Международният пазар на оръжия и военна техника отдавна е разделен между основните производители, но новите разработчици редовно се опитват да спечелят своето "място на слънце". В близко бъдеще ще можем да видим нов опит за получаване на договори и пазарен дял от малко известен производител на оборудване. Този път пакистанската отбранителна индустрия ще се опита да се "бие" с признатите лидери на пазара. Бронирана машина, наречена HAMZA MCV, твърди, че е обект на потенциални договори.
Тази седмица пакистанският град Карачи е домакин на изложението IDEAS 2016, посветено на най -новото в отбранителната индустрия. По време на това събитие трябва да се проведе първата публична демонстрация на най -новата бронирана машина HAMZA MCV. Такава "премиера" трябва да привлече вниманието на потенциалните клиенти, което може да доведе до появата на поръчки за изграждане и доставка на серийно оборудване. Независимо от това договорите са въпрос на доста далечно бъдеще. По очевидни причини производствената компания все още не е получила нито една поръчка за доставка на ново оборудване.
Рекламен плакат
Авторът на новия проект е частна пакистанска компания Blitzkrieg Defense Solution. Преди това тази компания се занимаваше с производство на лични предпазни средства и модернизация на превозни средства, което предполага инсталиране на бронирани части. Не толкова отдавна дизайнерите на компанията решиха да използват опита си в нова област, което доведе до появата на проект на пълноценна бронирана бойна машина. Първоначално е разработен, като се вземат предвид съществуващите изисквания и не предполага актуализиране на съществуващото оборудване чрез инсталиране на определени блокове.
Първото публично излагане на обещаваща бронирана машина беше насрочено за изложението IDEAS-2016. В същото време първата информация за новия продукт се появи няколко дни преди откриването на салона. Основната информация за проекта беше обявена, както и няколко снимки и инфографика бяха публикувани. По този начин HAMZA MCV получи възможност да стане обект на дискусия още преди първото публично излагане.
Както следва от публикуваните данни, проектът MCV (Multirole Combat Vehicle - "Многофункционална бойна машина") преследва няколко основни цели. На първо място, това предполага широкото използване на идеи и решения, присъщи на няколко различни класа бронирани превозни средства. Така че се предлага да се комбинират в едно превозно средство високата мобилност, капацитет и товароносимост на бронетранспортьорите, както и характерните особености на защитата на бронирани превозни средства от клас MRAP. Резултатът от този подход към формирането на външния вид беше появата на автомобил с характерен тип.
Общ изглед на машината
Най -забележимата характеристика на проекта HAMZA MCV, която го отличава от много други разработки в своя клас, е разположението на капака на бронирания корпус. Освен това в дизайна на автомобила са използвани някои други интересни идеи, които имат забележим ефект върху цялостния външен вид и характеристики. Очаква се всички нови идеи и решения да повлияят положително на потенциала и възможностите на технологията. Въпреки това е твърде рано да се говори за пълното съответствие на бронираната машина с оригиналните технически спецификации и очаквания като цяло.
Многофункционалната бронирана машина HAMZA MCV от компанията Blitzkrieg Defense Solution е образец на четириосно колесно шаси с усъвършенствана балистична и противоминна защита. Проектът предвижда използването на мощна електроцентрала и оръжия от различни видове. В същото време основната задача на превозното средство е да транспортира персонал със защита от възможни атаки. При определяне на състава на въоръжението е използван модулен принцип, в резултат на което клиентът има възможност самостоятелно да избере оръжието за закупеното оборудване.
Челната част на корпуса получи разпознаваема форма
Пакистанската машина от новия модел има специфично оформление на корпуса, което не се използва често в такива проекти. За разлика от масата на съвременните бронетранспортьори, HAMZA MCV има двигателно отделение, направено под формата на качулка. Зад него има общо обитаемо отделение с екипаж и места за кацане. Долната част на корпуса е дадена за монтаж на трансмисионни блокове. Извън защитената зона има няколко допълнителни устройства за поставяне на определени части, като резервоари за гориво.
Твърди се, че бронята на корпуса отговаря на изискванията на ниво 4 на стандарта НАТО STANAG 4569. Това означава, че бронираните части са в състояние да предпазят екипажа или вътрешните части на превозното средство от обстрел от оръжия с размери 14,5х114 мм. Все още не е уточнено дали такава защита е изцяло аспектна. Проектът предвижда и защита срещу взривни устройства. Неговите характеристики, според официалните данни, съответстват на ниво 4В от същия стандарт. По този начин екипажът и десантните сили няма да пострадат, когато 10 кг тротил се взривят под дъното на корпуса.
