Всяка съвременна армия се нуждае не само от бойни превозни средства, но и от различно спомагателно оборудване. За успешното изпълнение на бойните задачи въоръжените сили трябва да разполагат с помощни превозни средства за различни цели, които ще решават транспортни, строителни и други задачи, които не са свързани с пряко участие в битки. Например, бронираните части се нуждаят от бронирани средства за възстановяване (ARV). Тази техника трябва да се използва за евакуация на повредени бронирани машини от бойното поле и извършване на последващи ремонти на полето. В обозримо бъдеще руските въоръжени сили трябва да получат ново оборудване от този клас.
Преди няколко години се появи първата информация за обещаваща унифицирана тежка пистова платформа "Армата", въз основа на която беше предложено изграждането на основни танкове, бойни машини на пехотата и друго оборудване, включително спомагателно. По -специално, корпорацията "Уралвагонзавод" трябваше да създаде нов ARV, който беше предложен да се използва за поддръжката на обещаващи танкове.
Общ изглед на BREM T-16
Доскоро нямаше точна информация за ARV проекта, базиран на платформата Armata. Само преди няколко дни ситуацията се промени драстично. Телевизионният канал "Звезда" показа нов брой на програмата "Военен прием", посветен на платформата "Армата" и бронирани превозни средства, базирани на нея. В предаването „Армата-„ Тера Инкогнита “бяха показани основният танк Т-14, тежката пехотна бойна машина Т-15 и бронираната възстановителна машина Т-16. Прави впечатление, че преди програмата на канала „Звезда” широката публика никога не е виждала нов ARV.
Не е тайна, че бойните машини представляват най -голям интерес за специалисти и ентусиасти на технологиите, докато спомагателните системи рядко получават голямо внимание. Това вероятно е една от причините доскоро Т-16 BREM да не се появява в новините и да се споменава само в контекста на общите възможности и перспективи на проекта Армата. Така обещаващите танкови и бойни машини на пехотата получиха цялото внимание на обществеността, а машината за възстановяване остана в сянка.
BREM T-16 на пистата на депото
Поради всичко това доскоро наличната информация за проекта Т-16 беше фрагментарна. Освен това самото име на Т-16 стана известно едва наскоро. Не беше обърнато достатъчно внимание на обещаващия ARV, а основната информация за него, в една или друга степен, беше резултат от анализа на новините за цялата програма като цяло. В резултат на това почти цялата информация за Т-16 е резултат от размисъл върху публикуваните данни.
След обявяването на информация за възможността за изграждане на ARV на базата на единната платформа Armata се появиха първите оценки за появата на такова оборудване. Предполага се, че новото превозно средство ще бъде построено на същото шаси като обещаващия танк, а също така ще получи редица специална техника: кран, лебедка за теглене на повредено оборудване и т.н. В същото време подробностите по проекта не бяха оповестени официално.
Т-16, изглед отпред вляво. Динамичната защита на пилотската кабина е ясно видима
За съжаление, авторите на програмата „Военен прием“не се фокусираха върху обещаващия Т-16 BREM, ограничавайки се само с кратък разказ за неговите възможности и преминавайки към друга семейна техника. Независимо от това бяха обявени много интересни факти за наличните характеристики, както и показаната самата кола. Въпреки кратката история на водещия и експертите, видео последователността на телевизионната програма ви позволява внимателно да разгледате новия ARV и да направите някои заключения.
Бронираният ремонтно-възстановителен автомобил Т-16 е друг представител на фамилията превозни средства, базирани на унифицираната гусенична платформа "Армата", което засяга основните му характеристики. Новият ARV е базиран на унифицирано шаси, използвано и като основа за танк и тежко бойно превозно средство на пехотата. В същото време превозното средство получава модифициран корпус и набор от специално оборудване, което позволява на екипажа да извършва различни операции по поддръжка на повредено оборудване.
„Герои“на телевизионната програма „Военен прием“: БМП Т-15 (вляво), танк Т-14 (отзад вдясно) и бронирана машина Т-16 (отпред вдясно)
Като основа за Т-16 се използва вариант на платформата Армата със заден двигателен отсек. Това се дължи преди всичко на приложеното оформление и поставянето на специално оборудване. Предната част на корпуса на превозното средство е предоставена на обитаемото отделение с работни места за екипаж и седалки за транспортиране на екипажа на евакуирания танк. Според някои доклади в корпуса има три места за екипаж и три места за танкери.
Бронираната кабина на екипажа се намира в предната част на корпуса и има асиметричен дизайн, направен с изместване в лявата страна. Това местоположение на кабината е свързано с необходимостта от инсталиране на специално оборудване. Зад обитаемото отделение се намира кърмовото отделение на двигателя с трансмисия със силов агрегат.
