Това, което СССР получава от западните съюзници през 1941-1945 г.
Какво е кредит-лизинг? Това е форма на междудържавни отношения, означаваща система за прехвърляне на заем или лизинг на военна техника, оръжия, боеприпаси, стратегически суровини, храни, различни стоки и услуги към държава -съюзник.
Същевременно се определят условията за уреждане на населените места за тази помощ. Материалите, унищожени, изгубени, използвани по време на военните действия, не подлежат на плащане. Имуществото, останало от края на войната и подходящо за граждански цели, се изплаща като дългосрочен заем или се връща на доставчика.
Именно при такива условия доставките за Съветския съюз се извършват от САЩ, Великобритания и Канада. Великата отечествена война приключи преди 65 години, но дебатът за ролята, която тази съюзническа помощ на СССР изигра за постигане на Победа през 1945 г., продължава.
ПЪРВИ ДОСТАВКИ
На 12 юли беше подписано споразумение за съвместни действия на правителствата на СССР и Великобритания във войната срещу Германия, в което и двете правителства се ангажираха да си предоставят всякакъв вид помощ и подкрепа.
В края на август в Архангелск пристигна първият конвой от кораби, наречен „Дервиш“(RO-O). Той включваше самолетоносач „Аргус“, на който изтребителите „Ураган“бяха доставени на СССР. Те са в основата на 78 -и авиационен полк на ВВС на Северния флот, командван от известния пилот Б. Ф. Сафонов, първият ас в СССР, два пъти удостоен с титлата Герой на Съветския съюз.
Няколко дни по -късно Чърчил пише на Сталин: „Военният кабинет реши да изпрати още 200 бойци„ Томагавк “в Русия. От тях 140 ще бъдат изпратени до Архангелск от тук, а 60 от тези, поръчани в САЩ."
Някои от тези бойци успяха да участват в есенно-зимната битка край Москва.
През август-септември 1941 г. Англия успя да изпрати в СССР не само самолети, но и средни танкове „Матилда“и „Валентин“.
В Съединените щати обществената реакция на новината за германското нашествие в СССР не беше толкова категорична, колкото в Англия.
Сближаването на Съветския съюз с нацистка Германия, подписването на пакт за ненападение и договор за приятелство с нея през август 1939 г. американците приветстваха в най-висока степен отрицателно. Антисъветските настроения се възродиха, 55% от анкетираните американци се обявиха против помощта на СССР. Независимо от това, два дни след нападението на Германия срещу СССР, президентът на САЩ Ф. Рузвелт покани пресата в кабинета си и каза: „Разбира се, ние ще окажем на Русия възможното съдействие“.
Правното основание за първите доставки от САЩ за СССР беше официалното удължаване на съветско-американското търговско споразумение от 1937 г. и издаването на лицензи за износ на оръжие за СССР с предоставяне на американски кораби за транспортиране. Първият тристранен документ, който конкретно посочва необходимото количество определени оръжия, военна техника и други материали, е Московският протокол на трите сили въз основа на резултатите от конференция, проведена в Москва от 29 септември до 2 октомври 1941 г. Документът е подписан от В. М. Молотов от СССР, А. Хариман от САЩ и лорд Бивърбрук от Великобритания.
В протокола са записани нуждите на СССР от различни видове оръжия, военна техника и материали, възможностите на Великобритания и САЩ за тяхното задоволяване. Сумата в долари като цена на исканото не е посочена в протокола.
Интересен факт - А. Хариман, инструктирайки американската делегация, повтори: „Давайте, давайте и давайте, без да разчитате на връщане, без мисли да получите нещо в замяна“.
Както известният английски историк Александър Верт пише в книгата си „Русия във войната“, лорд Бивърбрук беше напълно наясно с факта, че „руснаците сега са единствените хора в света, които сериозно отслабват Германия, и че в интерес на Англия е направете без някои неща и ги прехвърлете в Русия.
Протоколът специално предвижда доставката на СССР на „3000 самолета, 4500 резервоара, както и различно оборудване, суровини, храни, материали и медицински консумативи - само 1,5 милиона тона товари, които ще бъдат изпратени от САЩ и Англия до СССР. Общата им стойност е повече от 1 милиард долара “.
До октомври 1941 г. СССР плаща за получените материали в брой от своите златни резерви. Първият кораб със секретен товар - 10 тона злато на борда е изпратен от СССР до бреговете на САЩ през септември 1941 г.
