В момента на пазара на оръжия и военна техника има постоянно търсене на бронирани превозни средства от различни класове. В отговор на нуждите на потенциалните клиенти, военно-промишлени предприятия от различни страни създават нови проекти на такова оборудване, които впоследствие се предлагат на техните собствени или чуждестранни въоръжени сили. Относително наскоро индустрията на Република Беларус се присъедини към такива работи. Не толкова отдавна беларуските предприятия представиха нов проект на обещаваща бронирана кола, наречена "Vitim".
Последният проект беше представен за първи път пред специалисти и широката общественост по време на неотдавнашния международен военно-технически форум „Армия-2016“, проведен в руския парк „Патриот“. Докато проектът Vitim е в начален етап на развитие, поради което все още не е готов за пълноценна демонстрация. На посетителите на изложението беше показан мащабен модел на обещаваща разработка, както и някои рекламни материали за новия проект. Очаква се пълноправен прототип на по-късна дата. Може би прототипът ще бъде построен до началото на следващия военно-технически форум.
Проектът Vitim е разработен от минската компания Minotor-Service, известна с работата си в областта на бронираната техника. През последните години тази организация представи редица проекти за модернизация на съществуващи образци, а освен това бяха разработени няколко обещаващи машини. В експозицията на форума "Армия-2016" компанията "Минотор-Сервиз" представи няколко най-нови образци. Това бяха пълноценни прототипи на специалното шаси „Бриз“и „Комар“, както и макет на бронираната кола „Витим“.
В съответствие с идеята на авторите на проекта, бронираната кола Vitim трябва да се превърне в многофункционална бойна машина, подходяща за използване при решаване на широк спектър от задачи. Предполага се, че бронираният автомобил ще може да извършва разузнаване в близкия тил на противника, да придружава и защитава конвои, да патрулира определени зони, да транспортира и подкрепя войници с огън. Също така е възможно да се използва такова оборудване от полицейски части или вътрешни войски като щурмова машина. В бъдеще "Витим" може да се превърне в основа за инсталиране на стрелкови или ракетни оръжия, електронно оборудване и др.
В момента бронираната кола Vitim е универсално колесно шаси с брониран корпус, което теоретично позволява да се използва за различни цели. За тази цел превозното средство може да бъде оборудвано с оръжия, оборудване и други полезни товари от необходимия тип.
От гледна точка на общото оформление, обещаващата беларуска бронирана кола е типичен представител на своя клас. Това е превозно средство на шаси с колела с формула 4х4, оборудвано с брониран брониран корпус и способно да превозва хора или различни товари. Машината няма рамка и е изградена на основата на поддържащо тяло, върху което са монтирани всички необходими възли. При проектирането на бронираната кола бяха използвани някои решения за защита на екипажа и войските от различни заплахи. Високата мобилност се осигурява и с възможност за движение по пътища, офроуд и вода.
Защитата на основните части, екипажа и войските е възложена на бронирания корпус на превозното средство. Декларираната балистична защита на бронирания автомобил съответства на ниво 2 на стандарта STANAG 4569. Твърди се, че тялото може да издържи на удара на бронебойно запалващ куршум на патрон 7, 62x39 мм при изстрел от всяка посока от разстояние от 10 м. Осигурена е и относително слаба противоминна защита, съответстваща на ниво 1 от чужд стандарт. Дъното на корпуса е в състояние да защити екипажа само от ръчни гранати или взривно устройство с заряд не повече от 0,5 кг тротил.
Каросерията на бронираната машина е изградена според разположението на предния капак и е разделена на две основни отделения: двигателно и обитаемо. Защитата на двигателя и други агрегати на електроцентралата е възложена на бронирания капак на стандартна форма за такова оборудване. В допълнение, под двигателя има брониране на дъното на корпуса. Качулката е оборудвана с горна наклонена броня, в която има няколко прозореца, покрити с решетки за достъп на въздух. За по -голямо удобство при обслужване на оборудването, аспираторът е оборудван с няколко големи дръжки. Долната част на челната проекция на отделението на двигателя е затворена от защитена решетка, която осигурява достъп на въздух до радиатора. Отстрани на решетката са монтирани блокове от осветително оборудване. Страните на двигателното отделение са разположени вертикално. Характерна особеност на челната част на каросерията е широка и мощна броня, оборудвана с устройства за закрепване на тегличи.
Населеното отделение има наклонени челни части, необходими за закрепване на стъкло. Използват се вертикални странични плочи и хоризонтален покрив. Кормовият лист на корпуса също е монтиран строго вертикално. По отношение на формата и външния вид, каросерията на бронираната кола Vitim не е нещо уникално или необичайно. Защитните характеристики и лекотата на производство са на преден план, което доведе до появата на единица, която не е твърде сложна, но има необходимите характеристики.