Изгледи на борда и кърмата
Допълнителен метод за увеличаване на устойчивостта на корпуса към атаки е поставянето на бронирани плочи под т.нар. рационални ъгли. Тази характеристика на дизайна придава на тялото разпознаваем вид. Капакът, покриващ двигателя, има предна стена, състояща се от четири бронирани плочи с различни форми и размери. Те образуват клинообразна структура, която защитава по-голямата част от челната проекция. В горната част на клиновидното чело има ниши за инсталиране на осветително оборудване, в долната част има удебеляване за монтиране на теглещи устройства. По -горе към челните части е прикрепен наклонен капак на двигателното отделение, в който има прозорци за подаване на въздух към системите за охлаждане на двигателя. Страните на двигателното отделение са двойни: долната им част е наклонена навън, горната част - навътре. В този случай страните образуват ниши над арките на колелата.
Зад двигателното отделение страничните части на корпуса запазват основните си конструктивни характеристики. В този случай горните части, наклонени навътре, увеличават височината си. В допълнение, съединението на две части на перлата става хоризонтално от наклонено. Зад покрива на качулката има наклонен челен лист с отвори за челни бронирани стъкла. Проектът предвижда използването на хоризонтален покрив с възможност за инсталиране на едно или друго оръжие. Кормовият корпус има сложна многоъгълна форма и е разположен наклонен назад. Високите изисквания за защита срещу взривни устройства доведоха до използването на характерно V-образно дъно на корпуса и някои други решения.
Странично и кърмово пристанище
Според компанията за развитие под капака на корпуса трябва да се постави двигател с висока мощност. Видът и характеристиките на електроцентралата не са посочени. В същото време официалните материали отбелязват, че използваният двигател трябва да осигурява специфична мощност на ниво от 20 к.с. на тон. Друга публикувана информация предполага, че мощността на двигателя трябва да надвишава 450-500 к.с., за да се постигнат тези стойности. Двигателят е свързан с неназован тип трансмисия, която осигурява въртящ момент на четирите задвижващи оси.
Висока проходимост трябва да се осигури и от шаси с подреждане на колелата 8х8. Използва колела с голям диаметър с индивидуално окачване. Има и дискови спирачки с антиблокираща функция, централизирана помпена система и други агрегати, характерни за съвременните колесни автомобили.
Авторите на проекта смятат, че една от основните характеристики на съвременните бронирани превозни средства е възможността за пълно наблюдение на ситуацията. За тази цел бронираната машина HAMZA MCV получава съответното оборудване. Интересна особеност на проекта е използването на възможно най -много прозорци. В челния лист на обитаемото отделение има две бронеустойчиви стъкла с правоъгълна форма, които изпълняват функциите на вятърно остъкляване. Други два по -малки прозореца под формата на паралелограм са разположени отстрани до предното стъкло. Страните на отделението за войски имат пет правоъгълни чаши, всяка от които има своя собствена амбразура за стрелба от лично оръжие. Още два прозореца с амбразури са разположени в кърмовия лист, до отвора на рампата. Така общо корпусът има 16 бронирани стъкла, което е своеобразен рекорд.
Захранваща и падаща рампа
За да наблюдават терена, екипажът и войниците трябва да използват не само модерно остъкляване. Проектът предвижда инсталирането на набор от камери за дневно и нощно виждане, които предават сигнала към мониторите на екипажа. Такова оборудване трябва да осигурява управление на оборудването по всяко време на деня. Също така допълнително средство за наблюдение може да бъде оптоелектронното оборудване на бойния модул.
Собственият екипаж на бронирано превозно средство от Blitzkrieg Defense Solution трябва да се състои от двама или трима души, отговорни за контрола на превозното средство, оръжията и общия контрол на действията. Освен това има възможност за транспортиране на 10 парашутисти с оръжие. Екипажът на превозното средство е разположен пред отделението за екипажа, където са монтирани три места за него: две на първия ред и третото зад тях отдясно. Десет места за кацане са монтирани по страните на централната и кърмовата част на корпуса. Всички седалки на автомобила са оборудвани с предпазни колани и имат абсорбираща енергия конструкция, което намалява отрицателния ефект от взривяване на взривно устройство.
