Трудно е да се каже къде свършват регионалните интереси и започват геополитическите. Отчасти защото икономическата и политическата ситуация в света непрекъснато се променя. В наше време Южнокитайско море се превърна в най -натовареното морско кръстовище на планетата и в новия „Голям път на коприната“: по -ранните експерти смятаха, че около 25% от цялата световна търговия преминава през този сегмент на Световния океан. С прости думи, страната, която контролира това море, ще получи ключа към икономиките на други азиатски държави. Това е интересно за всички регионални играчи и най -вече за Китай.
За него създаването на мощен флот е един от етапите по пътя към пълно регионално и хипотетично световно господство. Трябва да кажа, че успехите вече са много осезаеми. През май тази година Popular Mechanics съобщи, че Китай е надминал САЩ по брой военни кораби. Тогава Небесната империя достигна "психологическата оценка" на 300 кораба от различни класове, което според експерти е с тринадесет бойни единици повече от това на ВМС на САЩ.
Както знаете, „пилетата се броят през есента“, но сега никой няма да преброи старателно всички кораби и военни кораби на САЩ и Китай. Това просто няма смисъл, тъй като Америка е имала, има и все още ще има качествено превъзходство в обозримо бъдеще. Това се отнася предимно за самолетоносачи, големи несамолетоносачи и, разбира се, ядрени подводници. А също и универсални кораби -амфибии.
УДК - главата на всичко
В постсъветското пространство често можете да намерите скептично отношение към UDC, както и към традиционните самолетоносачи. Това обаче е фундаментално погрешно. Концепцията за самия универсален десантно -десантно кораб се формира въз основа на много богатия опит от войната във Виетнам, когато Съединените щати силно липсваха военноморски бойни единици, които да комбинират функционалността на различни видове десантно -десантни кораби и в същото време може да превозва авиация, без която съвременният флот.
Очевидно ролята на UDC през 21-ви век само ще нараства: това се вижда от плановете на американците да възложат вместо осем кораба от клас Wasp, единадесет „America“от UDC, от които един вече е в обслужване. И най -вече засилването на ролята на UDC се забелязва с това колко ще бъде подсилена въздушната група на корабите на морската пехота. Всъщност, вместо старите изтребители Harrier, всяка Америка ще може да носи десетки F-35B от пето поколение.
Досега Китай трябва само да мечтае за всичко това, но броят на освободените кораби, както бе отбелязано по -рано, предизвиква истинско възхищение. Припомнете си, че на 6 юни КНР пусна осмия десантен кораб от проект 071, който има водоизместимост 19 хиляди тона и е способен да транспортира до хиляда парашутисти с техника.
Първи след самолетоносачи
Този гигант не е нищо в сравнение с новия китайски кораб, който беше пуснат на 25 септември тази година. Експертите на добре познатия блог bmpd обърнаха внимание на това събитие. Церемонията по стартирането на първия универсален проект за кацане 075 се проведе в Шанхай в корабостроителницата Hudong-Zhonghua на корабостроителната група Hudong-Zhonghua. Според блога UDC се строи за китайския флот от 2016 г. и те искат да го въведат в експлоатация през 2021 г.
Според данни от отворени източници, проектните характеристики на UDC по проект 075 изглеждат така:
Водоизместимост: 36 хиляди тона.
Дължина: 250 метра.
Ширина: 30 метра.
Скорост на движение: до 23 възела (42 километра в час).
Авиационна група: до 30 хеликоптера.
Оборудване за самоотбрана: две 30-мм зенитно-артилерийски системи H / PJ-11 и два зенитно-ракетни комплекса HHQ-10.
По -рано медиите писаха, че проектът 075 има два асансьора в кърмата, а в докинг камерата е възможно да се транспортират до три десантни кораба на въздушна възглавница.
Какви изводи могат да се направят от всичко това? Дори да приемем, че корабът е малко по -малък от това, което се съобщава в медиите, е очевидно, че той ще се превърне в най -големия в китайския флот след самолетоносачите Shandong и Liaoning. И ако вземете предвид, че те като цяло станаха следващите варианти за развитието на съветския проект 1143, тогава новият UDC може да се нарече най -големият китайски кораб като цяло. И така ще остане, докато не се роди мистериозният Type 002, „чисто“китайски самолетоносач.
Концептуално десантният кораб по проект 075 е подобен на Америка, но връзката с по -малките универсални кораби -амфибии е още по -силна. Припомнете си, че американският UDC има общо водоизместимост от 45 хиляди тона: тоест малко повече от това на "китайците". Но най -важната разлика от американския кораб е по -малката роля на въздушната група и вероятно големият залог в десанта. Това е разбираемо: Китай няма нито собствен условен F-35B, нито аналог на тилтротора V-22 Osprey. „Следователно бойните възможности (тип 075. - Забележка на автора) ще бъдат значително намалени. Освен това нашите хеликоптери изостават в развитието си, следователно, съдейки по всички показатели, 075 не може да влезе в редиците на УДК от световна класа, изоставайки от него “, отбелязват по-рано експертите на китайското издание Sohu.
Въпреки това, надценяваните очаквания са неподходящи тук, както и прекалено емоционалната критика. Все пак за Китай това несъмнено е огромно постижение както в чисто технически, така и в политически смисъл. С други думи, корабът се вписва добре в съвременната стратегия за развитие и ще може да осигури още по -уверена позиция на КНР на международната сцена в бъдеще. Според докладите Китай възнамерява да получи шест такива кораба. Небесната империя също вярва, че опитът, натрупан по време на разработването на проекта 075, може да направи възможно създаването на още по -напреднали кораби.
Тук, разбира се, много опира до самолета с кратко излитане и вертикално кацане. Припомнете си, че Япония скоро иска да преобразува своите носители на хеликоптери в превозвачи на изтребители F-35B. Китай няма такава възможност. И говоренето за нова версия на самолета VTOL на базата на J-31 е безпочвено, тъй като този самолет, доколкото може да се прецени, никога не е създаден като вертикален десант. Най-често се разглежда като своеобразен аналог на американския F-35A: подобно на задграничния си колега, изтребителят също се надява да бъде активно изнасян.
Бъдещето на китайската авиационна авиация, колкото и да е странно, е свързано с вече приетия изтребител J-20. Самолетът, според наличните данни, ще бъде взет като основа за разработването на носещия изтребител на бъдещето. Твърди се, че такова решение вече е взето от Централния военен съвет на КНР. Този изтребител обаче изглежда твърде обемист дори за конвенционалните самолетоносачи, да не говорим за UDC. Ако Китай иска да създаде самолет VTOL от нулата за проекта 075 (или друг UDC), това може да отнеме повече от десетилетие. Това означава, че не е напълно подходящо новият кораб да се счита за аналог на UDC от типа „Америка“, както бе отбелязано по -горе.