Дизеловият двигател с турбокомпресор и част от трансмисионните блокове трябва да бъдат разположени под бронирания капак на превозното средство. Предлага се да се използва 215 к.с. дизелов двигател като основа за електроцентралата. Двигателят е свързан с петстепенна ръчна трансмисия, която осигурява въртящ момент на всички колела на шасито. Прилага се индивидуално окачване на колелата. Използването на допълнителни витла, като водно оръдие, не е предвидено от проекта.
Вътре в защитения обитаем обем има пет места за екипажа и войските. Седалките от първия ред са предназначени за водача и, ако е необходимо, за командира. Зад тях има още три места. По този начин, без да броим водача, бронираната кола Vitim може да превозва до четирима войници с оръжие. За достъп до местата си екипажът и войниците трябва да използват страничните врати от типа „автомобил“. Прави впечатление, че вратите от едната страна се отварят в различни посоки, въпреки че между отворите има вертикални стълбове. Поради относително високата височина на машината са предвидени големи стъпала по страничните части на корпуса.
Предлага се да се наблюдават пътя и околната среда, като се използват прозорци с бронирано стъкло. Две големи защитени стъкла са монтирани в предната рамка на обитаемото отделение. Предлагат се още два чифта очила да се монтират в страничните врати. В този случай вратите на шофьора и командира имат по -големи сложни стъклени прозорци, докато прозорците "пътници" се характеризират с намалена височина и правоъгълна форма със заоблени ъгли. Друго подобно стъкло е поставено на задната врата. Кърмените и задните странични прозорци са оборудвани с амбразури с бронирани клапани, контролирани отвътре.
Зад екипажа и местата за кацане в защитено отделение е поставен обем за настаняване на различни товари, оръжия и т.н. За достъп до товарното отделение в кърмовия лист на автомобила, от лявата страна е предвидена врата със стъпало под нея. Дясната страна на кърмата от своя страна е предоставена за настаняване на резервното колело и някои други възли. Под вратата и колелата, отстрани на кърмовия лист, има две обвивки за осветително оборудване.
Люкът може да се използва за монтиране на оръжия или специално оборудване. Проектът Vitim предвижда монтирането на голям кръгъл люк върху задната част на покрива на корпуса. В основната версия на проекта люкът има две врати, които се отварят в различни посоки. В съответствие с желанията на клиента, различни оръжия или специално оборудване могат да бъдат инсталирани на стойките на люка. Така че в рекламните материали изображенията на брониран автомобил се появяват както без оръжия, така и с картечница на обикновена шарнирна инсталация. Твърди се, че в бъдеще бронирана машина може да се превърне в носител на различни оръжия, включително системи за управляеми ракети за различни цели.
Бронираният автомобил на новия модел се оказа сравнително компактен и също така няма голямо бойно тегло. Дължината на машината е 5, 3 м, ширината - 2, 4 м, височината - 2, 2 м. Клирънс - 430 мм, междуосие - 3, 2 м. 40 °. Собственото тегло на бронираната кола е определено на 6 т. Теглото на полезния товар може да достигне 1 т. Така максималното бойно тегло е ограничено до 7 т.
Със специфична мощност над 30 к.с. на тон бронираният автомобил „Витим“ще може да достига скорост до 125 км / ч по магистралата. Резервът на мощност се определя на 800 км. Ще бъде осигурено изкачване до стена с височина 0,4 м или 30 градусово издигане. Максималният ъгъл на преобръщане при шофиране е 20 °. Най -малкият радиус на завиване (по тялото) е 8,1 м.
Проектът предвижда възможност за преодоляване на водните препятствия чрез плуване. Бронираната кола обаче се нуждае от известна подготовка, за да се движи по вода. На първо място е необходимо да се монтира отразяващ вълните щит със счупена форма върху стойките на качулката, с помощта на които горните въздухозаборници на двигателя са защитени от морска вода. Освен това са необходими някои други препарати. Смята се, че подготовката за излизане на водата отнема не повече от 10 минути. Благодарение на въртенето на колелата Vitim ще може да достигне скорост до 5 км / ч по водата. Диаметърът на циркулацията върху водата се определя на 22 m.
Обещаващият проект, кръстен на сибирската река, предвижда мерки, насочени към осигуряване на експлоатацията на оборудването в различни географски и климатични условия. Планира се да се осигури пълната работа на бронираната кола при температури на въздуха от -50 ° до + 50 °. При влажност до 100%машината може да работи при температури до + 25 °. Електроцентралата трябва да може да работи нормално на височина до 3000 m над морското равнище. При всички такива условия трябва да се осигури и удобната работа на екипажа и използването на оръжия или специално оборудване.
