След влизането на корабите на НАТО в Черно море, половинвековата Студена война, след кратка пауза, изглежда продължи отново. Но Студената война в офисите на политиците е едно, а Студената война в океана, в отделенията на подводници, е съвсем различна …
Американците не казаха нито дума за този сблъсък. Нашите също мълчаха. Така че беше почти забравен. Но тази дълга история може да се превърне в трагедия, не по -малко горчива от бедата на Курск. Всъщност, след смъртта на Курск, онези няколко, които все още са живи, започнаха да говорят за това …
И така, през есента на 1974 г. Разцветът на Студената война в океана. Северен флот. Западни лица. 1 -ва флотилия от атомни подводници.
Многофункционалната атомна торпедна подводница К-306 под командването на капитан 1-ви ранг Е. Гуриев пристигна на бреговете на Англия със специална мисия. Беше необходимо тайно да се приближи до изхода от Клайд Брит, където бяха базирани американски ракетни лодки с ядрено задвижване от типа „Джордж Вашингтон“, да изчака някой от тях да излезе и да запише шумовия му „портрет“. Тоест да направим всичко същото, което американските подводници направиха по отношение на новите ни подводници.
Капитанът от 1-ви ранг на резерва Александър Викторович Кузмин, който отиде в К-306 като назначен командир на навигационната бойна част, казва:
- Всъщност ние се подготвихме старателно за тази военна служба. С нас беше и най -опитният дивизионен щурман Анатолий Сопрунов, когото всички млади навигатори наричаха чичо Толя.
Те ни дадоха и помощник -командир за навигация от лодка 705 от проекта „Богатирев“за извършване на навигационни часовници. Само четирима навигатори заедно с редовен щурман лейтенант Виноградов.
Стигнахме до залива Клайд Брит съвсем безопасно. С изключение на един инцидент, за който са знаели само няколко души. Няколко дни преди сблъсъка с американската лодка, нашата „лястовица“докосна земята.
Тук трябва да се отбележи, че „докосването до земята“, колкото и мека да е тя, се счита за една от най -сериозните навигационни аварии във ВМС. И въпреки че „докосването“всъщност беше докосване, а не удар по земята, но душите на командира, навигатора и боцман-кормилца стържеха кошари. В базата данни ще трябва да отговорите изцяло за „докосване“. Ако знаеха какво ги очаква!
- И пред нас беше нашият съветски RZK - разузнавателен кораб, който се клатеше в района в продължение на няколко седмици, офицерската туника вече се беше разпаднала. - продължи разказа Кузмин. - Но те изчакаха най -добрия си час: на 4 ноември американският „стратег“Натаниел Грийн тръгна на бойни патрули от Персийския залив с куп ракети „Поларис“на борда. Е, ние сме добре дошли. Следва нашата работа. За да ни осигури контакт с целта, RZK трябваше да ни даде предварително подготвен сигнал: да пуснем три шума гранати във водата. Изхвърлиха ги …
Всички действаха според предписанията на ръководните документи: RZK ни даде контакт, според инструкции - чрез експлозии на три гранати … И тъй като дълбочината беше относително малка - 86 метра, започна мощна звукова реверберация. След всяка експлозия на граната, екранът на сонара беше осветен в продължение на почти минута. Така K-306 ослепява почти четири минути. Тъй като лодките се движеха една към друга и дори на почти еднаква дълбочина, те се сблъскаха. К-306 удари Натаниел Грийн в кърмата, като повреди две мини за американците. За щастие няма човешки жертви от двете страни.
Причината за такава спешна ситуация може да се счита за несъвършенството на техниката за прехвърляне на контакти. Правилата бяха разработени в офисите, без да се вземат предвид реалните дълбочини, хидрологията и други условия. Никой не би могъл да си представи, че лодката може да остане глуха и сляпа за няколко минути. По -късно ръководството беше преработено. Но ако разузнавателният кораб имаше система от ZPS - здрава подводна комуникация, контактът можеше да ни се предаде напълно безшумно. Екипажът няма вина за инцидента.
