На 6 септември 1955 г. в Бяло море от съветската дизелова подводница В-67 (проект 611V) се състоя първият в света изпитателен изстрел на балистичната ракета R-11FM, извършен под ръководството на Сергей Павлович Королев. Подводницата е командвана от капитан 1 -ви ранг Ф. И. Козлов. Така преди 60 години се ражда нов тип оръжие - подводни балистични ракети.
Честно казано, трябва да се отбележи, че прародителят на това оръжие е Вернер фон Браун, който през есента на 1944 г. предлага да постави своите ракети V-2 в плаващи контейнери, теглени от подводница, които е трябвало да служат като стартер. Но по волята на съдбата и героизма на нашите войници съветските и американските ракетни инженери трябваше да реализират този проект в условията на най -жестоката конкуренция на Студената война.
Подводен космодром
В началото успехът благоприятстваше американците. През лятото на 1956 г. ВМС инициира и щедро спонсорира изследователския проект NOBSKA. Целта беше да се създадат обещаващи модели ракетни и торпедни оръжия за надводни и подводни кораби на флота. Една от програмите включваше създаването на ракетна подводница на базата на съществуващи дизелови и ядрени. Според проекта четири 80-тонни течни горива (течен кислород + керосин) MRBM "Jupiter C" бяха поставени в транспортни и стартови контейнери в хоризонтално положение извън здравия корпус на лодката. Преди изстрелването ракетите трябваше да бъдат изправени и заредени с гориво. И двамата разработчици на ядрени оръжия в САЩ участваха в проекта на конкурентна основа - LANL (Национална лаборатория в Лос Аламос) и прясно изпечения LLNL (Национална лаборатория на Лорънс Ливърмор), който нямаше практически опит, ръководен от Едуард Телър. Съхранението на течен кислород в отделни резервоари на подводницата и необходимостта от изпомпването му от бордовия запас до ракетните резервоари непосредствено преди изстрелването първоначално се считаше за задънена посока и проектът беше отхвърлен на етапа на скициране. През есента на 1956 г. на среща в Министерството на отбраната с присъствието на всички конструктори Франк Е. Босуел, ръководител на военноморската станция за изпитания на боеприпаси, повдигна въпроса за възможността за разработване на балистични ракети с твърдо гориво от пет до десет пъти по -лек от Юпитер С, с обхват на полет от 1000 до 1500 мили. Той веднага попита разработчиците на ядрени оръжия: "Можете ли да създадете компактно устройство с тегло 1000 паунда и капацитет от 1 мегатон за пет години?" Представителите на Лос Аламос веднага отказаха. Едуард Телър пише в мемоарите си: „Станах и казах: ние в Ливърмор можем да успеем за пет години и това ще даде 1 мегатон“. Когато се върнах в Ливърмор и разказах на момчетата си за предстоящата работа, косата им се надигна."
Компаниите Lockheed (сега Lockheed Martin) и Aerojet поеха работата по ракетата. Програмата е наречена Polaris и на 24 септември 1958 г. се осъществява първият (неуспешен) изпитателен изстрел на ракетата Polaris A-1X от наземна ракета-носител. Следващите четири също бяха спешни. И едва на 20 април 1959 г. следващото изстрелване беше успешно. По това време флотът преработва един от своите проекти на Scorpion SSN-589 PLATS в първия в света SSBN Джордж Вашингтон (SSBN-598) с водоизместимост 6019 тона и подводна водоизместимост 6 880 тона. За тази цел в централната част на лодката зад оградата на прибиращи се устройства (кормилна камера) е вграден 40-метров участък, в който са поставени 16 вертикални стартови шахти. Кръговото вероятно отклонение на ракетата при стрелба на максимален обхват от 2200 километра е 1800 метра. Ракетата е оборудвана с моноблокова бойна глава Mk-1, която се отделя по време на полет, оборудвана с термоядрено зарядно устройство W-47. В крайна сметка Телер и неговият екип успяха да създадат революционно термоядрено устройство за времето си: W47 беше много компактен (460 мм в диаметър и 1200 мм в дължина) и тежеше 330 килограма (в модела Y1) или 332 килограма (Y2). Y1 имаше енергийно освобождаване от 600 килотона, Y2 беше два пъти по -мощен. Тези много високи, дори и по съвременни критерии, показатели са постигнати чрез тристепенен дизайн (делене-синтез-делене). Но W47 имаше сериозни проблеми с надеждността. През 1966 г. 75 процента от 300 -те най -мощни запаси от бойна глава Y2 се считат за дефектни и не могат да бъдат използвани.
