Документалните находки, дори по теми, които изглежда са били многократно претъпквани, са много интересни и преобръщат непоклатимите идеи. Тук, в RGVA, във фонда на Министерството на икономиката на Райха, успях да намеря документ, чието значение за военно-икономическата история на нацистка Германия е трудно да се надцени. Това е удостоверение за нефтения баланс на Германия за 1941-1943 г., съставено на 31 октомври 1942 г. (Руски държавен архив, ф. 1458k, оп. 3, д. 458, стр. 4-5).
Това по същество е пълноценен петролен баланс, който взема предвид всички източници на петрол и нефтопродукти, цялото потребление, разделено на военни и граждански, както и всички доставки за съюзници, зависими държави и окупирани територии. Пълна картина откъде Райхът е получил маслото и как е бил използван.
Нефтен баланс на Германия
За по -лесен преглед обобщих всички цифри на този документ в обща таблица под формата на баланс. Данните за 1943 г. са планирани, но това обстоятелство като цяло не пречи на оценка на ситуацията. Всички цифри в 1000 тона:
Цифрите за 1943 г. представляват небалансиран баланс, така че сумите за тази година показват желанията и наличните възможности. Разликата между тях е 3350 хиляди тона петролни продукти.
Позоваването на вноса от Румъния и Унгария означава, че тези страни сами покриват нуждите си от петрол и продават излишъка от продукцията си на Германия. Италия също имаше производство на нефт и газ и драматична история на борби за увеличаване на добива.
Балансът за 1943 г. предвижда използването на генератори на дърва, които ще освобождават 500 хиляди тона петролни продукти, както и от средата на 1943 г. потокът от 300 хиляди тона нефт от Кавказ. Останалите 2550 000 тона, посочени в офертите за потребление, биха били намалени, както беше направено през 1942 г.
Германска ставка за въглища и синтетични горива
Предишни статии предоставиха документи с оценки на германския разход на гориво по време на войната, които бяха съставени през 1939-1940 г. Консумацията в тях беше оценена в диапазона от 6 до 10 милиона тона. Като цяло германските експерти не сбъркаха в тези оценки. Реалното потребление в Германия, гражданско и военно, през 1941 г. възлиза на 8, 7 милиона тона, а през 1942 г. - 8 милиона тона.
В същото време оценките за развитието на производството на синтетично гориво, което в началото на войната възлизаше на 2,5-3 милиона тона годишно, се оказаха погрешни. Всъщност германското производство на синтетични горива беше два пъти по -голямо. И вече през 1941 г. той достига 5,6 милиона тона, което представлява 64,3% от действителното потребление на петролни продукти в Германия.
Този източник на гориво се увеличава почти през цялата война, до май 1944 г. Построени са нови заводи за синтетично гориво. Към 1 април 1943 г. се строят съоръжения за производство на синтетични горива и масла за 3841 хил. Тона годишно. И те трябваше да влязат в експлоатация през втората половина на 1943 г. и през 1944 г. (RGVA, f. 1458k, op. 3, d. 458, l. 2-3). Капацитетът би могъл да надхвърли 11 милиона тона, което ще покрие всички основни нужди на Германия във военно време от гориво.
Това доведе до факта, че Германия намали зависимостта си от суровия петрол, по -специално - румънския.
Между другото, този сертификат показва, че доставките на нефтопродукти от Румъния са изправени пред трудности. И че тази страна, със значително вътрешно потребление, не иска да го намали и да замени петролното гориво с въглища. Германците се опитаха да заменят въглища за мазут, който се използваше по румънските железници, но получиха дълга, неприятна и не особено продуктивна сага. Румънците упорито държаха в своя полза.
Оттук следва следното заключение. Германците първоначално разчитаха на синтетични горива от въглища. Въглищните ресурси на Рур, Силезия и в бъдеще Донбас бяха напълно достатъчни за покриване на възможните военни и икономически нужди.
Преразпределение на потреблението на петролни продукти
Германският петролен баланс, който всъщност е и петролният баланс на всички държави, контролирани от Германия, съвсем ясно показва, че най -важната мярка за балансиране на този баланс е рязък спад в потреблението в гражданския сектор.