На 30 октомври Рузвелт в съобщение до Сталин одобрява Московския протокол и дава заповед от ноември 1941 г. да извършва доставки за СССР въз основа на Закона за заем. Официално решението за Lend-Lease е записано от президента на Съединените щати едва на 11 юни 1942 г. в Споразумението за принципите, прилагани за взаимопомощ в воденето на войната срещу агресията. От името на СССР той беше подписан от посланика в САЩ М. М. Литвинов след заминаването от САЩ на В. М. Молотов, който проведе разговори с американското ръководство.
Рузвелт каза на Сталин, че американските доставки ще се извършват по безлихвен заем от 1 милиард долара, платим в продължение на десетилетие, започвайки от шестата година след края на войната.
Трябва обаче да се отбележи, че доставките от САЩ са забавени в обема, планиран за 1941 г.
Така че, според плана за октомври-ноември, вместо 41 кораба с товар, само 28 напуснаха съветското крайбрежие.
По -точно през 1941 г. Великобритания изпълнява своите задължения. Вместо 600-те обещани самолета, той доставя 711 на СССР, 466 от 750 танка и 300 от 600 танкетки. Освен това по това време СССР получава от британците определен брой оръдия и противотанкови пушки.
САМОЛЕТИ, ЦИСТЕРИ, КОЛИ …
След Московския протокол, който беше в сила до 30 юни 1942 г., основните държави от антихитлеристката коалиция подписаха още три подобни документа, всеки за едногодишен мандат: във Вашингтон - 6 ноември 1942 г., Лондон - 19 октомври, 1943 г., и Отава - 17 април 1944 г. Те определят обема и състава на кредитните лизингови доставки до края на Втората световна война.
Какъв вид военна техника и оръжия, материали бяха включени в списъка с доставки на лизинг и бяха получени в Съветския съюз? До средата на 1942 г. СССР получава 3100 самолета от съюзниците. Сред тях са бойците на Айракобра, които са заслужили висока оценка от нашите пилоти, включително три пъти Герой на Съветския съюз Александър Покришкин. В края на краищата, 48 от 59 -те немски самолета, които той свали, той записа в своята бойна сметка, летейки на "Airacobras".
Нашите пилоти също говориха добре за бомбардировачите Mitchell B-25 и Boston A-20 от САЩ. Но британските „Урагани“не зарадваха съветските пилоти. Изтребителите "Spitfire" превъзхождаха тези самолети по редица характеристики, но те бяха малко.
По-сдържани, но все пак положителни оценки бяха дадени от съветските пилоти на други типове самолети от Lend-Lease (Tomahawk R-40, Kittyhawk R-47 и др.). От друга страна, моряците с ентусиазъм поздравиха доставките на летящите лодки „Каталина“.
До 1 октомври 1944 г. СССР получава 14 700 самолета от съюзниците. Общо за всички години на Великата отечествена война съюзниците изпратиха 22 195 самолета в Съветския съюз (според други източници - 18 297). По време на войната СССР произвежда във фабриките си по руски данни 143 000 самолета (по чужди данни - 116 494). Така всеки пети или шести самолет във ВВС на Червената армия е бил Lend-Lease.
Делът на заемните доставки в авиацията на съветския флот надвишава 20% (2148 самолета).
Цената на авиационния Lend-Lease в СССР като цяло възлиза на 3,6 милиарда долара или около 35% от общия размер на съюзническата помощ.
Нашата авиация се нуждаеше от високооктанов бензин, който беше слабо място в съветската икономика. Недостигът на авиационен бензин се компенсира с доставки на лизинг. Повече от 1,5 милиона тона от това гориво идват от САЩ, Великобритания и Канада, което малко надвишава производството му в СССР.
Основният материал за конструкцията на самолета е алуминий. До ноември 1942 г. Съветският съюз е загубил 60% от производствения си капацитет. Нуждата от алуминий според А. И. Микоян е била 4000 тона на месец и в допълнение 500 тона дуралуминий. Всички запасни запаси от алуминий по време на войната възлизат на 325 хиляди тона.
Сметката на танка Lend-Lease е открита от британски бронирани превозни средства, кацнали на кея на пристанището в Архангелск от корабите на конвоя Дервиш на 31 август 1941 г. Общо 12 788 танка са изпратени в СССР през военните години (7500 от САЩ, 5218 от Англия).