Поздрави от Миас
От наша страна на Желязната завеса съветските дизайнери поеха по друг път. През 1955 г. по предложение на С. П. Королев Виктор Петрович Макеев е назначен за главен конструктор на СКБ-385. От 1977 г. е ръководител на предприятието и генерален проектант на Проектно бюро по машиностроене (сега Държавен регионален център на името на академик В. П. Макеев, Миас). Под негово ръководство Бюрото за проектиране на машиностроене се превърна в водеща в страната организация за научноизследователска и развойна дейност, решаваща проблемите при разработването, производството и тестването на морски ракетни системи. В продължение на три десетилетия тук са създадени три поколения БРПЛ: R-21-първата ракета с подводен изстрел, R-27-първата малогабаритна ракета с фабрично зареждане, R-29-първата морска междуконтинентална, R- 29R - първият морски междуконтинентален с множествена бойна глава …
SLBM са построени на базата на ракетни двигатели с течно гориво, използващи висококипящо гориво, което прави възможно постигането на по-голям коефициент на съвършенство на енергийната маса в сравнение с двигателите с твърдо гориво.
През юни 1971 г. е взето решение от военно-индустриалния комплекс към Министерския съвет на СССР за разработване на ТРБР с твърдо гориво с междуконтинентален полет. Противно на преобладаващите и здраво вкоренени идеи в историографията, твърдението, че системата Тайфун в СССР е създадена като отговор на американския тризъбец, е неправилно. Действителната хронология на събитията показва друго. По решение на военно-индустриалния комплекс комплексът D-19 Typhoon е създаден от Инженерното бюро. Проектът беше ръководен директно от генералния проектант на Проектно бюро по машиностроене В. П. Макеев. Главният конструктор на комплекса Д-19 и ракетата Р-39 е А. П. Гребнев (лауреат на Ленинската награда на СССР), водещият конструктор е В. Д. Калабухов (лауреат на Държавната награда на СССР). Планира се създаването на ракета с три варианта на бойни глави: моноблок, с MIRV с 3-5 блока със средна мощност и с MIRV с 8-10 блока с ниска мощност. Разработването на идейния проект на комплекса е завършено през юли 1972 г. Разгледани са няколко варианта на ракети с различни размери и с разлики в разположението.
С постановление на Министерския съвет на СССР от 16 септември 1973 г. се определя разработването на Вариант ROC-комплекс D-19 с ракетата 3M65 / R-39 Sturgeon. Едновременно с това започва разработването на ракети с твърдо гориво 3М65 за ССБН по проект 941. По-рано, на 22 февруари 1973 г., е издадена резолюция за разработване на техническо предложение за комплекса МБР РТ-23 с 15Ж44 ракета с обединяване на двигателите на първите етапи на ракетите 15Ж44 и 3М65 в конструкторското бюро Южное. През декември 1974 г. завършва разработването на предварителен проект за ракета с тегло 75 тона. През юни 1975 г. е прието допълнение към проекта на проекта, оставяйки само един вид бойна глава - 10 MIRVed IN с капацитет 100 килотона. Дължината на стартовата площадка се увеличи от 15 на 16,5 метра, стартовото тегло на ракетата се увеличи до 90 тона. Постановлението на Министерския съвет на СССР от август 1975 г. определя окончателното разположение на ракетата и бойната техника: 10 маломощни MIRV с обсег на действие 10 хиляди километра. През декември 1976 г. и февруари 1981 г. бяха издадени допълнителни укази, предвиждащи промени във вида на горивото от клас 1.1 до клас 1.3 на втория и третия етап, което доведе до намаляване на обхвата на действие на ракетата до 8300 километра. Балистичните ракети използват твърди горива от два класа - 1.1 и 1.3. Енергийното съдържание на гориво тип 1.1 е по -високо от 1.3. Първият също има по -добри обработващи свойства, повишена механична якост, устойчивост на напукване и образуване на зърна. По този начин той е по -малко податлив на случайно запалване. В същото време той е по -податлив на детонация и е близък по чувствителност към конвенционален експлозив. Тъй като изискванията за безопасност в заданието за ICBM са много по -строги, отколкото за SLBM, в първия клас се използва гориво 1.3, а във втория - 1.1. Упреците от Запада и някои от нашите експерти в технологичната изостаналост на СССР в областта на ракетните технологии на твърдо гориво са абсолютно несправедливи. Съветският SLBM R-39 е един и половина пъти по-тежък от D-5 именно защото е извършен по ICBM технология с надценени изисквания за безопасност, напълно излишна в този случай.