Съвместно маневриране на резервоара (вляво) и ARV (вдясно). Задната част на машината Т-16 е ясно видима
Характерна особеност на платформата Armata, която я отличава от предишните вътрешни бронирани превозни средства, е използването на интегрален силов агрегат. По -рано резервоари и друго оборудване използваха двигателя и трансмисията, направени под формата на отделни единици. Дизайнът на новата унифицирана платформа предполага свързването на двигателя и скоростната кутия в едно цяло. Този дизайн на електроцентралата осигурява по -голямо удобство при сглобяване на оборудване във фабриката и служба в армията. По -специално, времето, необходимо за подмяна на повредени агрегати, е значително намалено.
Подобно на други превозни средства от семейството, T-16 BREM е оборудван с X-образен много горивен двигател с мощност над 1500 к.с. Точната стойност на максималната мощност на този двигател все още се класифицира, но се отбелязва, че той е по -мощен от всички други електроцентрали, използвани на вътрешни резервоари. Реверсивна автоматична трансмисия с осем предавки напред и назад е свързана с двигателя. Очаква се последната характеристика да увеличи мобилността на обещаващите бронирани превозни средства.
Захранващ блок на платформата "Армата"
Новият BREM има шаси, което е унифицирано с друго оборудване. Той включва седем пътни колела с индивидуално торсионно окачване от всяка страна. Очевидно някои от ролките са оборудвани и с допълнителни амортисьори, които подобряват работата на машината. Както в случая с резервоара Т-14, конструкцията на шасито е проектирана за неравномерно натоварване на ролките. Поради тази причина разстоянията между първите три двойки пътни колела са малко по -големи от останалите.
Според докладите, екипажът на Т-16 BREM се състои от трима души: водачът, командирът и операторът на специални системи. Те са разположени в предната част на корпуса и трябва да паднат на място през люковете на покрива. До люковете са предвидени устройства за наблюдение за работа в бойна ситуация. Съставът на оборудването на работните места на екипажа все още е неизвестен. Може да се предположи, че пунктът за управление на водача е унифициран с устройствата на друго оборудване от семейството. В този случай машината се управлява с помощта на волана, скоростния лост и два педала. Има и основание да се смята, че някои специални системи могат да се управляват с помощта на вградени и отдалечени конзоли.
Монтиране на захранващия блок в корпуса
Основната задача на бронирано превозно средство за възстановяване е да влезе на бойното поле и да евакуира повредени бронирани машини, което поставя специални изисквания за нивото на защита. За да се осигури максимално възможна оцеляване, новият Т-16 получи набор от мощни брони и допълнителни системи, от реактивна броня до специална електроника.
В програмата "Военно приемане" се споменава, че Т-16 BREM е оборудван със специална електронна система, която може да отблъсква атаки с помощта на управляеми оръжия. В допълнение, тази система е в състояние да неутрализира противотанкови мини с електромагнитни предпазители. Вероятно говорим за система за електронна война, унифицирана с оборудването на танка Т-14 и БМП Т-15.
Специален стенд за изпитване на скоростна кутия
Защитата на екипажа и вътрешните части в случай на вражеска ракета или попадане на ракета се осигурява от собствената броня на превозното средство и набор от допълнително оборудване. Така челната част на корпуса е покрита с динамични защитни блокове и решетъчни екрани. Поради някои характеристики на оформлението на специално оборудване, само кабината е оборудвана с динамична защита. Дясната страна на челото от своя страна е покрита с решетка. Лявата страна на отделението за екипажа е изцяло покрита с ERA. На десния страничен екран има още няколко такива блока, над които е монтиран решетъчен екран.
Средната и задната част на страните са снабдени с набор от антикумулативни решетки. Такова оборудване ви позволява да защитите автомобила от противотанкови оръжия, но не пречи на охлаждането на двигателното отделение. Кърмената издатина е защитена само от собствената си бронежилетка и подсилените части от специално оборудване.
Монтаж на пътната ролка. Механизмите на допълнителния амортисьор се виждат отзад.
Ако е необходимо, Т-16 BREM може да отговори на противника с картечница. За да направите това, на покрива на пилотската кабина е инсталиран модул с дистанционно управление с картечница с голям калибър. С помощта на това оръжие екипажът на превозното средство може да се защити срещу пехота или леки превозни средства на противника.
