Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) увеличава производството на военни камиони в австрийския си завод, за да изпълни нарастващия брой местни и чуждестранни договори. В допълнение към производството на военни камиони, заводът във Виена произвежда и редица цивилни автомобили. Двете производствени линии могат да произвеждат по 11 камиона на ден, но според управляващия директор на RMMV-Австрия, производствената норма трябва да се увеличи до 14 камиона на ден.
Военните камиони за офроуд са предимно от серията HX; са сключени договори за повече от 12 000 от тези машини. Серията HX се появи през 2003 г. и оттогава непрекъснато се развива. Най -новата версия на HX2 беше показана за първи път през 2012 г. Австралия беше първият потвърден клиент за тази версия.
RMMV произвежда цяло шаси, двигател с дизелов двигател и след това инсталира триместна кабина с две врати, която е подобрила ЕМС.
Камионите от серията HX имат конфигурация на cabover. Кабината може да бъде или незащитена (стандартна), подготвена за монтаж, но не оборудвана с пасивна шарнирна броня, или изцяло заварена носеща с шарнирна броня, която производителят нарича Интегрирана бронирана кабина (IAC). Последният може да бъде оборудван с прибираща се резачка за тел, системата за бързо замъгляване Rheinmetall (ROSY) или система за активна защита. Ако е необходимо, кабината на IAC може да бъде заменена с незащитена кабина.
Кабините на IAC се произвеждат в завода на Rheinmetall в Германия и след това се изпращат изцяло боядисани до Виена. Във Виена кабината е оборудвана с инструменти, управление на водача, климатични системи и защита срещу оръжия за масово унищожение, след което се монтира на шасито.
Някои клиенти получават пълни превозни средства от завода във Виена, докато други избират да инсталират свой собствен камион или специализиран функционален модул, за да повишат нивото на локализация и да увеличат дела на местната работна сила. Допълнително оборудване в пилотската кабина, като комуникационни системи, защитен боен модул или, в някои случаи, дистанционно управляван оръжеен модул, обикновено се доставят като част от правителствени поръчки.
Най -големият клиент е Великобритания, която след резултатите от конкурса избра серията HX и подписа договор с MAN Truck and Bus за 7415 превозни средства в конфигурации 4x4, 6x6 и 8x8. Доставките бяха завършени шест месеца по-рано в средата на 2013 г.
Товарни опции
Товарните варианти са оборудвани със задна платформа с падащи страни, арки на покрива и сенник, доставени от британския маршал; Танкерът се доставя от Fluid Transfer, а ремонтният модул се доставя от ESA.
С изключение на първоначалната партида камиони HX, използвани за обучение на шофьори, целият флот на Обединеното кралство разполага със стандартна кабина, оборудвана с броня над главата. Въз основа на експлоатационен опит и с цел повишаване нивото на защита срещу ракетни гранати, съгласно проекта „Барикада“, те са оборудвани със защитен оръжеен модул и решетъчни екрани.
През септември 2018 г. на RMMV беше възложен договор от Обединеното кралство на стойност 43 милиона евро за 382 комплекта за надграждане за подобрената система за товарене на палети (EPLS), която ще бъде интегрирана в съществуващите камиони на британската армия HX 8x8. Доставките трябва да приключат до януари 2021 г.
Освен Великобритания, Австралия е голям клиент, който е поръчал 2536 превозни средства като част от проекта Land 121 (Overlander) Phase 3B, който трябва да бъде доставен от 2016 до 2020 г. През септември 2018 г. Австралия поръча допълнителни 1044 камиона по договора за фаза 5В на стойност 430 милиона евро, доставки по него през 2020-2024 г.
Тези камиони се произвеждат във Виена и след това се изпращат в Бремерхафен, за да бъдат изпратени с товарен кораб до Австралия. Товарните опции се доставят в комплект, но цялото необходимо оборудване е инсталирано на самосвали и трактори в Австралия.
Австралия експлоатира камиони от серия HX2 във варианти 4x4, 6x6, 8x8 и 10x10, повечето от които са в конфигурация за евакуация и ремонт, но малка част е оборудвана с Dry Support Bridge (DSB) от Williams Fairey Engineering Limited (WFEL). Машините 10x10 бяха сглобени и тествани във Великобритания и след това изпратени по море до Австралия. Те са оборудвани със задна тройна ос с хидропневматично окачване и система за разпределение на товара; за да се увеличи маневреността, задната ос има управляеми колела.
Други клиенти в чужбина включват Дания, Унгария, Ирландия, Кувейт, Нова Зеландия (същите опции като Великобритания), Норвегия, Словакия, Швеция и Обединените арабски емирства. Има и друг неназован клиент от Азия, който е купил над 800 800 машини HX и TG Mil. Норвегия и Швеция купуват автомобили от RMMV заедно.
За да отговори на нуждите на UTF на германската армия (Ungeschutze Transportrahraeuge - незащитено превозно средство), RMMV ще достави 2 271 камиона на стойност 750 милиона евро. Първата партида от 558 камиона беше доставена през октомври 2018 г. Договорът предвижда смес от опции 6х6 (НХ42М) с товароподемност 5 тона и 8х8 (НХ44М) с товароподемност 8 тона; те са оборудвани със стандартни незащитени кабини.
Специализирани опции
В допълнение към обичайните опции - товар, изхвърляне и възстановяване - машините от серията HX се използват като трактори, теглещи полуремаркета, както и за по -специализирани задачи. Великобритания например използва HX77 8x8 като стартова платформа за ракети земя-въздух MBDA Land Ceptor, радарно шаси на Saab за противовъздушна отбрана и бързо монтирана мостова система. През януари 2019 г. Швеция поръча 40 камиона HX 8x8 за своите ракетни системи Patriot.
Шведската компания BAE Systems Bofors обмисля варианта 8x8 като платформа за своята артилерийска система Archer 155 мм / 52 калибър, която в момента е базирана на шарнирна платформа Volvo 6x6 ADT. Германия използва по -ранни версии на тази моделна гама като трактори за комплекса Patriot и вариант 8x8 като шаси на комплекса за противовъздушна отбрана Roland.
Машините от серията HX използват общи компоненти за намаляване на експлоатационните разходи; По време на представянето на компанията RMMV беше заявено, че тези камиони имат най -голямото натоварване на предния мост в своя клас, до 11 тона. Те могат да се доставят в RHD и LHD конфигурации, с кормилно управление на предните колела с хидравлично усилване (10x10 също има кормилно управление на задните колела). Те се отличават със специално проектирано шаси от стълба с листови пружини и електронна архитектура, адаптирана към военната кола.
Всички превозни средства са оборудвани с дизелови двигатели MAN с мощност до 650 к.с. (500 kW), които отговарят на строгите изисквания за емисии, включително Евро 6d. Трансмисията зависи от варианта, тя е или напълно автоматична, или с автоматични елементи. Обикновено оборудването включва монтирана отпред лебедка и кран с товароподемност 8, 7 тона (при транспортиране на товари).
Доскоро всички клиенти получаваха автомобили от завода на RMMV във Виена, но има възможност за доставка под формата на машинни комплекти за местно сглобяване. Най -новата серийна версия е HX2, но RMMV започна работа по следващото поколение, което все още се нарича FTTF (Future Tactical Truck Family - обещаващо семейство от тактически камиони).
