Основните бойни танкове остават една от най -популярните стоки на международния пазар на оръжие и оборудване. Няколко държави предлагат своите продукти от този вид и някои от тези продукти са показали изключителен търговски успех. През последните десетилетия най-изнасяните MBT на пазара са руските Т-90, германският Leopard 2 и американският M1 Abrams.
Най популярен
През 1999 г. е подписан първият договор за износ за продажба на Т-90С MBT. През следващите години се появяват няколко подобни споразумения, в резултат на което Т-90С и неговите модификации се превръщат в най-продаваните танкове на нашето време. За задоволяване нуждите на клиентите производството на такива МБТ се извършва както у нас, така и в чужбина по лиценз.
Индия стана най-големият купувач на Т-90С, което всъщност определи търговския му успех. Тя беше тази, която през 1999 г. стана начален чуждестранен клиент, а след това създаде лицензиран монтаж. Според известни данни сега в бойните части има повече от 1000 танка Т-90С и няколко стотин са изтеглени в резерва. Алжир и Азербайджан също станаха важни клиенти - съответно 400 и 100 танка. Други държави се ограничиха до закупуването на десетки или единици оборудване.
Производството на Т-90С и неговите модификации за съществуващи поръчки продължава и до днес. Освен това има редовни доклади за възможно появяване на нови договори за износ. Броят на изнесените и лицензирани Т-90S се доближава до 2 хиляди. Изпълнението на съществуващите поръчки, без да се броят очакваните, ще увеличи този брой.
Важно е, че говорим за резервоари за ново строителство. Експортните Т-90 се произвеждат основно от нулата и специално за конкретни клиенти. Готовото оборудване от руски части или от склад се прехвърля само на отделни клиенти и в минимални количества.
Причините за търговския успех на Т-90 и неговите модификации са очевидни. Този MBT има най-благоприятното съотношение цена-производителност. По отношение на мобилността, защитата и оръжията T-90S отговаря на съвременните изисквания. Предложените проекти за модернизация подобряват всички основни характеристики и качества. В същото време резервоарът остава сравнително евтин - цената на съвременния T -90SM не надвишава 4,5 милиона долара, което е значително по -малко от цените на чуждестранното оборудване.
Използвани германци
По отношение на общия обем на износа - с известни резерви - немският MBT Leopard 2 може да бъде сравнен с руския T -90S. Оборудване от този тип в различни модификации е произведено от края на седемдесетте години, а досега приблизително. 3600 танка. До определено време въоръжените сили на Федерална република Германия останаха основен клиент на тази технология. Масовите експортни доставки започнаха по -късно.
След края на Студената война командването на Бундесвера решава драстично да намали броя на танковете в бойните части. Танковите войски бяха намалени и след редица трансформации в Германия, малко повече от 300 танка Leopard 2, предимно от по -късни модификации, продължават да служат. Друго оборудване е взето в резерва и след това е пуснато за продажба. Освен това производството на резервоари продължи, главно за износ.
От началото на деветдесетте до днес Германия е продала повече от 2800 MBT от семейство Leopard-2, като около две трети от тази сума са паднали на превозни средства от склад. Основните купувачи на такова оборудване бяха европейските държави, които искаха да актуализират флота от бронирани сили с ограничени разходи. Страните от Северна и Южна Америка и Азия също се интересуваха от танкове. Не във всички случаи обаче преговорите постигнаха договори. Ръководството на страната забрани продажбата на оборудване на няколко чужди държави.
Интересен факт е, че някои бронирани превозни средства успяха да сменят няколко собственика. И така, в началото на деветдесетте години няколкостотин MBT бяха придобити от Холандия. В бъдеще те изоставят танкове и значителен брой употребявани превозни средства са продадени на Канада. Няколко от тези танкове се върнаха в Германия, където претърпяха модернизация и се върнаха на въоръжение.
Причините за популярността на германските MBT от линията Leopard-2 са доста прости. Бундесверът направи сериозна отстъпка „за втора употреба“и купувачът можеше да получи резервоар с достатъчно високи характеристики и остатъци от ресурси за приемливи 1,5-2,5 милиона долара. По-късните модификации обаче сериозно поскъпнаха. За Leopard 2A6 или 2A7 производителят иска поне 5-6 милиона долара.