В Съветския съюз през този период са произведени 110 000 танка. Така Червената армия разполага с 12% от вносни танкове.
Най-много в Червената армия бяха американските средни танкове „Генерал Шерман“със 75-мм оръдие и броня с дебелина 38-100 мм и „Стюарт“, въоръжени със 75-мм и 37-мм оръдия.
От британските танкове гореспоменатите средни танкове „Valentine“и „Matilda“бяха най-масовите при доставките по Lend-Lease. Първият от тях беше въоръжен с 60-мм оръдие, вторият с 40-мм оръдие. Англичаните доставят и тежък танк Чърчил с броня до 152 мм и 75 мм оръдие.
Съюзниците също изпратиха 4 912 противотанкови оръдия, 8 218 зенитни оръдия, 376 000 снаряда, 136 000 картечници и 320 000 тона експлозиви в Съветския съюз.
През лятото и есента на 1941 г. автопаркът на товарните превозни средства на СССР губи 159 хиляди превозни средства (58% от първоначалния състав), както и редица заводи, които произвеждат компоненти за автомобили. Липсата на превозни средства се отрази отрицателно на мобилността на артилерията и възможността за преразпределение.
На помощ са дошли автомобили на лизинг, главно от САЩ. Именно те до голяма степен решиха проблема с преместването на стойките за оръжие. Това са преди всичко „Studebakers“, „Doji“, „Willys“, „Fords“.
Общо от съюзниците, главно от САЩ, Съветският съюз получи 427 386 (според други източници - 477 785) автомобили от различни модели и 35 170 мотоциклети.
Повече от 500 военни кораби и лодки са доставени на съветския флот по Lend-Lease. Те включват 28 фрегати, 89 миночистачи, 78 големи ловци на подводници, 60 патрулни лодки, 166 торпедни катера и 43 десантни кораба.
За съжаление по -голямата част от корабите започват да навлизат в СССР едва през 1944 г. и най -вече към Тихоокеанския флот, в навечерието на войната с Япония.
От съюзниците на СССР той получава около 1000 радарни станции и сонари. 25 % от всички Lend-Lease са храни.
ОСНОВНИ МАРШРУТИ
Имаше четири основни маршрута за доставка на заемно-лизингови товари до СССР.
Първият, най -краткият, по който бяха транспортирани 4 милиона товара (22,6%), премина през Северния Атлантик в района между Шпицберген и бреговете на Норвегия, окупирани от германците. От август 1941 г. до май 1945 г. 41 арктически конвоя преминаха от Исландия и Англия до Мурманск и Архангелск. Общо в конвоите имаше 811 кораба.
В резултат на атаки от германски подводници и самолети по пътя бяха убити 100 кораба (82 британски и американски, 9 съветски и 9 други държави), а с тях и хиляди американски, британски, канадски и съветски моряци.
Вторият маршрут за доставки на лизинг, наречен „Персийски коридор“, минаваше от бреговете на САЩ и Англия през Персийския залив и Иран. По този маршрут са транспортирани 4,2 милиона тона товари (23,8%). Той започва да функционира през 1942 г., след като окупационните войски на Англия и Съветския съюз влизат в Иран в съответствие с англо-съветско-иранското споразумение.
В Иран съюзниците построиха допълнителни магистрали и железопътни линии, летища, самолетни цехове и заводи за сглобяване на автомобили. Оттук пристигналите и донесени самолети бяха прекарани от съветски пилоти на територията на СССР на фронта, а колите, натоварени с ленд-лизинг материали, със собствени сили, преодолявайки труден, повече от хиляда километров път през пустини и планински терен, отидоха до съветската граница до азербайджанския град Джулфа или до иранските пристанища на южния бряг на Каспийско море.
На третия, Тихоокеанския маршрут, който е действал през цялата война, обемът на товара, доставен в СССР, е най -големият и възлиза на 8 милиона тона (47,1%). Материалите по Lend-Lease бяха натоварени на кораби в пристанищата на западното крайбрежие на САЩ и пристигнаха в Петропавловск-Камчатски, Магадан и Владивосток.
