Този проект на самолет за вертикално излитане и кацане - VTOL (Vertical TakeOff and Landing) - от компанията Weserflug е с дата 1938. Фюзелажът на самолета е доста традиционен и е оборудван със стандартна опашка. Крилата бяха оригиналното дизайнерско решение за този проект. Приблизително половината от конзолната част на всяко крило може да се върти спрямо централната секция на специални шарнирни съединения. В краищата на крилата е трябвало да се монтират гондоли с редуктори, оборудвани с витла с голям диаметър. Тъй като крилото е монтирано в стил с високо крило, витлото може да се завърти както напред, така и надолу.
Той беше инсталиран като високоплан, витлото можеше да се разгърне както напред, така и надолу.
Единственият двигател на Daimler-Benz DB 600, задвижващ и двете витла, трябваше да бъде разположен във фюзелажа зад пилотската кабина. За захранване на двигателя с въздух беше осигурен въздухозаборник, който се водеше в носа на фюзелажа. Шасито на традиционната схема с три стойки беше прибрано във фюзелажа. Екипажът се състоеше от двама души.
Въпреки факта, че по онова време това беше революционна идея, проектът никога не надхвърля чертожната дъска.