Не толкова отдавна финландската отбранителна индустрия показа своето ново развитие. Една от сравнително младите компании завърши разработването на обещаваща бронирана кола, построи прототип и започна да го тества. Съобщава се, че новата бронирана машина принадлежи към клас оборудване MRAP и е предназначена за защита на екипажа и войските от стрелково оръжие и взривни устройства на противника. Освен това е известно за използването на няколко решения, които са необичайни за такава техника.
Проектът на новата бронирана кола е разработен от Protolab Oy (Espoo), основана през 2007 г. Според докладите, разработването на проекта е започнало през 2009 г. и досега работата е достигнала етапа на тестване на прототипа. Проектът на Protolab Oy беше наречен PMPV 6x6 (Защитено многоцелево превозно средство). Споменато е и алтернативно наименование MiSu-съкращение за Мiinasuojattu Мaastokuorma-auto ("Превозно средство с висока проходимост с противоминна защита").
Водещият разработчик на проекта PMPV 6x6 беше Protolab Oy. Освен това има информация за участието в проекта на някои други организации, отговорни за разработването на определени компоненти и възли. Проектът е разработен в съответствие с изискванията на военните ведомства на Финландия, Швеция и някои други страни. Известно е, че проектът е финансиран от неназована трета страна. Работата е платена от определена чуждестранна компания от Скандинавия, която се занимава с износ на оръжия. Името на тази организация все още не е разкрито, но могат да се направят определени предположения.
Проектните работи приключиха тази година, след което започна сглобяването на опитен брониран автомобил. Изграждането на първото копие на Protolab PMPV 6x6 приключи в началото на есента, след което колата отиде за тестване. През следващите няколко седмици, до началото на ноември, опитна бронирана кола измина около 800 км обхвати. В допълнение, първите тестове на плаване вече са проведени. Построени са два допълнителни непълни прототипа. В близко бъдеще тази техника ще бъде подложена на детонационни тестове на един от изпитателните обекти във Великобритания.
Досега компанията разработчик публикува няколко снимки и малко информация за новия си проект. Публикуваните данни не разкриват някои от детайлите на проекта, но все пак позволяват да се направи доста подробна картина.
Бронираният автомобил от клас MRAP Protolab PMPV 6x6 е защитено многофункционално превозно средство с шаси на колела. Целта на тази техника е да транспортира войници с оръжие или товар с подходящи размери. Твърди се, че с собствено тегло 14 тона (празно или оборудвано - не е посочено), брониран автомобил може да превозва до 10 тона товар.
Новият брониран автомобил е построен според разположението на предния капак с еднообемно пилотирано отделение. Характерна особеност на PMPV 6x6 е голямото и изпъкнало отделение на двигателя, чиито размери са пряко свързани с размерите на използвания двигател. В момента новият финландски брониран автомобил е оборудван с дизелов двигател Cummins с мощност 285 к.с. и шестстепенна автоматична трансмисия на Allison. Като част от електроцентралата се използва специфична охладителна система с оригинален дизайн, за което свидетелства липсата на каквито и да било решетки на радиатора на повърхността на двигателното отделение.
Шасито на бронираната кола се основава на агрегатите от серийни търговски камиони от марката Sisu. Машината е оборудвана с ходова част 6х6, оборудвана с индивидуално окачване. Ходовите части са монтирани на рамка. Оптималното разпределение на теглото на машината към земята се постига чрез поставяне на оси с увеличена междина между първите две двойки колела. За да се подобри маневреността, предният и задният мост са управляеми. В допълнение към шасито на колелата, в задната част на корпуса има два витла с водна струя.
Казват, че корпусът на машината MiSu е сглобен от нова марка бронирана стомана, разработена от Ruukki. Тялото е направено под формата на едно цяло, разделено на няколко отделения и осигуряващо цялостна защита срещу стрелково оръжие или взривни устройства. И така, двигателят е защитен от брониран корпус с подходяща форма. По -специално, двигателят е защитен от удара на ударната вълна при експлозия под колелото или под дъното на наклонените панели на арките на колелата.
Зад двигателното отделение е двуместна кабина за водача. Оборудван е с голямо бронирано предно стъкло и два странични прозореца със сложна форма. Кабината е проектирана с повишено ниво на защита. За тази цел той има бронирани страни, сглобени от два панела, вертикален горен и наклонен долен. Долните части на страните и дъното образуват V-образна страна на бронята. За да се поддържа здравината на корпуса, страничните отвори на вратите се правят само в горните странични плочи. Снимките показват, че в покрива на кабината има люкове. Поради високата височина на превозното средство, има две стълби под вратите на кабината.
В допълнение към стандартния набор от средства за управление, кабината е оборудвана с редица специални съоръжения. Така че, за да се опрости шофирането и да се подобри видимостта по периметъра на корпуса, са инсталирани шест видеокамери, чийто сигнал се показва на монитор в кабината. За работа през нощта в оборудването на бронирания автомобил е включен термовизор.
