Пакистан редовно се опитва да разработва усъвършенствани модели оръжия и военна техника, включително тези, предназначени за международния пазар. Повечето от собствените си пакистански проекти не могат да се нарекат напълно успешни, тъй като те не напредват отвъд тестването или дребното производство. Ярък пример за такъв резултат от работата може да се счита за семейството на бронирани превозни средства HAMZA MCV. През последните години компанията за развитие вече представи два автомобила от тази линия, както и редица техни модификации, но нито една от новите проби все още не е станала обект на истински договор.
Нови проекти на бронирани превозни средства бяха създадени от Blitzkrieg Defense Solution, член на Cavalier Group Pvt. Ltd. И компанията, и нейната организация -майка работят в Исламабад. Разработването на обещаващ модел започна преди няколко години и по -късно доведе до някои желани резултати. В средата на ноември 2016 г. компанията за развитие премахна първия монтажен прототип от новия тип от монтажния цех и го изпрати за предварителни тестове.
Прототип на бронирана кола HAMZA MCV 8x8 през 2016 г. Снимка Defense.pk
Няколко дни след това бронираната кола HAMZA MCV 8x8 стана един от експонатите на военно-техническото изложение IDEAS-2016 в Карачи. По това време се твърди, че в близко бъдеще гумата ще трябва да премине тестове и усъвършенстване, след което да бъде предложена на потенциални купувачи. През октомври миналата година на изложението BIDEC-2017 в Бахрейн за първи път беше показан прототипът на HAMZA MCV 6x6. Той се основава на дизайна на съществуващ образец, но включва преработено шаси.
HAMZA MCV 8x8
Към днешна дата дизайнерите на Cavalier Group са създали цяла линия проекти за различни цели, базирани на общи идеи и единно шаси. Основата му е бронираната машина HAMZA MCV 8x8, представена преди две години. Тази бронирана кола е позиционирана като многоцелево бойно превозно средство, способно да превозва хора и товари, оръжия, специално оборудване и др.
Проектът HAMZA MCV 8x8 се основава на любопитната идея за комбиниране на функциите и възможностите на превозни средства от клас MRAP с многоосно колесно шаси, подобно на бронетранспортьор. Благодарение на тази комбинация от решения, бронираното превозно средство получава добра маневреност в комбинация с високо ниво на защита. През последните години подобни подходи набират популярност, а пакистанският проект се превръща в следващия резултат от тяхното прилагане.
Четириосно шаси HAMZA MCV. Снимка от Cavalier Group Pvt. Ltd. / hamza8x8.com
Бронираният автомобил HAMZA MCV 8x8 е изграден на базата на четириосно шаси и е оборудван с брониран корпус с конфигурация на капака. Проектът използва модулен подход, така че съставът на електроцентралата или оръжията може да бъде избран от клиента в съответствие с неговите изисквания. Освен това са предвидени различни опции за оборудване на вътрешния обем на корпуса, поради което бронираният автомобил може да бъде както защитено превозно средство, така и носител на оръжие.
Основното шаси е изградено около правоъгълна рамка със седалки за всички необходими компоненти. В предната му част се предлага монтиране на двигателя от необходимия модел. Според информация през 2016 г. опитният брониран автомобил е оборудван с шестцилиндров дизелов двигател с мощност 600 к.с. Настоящите рекламни материали показват възможността за използване на двигател с мощност 450 конски сили. Автомобилът получава автоматична трансмисия, базирана на шестстепенна скоростна кутия. Осигурява доставка на енергия към четирите моста. В този случай двете предни могат да бъдат изключени.
Шасито включва четири оси с независимо окачване на колелата. Като еластичен елемент се използва пружина, монтирана вертикално над полуос. Също така всяко колело има свой собствен хидравличен амортисьор. Шасито е оборудвано с колела с гуми 395/85 R20. Колелата са оборудвани с твърди вложки, които осигуряват движение при пробиване на гумите. Използва се и централизирано надуване на колелата.
Бронираната кола HAMZA MCV 8x8 получи разпознаваем корпус със сравнително високи защитни характеристики. Корпусът е разделен на отделения за двигател и персонал, отделени един от друг. Използва се комбинирана защита на базата на метални листове, способна да осигури защита срещу куршуми, осколки и мини. Защитата на превозното средство съответства на ниво 4b на стандарта STANAG 4569. Това означава, че бронята може да издържи на удар от 14,5 мм куршуми или 10 кг тротил под дъното.
Мост на шасито. Снимка от Cavalier Group Pvt. Ltd. / hamza8x8.com
Каросерията на бронираната кола е сглобена от голям брой сравнително големи плоски панели, монтирани под различни ъгли един спрямо друг, което му придава разпознаваем ъглов вид. Също така, разположението на предния капак на автомобила влияе върху екстериора. Отделението на двигателя е покрито с корпус с многоъгълна предна стена и наклонен капак. Последният има решетки за подаване на въздух към двигателя. Страните на двигателното отделение се състоят от две части, разположени под ъгъл спрямо вертикалата.