Хлъзгаво тегло
Третото поколение ядрени ракетни оръжия на подводници изисква създаването на специални термоядрени заряди с подобрени характеристики на теглото и размера. Най-трудното се оказа създаването на малка по размер бойна глава. За проектантите на Всеруския научноизследователски институт по приборостроене формулирането на този проблем започва с доклада на заместник-министъра на средното машиностроене за комплекса за ядрени оръжия А. Д. Захаренков през април 1974 г. за характеристиките на тризъбесната бойна глава- Mk- 4RV / W-76. Американската бойна глава беше остър конус с височина 1,3 метра и диаметър на основата 40 сантиметра. Бойната глава тежи около 91 килограма. Разположението на специалната автоматика на бойната глава беше необичайно: тя се намираше както пред заряда (в носа на устройството - радиосензор, степени на защита и вдигане, инерция), така и зад заряда. Трябваше да се създаде нещо подобно в СССР. Скоро Бюрото по машиностроене публикува предварителен доклад, потвърждаващ информацията за американската бойна глава. Той посочва, че за корпуса му е използван материал на базата на въглеродни нишки и е дадена приблизителна оценка на разпределението на теглото между корпуса, ядрената бойна глава и специална автоматика. В американската бойна глава, според авторите на доклада, корпусът представлява 0,25–0,3 тегла на бойната глава. За специална автоматика - не повече от 0, 09, всичко останало беше ядрен заряд. Понякога невярна информация или умишлена дезинформация от страна на съперник стимулира инженерите на конкуриращите се страни да създават по -добри или дори гениални дизайни. Точно това се случва в продължение на почти 20 години - надценените технически характеристики служат като пример за подражание на съветските разработчици. В действителност се оказа, че американската бойна глава тежи почти два пъти повече.
От 1969 г. Всеруският изследователски институт по приборостроене работи по създаването на термоядрени заряди с малки размери, но без позоваване на конкретни боеприпаси. До май 1974 г. бяха тествани няколко заряда от два типа. Резултатите бяха разочароващи: бойната глава се оказа с 40 процента по -тежка от чуждестранната си колега. Изискваше се избор на материали за тялото и разработване на нови устройства за специална автоматика. Приборостроенето на VNII привлечено от работата на Научноизследователския институт по съобщения на Министерството на средното машиностроене. В общността е създаден изключително лек специален автоматик, който не надвишава 10 процента от теглото на бойната глава. До 1975 г. беше възможно да се удвои отделянето на енергия. Новите ракетни системи трябваше да инсталират множество бойни глави с брой бойни глави от седем до десет. През 1975 г. Всеруският изследователски институт по експериментална физика КБ-11 (Саров) е включен в тази работа.
