Бойно инженерно превозно средство Buffalo

2024 Автор: Matthew Elmers | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 21:55

История на създаването

В резултат на военните действия в Афганистан и Ирак беше установена необходимостта от специални превозни средства, способни да издържат на заплахите от използването на мини и импровизирани взривни устройства (IED). Например в Афганистан повече от половината от загубите на коалиционните сили се дължат на подобни заплахи. Специализираните превозни средства бяха наречени MRAP (бронеавтомобили, защитени от засади, защитени от мина, с подобрена защита от мини).

Корените на Бъфало идват от граничната война в Южна Африка през 1966-1989 г. в Намибия. В този конфликт съветските и кубинските мини представляват смъртоносна заплаха за южноафриканските войски по границата с Ангола. Поради политиката си на расов апартейд, на Южна Африка бяха наложени международни санкции, във връзка с които Южна Африка трябваше самостоятелно да търси решения на проблемите си. За да се преборят с мината, южноафриканските инженери са разработили бронирани превозни средства с V-образен корпус, за да отклонят взривната вълна от отделението за екипажа. Бъфало е бил широко използван от южноафриканската полиция и военни през 80 -те години. Южноафриканският каспир беше успешно използван за откриване на мини по време на миротворчески мисии в Босна и Херцеговина в края на 90 -те години.

Съветската армия по едно и също време се сблъсква с подобен проблем в Афганистан, но не създава специални противоминни превозни средства, а използва танк-миночистачи или инженерни превозни средства за разчистване на препятствия. Това не гарантира защитата на екипажите от мини и взривни устройства, а изтребителите започват да се поставят на броня, а не защитени от стрелково оръжие от фрагменти от мини и наземни мини с насочено действие.

Израелските отбранителни сили поеха по друг път. На цистерните беше забранено да се движат по асфалтирани пътища, а в допълнение към траловите минни тралове те използваха 60-тонен булдозер D-9, за да разчистят трасето, което премахна впечатляващата част от почвата с кофата си. Самият булдозер, благодарение на значителната си височина, надеждно защитава своя екипаж от последиците от експлозията. И така, през 2006 г. брониран D-9 се натъкна на мощна наземна мина, предназначена за танкове след нея. В резултат на мощната експлозия екипажът не е пострадал и, както каза неговият водач, „имаме само булдозер в застой“. Напоследък все по-често се използва D-9 с дистанционно управление.

До 1999 г., като част от програмата за система за откриване на наземни минни системи (GSTAMIDS), американската армия започва сравнително тестване на две южноафрикански превозни средства, Casspir и Lion II, за да определи кое може да послужи като основа за превозни средства GSTAMIDS. В началото на 2001 г. изборът падна върху Lion II, който след по -нататъшни подобрения и подобрения в дизайна се превърна в Buffalo A0.

Бойно инженерно превозно средство Buffalo MPCV (противоминно защитено превозно средство) принадлежи към класа на бойните превозни средства за разчистване на маршрута и е най-големият MRAP, който се използва днес. Превозното средство се използва за защита от мини от трета категория, разчистване на маршрути, обезвреждане на взривни средства, защита на съоръженията и командване и контрол. Buffalo се произвежда от американската компания Force Protection Inc. Force Protection Inc е основана през 1996 г. в Ладсън, Южна Каролина. Първоначално компанията се опитва да се занимава с авиационни технологии, но след 11 септември 2001 г., поради спад в търсенето на авиационния пазар, е принудена да смени насоката си на дейност. До 2005 г. в компанията работят само няколко десетки души, а оборотът й възлиза само на 1,5 милиона долара. Три години по -късно в него работят над 1000 души, а продажбите надхвърлят 900 милиона долара. Force Protection Inc понастоящем е част от концерна General Dynamics.

През 2002 г. четири биволи бяха изпратени в Афганистан, за да разчистят летището Баграм. След първото успешно използване на Бъфало в Афганистан през 2002 г., беше само въпрос на време той да пристигне в Ирак. Бившият мениджър на програмата Денис Хааг си спомня Бъфало: „Ако може да забележи мини, би могъл да забележи и IED“. Американската армия бързаше да приеме оборудване за разчистване на конвои в Ирак и започна да го купува в самото начало на войната. Заедно с малък инженерен екип, Haag работи по проекта Buffalo 16 часа на ден, шест или седем дни в седмицата. Той лично е пътувал до Ирак на няколко пъти през декември 2005 г., за да наблюдава превозното средство в действие и да общува с войниците, които го използват. Според друг член на инженерния екип на GSTAMIDS, в колата са направени повече от 25 промени, включително интегрирането на система за гасене на пожар, допълнителна броня и други елементи за оцеляване. „Когато стартирахме за първи път, не общувахме с потребителя“, спомня си Haag. Никой наистина не беше с войниците на бойното поле. Ситуацията скоро се промени и многобройните записи на Haag въз основа на обратна връзка от войници оказаха решаващо влияние върху развитието на Buffalo и други RCVS.