За да изпълнява основни задачи, като евакуация на повредени бронирани машини от бойното поле и извършване на някои ремонтни дейности, Т-16 BREM получава набор от специално оборудване. Булдозер с хидравлично задвижване е монтиран на долната челна плоча на тялото. Може да се използва за някои изкопни работи, а също така служи като атрибутор за главния кран. В допълнение, острието осигурява допълнителна защита за челната проекция.
ARRV с главния кран повдига 2-тонен товар. Булдозерът и лебедката на крана са ясно видими
Най -видимото специално оборудване е основният кран. В предната част на корпуса, вдясно от пилотската кабина, има малка въртяща се платформа на крана, върху която щангата е окачена на шарнири. За използване на предния ръб стрелата е изработена от бронирана стомана. Стрелата е оборудвана с хидравличен цилиндър за повдигане. Освен това в средната му част е предвидена лебедка с кабел, използван за повдигане на товари. За да се увеличи мощността, кранът е оборудван с верижен подемник, върху подвижния блок на който е фиксирана кука. В прибрано положение стрелата е положена по протежение на корпуса на машината, куката на крана е фиксирана към кърмовия лист. В същото време вдясно стрелката е покрита с решетъчни екрани и всъщност представлява допълнителна защита на рулевата рубка от обстрел отстрани.
За повдигане и преместване на товари стрелата се издига в работно положение и се завърта напред с помощта на подвижната основа. В този случай горният елемент на предната решетъчна решетка се навежда напред и надолу, без да пречи на движенията на стрелата. Максималната товароподемност на главния кран все още не е уточнена. По време на снимките на телевизионната програма BREM вдигна товар с тегло около 2 т. Според представителя на Уралското конструкторско бюро по транспортно инженерство Иля Онегов, Т-16 може да вдига и по-тежки товари, включително силовия агрегат или кулата на резервоар.
Повдигане на товара от различен ъгъл. Зад бойния модул е оператор с дистанционно управление
Основният кран е предназначен за извършване на различни работи по повдигане и преместване на тежки товари, например за подмяна на силовия агрегат на оборудване или ремонт на бойни модули.
Не е препоръчително във всички ситуации да използвате главния кран, тъй като неговите характеристики могат да бъдат прекомерни. За да разреши подобни проблеми, машината Т-16 носи допълнителен манипулатор, инсталиран в задната част на корпуса, от лявата страна. Това устройство с по -ниска товароносимост може да се използва за ремонтни дейности или за преместване на относително леки товари.
Процес на управление на кран с дистанционно управление
Известен специалист в областта на бронираната техника Алексей Хлопотов наскоро разказа в своя блог любопитна история, свързана с допълнителен кран. Това устройство отсъстваше в първоначалния мандат на военното ведомство, но авторите на проекта решиха да го добавят по своя инициатива. Военните не одобриха подобна инициатива и поискаха вторият кран да бъде премахнат. Инженерите от своя страна пренебрегнаха това изискване и в резултат на това сегашните машини Т-16 носят два крана с различни характеристики.
Най -важното нововъведение на проекта по отношение на ефективността в реални условия е специалното теглещо устройство. Уралското конструкторско бюро за транспортно инженерство е разработило и патентовало механизирано прикачно устройство, предназначено за теглене на повредени резервоари. Такова свързване изпълнява всички необходими операции, използвайки собствени задвижвания по команди от дистанционното управление и не се нуждае от пряка човешка помощ. Благодарение на това екипажът на ARRV, в подготовка за теглене, не трябва да напуска бронирания корпус и да рискува живота си. Такова теглещо устройство се използва за първи път във вътрешната практика.
Лявата страна на превозното средство Т-16. Виждат се странична защита, допълнителен кран и основна кука.
Екипажът на превозното средство за възстановяване може да извърши някои ремонтни дейности. За тази цел оборудването Т-16 включва заваръчно оборудване, инструменти и др. оборудване. Така новият ARRV може не само да извади повредено оборудване от бойното поле, но и с незначителни повреди да го поправи самостоятелно и без участието на пълноценни армейски работилници.
Обещаващият ARRV T-16 в близко бъдеще трябва да премине целия набор от тестове и да премине в масово производство. За ефективната работа на цялото оборудване на базата на унифицираната платформа Армата войските се нуждаят от помощни превозни средства, включително ремонтни и евакуационни превозни средства. Съгласно съществуващите планове, до 2020 г. армията трябва да получи 2300 бронирани машини на базата на платформата Армата. Точният брой на включените в този брой танкове, бойни машини на пехотата или бронирани машини все още не е обявен. Независимо от това, дори сега можем да кажем с достатъчно увереност, че армейските ремонтници в обозримо бъдеще ще трябва да овладеят ново оборудване, изградено на базата на обещаваща унифицирана платформа.