В резултат на работата, извършена през 70 -те и 90 -те години, включително тези по боеприпасите от малък и среден клас мощност, беше постигнато безпрецедентно качествено увеличение на основните характеристики, които определят бойната ефективност. Специфичната енергия на ядрените бойни глави е увеличена няколко пъти. Продуктите от 2000-те-100-килограмовият 3G32 от малкия клас и 200-килограмовият 3G37 от средния клас на мощност за ракетите R-29R, R-29RMU и R-30 са разработени, като се вземат предвид съвременните изисквания за повишена безопасност при всички етапи от жизнения цикъл, надеждност, сигурност. За първи път в система за автоматизация се използва инерционна адаптивна система за изпичане. В комбинация с използваните сензори и устройства, той осигурява повишена безопасност и сигурност при ненормални условия на работа и в случай на неоторизирани действия. Също така се решават редица задачи за повишаване нивото на противодействие на системата за противоракетна отбрана. Съвременните руски бойни глави значително надминават американските модели по отношение на плътността на мощността, безопасността и други параметри.
Ракетна състезателна сол
Ключовите позиции, които определят качеството на стратегическите ракетни оръжия и са записани в протокола към Договора SALT-2, естествено се превърнаха в начална и метателна тежест.
Клауза 7 от член 2 от Договора: „Стартовото тегло на ICBM или SLBM е собственото тегло на напълно заредена ракета към момента на изстрелване. Теглото на хвърляне на ICBM или SLBM е общото тегло на: а) нейната бойна глава или бойни глави; б) всякакви автономни разпределителни единици или други подходящи устройства за прицелване на една бойна глава или за отделяне или за изключване и насочване на две или повече бойни глави; в) средствата за проникване на защитни средства, включително конструкции за тяхното разделяне. Терминът „други подходящи устройства“, както е използван при дефиницията на тежестта на хвърляне на ICBM или SLBM във втората договорена декларация към член 7, параграф 7 от Договора, означава всяко устройство за изключване и насочване на две или повече бойни глави, или за насочване към единична бойна глава, която може да осигури на бойните глави допълнителна скорост не повече от 1000 метра в секунда”. Това е единственото документирано и законово записано и доста точно определение на тежестта на хвърляне на стратегическа балистична ракета. Не е съвсем правилно да се сравнява с полезния товар на ракетата -носител, използвана в цивилните индустрии за изстрелване на изкуствени спътници. Има "мъртво тегло", а съставът на хвърлящото тегло на бойната ракета включва собствена задвижваща система (DP), способна частично да изпълнява функцията на последния етап. За ICBM и SLBMs допълнителна делта при скорост от 1000 метра в секунда дава значително увеличение на обхвата. Например, увеличаването на скоростта на бойната глава от 6550 на 7480 метра в секунда в края на активния участък води до увеличаване на обхвата на изстрелване от 7000 на 12000 километра. Теоретично зоната за разединяване на бойните глави на всяка ICBM или SLBM, оборудвана с MIRV, може да представлява трапецовидна зона (обърнат трапец) с височина 5000 километра и основи: по -ниско от точката на изстрелване - до 1000 километра, горно - до 2000. Но всъщност това е с порядък по -малко в повечето ракети и е силно ограничено от тягата на двигателя на разпределителния блок и подаването на гориво.
Едва на 31 юли 1991 г. официално бяха публикувани реалните цифри за изстрелващите маси и полезния товар (тежестта на хвърляне) на американските и съветските ICBM и SLBM. Подготовката за СТАРТ-1 приключи. Едва по време на работата по договора американците успяха да преценят колко точни са данните за съветските ракети, предоставени от разузнавателните и аналитичните служби през 70 -те и 80 -те години. В по -голямата си част тази информация се оказа грешна или в някои случаи неточна.