Целта на обещаващия проект Vitim, разработен от беларуската компания Minotor-Service, беше да се създаде нова многофункционална бронирана машина, която да може да се използва за решаване на различни бойни и спомагателни мисии с помощта на едно или друго оръжие или оборудване. Както следва от наскоро публикуваните данни, основните задачи на проекта бяха решени, което доведе до привеждане на проекта в етап на показване на изложби. Продължаващото разработване и внедряване на нова работа в крайна сметка ще позволи на Vitim да бъде тестван, а след това евентуално и серийно производство в интерес на определени клиенти.
Независимо от това, проектът все още е далеч от доставки за войските или силите за сигурност. Към днешна дата разработващата компания е произвела само модел на обещаващо превозно средство и е подготвила пакет рекламни материали, предназначени за изложението "Армия-2016". На неотдавнашния международен военно-технически форум всички имаха възможност да се запознаят с нова разработка от близкото чужбина в сегашния й вид. Все още не е известно кога специалистите и обществеността ще имат възможност да видят пълноправен прототип.
Публикуваната информация за проекта Vitim ни позволява да направим някои предварителни заключения. Изучаването на известните данни ни позволява да кажем, че новата беларуска бронирана кола ще има както плюсове, така и минуси. Някои характеристики на проекта могат да повлияят положително на търговските му перспективи, докато някои недостатъци могат да отчудят потенциален клиент.
Безспорното предимство на технологията може да се счита за висока мобилност, поради относително мощен двигател и способността да се преодоляват водни препятствия чрез плуване. Скоростта на магистралата до 125 км / ч и способността за плаване могат да бъдат важни фактори, които могат да повлияят на решението на клиента. В същото време си струва да се обмисли необходимостта от предварителна подготовка преди излизане на водата, но последиците от тази характеристика на проекта могат да бъдат предмет на допълнителни дискусии.
Друго предимство, характерно не само за "Vitim", но и за много други съвременни бронирани автомобили, е възможността да се използва за различни цели. В същото време бронирана кола може да бъде не само превозно средство за персонал и товар, но и пълноценна бойна машина с едно или друго оръжие. В бъдеще, при определен набор от обстоятелства, такава характеристика на новия проект може да доведе до появата и пускането в експлоатация на доста широка гама бронирани превозни средства за различни цели.
Основен недостатък на проекта Vitim може да се счита за дизайна на бронирания корпус, който осигурява относително слаба защита на екипажа и основните звена на превозното средство. Балистичната защита на ниво 2 съгласно STANAG 4569, с известни резерви, може да се счита за достатъчна за съвременна бронирана кола, която трябва да намери широко приложение в армията. На свой ред съществуващата противоминна защита едва ли може да бъде призната като съответстваща на съвременните възгледи за развитието на леки бронирани превозни средства. Сега бронираните превозни средства трябва да бъдат изправени пред много по-сериозни заплахи от ръчните гранати или 500-грама тротилови заряди. Липсата на адекватна защита може сериозно да повлияе на реалните перспективи за нова проба.
Характеристиките на защита могат да наложат определени ограничения върху работата на новата технология. На първо място, операторът ще трябва да реши възможността за използване на бронирани автомобили на преден план. Освен това е необходим анализ на рисковете, свързани с евентуална детонация на взривни устройства. Такъв анализ, съчетан с правилния избор на допълнително оборудване, ще помогне да се определят реалните перспективи на технологията, както и да се намери най -печелившият начин за нейното използване в очакваните условия.
Балансът на плюсовете и минусите на нов проект може да окаже значително влияние върху търговските перспективи на нов проект. Освен това важен фактор, влияещ върху бъдещето на бронираната кола Vitim, е настоящата ситуация на пазара на оръжия и оборудване. Понастоящем значителен брой колесни бронирани автомобили със сходни параметри са представени на международния пазар. Някои от тези проби вече са намерили купувачи и се произвеждат масово в големи количества, докато други се опитват само да спечелят пазарния си дял. В резултат на това всеки нов проект е изправен пред активна конкуренция, което може да намали неговите възможности и перспективи.
По този начин не бива да се изненадвате, ако новата бронирана кола Vitim, която се отличава със способността да решава много различни задачи, но няма мощна резервация, няма да може да стане обект на големи договори. В същото време определено количество такова оборудване може да намери своя оператор в лицето на белоруските или чуждестранните въоръжени сили.
Нов проект на обещаваща бронирана кола беше представен само преди няколко седмици. Към днешна дата бронираната кола Vitim съществува само под формата на изложбено оформление и изображения от рекламни материали. В обозримо бъдеще компанията Minotor-Service ще трябва да изгради и тества прототипна машина, след което ще може да се изчака появата на новини за договори за доставка на серийно оборудване. В допълнение, появата на пълноправен прототип ще подобри експозицията на разработчика на бъдещи изложения и салони, което допълнително ще помогне за популяризирането на новия проект, а също така ще позволи на специалисти и любители на технологиите да научат повече за новото развитие на Беларус.