Платформа MPCV Buffalo

В структурно отношение Buffalo е триосно задвижване на четирите колела, тежко бронирано офроуд превозно средство, което има повишена защита срещу вредни фактори: експлозии от мини и импровизирани взривни устройства, включително благодарение на V-образната бронирана капсула с двойно дъно и страни. Buffalo е в състояние да побере до шест членове на екипажа, включително шофьор и съпътстващ водач. Автомобилът е с дължина 8200 мм, ширина 2690 мм и височина 3960 мм. Празно тегло - 22 тона, максимална товароносимост - 12,4 тона. Buffalo е оборудван с джанти Michelin 16 R 20 XZL с алуминиеви джанти за възможност за бягане. Запечатването на кабината се извършва чрез осигуряване на излишното налягане на пречистения въздух от вредните фактори на оръжията за масово унищожение. Buffalo не е оборудван с лебедка. Товаренето и слизането от превозното средство може да се извърши през една задна врата и шест стандартни люка. Buffalo е оборудван с 9-метров хидравличен манипулатор с метални щипки, управляван от пилотската кабина, оборудван с видеокамера за ден / нощ и сензорно оборудване, предназначено за дистанционно изхвърляне на взривни устройства. Манипулаторът може да се управлява от кабината на автомобила, като наблюдава какво се случва на монитора или чрез бронирано стъкло с дебелина 130 мм. Когато мината взриви, металните колела на Buffalo поемат въздействието на експлозията, осигурявайки на екипажа на превозното средство допълнителна защита. В допълнение към противоминната защита, Buffalo е оборудван с мощна балистична защита. Осигурена е балистична защита за радиатора, гумите, отделението за батерии, резервоарите за гориво, двигателя и трансмисията. По този начин Buffalo осигурява защита срещу импровизирани взривни устройства до 21 кг, взривени под всяко колело или 14 кг под каросерията на превозното средство. Балистичната защита е в състояние да издържи куршуми 7,62 × 51 мм, а алуминиевата броня от BAE Systems L-ROD предпазва автомобила от атаки на RPG-7. Балистичната защита може да бъде увеличена, за да устои на SVD изстрелите. Освен това превозното средство е оборудвано с автоматична система за пожарогасене на двигателя и кабината и ръчни пожарогасители. Автомобилът е напълно пригоден да побира дистанционно управляеми оръжия, докато изпълнява функциите на бронетранспортьор или линейка. Може да бъде оборудван с една от картечниците M2 12,7 мм, 5,56 мм M249, 6,73 мм M240 или 40 мм автоматичен гранатомет Mk19.

Бойно инженерно превозно средство Buffalo

Поръчки и доставки

Биволите са поръчани от няколко държави. През февруари 2008 г. четири превозни средства Buffalo бяха поръчани от италианското министерство на отбраната. Те са произведени в съоръжение в Ладсън, Южна Каролина. През юли 2008 г. пет френски военни по поръчка M67854-07-C-5039 на стойност 3,5 милиона щатски долара бяха поръчани от категория 3 Buffalo, поръчката беше изпълнена през ноември същата година. През октомври 2008 г. американската армия поръча 27 биволи от модел A2 по договор W56HZV-08-C-0028 за 26,2 милиона долара. През ноември 2008 г. американската армия поръча още 16 Buffalo A2 за 15,5 милиона долара, доставка през 2009 г. В допълнение, 14 превозни средства Buffalo бяха доставени на Министерството на отбраната на Обединеното кралство през октомври 2009 г. по договор M67854-06-C-5162. През ноември 2008 г. правителството на Канада поръча 14 Buffalo A2s по договор M67854-07-C-5039 за 49,4 милиона долара. Доставките са извършени през 2009 г. Канадските експедиционни сили поръчаха пет Buffalo, които бяха доставени през 2007 г. През юли 2009 г. на Force Protection Inc беше възложен договор за 52,8 милиона долара с американската армия за изграждане на 48 Buffalo. Доставката приключи в края на 2009 г. През април 2011 г. Корпусът на морската пехота на САЩ пусна поръчка от 46,6 милиона долара за 40 MPCV Buffalo. През юни 2011 г. американската армия поръча допълнителни 56 Buffalo за 63,8 милиона долара. Доставките приключиха до юли 2012 г. През 2008 г. около 200 превозни средства от Buffalo участваха в боевете. Американската армия планира да закупи 372 Buffalo A2 за използване от инженерни подразделения за разчистване на маршрута от конвои, сапьорни взводове и инженерни учебни центрове като Центъра за отлични постижения за поддръжка на маневри във Форт Леонард Ууд, Мисури.

Двигател

Първоначално Buffalo се задвижваше от 450 конски сили дизелов двигател Mack ASET AI-400 I-6 с турбокомпресор и петстепенна скоростна кутия. Впоследствие Buffalo инсталира шестцилиндров двигател Caterpillar C13 с обем 12,5 литра. Той доставя 440 конски сили при 1800 оборота в минута и 525 конски сили при 2100 оборота в минута. Двигателят развива въртящ момент от 1483 Нм при 1400 об / мин. Buffalo има максимална скорост на магистралата от 90 километра в час и пробег от 520 км с 320 -литров резервоар за гориво.

Войските на бойното поле са оценили многото напреднали отбранителни способности на Бъфало. Старши сержант Райън Грандстаф, който разчисти маршрутите на 612 -ия инженерен батальон в Националната гвардия на Охайо, каза пред CBS News през 2005 г., че Бъфало го накара да се почувства „100 процента в безопасност“, добавяйки: „Преживях безброй експлозии и все още съм тук, за да да ви разкажа за това."

„След разполагането на Cougar и Buffalo в Ирак през 2003 г., тези превозни средства, използвани от инженерните отдели, са обезвредили около 1000 взривни устройства, без да загубят нито един човешки живот“, каза Уейн Филипс, вицепрезидент на компанията., Отговарящ за програмата на морската пехота.

В неотдавнашен инцидент един бивол беше ударен от противотанкова мина, взриви колело и разруши моста на превозното средство. Няма пострадали сред екипажа, а колата запази мобилността си и сама напусна минното поле. Той беше ремонтиран за една нощ и върнат в експлоатация още на следващия ден.