Макаров Степан Осипович
О, слънце на север! Колко достойно
Той се спусна в стръмен водовъртеж.
Нека, както в пустинята, всичко наоколо замръзва, Да му се отдаде слава в тишина!
Ишикава Такубоку, „В памет на адмирал Макаров“
На главния площад на Кронщат има паметник. От висок пиедестал, на който е гравиран позлатен надпис „Спомнете си войната“, адмирал с широки рамене гледа към морето, протягайки ръка напред. Това е паметник на Степан Макаров, талантлив мореплавател, чието име е неразривно свързано с руско-японската война. Смъртта му през 1904 г. е непоправима загуба за руския флот.
Може ли един човек да е повлиял на хода на руско-японската война? Много историци смятат, че ако адмирал Макаров не беше умрял, Русия би имала шанс да спечели войната. Съществува обаче и мнение, че постиженията на Макаров са донякъде преувеличени и дори да оцелее, проблемите във военната система по онова време са били твърде големи, за да може един човек да се справи с тях и да доведе Русия до победа.
Степан Осипович Макаров е роден през 1848 г. Баща му служи в учебен морски екипаж, а синът му, следвайки примера на баща си, постъпва във военноморското навигационно училище в Николаевск-на-Амур. Въпреки че Осип Макаров не обръщаше твърде много внимание на децата, все пак Степан пое от баща си такива качества като любопитство и отговорност в работата си, дисциплина, упорита работа и любов към морето.
Според утвърдената традиция на Николаевското училище, младшите кадети са изцяло предадени на грижите на старейшините, от които са търпели всякакъв вид тормоз. Старейшините дори имаха право да наказват по -младите. Според Макаров по -възрастните могат да принудят малките да правят каквото си искат за тях, не им е било позволено да им противоречат. Подобни ордени под една или друга форма царуваха в старите времена в почти всички мъжки образователни институции, особено в провинциалните. Самият Макаров от ранна възраст обаче не си позволява лошо отношение към по -младите. Училището играе важна роля в живота на Макаров. Той беше в приятелски отношения с много учители, получаваше книги от тях. Слуховете за усърден ученик достигнаха до контраадмирал П. В. Казакевич, който назначи младия кадет в Тихоокеанската ескадра под командването на А. А. Попов.
По това време само благородници и знатни семейства имаха право да заемат командни длъжности във флота. Местните хора от титулярни благородни семейства, с редки изключения, не можеха да се изкачат по кариерната стълба, въпреки всичките им заслуги или способности. Назначаването на длъжността най -често зависи от родство или познаване с висши служители на военноморското министерство. Върхът на флота (военноморското министерство и морският технически комитет), като правило, се попълваше от представители на тесен кръг от морски благородни семейства и не лекуваше талантливите моряци, които успяха да настъпят.
През август 1865 г. Макаров е назначен за корвета „Варяг“, флагман на командира на ескадрилата, адмирал И. А. Ендогуров. Командирът на корветата беше опитен моряк, капитан Втори ранг Р. А. Лунд. До ноември 1866 г. Макаров непрекъснато плаваше, посещаваше Японско, Китайско и Охотско море, както и Тихия и Индийския океан. През ноември 1866 г. Макаров е прехвърлен на флагмана Асколд, който плава под флага на контраадмирал Керн. Но месец по -късно той беше изпратен в Кронщат, към Балтийския флот.
Пратеникът Макаров е назначен за началник на караула на броненосната лодка с две кули „Русалка“. Докато плаваше край финландското крайбрежие, Rusalka получи дупка. За запечатване на дупки на кораби отдавна се използва мазилка, направена от голямо парче катранено платно. Съществен недостатък беше, че мазилката започва да се прави след повреда на кораба, като по този начин се губи ценно време. И Макаров предварително разработи подробни инструкции за производството на мазилки и също така подобри самия дизайн на пластира. Младият изобретател се стреми да гарантира, че всяка дупка не може да доведе до смъртта на кораба, и подготви устройството за система от дренажни тръби, разположени между двете дъна. Всички свои проекти и съображения Макаров очерта подробно в първата сериозна научна работа - „Бронирана лодка„ Русалка “. Изследване на плаваемостта и предложени средства за подобряването му."
По време на руско-турската война 1877-1878 г. Степан Макаров изпробва новите си изобретения в минен бизнес, за което по -късно получи прозвището „дядото на минен флот“. Той е първият, който въвежда мини в системата и по всякакъв възможен начин популяризира мините като най -важното оръжие във военноморската война. Макаров също така провежда проучвания на Босфорския проток, което доведе до работата „За обмена на води на Черно и Средиземно море“. Публикувано в Бележките на Академията на науките, това изследване е наградено с наградата на Академията на науките през 1885 г. Общият извод беше следният: в Босфора има два потока, горният - от Черно море до Мраморно море и долният - от Мраморно море до Черно море. Разликата между тези течения може да бъде изгодно използвана при воденето на военни действия в Босфорския залив. Работата на Макаров все още се счита за класическа и най -завършена при решаването на въпроса за теченията по Босфора.