Подобен страничен дизайн се използва и в отделението за хора, но в този случай горните елементи се отличават с увеличена височина. Челната проекция на обитаемия обем е покрита от корпуса на двигателя и малък наклонен челен лист с остъкляване. За да се намали отрицателното въздействие на ударната вълна от експлозията, тялото получи дъно с V-образно сечение. Отгоре екипажът и войските са покрити с хоризонтален покрив, отзад - с наклонена кърмова част с голям отвор под вратата.
Прототип на обещаваща бронирана машина, построен преди две години, получава монтиран на кула боен модул с картечни въоръжение. Раменната лента за инсталиране на оръжейния модул е поставена в централната част на покрива и ви позволява да използвате различни системи. По този начин, в конфигурацията на бронетранспортьор, превозното средство може да носи картечница с нормален или голям калибър или модул с автоматично оръдие.
Тялото е на етапа на рисуване. Снимка от Cavalier Group Pvt. Ltd. / hamza8x8.com
Собственият екипаж на бронирания автомобил HAMZA MCV 8x8, в зависимост от неговата конфигурация и предназначение, може да се състои от двама или повече души. Те са разположени в предната част на тялото, на места, оборудвани с необходимите устройства. По-специално, водачът разполага с набор от видеокамери, които осигуряват цялостна видимост и опростяват шофирането. Оборудването на мястото на командира зависи от предназначението и конфигурацията на превозното средство. Например, това може да бъде контролен панел за боен модул.
При модификацията на бронетранспортьора превозното средство има пълноценно отделение за войски, под което е дадена задната част на отделението за екипажа. Отстрани на корпуса има пет „мои“седалки. Десантът има способността да стреля от лично оръжие. За това са предвидени дузина амбразури с амортисьори отстрани. Тези устройства са поставени под малки правоъгълни прозорци с бронирано стъкло.
Достъпът до вътрешността на бронираната кола се осигурява от няколко врати и люкове. Има голяма врата от страната на порта, точно зад шофьорската седалка. Поради високата височина на колата, под вратата има стълба. Десантът е поканен да използва задната рампа с хидравлично задвижване. В покрива на корпуса са предвидени няколко люка: над командира и водача, както и над парашутистите.
Бронираният автомобил HAMZA MCV 8x8 не е компактен. Дължината на колата достига 7,5 м, ширината и височината - по 2,6 м всяка. Бойното тегло се определя на 21 т. При необходимост може да поеме на борда до 15 тона товар. Максимално допустимото тегло, като се вземат предвид натоварването и приставките, достига 50 т. При нормални показатели за тегло бронираната кола е в състояние да достигне скорост 105 км / ч по магистралата. Запасът на мощност е до 600 км. Осигурено е преодоляване на различни препятствия. Водните препятствия се пресичат от бродове.
Опитен брониран автомобил на изпитание. Снимка Defense.pk
В основната си конфигурация HAMZA MCV 8x8 е защитено превозно средство за персонала. В същото време Cavalier Group предлага няколко други специализирани превозни средства, базирани на съществуващото шаси и каросерия. Без значително преструктуриране на каросерията бронетранспортьорът се превръща в линейка. По -сериозната промяна на кърмовото отделение дава възможност да се постави в него хоросан от съществуващ и обещаващ тип. В този случай стрелбата трябва да се извърши през голям люк.
Боен модул с оръдие или картечница може да бъде заменен с друга специализирана система. По-специално се предлага модификация с стартер за противотанкови ракети. Също така в рекламните материали се появява брониран автомобил с многоцевно оръдие за близка зонална ПВО. Възможно е в бъдеще компанията за развитие да предложи други възможности за използване на бронираната кола. В допълнение, по искане на потенциални клиенти могат да се появят допълнителни модификации.
HAMZA MCV 6x6
Миналата година на изложението BIDEC-2017 пакистанските дизайнери представиха за първи път нова версия на бронирана кола, създадена въз основа на съществуващ проект. Обещаваща проба, наречена HAMZA MCV 6x6, има висока степен на унификация с предишната машина, но в същото време значително се различава от нея. В новия проект, както подсказва името му, ходовата част загуби една от осите, което доведе до промяна в други характеристики. Полученият брониран автомобил може да заеме друга ниша и не е пряк конкурент на по -стария HAMZA MCV 8x8.
Изгледи на борда и кърмата. Снимка Defense.pk
По отношение на цялостната архитектура, триосният брониран автомобил е подобен на предишното превозно средство. Той също е изграден върху шасито на рамкова конструкция и е оборудван с брониран корпус от подобен тип. Съобщава се, че новият HAMZA MCV 6x6 е оборудван с дизелов двигател Cummins ISM 500 и автоматична трансмисия на Allison. В същото време, както и преди, и шестте колела се задвижват с възможност за изключване на предния мост.