По тихоокеанския маршрут нямаше конвои. Всички кораби плаваха сами, на "капещи" полети, но почти всеки кораб имаше оръдия, картечници и малки военни екипажи. Загубите тук бяха несравнимо по -малки, отколкото в северните конвои, но могат да се преброят до дузина торпедни кораби.
Четвъртият маршрут беше специален, свързан с авиационен заем. Това е така нареченият ALSIB. По него американските самолети са били превозвани до СССР самостоятелно по маршрута Аляска - Чукотка - Якутия - Красноярск. От Красноярск изтребители със сложни крила бяха натоварени на железопътни платформи и транспортирани до европейската част на страната, докато самите бомбардировачи отлетяха към летища на първа линия.
Около 8000 самолета бяха доставени на СССР по този маршрут, включително 5000 изтребители Airacobra и Kingcobra, около 2000 бомбардировача Boston A-20 и Mitchell B-25, както и 710 транспортни самолета Douglas C-47."
Общата стойност на помощта за заем под наем на СССР, според изчисленията на руските икономисти и историци (Н. В. Бутенина и други) от постсъветските години, е повече от 12 милиарда долара (по цената на военните години).
Игор КРАСНОВ
Доктор по икономика
ЗАПОМНЕТЕ, ЦЕНЕН, БЛАГОДАРЯ
СТАНОВИЩА НА РУСКИТЕ И БРИТАНСКИТЕ ЕКСПЕРТИ ЗА ПОМОЩТА, ПРЕДОСТАВЕНА НА СЪВЕТСКИЯ СЪЮЗ НА ЗЕМЯТА
През четирите години на войната съюзниците в антихитлеристката коалиция доставяха СССР с оръжие, боеприпаси, хранителни продукти, военна техника по Lend-Lease … Колко значителна беше тази помощ и можеше ли Съветският съюз да спечели без подкрепата на Великобритания и САЩ? Руски и британски експерти се опитаха да отговорят на този въпрос по време на видеомоста Москва-Лондон в РИА Новости. Имаше и кореспондент на Военно-индустриалния куриер, който цитира изявленията на някои от неговите участници.
Олег РЖЕШЕВСКИ
Научен директор на Центъра за история на войната и геополитиката на Института по обща история
- Знам едно: благодарение, наред с други неща, на американската, британската, канадската помощ, помощта от други страни, ние заедно спечелихме войната. Те спечелиха победа над изключително опасен и мощен враг, който смаза цяла Европа и успя да събере военен блок от агресивни страни.
Без съмнение помощта, която получихме по Lend-Lease, предимно чрез известните северни конвои (те отидоха в Съветския съюз от Великобритания през 1941-1942 г. и по-късно), беше от голямо значение. Особено в първите години на войната, въпреки че през 1941 г. тя беше много, много незначителна.
Моралният фактор имаше много по -голям ефект тогава и не само за армията, но и за целия ни народ. Осъзнаването, че не сме сами, че се борим заедно с такива мощни съюзници като Великобритания и САЩ, имаше голямо значение за повишаване на боевия дух на войниците на фронта и населението в тила.
Помощта Lend-Lease е високо оценена у нас. Няма нито едно сериозно произведение, в което да не се споменава тази помощ, не се дава подходяща оценка. И днес можем отново да изкажем своята благодарност за това на ръководството и народите на страните от антихитлеристката коалиция.
Ричард ОВЕРИ
Професор в Университета в Ексетър
- Колко важна беше помощта за вашата страна да спечели тази война? Помним, че Съветският съюз, още преди получаването на пълноценна помощ по „Ленд-Лиз“, успя да отблъсне фашистите от стените на Москва. Трябва да разберете: дълбоки промени и предпоставки за този поврат се случиха в съветските войски още преди началото на доставките по Lend-Lease.
Но според мен Lend-Lease беше изключително важен. Той помогна на Съветския съюз системно да снабдява армията с оръжие и боеприпаси, доставки на материали и гориво. Освен това се доставяха хранителни продукти, суровини, технологии … Всичко това позволи на СССР да пренасочи промишлеността си към производството преди всичко на оръжия и военна техника.
Струва ми се, че разнообразните доставки, не само на оръжие и военна техника, но и на различни материали и оборудване, помогнаха на Съветския съюз да извърши по-успешно мащабни настъпателни операции, включително през 1943-1944 г. Следователно тяхното значение не може да бъде намалено по никакъв начин.