Потреблението на петролни продукти в самата Германия е спаднало от 6,2 милиона тона през 1938 г. на 3,9 милиона тона през 1941 г., тоест е спаднало до 62,9% от предвоенното ниво.
Интересно би било да се види структурата на потребление на петролни продукти в промишлеността и битовия сектор и промените, причинени от мерките за военна мобилизация. Възможно е такива документи да бъдат намерени по -късно.
Намаляването на вътрешното гражданско потребление на петролни продукти обаче най -вероятно се дължи на спад в разхода на мазут в електроцентралите и замяната му с въглища, рязко намаляване на производството на бензин за лични нужди и керосин за осветление, както и общо намаляване на автомобилния транспорт и прехвърлянето на стоки към железопътния и водния транспорт. …
Неутралните страни на Европа през 1938 г. са консумирали 9,6 милиона тона петрол. И през 1941 г. потреблението им е само 1,75 милиона тона, или 17,7% от предвоенното ниво. В тези страни, частично заети, частично зависими, отчасти съюзнически, останаха само най -необходимите нужди от петролни продукти, които Германия се ангажира да задоволи. Това са мазут за кораби, бензин за автомобили и самолети и смазочни масла.
Поради това рязко намаляване на потреблението на петролни продукти в цивилния сектор на Германия и в държавите, контролирани от Германия, беше възможно да се разпредели квота за доставка на гориво за германската армия, флот и авиация. По същество потреблението на петролни продукти беше значително преразпределено в полза на армията.
Имаше ли битка за петрол?
Искам да кажа, беше толкова жизненоважно за Германия да вземе и използва маслото от Кавказ по всякакъв начин?
Петролният баланс на Германия показва - не. Нямаше жизненоважна необходимост да се завземе кавказкият петрол.
В предишната си статия за майкопския петрол, иззет от германците, заключих, че не се разглежда като източник за доставка на Германия, поне в обозримо бъдеще за тях. Това беше чисто аналитично заключение, което се оказа потвърдено от друг документ.
Удостоверението за нефтения баланс на Германия е съставено на 21 октомври 1942 г., тоест дори преди края на битките за майкопските нефтени находища. Като се има предвид скоростта на предаване на информация и времето за подготовка на документа, сертификатът отчита състоянието на нещата в най -добрия случай към септември 1942 г. Те имаха на разположение разрушената рафинерия за петрол в Краснодар и източната част на Майкопските нефтени находища. Ако приемем, че от средата на 1943 г. ще бъдат получени 300 хиляди тона петролни продукти от Кавказ, това беше именно майкопският петрол и временната рафинерия в Краснодар, които до март 1943 г., според командира на Техническата бригада Mineralöl, биха могли произвеждат 600 тона на ден или 219 хиляди тона годишно.
Този сертификат не казва нищо нито за грозни, нито за петрол от Баку. Най -вероятно тези петролни находища не се считат за потенциален източник на гориво.
Първо, защото те биха могли да бъдат получени в силно повредено състояние (като Майкопските нефтени находища). Няма да има какво да се преработва петрол поради разрушаването на заводите (както и рафинерията в Краснодар). И ще бъде много трудно да се изнасят петролни продукти. Дори за снабдяването на германските войски износът на петрол от Баку (в случай на превземането му) би бил невъзможен в значителни мащаби без превземането на нефтеното пристанище в Сталинград и танкеровия флот, плаващ по Каспийско море и Волга.
Следователно германците, в ситуацията, която се разви в края на 1942 г., се интересуваха предимно от прекъсване на линиите за доставка на петрол и изолиране на района за производство на петрол в Баку. Може би повече в унищожаването му, отколкото в улавянето и използването му.
Така че посоката на търсене е по -добре да се обърне към въгледобивната промишленост и свързаната с нея индустрия за синтетични горива. Тъй като въглищата бяха основният горивен ресурс на Германия, тук човек може да се надява да направи интересни находки.