Оказа се, че положението с американските цифри в обстановката на „абсолютна свобода на словото“не е по -добро, както може да се очаква, но много по -лошо. Данните в много западни военни и други медии в действителност се оказаха далеч от истината. Съветската страна, експертите, извършили изчисленията, при изготвянето на документи както по Договора SALT-2, така и по START-1, разчитаха именно на публикуваните материали за американските ракети. Неправилните параметри, които се появиха през 70 -те години, мигрираха от независими източници на страниците на официалните таблоиди на Министерството на отбраната на САЩ и архивни файлове на производители. Цифрите, предоставени от американската страна по време на обмен на данни непосредствено след сключването на договора и през 2009 г., не дават реалното тегло на изстрелване на американските ракети, а само общото тегло на техните бойни глави. Това се отнася за почти всички ICBM и SLBM. Изключение е MX ICBM. Теглото му на хвърляне в официалните документи е посочено точно, до килограм - 3950. Именно поради тази причина, като използваме примера на MX ICBM, ще разгледаме по -отблизо нейния дизайн - от какво се състои ракетата и от коя бойна глава елементи са включени в теглото на хвърляне.
Ракета отвътре
Ракетата има четири степени. Първите три са твърдо гориво, четвъртият е оборудван с ракетен двигател. Максималната скорост на ракетата в края на активната секция в момента на изключване (прекъсване на тягата) на двигателя от 3 -та степен е 7205 метра в секунда. Теоретично в този момент първата бойна глава може да се отдели (обхват - 9600 км), стартира 4 -ти етап. В края на експлоатацията си бойната глава има скорост 7550 метра в секунда, последната бойна глава се отделя. Обхватът е 12 800 километра. Допълнителната скорост, осигурена от 4 -ти етап, е не повече от 350 метра в секунда. Съгласно условията на Договора SALT-2 ракетата официално се счита за тристепенна. DU RS-34 изглежда не е сцена, а елемент от дизайна на бойната глава.
Теглото на хвърляне включва единицата за размножаване на бойната глава Mk-21, неговата платформа, ракетния двигател RS-34 и доставката на гориво-само 1300 килограма. Плюс 10 бойни глави Mk-21RV / W-87 по 265 килограма всяка. Вместо част от бойните глави могат да се натоварят комплекси от средства за преодоляване на ПРО. Теглото за хвърляне не включва пасивни елементи: обтекателят на главата (около 350 кг), преходното отделение между бойната глава и последния етап, както и някои части от системата за управление, които не участват в работата на развъдната единица. Общо 3950 килограма. Общото тегло на всичките десет бойни глави е 67 процента от теглото на хвърляне. За съветските ICBMs SS-18 (R-36M2) и SS-19 (UR-100 N) тази цифра е съответно 51, 5 и 74,7 %. Тогава нямаше въпроси относно MX ICBM, а сега няма въпроси - ракетата несъмнено принадлежи към лекия клас.
Във всички официални документи, публикувани през последните 20 години, цифрите от 1500 килограма (в някои източници-1350) за Trident-1 и 2800 килограма за Trident-2 са посочени като тегло на хвърляне на американски SLBM. Това е само общото тегло на бойните глави-осем Mk-4RV / W-76, по 165 килограма всяка или същата Mk-5RV / W-88, по 330 килограма всяка.
Американците нарочно се възползваха от ситуацията, подкрепяйки все още изкривените или дори фалшиви представи на руската страна за възможностите на техните стратегически сили.
"Тризъбец" - нарушители
На 14 септември 1971 г. министърът на отбраната на САЩ одобрява решението на Координационния съвет на Военноморските сили за започване на научноизследователска и развойна дейност по програмата ULMS (подводница с балистични ракети с удължен обсег). Предвиждаше се разработването на два проекта: "Тризъбец-1" и "Тризъбец-2". Официално Lockheed получава поръчка за Trident-2 D-5 от ВМС през 1983 г., но всъщност работата започва едновременно с Trident-1 C-4 (UGM-96A) през декември 1971 г. БРПЛ „Trident-1“и „Trident-2“принадлежаха съответно към различни класове ракети C (калибър 75 инча) и D (85 инча) и бяха предназначени за въоръжаване на два типа SSBN. Първият - за съществуващите лодки "Lafayette", вторият - за обещаващия по това време "Ohio". Противно на общоприетото схващане, и двете ракети принадлежат към едно и също поколение БРПЛ. "Trident-2" е направен по същите технологии като "Trident-1". Въпреки това, поради увеличения размер (диаметър - с 15%, дължина - с 30%), изходното тегло се е удвоило. В резултат на това беше възможно да се увеличи обхватът на изстрелване от 4000 на 6000 морски мили, а теглото на хвърляне от 5000 на 10 000 паунда. Ракетата Trident-2 е тристепенна ракета с твърдо гориво. Частта на главата, която е с два инча по-малка от диаметъра на първите два етапа (2057 мм вместо 2108), включва двигателя Hercules X-853, който заема централната част на отделението и е направен под формата на цилиндър моноблок (3480x860 мм) и платформа с бойни глави, разположени около него. Развъдната единица няма собствено дистанционно управление; нейните функции се изпълняват от двигателя на третия етап. Благодарение на тези конструктивни характеристики на ракетата, дължината на зоната за разцепване на бойната глава Trident-2 може да достигне 6400 километра. Третият етап, натоварен с гориво, и платформата на развъдната единица без бойни глави, тежи 2200 килограма. За ракетата Trident-2 има четири възможности за зареждане на бойната глава.
