Какъв модерен танк можете да съберете истинска балада, освен това впечатляваща без епично преувеличение? Може да има само един отговор: по съвкупността от всичките му характеристики такава машина трябва да бъде съветският танк Т-55!
Нискогръдни, с плоско дъно, Претеглено от само себе си
С пистолет, насочен към душата, Танкът, който влиза в битка, е ужасен.
("Василий Тюркин". А. Т. Твардовски)
Танки с паметник. Имаме две места в Пенза, където се е събрал доста голям брой военна техника, изложена за всички. Единият е зад кметството близо до площада с паметника на войниците-интернационалисти („Афганистанските порти“), другият е до паметника на военната и трудова доблест на жителите на Пенза по време на Великата отечествена война, сред боровете на църквата-параклис на Архангел Михаил. Сред различните оръжия на следвоенните години и самоходните оръдия, танкът Т-55 неволно привлича погледа (на „Афганистанската порта“има Т-54). Как? Да, това е само външният му вид. Той наистина е точно като в стихотворението на Твардовски-и с ниско гърди, и с плоско дъно, а оръдието му, въпреки че гледа към небето, впечатлява с дебелината на цевта. Накратко, наистина е танк! Танк с главна буква! Фактът, че това не е просто впечатление от случаен поглед към него, а че точно такъв е всъщност, ни позволява да се уверим в неговата наистина уникална история. И днес ще ви разкажем за това. Е, може би не всички наведнъж …
И така, в СССР по време на Втората световна война е създаден невероятен танк, името на който всички знаят - това е Т -34! И това не е просто танк - това е резервоар -парадокс. Пистолетът върху него беше по -лош от този на немската "Пантера", скоростта беше по -ниска от тази на британския "Кромуел", не блестеше и с дебелина на бронята, имаше остаряло окачване и освен това нямаше поддържаемостта на "Шерман". Но … по отношение на съвкупността от своите бойни свойства и технологичност, той надмина всички тези танкове, взети заедно. Нещо повече, оказа се, въпреки че военните не осъзнаха веднага, че това е танк от напълно нова ера - ерата на тоталните войни! Нищо чудно, че се биеше където и да се намираше, въпреки че вече отстъпваше на по -модерните машини. Но не много! Още по-добър, макар и не толкова фундаментален, беше неговият наследник, Т-44, който въпреки това положи основите на следвоенната съветска школа по танково проектиране. Въпреки че, изглежда, какво беше за него? Кула в средата на корпуса, масивни колела на торсионни лостове, люк на водача на покрива на корпуса и двигател не по протежение, а през него. Всичко това също мигрира към следващия танк, Т-54, но кулата му стана различна-като шапка от манатарка, и 100-калибърно оръдие, което надмина всичките оръдия на танковете на потенциалните ни противници по своята мощ.
И тогава Съветският съюз имаше само две от тях: САЩ и Великобритания. Германия току -що възстановяваше икономиката си, докато Франция изграждаше само експериментални танкове на базата на германската пантера. И тогава започна Корейската война, където отново действаха нашите Т-34 и тя показа, че танковете на американците и британците „не са много добри“, че няма да стигнат далеч с превозни средства от Втората световна война при новите условия! Танковете M47 "Patton II" (1951) и M48 "Patton III" (1953) спешно влизат в експлоатация, а в Обединеното кралство няколко модификации на резервоара "Centurion". Те обаче не надминаха Т-54 нито по огневата си мощ, нито по бронезащита, нито по маневреност. Техните 90-мм и 83, 8-милиметрови оръдия, ако трябваше да стрелят на разстояние повече от 1000 м, челната броня на нашия танк не беше пробита. Освен това върху тях все още бяха монтирани бензинови двигатели, чийто основен недостатък беше известен отдавна и много добре - висока опасност от пожар.
Следователно няма нищо дори изненадващо, че скоро (а именно през 1953 г.) в САЩ се появи танк с дизелов двигател с въздушно охлаждане - основният боен танк М60. Той вече имаше 105-мм оръдие M68 (лицензирана версия на британския L7A1), а дизайнерите успяха да доведат дебелината на челната броня върху него до 200 мм. Съответно в Англия се появява друг „Centurion“Mk.10 с оръдие L7A1 с удебелена броня, но по това време британците все още не са успели да създадат заместител на бензиновия двигател.
