През последните години основната тенденция в областта на военните превозни средства беше повишаване нивото на защита. Превозните средства, предназначени за транспортиране на хора и товари, са придобили масивна бронежилетка и са се научили да защитават човек от взривяване на мина. В някои случаи обаче характеристиките на бронираните превозни средства са недостатъчни за изпълнение на определени задачи, поради което трябва да жертвате защитата. Ярък пример за това е американският лек автомобил DPV (Desert Patrol Vehicle). Той няма никаква защита, но в същото време се справя отлично с възложените задачи. През пролетта на тази година в САЩ беше представена нова версия на армейския терен, построен в съответствие с тази идеология.
Следващият армейски транспорт може да бъде машината C2 Commander, създадена от RP Advanced Mobile Systems (RPAMS). Този тип технология принадлежи към класа LTATV (Леко тактическо превозно средство за всички терени-Леко тактическо превозно средство за всички терени) и поради тази причина при създаването му характеристиките на шофиране бяха поставени на преден план. Основната задача на проекта RPAMS C2 беше да осигури възможно най-висока скорост и проходимост. Понастоящем дизайнерите на RP Advanced Mobile Systems работят по три проекта на леки армейски теренни джипове едновременно, различаващи се по някои характеристики, предимно по отношение на товароносимостта.
Основата за новия армейски транспорт беше лекотоварният терен Can-Am Commander 1000cc. При създаването на C2 Commander, дизайнът на оригиналния транспорт претърпя големи промени, свързани с повишаване на надеждността и експлоатацията в бойни условия. Всички основни конструктивни детайли бяха подсилени, а в допълнение някои части бяха напълно преработени. Така че задната отворена диференциална система на системата RODS беше включена в предаването на автомобила, което направи възможно подобряването на маневреността по пътищата или в града. Офроуд можете да заключите задния диференциал и по този начин да увеличите способността за проходимост.
Подобно на цивилния прототип, C2 Commander се задвижва от 976cc двуцилиндров V-образен двигател с 85 конски сили. Трансмисията предава въртящ момент към четирите колела без възможност за освобождаване на една от осите при движение по магистралата. Всички електроцентрали и трансмисионни блокове са монтирани върху стоманена рамка, сглобена от тръби с диаметър до 2 инча (около 5 см). Пружинното окачване на джипа RPAMS C2 като цяло е подобно на съответните агрегати на Can-Am Commander 1000cc, но забележимо подсилено. Също така военният транспорт получи нови гуми RP SOF Series II, пригодени за използване във военни условия. Особено се отбелязва, че тези гуми са способни да изпълняват своята функция дори след като бъдат ударени от 7,62 мм куршум. С такива повреди се казва, че колелото може да измине около 75 километра със скорост до 45 км / ч. Резервоарите за гориво съдържат 10 галона гориво (около 38 литра), което дава на проходимостта на автомобила с пробег до 200 километра. Максималната скорост по магистралата е около 70 км / ч.
Относително малката машина (3 x 1,5 x 1,83 метра) тежи само 585 кг. В същото време той може да транспортира двама души на седалките и до 272 кг товар на задната платформа. Ако е необходимо, джипът C2 Commander може да тегли всяко ремарке с общо тегло до 680 кг. Твърди се, че като ремарке може да се използва голямо разнообразие от оборудване, от платформи за товарене до система за лека линейка за транспортиране на ранените.
Лекият корпус на превозното средство е изработен от метал и пластмаса и е оборудван с рамка, която може да предпази екипажа по време на преобръщане. При преработването на основния проект тялото и рамката претърпяха някои промени, свързани с укрепването както на отделни части, така и на доста големи единици. Според някои източници, по желание на клиента, теренът C2 Commander може да бъде оборудван с лек покрив, врати или предно стъкло. Официалната информация за C2 Commander конкретно отбелязва, че благодарение на новата система за тактически седалки за намаляване на умората MOLLE, екипажът почти не се уморява по време на пътувания по терен. Основата на тези седалки е специален порест материал, който потиска вибрациите и се разклаща добре, а също така е в състояние да запази формата си за дълго време.
Всъдеходът RPAMS C2 няма собствено въоръжение, но има някои мерки, предназначени да улеснят използването на лични оръжия от бойци. Така че вдясно от пътническата седалка е прикрепен специален механизъм за инсталиране на картечница. Съществуващите снимки на прототипите на колата показват две версии на тази система: едната от тях е монтирана пред стрелеца, другата - отзад. В същото време и двете версии на механизма позволяват насочване на оръжия в широк диапазон от ъгли както хоризонтално, така и вертикално.
Теглото и размерите на лекия автомобил C2 Commander му позволяват да се транспортира на голям брой американски самолети и хеликоптери. Например, един хеликоптер CH-47 Chinook може да поеме на борда няколко такива машини едновременно. Основната цел на тези джипове е да транспортират малки единици, включително на бойното поле. В допълнение, RPAMS C2 може да се превърне в транспорт за специални сили по време на набези на вражеска територия. Така че, заедно с група бойци, можете да доставите няколко леки превозни средства за всички терени до дадена зона, което ще улесни изпълнението на бойна мисия.
Трябва да се отбележи, че липсата на резервации прави както самото терен, така и екипажа му лесна мишена за вражеските стрелци. Обаче C2 Commander не е създаден за отворени фронтови действия. Тя, на първо място, е лек спомагателен транспорт, предназначен за бързо прехвърляне на малки единици. Тази характеристика на проекта RPAMS C2 може да се счита за основната причина за цялостната му неяснота. От една страна, специалните сили наистина се нуждаят от леки превозни средства, които могат да се транспортират по въздух. Но от друга страна, бойците в открита кабина ще рискуват постоянно здравето или дори живота си.
Зареждане на джипа C2 Commander в хеликоптера CH-47 Chinook
Според докладите лекото тактическо превозно средство за всички терени C2 Commander е тествано и е доказано, че отговаря на изискванията на Пентагона. Така серийното производство на тези машини ще започне в най -близко бъдеще. Може би последният аргумент в полза на интересен, но противоречив джип беше неговата цена. Едно копие на C2 струва само 25 хиляди долара, което е няколко пъти по -малко от цената на всяко бронирано превозно средство.