През лятото на 1882 г. Макаров е назначен за флага офицер на контраадмирал Шмит, началник на ескадрилата кораби от кораби на Балтийско море. Имаше повече работа. Макаров инсталира система от кръстовища и знаци, за да маркира криволичещите пътища и взе активно участие в транспортирането на големи формирования от войски от всички видове оръжия от покрайнините на Санкт Петербург до различни райони на финландското крайбрежие на военни кораби. През 1886 г. Макаров тръгва на околосветско пътешествие на борда на кораба „Витяз“.
Витязът следваше следния маршрут: Кронщат, Кил, Гьотеборг, Портсмут, Брест, Ел Ферол (Испания), Лисабон, остров Мадейра и Портоприст на островите Кабо Верде. На 20 ноември корабът влезе в пристанището на Рио де Жанейро. След като премина безопасно Магелановия проток, "Витяз" беше във Валпараисо на 6 януари 1887 г. и след това прекоси Тихия океан към Йокохама. По време на плаването Макаров провежда хидрологични и метеорологични наблюдения, измерва дълбочини и взема проби от вода и почва.
През есента на 1891 г. в руския флот започва обширна дискусия по въпросите за бронезащитата на корабите и увеличаването на проникващата сила на снарядите. В разгара на тази дискусия Степан Осипович Макаров беше назначен за главен инспектор на морската артилерия. Той участва активно в техническите подобрения на морската служба. И така, по това време той разработи система за семафор. Сигнализирането чрез знамена значително ускори обмена на информация между корабите. Макаров се опита да въведе най -новата иновация - радиограми, но не получи одобрение от началството си.
В края на 1894 г. Макаров е назначен за командир на руска ескадра в Средиземно море. По това време той е завладян от идеята да достигне Северния полюс. Макаров убеждава Витте да намери средства за изграждането на ледоразбивача „Ермак“, който беше пуснат на пазара през 1899 г. Въпреки това, по време на тестови пътувания, "Ермак" не можа да пробие леда и Макаров скоро беше елиминиран от този проект.
През 1899 г. Макаров е назначен за командир на пристанището в Кронщат, военен генерал-губернатор. Ситуацията в Далечния изток постепенно се нагрява поради укрепването на Япония. Както Макаров каза на своя биограф Врангел за ситуацията в Порт Артър: „Ще бъда изпратен там, когато нещата станат наистина зле“.
Адмиралът пристигна в Порт Артър и пое командването на Тихоокеанския флот през февруари 1904 г. Още от първите дни той започва активни операции, обучава моряци, излиза с ескадрила до морето в търсене на врага. Дори японците бяха чували много за този талантлив човек, страхуваха се и уважаваха Макаров.
В края на март 1904 г. адмиралът получава доклад за концентрацията на японски кораби в района на островите Елиът с цел по -нататъшното им прехвърляне към полуостров Квантун. В нощта на 30 срещу 31 март според стария стил той решава да изпрати група разрушители за прехващане, а на сутринта да изтегли ескадрилата от Порт Артур и да унищожи вражеските кораби. 8 есминца тръгнаха за набега: „Смели“, „Стражни“, „Безшумни“, „Бързи“, „Ужасни“, „Гръмотевични“, „Издръжливи“и „Бойни“. В тъмнината разрушителите "Scary" и "Brave" изоставаха от групата и се губеха. Основният отряд, видял в далечината многобройните японски кораби, се обърна към Порт Артър. Изоставащите кораби се натъкнаха на врага: „Ужасният“беше изстрелян отблизо и отиде до дъното, а „Смелият“успя да се върне в Порт Артур. Макаров изпрати крайцера Баян да помогне на Грозния, но беше твърде късно.
Без да чака изхода на цялата ескадра, Макаров на линкора „Петропавловск“в 8 часа сутринта се придвижи към врага. Скоро основните сили на японците, 6 бойни кораба и 2 крайцера, се появиха на хоризонта. "Петропавловск" беше в много неизгодно положение далеч от базата, а Макаров се обърна към Порт Артур. В 9 часа 43 минути линейният кораб се натъкна на минен бряг и над морето се чу експлозия.
Заедно със щаба на командира на флота в Петропавловск имаше 705 души, от които 636 починаха и умряха от раните си. Сред тях беше и руският художник Верещагин. По някаква причина японският главнокомандващ Х. Того не развива успеха и няколко часа по-късно вражеската ескадра се оттегля от Порт Артър.
Руският флот претърпя огромна загуба, след като загуби главнокомандващия. Моралът на моряците рязко падна и вярата в победата, която Макаров успя да насади, беше силно разклатена. Последващите адмирали не проявяват такава ревност във военните действия и никой не се отнася с обикновените моряци така добре, както с Макаров. Резултатът от войната беше очевиден. „Само той печели, който не се страхува да умре“, каза адмирал Макаров.