Първият е „тежка бойна глава“: 8 Mk -5RV / W -88, тегло на хвърляне - 4920 килограма, максимален обхват - 7880 километра.
Втората е „лека бойна глава“: 8 Mk -4RV / W -76, тегло на хвърляне - 3520 килограма, максимален обхват - 11 100 километра.
Съвременни опции за зареждане съгласно ограничения STV-1/3:
първият - 4 Mk -5RV / W -88, тегло - 3560 килограма;
вторият - 4 Mk -4RV / W -76, тегло - 2860 килограма.
Днес можем да кажем с увереност, че ракетата е създадена в периода между Договорите SALT-2 (1979) и START-1 (1991), съзнателно в нарушение на първата: отколкото тази на най-големите, съответно по отношение на хвърляне тегло, на леките ICBM”(чл. 9, т.„ д”). Най-големият от леките ICBM беше SS-19 (UR-100N UTTH), чието тегло на хвърляне беше 4350 килограма. Солидният резерв за този параметър на ракетите Trident-2 предоставя на американците широки възможности за „потенциал за повторно влизане“при наличието на достатъчно голям запас от бойни глави.
"Охайо" - върху щифтове и игли
Днес флотът на САЩ разполага с 14 SSBN от клас Охайо. Някои от тях са базирани в Тихия океан във военноморската база Бангор (17 -та ескадрила) - осем SSBN. Другият е в Атлантическия океан във военноморската база Кингс Бей (20 -та ескадрила), шест SSBN.
Основните разпоредби на новата политика за развитие на американските ядрени стратегически сили в близко бъдеще са изложени в Доклада за преглед на ядрената стойка за 2010 г., публикуван от Пентагона. В съответствие с тези планове се планира да започне постепенно намаляване на броят на разполаганите ракетни носачи от 14 до 12 през втората половина на 2020 -те години.
Тя ще се извърши „естествено“след изтичане на експлоатационния живот. Изтеглянето от ВМС на първия SSBN от клас Охайо е насрочено за 2027 г. Подводниците от този тип трябва да бъдат заменени с ново поколение ракетни носачи, понастоящем под абревиатурата SSBN (X). Общо се планира изграждането на 12 лодки от нов тип.
Изследванията и разработките са в разгара си и се очаква да започнат да заменят съществуващите ракетни носачи в края на 2020 -те. Новата подводница със стандартна водоизместимост ще бъде с 2000 тона по-тежка от Охайо и ще бъде оборудвана с 16 пускови установки за БРПЛ вместо 24. Прогнозната цена на цялата програма е 98-103 милиарда долара (от които изследванията и разработките ще струват 10 долара -15 милиарда). Средно една подводница ще струва 8, 2–8, 6 милиарда долара. Пускането в експлоатация на първия SSBN (X) е насрочено за 2031 г. С всеки следващ се планира изтеглянето на един SSBN от клас Охайо от ВМС. Пускането в експлоатация на последната лодка от новия тип е насрочено за 2040 г. През първото си десетилетие на експлоатационен живот тези SSBN ще бъдат въоръжени с D5LE Trident II SLBM.
