ERE Logistics Ножичен тежкомеханизиран мост

2024 Автор: Matthew Elmers | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-11 05:15

ERE Logistics, канадска компания със седалище в Калгари, която преди това не е практикувала такива продукти, е усвоила производството на тежки механизирани мостове. Тези мостове са предназначени както за военна, така и за гражданска употреба.

Президентът на ERE Logistics Ричард Рихтер отдавна е известен като любител на военните технологии. Той не само е работил върху превозни средства като армейския Hummer, камиони 8 × 8 и 10 × 10, той също е притежавал изведен от експлоатация танк Chieftain и бронетранспортьор M113, които изискват постоянна поддръжка!

През 2006 г. ERE Firesupport (строител на превозни средства за борба с горски пожари с висока проходимост) се сблъска с ситуация, в която механизираните мостове са от жизненоважно значение. Повечето от противопожарните дейности на ERE Firesupport се извършват в подножието на Скалистата планина в Канада, където често непроходимият терен изискваше много часове заобикаляне, а не само няколко километра по права линия.

Така Ричард получи идеята да създаде надежден мобилен механизиран мост, който да им позволи да преминат планински поток или друг пресечен терен, спестявайки часове ценно време и бързо доставяйки необходимото оборудване. Той имаше отлични условия за този проект, технологичните знания и решимостта да ги изпълни и помощта на баща си Ерих Рихтер. Така започна да оживява механизираният мост ERE S80T. Въз основа на военните знания и опит с военното оборудване Ричард стигна до заключението, че системата Flatrack ще бъде идеалната универсална платформа за съхранение, транспортиране и разполагане на мост.

Освен всичко друго, мостът трябваше да бъде компактен в транспорта и бързо разгръщащ се. След като разгледа няколко варианта, той бързо се спря на падащите мостове на технологията "ножица". Това позволява бързо монтиране на моста чрез добавяне на раздел по секция и е чудесно за компактно съхранение и лесен транспорт. Само след няколко месеца разработка първият тестов модел на 60 -тонния мост ERE S80T беше готов за производство. Въпреки някои недостатъци и пропуски, тестовете на първия модел показаха висока ефективност на моста.

12-метровият мост е широк 4,3 метра и се предлага в комплект с перила за пешеходен трафик. Времето, необходимо за инсталиране и подготовка за пълна употреба, е само 30 минути, което в момента не е нещо изключително в сравнение с някои от бронираните мостови мостове, но тук може да се използва допълнително удължаване. Бронираните мостови повдигачи обикновено имат една секция (между опорите) и могат да бъдат монтирани за период от четири до пет минути.

Към моста ERE S80T могат да се добавят допълнителни секции една след друга. Така 120-метров мост може да бъде построен за около пет часа, което не може да бъде направено от бронирани мостови мостове. Напоследък имаше допълнителни подобрения, които направиха моста още по -добър. Товароносимостта е увеличена до 90 тона, оригиналните опори от 3,5 метра са заменени с 10 метра, което позволява големи пресичания над реки или дълбоки дерета.

Мостът се състои от три компонента: самият мост, паветата и опорите. Съвместим със системата Flatrack, задвижваната ос е проектирана да работи с голямо разнообразие от военни превозни средства и камиони. Дизайнът на Flatrack прави моста толкова привлекателен. Вече не се нуждаете от отделно превозно средство за мост, можете просто да използвате подходящото превозно средство от автопарка, да заредите системата, да я доставите и да я разгърнете, когато е необходимо. Освен това, когато е необходимо, мостът може да бъде доставен директно от склада, може да се транспортира с камион или дори по въздух в случай на спешност.

Тъй като мостът е настроен хидравлично, е необходим само малък екип от четирима, за да настрои и заключи всичко на място. По време на извънредни ситуации това ще позволи на допълнителен персонал да се концентрира върху задълженията си, докато мостостроителите строят моста.