът на основната батерия може да бъде до 38-100 A • h, спомагателните батерии - от 20 до 30 A • h. Общият капацитет на батериите може да бъде до 160 Ah, а обхватът на мотоциклет според OTTS (Одобрение на тип превозно средство в Ростандарт) може да бъде от 50 до 250 километра. В OTTS са регистрирани версии със специално предназначение за нуждите на армията, Министерството на извънредните ситуации, ФСБ, Министерството на вътрешните работи, Националната гвардия, Министерството на правосъдието и др. и гражданската версия. Специална версия на мотоциклет Izh-Pulsar може да бъде допълнително оборудвана с предпазни арки, мигащи маяци, странични и задни багажници и багажник. Именно поради тази причина, както и поради различните възможности за комплектуване на батериите, собственото тегло на електрически мотоциклет варира от 165 до 245 кг, а разрешеното общо тегло на Pulsar е от 300 до 320 кг.
„Китайски уши“стърчат ли от мотоциклета в Ижевск?
Още през 2018 г. популярното руско издание на AvtoReview изрази скептицизъм относно новостта на Ижевск. Изданието се съмняваше, че пред нас е собствената разработка на концерна "Калашников", мотоциклет с напълно руски произход. Всъщност производството на мотоциклети в Ижевск беше напълно ограничено през 2008 г. и цялото оборудване беше разпродадено. В същото време Izh-Pulsar много прилича на офроуд бензиновите мотоциклети Irbis TTR250, представени на руския пазар. Под това обозначение у нас се продават мотоциклети Bashan BS250, които се сглобяват в Чунцин, Китай.
Концернът "Калашников" следи реакцията на медиите към новите им продукти, така че те не можеха да пропуснат подобни сравнения. След демонстрацията на първата версия на новия мотоциклет се появиха много сравнения и твърдения за външната прилика на Pulsar с мотоциклет Irbis TTR250. Концернът смята, че подобни сравнения се дължат преди всичко на факта, че Ижевск е използвал фарове от същия производител като на Irbis. Що се отнася до останалото, отбелязват разработчиците на мотоциклети, не е много ясно защо руската преса е забелязала приликата с Irbis, а не например с мотоциклетите Yamaha. Концернът смята, че говоренето за някакво външно сходство на моделите е най -малкото странно.
В същото време основният елемент на мотоциклета Pulsar наистина е произведен в Китай. Концернът отбелязва, че двигателят на текущите версии е китайски, той подхожда на разработчиците с набор от характеристики. В момента се работи по създаването на собствен електромотор за Pulsar. Първите модели вече са навлезли в етап на тестване, така че в бъдеще новите мотоциклети Izh ще получат руски двигатели, което ще помогне да се откаже от използването на китайския двигател.
Мотоциклети "Иж-Пулсар" вече се използват от полицията
Още през юни миналата година концерн "Калашников" предаде на московската полиция първите 30 електрически мотоциклета "Иж-Пулсар". Всички мотоциклети отидоха на работа в Московския департамент за развитие на транспорта и пътната инфраструктура. Нови модели моторни превозни средства бяха широко използвани при патрулиране на градските улици и залесените райони на столицата по време на Световното първенство по футбол в Русия.
Нови мотоциклети от Ижевск също се овладяват от представители на руската военна полиция. Така през април 2019 г. първите 4 електрически мотоциклета „Иж-Пулсар“, произведени от концерна „Калашников“, бяха прехвърлени на Военно-автомобилната инспекция в Москва. Според пресслужбата на Министерството на отбраната на Руската федерация, до края на 2019 г. VAI на град Москва ще придобие още 16 електрически мотоциклета от ижевско производство. Вече е известно, че след обобщението и цялостния анализ на опита от използването на първото подразделение на VAI за електрически мотоциклети в Москва се планира да се сформират свои собствени дивизии за мотоциклети в още 16 VAI.
VAI отбелязва, че новите мотоциклети са идеални за създаване на мобилни екипи за бързо реагиране, шофиране до места за инциденти в града, както и за наблюдение на спазването на правилата за движение и гарантиране на пътната безопасност при движение на военни превозни средства в градска среда. Военното ведомство подчертава особено значението на автомобилния транспорт в градове с висока интензивност и плътност на трафика, които, разбира се, включват Москва и други руски градове -милионери. Всъщност електрическият мотоциклет е видът транспорт, който се чувства по -уверен в градския трафик, мотоциклетът може да кара там, където обикновената кола няма да мине, и може успешно да пробие дори много километри задръствания.
