В сряда, 28 август, на военен полигон край Ярославъл се проведоха изпитания на новия руски железопътен мост-надлез ИМЖ-500, който трябва да влезе на въоръжение в руската армия през 2014 г. На полигона се проведоха държавни изпитания на прототипи на имущество и специално оборудване на железопътните войски. За тези цели на полуостров Норское е представено ново специално оборудване, предназначено за изграждане и ремонт на железопътни линии както по суша, така и по вода.
Според пресслужбата и информационния отдел на руското министерство на отбраната, в рамките на демонстрацията на инженерно оборудване край Ярославъл е проведено специално тактическо учение с железопътен батальон понтон-мост от отделна железопътна бригада на Западния военен окръг. По време на учението е изграден входящ железопътен мост през Волга. А кулминацията на ученията-изпитания на надхвърлящия половин километър надлезен мост ИМЖ-500, хвърлен през Волга, беше преминаването на военен ешелон с различна военна техника, както и преминаването на танкови и автомобилни конвои под влияние на диверсионни групи и въздуха на условен враг.
Основният експериментален обект и истинският акцент в програмата за изпитания беше модерният мостови прелез IMZH-500, който беше инсталиран на височина 8 метра. Сгъваемата мостова конструкция е проектирана от московски специалисти, а всички необходими конструктивни елементи, които досега съществуват само в един екземпляр, са произведени в Брянск на 192 -ия централен железопътен машиностроителен завод. Според Сергей Соловьов, който е главен инженер на железопътните войски на Министерството на отбраната на РФ, военните железничари са започнали работа по фундаментално нова сглобяема мостова конструкция през 2009 г. До 2013 г. техните произведения достигат етапа на държавните тестове.
Сергей Соловьов каза пред репортери, че старата версия на моста, проектирана през 1960-70-те години, има обозначението REM-500. Понастоящем това развитие вече не отговаря на нивото на съвременните товари, по него могат да се движат само влакове, докато този мост е непроходим за колесни и гусени превозни средства. В същото време новият дизайн на IMZH-500 е напълно лишен от тези недостатъци. Както военните ешелони, така и бронираните превозни средства и колите могат безопасно да се движат по новия мост-надлез. Според Соловьов всички образци от руска техника, които са в експлоатация днес, могат да бъдат прехвърлени в посочената зона през новия мост.
Освен това такова прехвърляне на военна техника може да се случи с доста висока скорост. Например влаковете могат да се движат по този мост със скорост до 50 км / ч, резервоарът може да достигне скорост до 60 км / ч. Само за един ден този мост може да премине повече от 40 влака с 60 вагона с различна военна техника и войски (с тегло до 4 хиляди тона), както и над 5 хиляди камиона и до 2, 5 хиляди танка и други гусени превозни средства. Значително предимство на новото армейско мостово преминаване е фактът, че максималната височина на металните му опори е 14 метра.
Сергей Соловьов отбеляза, че модерният мостови надлез IMZH-500 ще влезе в експлоатация с руските мостови железопътни батальони и ще се използва за техническото покритие на железниците. ИМЖ-500 е предназначен за бързо организиране на мостови прелези при различни хидрогеоложки условия. Експериментален прототип на този мост скоро трябва да завърши набор от държавни тестове и изпити. Тези мостове ще се появят в държавната отбранителна поръчка още през следващата година. В това няма нищо странно, като се има предвид, че върховният главнокомандващ на въоръжените сили на РФ преди това беше поставил задачата до 2020 г. във всички видове въоръжени сили, включително в железопътните войски, делът на доставената съвременна техника ще достигне 70%.
Съдейки по изявленията на представители на въоръжените сили на Украйна и Беларус, присъстващи на ученията и изпитанията на новия мост, тези две държави също са готови да заменят остарелия REM-500 с нови руски проекти. „Добри характеристики на скоростта, добро повишено натоварване, възможност за преминаване през моста на танкове и автомобили …“- изброиха основните предимства на IMZH -500 Александър Цеховски, който е ръководител на Държавната транспортна служба на Украйна. Според него украинските въоръжени сили също имат интерес да придобият такива инженерни структури и да модернизират собствените си железопътни части.