Американски продукти
Американските танкостроители могат да се похвалят със значителни търговски успехи. MBT M1 Abrams от първата модификация влезе в серия в началото на осемдесетте години и първоначално се произвеждаше само за американската армия. По -късно се появяват първите договори за износ и досега "Abrams" успява да стане един от лидерите в продажбите.
Общо бяха произведени повече от 10 хиляди танка М1 - повечето от тях отидоха в собствената си армия. Прибл. 2200 машини, както нови, така и пенсионирани. В същото време такова оборудване е придобито само от шест държави, които имат добри отношения с Вашингтон.
Най -големият чуждестранен оператор на танкове от семейство Ейбрамс е египетската армия. Тя придоби прибл. 1200 MBT версия M1A1. Закупени са както готови резервоари, така и комплекти за монтаж. По -голямата част от това оборудване остава в експлоатация, въпреки че няколко десетки превозни средства трябваше да бъдат пуснати в резерв. Саудитска Арабия придоби прибл. 400 резервоара от версията M1A2 и модифицираната модификация M1A2SA. Кувейт получи над 200 танка А2. Ирак, Австралия и Мароко бяха принудени да се ограничат до няколко десетки танкове.
Рекламните материали твърдят, че съвременните версии на M1 Abrams MBT се сравняват благоприятно с други превозни средства с повишени характеристики и подобрени бойни качества. Тези резервоари обаче, в зависимост от модификацията, могат да бъдат доста скъпи. И така, M1A1 за Австралия, взет от склад и ремонтиран, струва приблизително. 1,2 милиона долара на брой, а цената на последните модификации може да достигне 8-9 милиона долара.
Лесно е да се види, че САЩ при производството на своите "Abrams" се фокусираха върху собственото си превъоръжаване, докато износът на оборудване не беше приоритет. В допълнение, високата цена и желанието за сътрудничество само с ограничен кръг приятелски държави повлияха на търговските перспективи на американския MBT. Всичко това обаче не попречи да се получат много забележителни резултати.
Други
В допълнение към Русия, Германия и САЩ, други държави сега произвеждат и изнасят своите MBT. На първо място, това е Китай. Промишлеността на КНР е разработила редица резервоари с различни характеристики, предназначени само за експортни доставки. Някои от тях преминаха в серия и се доставят на клиентите. Независимо от това, по отношение на своя брой, никой от тези MBT все още не може да се конкурира с лидерите на пазара. Но Китай продължава да следва тази посока и гледа към бъдещето с оптимизъм.
Също така трябва да се отбележи френският MBT Leclerc. Произвежда се от 1990 до 2008 г. и през това време прибл. 860 dmg. Повече от 400 танка са придобити от френската армия, а останалите са продадени на единствения чуждестранен клиент - Обединените арабски емирства. Основният проблем на Leclerc, ограничаващ експортния му потенциал, беше високата цена. Поради най -модерното електронно оборудване резервоарите от последната серия струват повече от 10 милиона долара.
Настоящето и бъдещето
Ситуацията на международния пазар на MBT през последните десетилетия е доста проста и предсказуема. Потенциалните купувачи избират оборудването по отношение на качество и съотношение на разходите. Освен това в някои случаи политическите фактори играят роля: не винаги е възможно определена държава да сключи договор с конкретен доставчик.
Очевидно настоящата пазарна ситуация няма да претърпи големи промени в обозримо бъдеще. T-90S и неговите модификации ще останат най-популярните нови танкове, а Leopard 2 ще запази водещата си позиция на употребявания пазар.
Въпреки това, вече има предпоставки за промяна на тази ситуация. На пазара се появява нов основен играч - КНР. Освен това водещите държави се занимават с разработването на обещаващи танкове, които също ще могат да излязат на пазара в бъдеще. Подобни процеси обаче ще отнемат повече от една година и засега ситуацията не трябва да се променя.
