Всички ние, израснали с военни филми и книги, лесно можем да си представим войници на мотоциклети. Обикновено в главата се ражда образ на немски мотоциклетисти от механизираните части на Вермахта, изображения на червеноармейци се появяват по -рядко и почти винаги това са мотоциклети със странична количка. Но всичко това са далечни образи на Втората световна война. Днес мотоциклетите в армиите на страните по света се превърнаха в рядкост, но те не загубиха своята актуалност за решаване на високоспециализирани задачи. По -специално, в САЩ агенцията за научни изследвания в областта на отбраната DARPA, поръчана от американската армия, започна разработването на хибриден стелт мотоциклет.
Екипите на специалните сили се интересуват от такава техника, която може да използва хибридни мотоциклети в специални операции. Те се нуждаят от мотоциклети за мълниеносни набези и проникване в отдалечени райони. Така че DARPA работи върху безшумен хибриден мотоциклет, който може да работи както с електричество, така и с конвенционално гориво и е невидим за топлинните камери. По същество това е бързо средство за извършване на безшумни набези.
Обосновката за използването на хибридни системи, които могат да работят както на бензин, така и на електричество, е, че те позволяват на командосите-диверсанти да проникнат дълбоко в задната част на вражеския офроуд с помощта на безшумен електрически мотор, като същевременно правят възможно осигуряването на висока скорост на движение и голям радиус на действие за използване на спомагателен резервоар за газ. Въпреки че този проект понастоящем е все още в етап на изследване, директният разработчик Logos Technologies очаква да комбинира своя собствена безшумна хибридна система за захранване с много горива с компания за електрически мотоциклети BRD Motorcycles, която е специализирана в производството на спортни мотоциклети от различни класове.
„Лек, тих и достатъчно силен със задвижване на четирите колела, той може да бъде надеждна помощ при специални операции, извършвани от американската армия, особено при екстремни условия и на неравен терен“, казва Уейд Пулиам, напреднал инженерен специалист в Logos Technologies. Според Пулиъм днес военните все повече използват малки бойни групи, които нямат достъп до основната военна инфраструктура от доста време. „При тези условия те трябва да разчитат на ефективни и непретенциозни технологии, като хибриден електрически мотоциклет. Нашият мотоциклет може да бъде класифициран като усъвършенствана технология, в същото време е лесен за управление и сравнително евтин, почти безшумен при работа и може да използва няколко вида гориво “, похвали той проекта на своята компания. Технологията "стелт" на хибридния военен мотоциклет се реализира чрез използването на хибриден електродвигател, който може да работи както с електричество, така и с въглеродно гориво.
Освен всичко друго, такъв мотоциклет не само ще може да увеличи автономността на движението си в сравнение с обикновените мотоциклети, които са оборудвани само с двигатели с вътрешно горене (ICE), но и ще действа като резервен източник на енергия за военнослужещите. Ако някъде по пътя войникът трябва да се свърже към захранването, ролята му може лесно да бъде поета от акумулаторна батерия, инсталирана на стелт мотоциклет. Също така, инсталирането на електродвигател на мотоциклет ще ви позволи да постигнете икономия на гориво от поне 10%.
В същото време, според плановете на инженерите от DARPA, електричеството за новия мотоциклет ще действа като допълнително предимство. Той ще се използва главно като резервен източник за движение само по време на специални операции или при извършване на скрити маневри. През останалото време мотоциклетът ще се движи с обикновен двигател с вътрешно горене, изгаряйки стандартно американско гориво JP-8 (авиационен керосин). Това гориво е универсално гориво за военна техника от блока на НАТО. Използва се във ВВС, както и в сухопътните сили за зареждане на резервоари, наземни превозни средства, мобилни и преносими дизелови генератори (като заместител на дизеловото гориво). Ако говорим за такъв параметър като силата на звука на двигателя на мотоциклета, тогава, според предварителната информация, хибридният мотоциклет ще може да осигури четирикратно намаляване на нивото на шума в сравнение с обикновените мотоциклети (около 90 dB).