Дизайнът на мостовете остава същият. Големи колела са монтирани на подвижни осеви валове с пружинно окачване и допълнителни амортисьори. Минималният размер на промените в оригиналния дизайн доведе до факта, че мостовете не са равномерно раздалечени: има голяма разлика между първия и втория. Задържани колела с твърда вложка и централизирана система за надуване.
Калъфът на HAMZA MCV 6x6 все още има оформление на капака, но външният му вид се е променил леко. По -специално, дизайнерите са преработили капака на двигателния отсек. Сега челните му части са клиновидни, а решетките на радиатора са прехвърлени към тях. Формата на страните се е променила малко. Запазени са и размерите, поради което се осигурява необходимия вътрешен обем.
Прототипът HAMZA MCV 6x6 включваше надземни панели в допълнение към собствената си броня. На челото, страните и кърмата на обитаемия обем бяха инсталирани допълнителни части за повишаване нивото на защита. В основната конфигурация бронираният автомобил може да издържи удара на 14,5 мм куршум в челните части. След инсталирането на нови панели е вероятно да бъде осигурена цялостна защита срещу подобни заплахи. Запазена е и противоминната защита, която може да издържи детонацията на 10 кг тротил под дъното.
Опитен брониран автомобил HAMZA MCV 6x6. Снимка Defense.pk
Подобно на своя предшественик, триосният брониран автомобил се управлява от екипаж от двама или трима. В задната част на войските се транспортират 10 бойци с оръжие. Възможността за стрелба от под бронята вече не е възможна, тъй като горните панели блокират амбразурите на корпуса. Запазени са всички съществуващи люкове, врати и рампа.
Машини без бъдеще
Blitzkrieg Defense Solution представи първата си бронирана кола HAMZA MCV преди две години. Очакваше се това развитие да заинтересува армията или полицията на Пакистан, както и да може да навлезе на международния пазар и да стане обект на договор за износ. Същите надежди бяха възложени и на втория брониран автомобил с триосна ходова част, представен преди около година. Както обаче сега е ясно, всички тези планове не бяха изпълнени. Две бронирани машини все още остават изключително изложбени модели и все още не са успели да излязат извън полигоните.
Двата прототипа, участвали в изложбите, привлякоха вниманието на военните и специалистите, но нито едно от очакваните събития не се случи. Нито една армия все още не е искала да купува обещаващи бронирани автомобили HAMZA MCV. В резултат на това реалното бъдеще на двата основни проекта и предложените разработки въз основа на тях е под въпрос. Изглежда, че цяло семейство любопитни пакистански разработки никога няма да стигне до поредицата.
Триосен брониран автомобил на изложението. Снимка Defense-blog.com
Трябва да се отбележи, че бронираните автомобили HAMZA MCV представляват определен интерес, поне на ниво концепция. Съдейки по наличните данни, пакистанските дизайнери са създали оборудване, което като цяло отговаря на съвременните изисквания за своя клас. В същото време е необходимо да се вземе предвид фактът, че тези проекти не са уникални. На пазара има огромен брой други бронетранспортьори със сходни характеристики. Така колите от Пакистан са изправени пред най -сериозната конкуренция.
Избирайки нов модел бронирани превозни средства за бъдеща покупка, армията на една държава трябва да вземе предвид много фактори, а не само основните "таблични" характеристики. Освен всичко друго, опитът и репутацията на производителя са от голямо значение. Пакистанските предприятия все още не могат да претендират за лидер на пазара на бронирани превозни средства, което намалява търговския потенциал на техните проекти. Освен това съдбата на машините се влияе негативно от не най -високата култура на производство.
В резултат на това бронираните превозни средства от линията HAMZA MCV се оказват типични представители на своя клас, които нямат предимства пред конкурентите. Освен това е възможно наличието на сериозни недостатъци от един или друг вид. В такава ситуация потенциалният клиент вероятно ще предпочете бронирани превозни средства от различен тип и от друга държава. Това обяснява факта, че оборудването от Cavalier Group за две години не е напуснало етапа на тестване и пътуване до изложби.
Не може да се изключи, че в обозримо бъдеще пакистанската компания все пак ще получи първата поръчка за серийно производство на обещаващи бронирани машини. Вероятността от подобно развитие на събитията обаче не е твърде голяма и непрекъснато намалява. Има основание да се смята, че двата бронирани автомобила HAMZA MCV ще останат изключително изложбени модели. Компанията за развитие обаче не бива да се разстройва за това. При разработването на два добре известни проекта, тя успя да натрупа известен опит, който може да се използва за създаването на изцяло нов брониран автомобил.