Нашият отговор трябваше да е същият. И … той го направи! Под ръководството на Леонид Карцев, за да се подобрят характеристиките на Т-54, който се произвеждаше серийно тук от 1945 г., танкът Т-55 беше разработен в конструкторското бюро "Уралвагонзавод" в Нижни Тагил, което беше пуснато в експлоатация през 1958 г. въоръжение (нарезен пистолет 100 мм) и броня, ефективността на пистолета беше значително увеличена поради факта, че той беше стабилизиран, освен това в две равнини наведнъж. Тоест, Т-55 получи почти 1,5 пъти предимство пред своите противници в огневата мощ, тъй като сега можеше да води ефективен огън в движение. Мобилността на превозното средство също беше традиционно висока.
Може би най -важното нещо, в което тази машина надмина всичките си западни противници, бяха нейните високи експлоатационни характеристики, тоест показатели за надеждност и поддръжка.
По-специално, Т-55 имаше дизелов двигател с система за течно охлаждане, което направи възможно работата на тази машина в различни региони на планетата. И накрая, нека разгледаме най -важния показател за високата му производителност. Така според годишника на отбранителното оборудване на JANE за юни 1999 г. различни модификации на Т-55 са били в експлоатация в армиите на повече от 60 държави по света и общият брой на произведените превозни средства (включително танкове, издадени по лиценз и Китайска модификация - танк Т -59) беше рекордна - около 100 хиляди автомобила! Това наистина е рекордна цифра, защото през цялата история на световното танкостроене просто няма други примери, когато е произведен танк от същия тип в такива количества!
Интересно е, че новият ни танк изглеждаше много подобен на Т-54, поради което често се бъркаха на Запад, но в същото време беше много по-опасно!
Дизеловият двигател стана по -мощен - не 520, а 580 к.с. с., което не е излишно за всеки резервоар. Запасите от транспортирано гориво започнаха да се транспортират в резервоари за съхранение. На пръв поглед такова поставяне на гориво не увеличава оцеляването на превозното средство, а точно обратното. Но тестовете на полигона показаха, че резервоарите за дизелово гориво, разположени на калниците, не само не увеличават опасността от пожар, но и служат като допълнителна защита в случай на кумулативен удар на снаряд. В този случай горивото просто изтича от пробитите резервоари, но те самите не изгарят. Разбира се, ако бяха пълни с бензин, тогава кумулативен снаряд със сигурност би ги запалил, но само тежкото дизелово гориво няма такава запалимост. Поради плътното оформление общият капацитет на резервоарите за гориво също се увеличи до 680 литра, което сега представлява 50% от общия запас от транспортирано гориво.
Т-55 изглежда не се различаваше много от Т-54Б (на който оръдието също беше стабилизирано в два равнини) по отношение на въоръжението, само зенитният картечница беше изваден от него. Първо е премахнат, но след това през 1970 г. е инсталиран отново. Броят на патроните в боеприпасите за 100-мм нарезен танков пистолет D-10T2S бе увеличен от 34 на 43 изстрела. Снарядите за пистолета са имали добри характеристики на пробиване на броня. И така, кумулативен снаряд проби бронирана плоча с дебелина 390 мм (инсталирана вертикално) и подкалибър, оперена на разстояние 1000 м - лист с дебелина 275 мм, тоест удариха всички основни Танкове на НАТО.
Инсталирането на въздушен компресор, с помощта на който стана възможно стартирането на двигателя със сгъстен въздух, направи възможно спестяването на енергия от батерията и дори стартиране на двигателя в тяхно отсъствие. Екипажът също получи колективна защита срещу ядрени, химически и бактериологични оръжия: филтърно вентилационно устройство, което пречиства въздуха, доставен в резервоара от неговия екипаж. Автоматична система за гасене на пожар също увеличи жизнеспособността си в случай на удар. Е, оборудването за термичен дим, инсталирано в резервоара, работещо чрез впръскване на дизелово гориво в изпускателния колектор, направи възможно многократното монтиране на димна завеса, което не би могло да бъде постигнато с еднократни димни бомби, които освен това бързо приключиха.
Следващият отговор на нашите танкови конструктори за по-нататъшното усъвършенстване на танковете на нашите потенциални противници беше моделът Т-55А, който се появи още през 1961 г. Този танк подобри сигурността му, а за 100-мм танково оръдие бронебойни снаряди. са създадени със значително по -голямо проникване на броня.