Цялата задна част на корпуса се дава за поставяне на отделението за войски. Тази част от корпуса има V-образно „минно“дъно и вертикални страни. Когато взривно устройство е взривено, дъното на корпуса трябва да се деформира, абсорбирайки част от енергията на експлозията и по този начин намалява нейния ефект върху екипажа и десантните сили. Предлага се качване и слизане през задната врата. На покрива има няколко люка. Любопитна особеност на въздушното отделение на превозното средство PMPV 6x6 е липсата на остъкляване и оборудване за стрелба с лично оръжие. Така парашутистите по време на движението са разположени вътре в затворен защитен обем, поради което се постига максимално възможното ниво на защита.
По страните на отделението за войски има десет седалки със специална конструкция, които поглъщат част от енергията на взрива на взривно устройство. Креслата са оборудвани с т.нар. петточкови колани, както и оборудвани с арки за защита на главата и друго оборудване, предназначено за защита на бойци по време на шофиране и по време на аварийни ситуации. Също така, местата за бойци имат стойки за транспортиране на оръжия и съединители за презареждане на електронно оборудване.
Твърди се, че решения, насочени към повишаване нивото на защита на екипажа и десантните сили, се използват не само при проектирането на отделни единици. Някои идеи, свързани с общото оформление на машината, са приложени. Така че, корпусът на бронираната кола Protolab PMPV 6x6 не само има подсилено „противоминно“дъно, но и е окачено на специални стойки. Това до известна степен подобрява условията за екипажа, а също така намалява прехвърлянето на експлозивна енергия към корпуса.
В сегашната конфигурация обещаващата финландска бронирана кола не е оборудвана с никакви оръжия. Въпреки това, както следва от публикуваните данни, съществува възможност за инсталиране на оръжия. Вероятно бронираната кола MiSu може да носи различни видове бойни модули с картечни въоръжение. Може да се предположи, че в този случай ще се даде предпочитание на системи с дистанционно управление.
Новият брониран автомобил вече е преминал част от тестовете, което даде възможност да се определят неговите характеристики. Максималната скорост на автомобила по магистралата е декларирана на 110 км / ч. При движение по вода с помощта на водни оръдия бронираната кола може да ускори до 10-12 км / ч. Други характеристики на мобилността все още не са публикувани.
Към днешна дата компанията за развитие е публикувала само най -основната информация за новия си проект и някои номера. Следователно, по -специално, нивото на защита на превозното средство и някои други параметри, които пряко влияят върху бойната му ефективност, все още са неизвестни. Вероятно пълните технически характеристики на бронираната кола PMPV 6x6 ще бъдат публикувани по -късно.
В момента има един прототип на бронирания автомобил MiSu, който се използва в различни тестове на полигона. Още два непълни прототипа ще бъдат изпратени във Великобритания в близко бъдеще, където ще бъде тествано нивото на защита на техните бронирани корпуси. През пролетта на следващата година се планира изграждането на още един експериментален брониран автомобил, който ще се различава от съществуващите с пълен набор от специално оборудване и всъщност ще се превърне в предсерийно производство.
Protolab Oy вече прави планове за бъдещето. Ако се появят поръчки за такова оборудване, серийното производство може да започне след около година, до края на 2016 г. Съществуващият производствен капацитет ще му позволи да произвежда от 50 до 100 серийни автомобила годишно. Сериен брониран автомобил PMPV 6x6 без специално оборудване и оръжие, според настоящите оценки, ще струва не повече от 500 хиляди евро. Инсталирането на допълнителни оръжия и оборудване от своя страна ще доведе до известно увеличение на цената на тази техника.
Новият проект за бронирани автомобили е предназначен предимно за експортни доставки. Въпреки това вече се появиха непотвърдени данни, според които финландското военно ведомство също проявява интерес към обещаваща бронирана кола. По този начин в обозримо бъдеще може да се появят няколко договора наведнъж за доставка на машини MiSu за финландската армия и въоръжените сили на други страни. В случая на последните доставките вероятно ще бъдат улеснени от все още неназована скандинавска отбранителна компания.
Вече беше отбелязано, че закупуването на бронирани автомобили PMPV 6x6 от Финландия е един от най -вероятните варианти за развитие на събитията. Армията на тази държава има доста голям брой остарели бронетранспортьори, които трябва да бъдат заменени. В същото време обаче покупката на достатъчен брой AMV от Patria не е възможна по икономически причини. В този случай бронираният автомобил MiSu се оказва разумен и оптимален начин за актуализиране на парка бронирани превозни средства без неприемливи разходи.
В момента проектът Protolab PMPV 6x6 е на етап тестване на първия прототип. Тестовете с тази и други машини ще продължат през следващите няколко месеца, след което може да започне серийно производство. Твърди се, че след получаване на поръчката, серийното изграждане на бронирани автомобили може да започне в края на следващата година. По този начин един от най -интересните и амбициозни финландски проекти от последно време наближава своя последен етап и скоро може да допринесе за обновяването на парка оборудване в някои страни. Независимо от това, за да започнат производството, специалистите на Protolab Oy трябва да завършат фината настройка на новата си машина и да спечелят доверието на потенциалните клиенти.