Има няколко начина да влезете в колата. От лявата страна, зад седалката на водача, има врата, която може да се отвори чрез завъртане напред по посока на движение. За удобство при качване на достатъчно висока кола под вратата е предвидено малко стълбище. Също така екипажът може да използва два люка, монтирани над седалките на водача и командира. Парашутистите се насърчават да използват шарнирната кърмова рампа. Последният е шарнирно свързан към задната част на корпуса и може да се спусне надолу с помощта на два хидравлични цилиндъра. В същото време рампата няма люлееща се врата, която ви позволява да излезете от колата в случай на повреда на автоматизираните задвижвания. Също така десантът има два покривни люка, поставени в задната част на корпуса.
Рампа за кацане (не е напълно спусната)
При необходимост бронираният автомобил може да се използва не само за транспортиране на хора. Освен това на негова основа могат да се създават нови видове оборудване за една или друга цел. В този случай новите проекти ще използват съществуващите възможности на технологиите. Според разработчика товароносимостта на новото шаси е 15 т. Благодарение на това HAMZA MCV, след подходящо усъвършенстване, може да получи нови функции и роли.
Бронетранспортьорът HAMZA MCV няма собствено вградено оръжие, но може да бъде оборудван с различни видове бойни модули. Производителят декларира възможността за инсталиране на системи от този клас, носещи различни оръжия, от картечници с голям калибър до 30-мм автоматични оръдия. Пробата, която се подготвяше за изложението IDEAS-2016, получи модул с картечни въоръжение. Ъгловото тяло на този продукт съдържа люлееща се част с две картечници с калибър 12, 7 и 7, 62 мм. В допълнение, модулът е оборудван с оборудване за наблюдение и насочване. Управлението на оръжието се осъществява от конзолата, разположена на работното място на оператора. Трябва да се отбележи, че всички единици на използвания модул са разположени извън бронирания корпус на превозното средство.
Съобщава се, че до момента Blitzkrieg Defense Solution е завършила разработването на проекта HAMZA MCV и е построила първия прототип на бронираната машина. Сега прототипът е на етап ранно тестване и показва своя потенциал, а също така дава възможност за идентифициране и отстраняване на съществуващите недостатъци във времето. Освен това, след извършване на някои проверки и тестове, беше решено прототипът на бронирана машина да бъде показан на широката общественост, специалисти и потенциални клиенти.
Работни места на екипажа
По -голямата част от информацията за обещаваща пакистанска бойна машина все още не е публикувана. Бяха обявени само основните параметри и характеристики на проекта, докато други характеристики не бяха посочени. Например, дори размерите и бойното тегло на оборудването остават неизвестни. В същото време компанията за разработка разкрива други подробности за проекта и назовава някои от характеристиките на неговото създаване.
Обещаващо бронирано превозно средство от Пакистан изглежда доста интересно, но все още е невъзможно да се даде пълна оценка на проекта. Публикуваните данни показват наличието на някои положителни характеристики, а забележимите недостатъци или липсват, или просто не са поразителни. Надяваме се, че в бъдеще Blitzkrieg Defense Solution ще публикува подробни данни за машината HAMAZ MCV, което ще им позволи да я проучат и да съставят мнение.
Десантно отделение
Първото изложение на бронетранспортьора HAMZA MCV ще се проведе по време на изложението IDEAS-2016, което се проведе от 22 до 26 ноември в Карачи. По време на това събитие военните от различни страни ще могат да инспектират прототип на новата пакистанска машина и да направят свои собствени заключения. Резултатът от първото шоу може да бъде интерес от страна на един или друг клиент, последван от началото на преговори за бъдещ договор. Ще започнат ли консултациите и ще се появи ли договор за доставка на серийно оборудване - времето ще покаже.
Международният пазар на военна техника отдавна е разделен между основните производители на такива продукти, което рязко ограничава шансовете на начинаещите играчи. Въпреки това, както вече беше споменато, новите производители на военни продукти продължават да правят опити да навлязат на пазара с един или друг проект. Друга версия на обещаваща бронирана машина, предназначена да спечели своя пазарен дял, в момента е изложена в Пакистан. Получаването на поръчка за производство на такива машини може да бъде важно събитие за пакистанската отбранителна индустрия. Не бива да се изключва обаче друго развитие на събитията, при което HAMZA MCV ще се присъедини към списъка с обещаващи, но безполезни разработки.