BRD RedShift MX
Планира се използването на съществуващия модел на състезателен мотоциклет BRD RedShift MX за разработване на основната платформа на хибридния мотоциклет. Този изцяло електрически мотоциклет с тегло 100 кг може да бъде закупен днес за 15 хиляди долара. В момента мотоциклетът RedShift MX осигурява двучасов резерв на мощност, който може да бъде увеличен чрез инсталиране на резервоар за газ, чийто капацитет ще бъде определен от американските военни в хода на проведените изследвания. Фокусът върху електрическия елемент на новата система се дължи на факта, че DARPA мисли много повече за тишината и скритостта на военния мотоциклет, отколкото за неговата ефективност. И въпреки че съществуващата немодифицирана версия на мотоциклета RedShift MX е в състояние да достигне скорост до 130 км / ч, тази възможност едва ли ще бъде полезна при пътуване по неравен терен и офроуд, което се дължи на провеждането на специални операции.
В същото време не може да се каже, че идеята за използване на специални команди на безшумни мотоциклети е дошла на американските военни едва през 2014 г. Zero Motorcycles спечели военен договор миналата година за изграждане на подобен електрически мотор за специални части. Към мотоциклета бяха наложени следните изисквания: възможността за запалване без ключ и пълното заглушаване на електрическата система, наличието на сменяеми батерии, което би било достатъчно за 2 часа работа.
Докато дизайнерите в Logos казват, че техният SUV е първият по рода си 4WD автомобил с електрически мотор с много горива, това не е напълно вярно. През юни 2013 г. Zero Motorcycles вече обяви подобен проект - електрически мотор, наречен MMX. Според портала Defense Media Network този мотоциклет е разработен специално за нуждите на военните и дава представа как точно трябва да изглежда подобна техника. Инженерите от Zero Motorcycles казват, че термичният подпис на такъв мотоциклет е почти невидим за съвременните термовизори, а двигателят му работи почти безшумно. За управление на електрическия мотор MMX е инсталирано специално табло с превключватели, което замества традиционния ключ за запалване и ви позволява много бързо да стартирате мотоциклета, както и да контролирате неговите системи.
В същото време беше съобщено, че всички опции на мотоциклета MMX могат да бъдат конфигурирани чрез Bluetooth с помощта на специално приложение, което може да бъде инсталирано на таблет или телефон. Предната и задната част на мотоциклета имаха специални съединители, предназначени за свързване на допълнително военно оборудване и инфрачервени системи за нощно виждане. Модулните батерии могат лесно да бъдат заменени на полето, а електрическият велосипед може да работи ефективно, когато е потопен във вода за дълго време на дълбочина до 1 метър.
Въпреки това, за разлика от Zero Motorcycles, Logos Technologies се фокусира предимно върху разрушителни научни технологии. Тази компания работи по създаването на лазери, биогорива, най-съвременни сензори за проследяване и системи за киберзащита. Сред нейните клиенти бяха Пентагонът и американската полиция. Така че можем да разчитаме на факта, че Логосът ще може да ни изненада с нещо.
Константин Сивков, доктор на военните науки, вицепрезидент на Академията по геополитически проблеми, смята, че в руската армия няма бойни мотоциклети, тъй като ефективността на такова оборудване е ниска. „Това напомня историята с американските бронетранспортьори Stryker: Афганистан ясно показа, че това леко превозно средство има ниска ефективност, бронята му се пробива лесно, но къде да отида, ако вече са произведени 4000 превозни средства? Сериозни оръжия не могат да бъдат инсталирани на мотоциклет, освен ако не прикачите странична количка към мотоциклета, което го прави безсмислен. Ако вземем извънградски условия на използване, тогава мотоциклетистите могат да бъдат сравнително лесно идентифицирани и след това унищожени “, каза Сивков в интервю за„ Руская планета “.
Нула мотоциклети ММХ
Според експерта леките безшумни мотоциклети са подходящи само за тесен кръг от задачи. Такива мотоциклети са подходящи за селективни удари срещу отделни цели и разузнаване. Най -добре е да действате с тяхна помощ в райони с развита пътна мрежа. В същото време Константин Сивков смята, че използването на електродвигател е много съмнително, за да отиде някъде ще е необходима батерия с маса около 20 кг.