Бившият бригадир на отбора на торпедата, пенсиониран мичман Михаил Михайлович Смолински стоеше най -близо до мястото на удара
- В предаването „Боен сигнал! Торпедна атака!”, Тича към бойния пост. С ъгълчето на ухото си ораторът улови доклада - „Не чувам нищо!“И тогава бригадирът на екипа по хидроакустика Толя Корсаков мрачно изпусна: „Сега ще се изправим пред …“И със сигурност.
Удари !! Ударихме американеца отстрани. Погледнах - и на стелажите от десния борд горните торпеда излязоха от куките и се дръпнаха към задните капаци на торпедните тръби … Това е краят! И тогава - чудо: всички торпеда се върнаха в люлките си и куките щракнаха върху себе си! Някой силно се моли на Бога за нас …
Излъчването излая: „Огледайте купетата!“
Включих мнемонична диаграма. И тогава чух и тогава видях: водата влиза в първото отделение - нашето отделение!
Бързо разбрахме какво става - затвориха вентилационните клапани на торпедните тръби и потокът спря. Но облицовката на носа расте. Градусите надвишават 17! Трудно е да понасяш. И в главата ми има само едно - земята е наблизо, сега ще се чукаме. И тогава още едно чудо: нашият механик - капитан 2 -ри ранг Владимир Каталевски взриви носовите танкове, тапицерията започна да се отдалечава …
A. V. Кузмин:
- Нашият командир BCH -5 беше на върха - той работеше в автоматичен режим: без да чака команди, издуха баласт в носовата група танкове. Можем да кажем, че той спаси всички нас и кораба. Смъртта проблясна като куршум към слепоочието. Какво е куршум! Тогава пет торпеда със SBP (ядрено пълнене) преминаха покрай храма. Торпедото е глупак, балонът е добър!
ММ. Смолински:
- И не откъсвам очи от мнемоничните диаграми и с ужас виждам, че торпедните апарати със SBP - ядрени оръжия - са пълни с вода. Намокриха се. Основното ни оръжие. Първа мисъл: ами всички … сега белезниците са обезопасени. На места, които трябва да бъдат отстранени от позиции …
A. V. Кузмин:
- Американският SSBN беше принуден да изплува на повърхността. Плувахме под перископа и веднага я видяхме. Натаниел Грийн седеше във водата с голям ток до десния борд. Объркани моряци се качиха на корпуса, командирът от моста се опита да разбере какво се е случило. Беше необходимо да се снима снимката през перископа, но в камерата на навигатора нямаше филм. Трябваше да взема молив и бързо да скицирам … Американският SSBN има опашка номер 636.
Огледахме и в купетата. В допълнение към замърсените торпеда със SBPs, изглежда нямаше други проблеми. Човек можеше само да си представи как изглежда носът ни, смачкан до земята … По -късно се оказа, че всички наши носови торпедни тръби са повредени, с изключение на една. Американците пробиха основните си баластни танкове.
Така че „Натаниел Грийн с цялата си купчина Polaris не отиде в дадената област …
Чух продължението на тази история в Санкт Петербург от бившия боцман К-306 на запасния мичман Николай Молчанов. / За съжаление нямам снимка на Николай Молчанов. Ще бъда в Санкт Петербург, ще снимам. Това е най -добрият боцман на Северния флот, ученик на вицеадмирал Евгений Дмитриевич Чернов, подводник с 33 години опит /.
- Видяхме този „Натаниел Грийн“, чухме, карахме чак до гмуркане. За да не бъдем забелязани, се приближихме до нашия разузнавателен кораб, който се държеше вдясно от нас - отидохме под прикритието на шумовете му. Това изигра фатална роля.
Акустикът съобщава: "Лодката потъва."
И тогава RZK даде сигнал за прехвърляне на контакта. Изобщо нямахме нужда от него. Вече поддържахме връзка. Но RZK не знаеше за това и направи, както се изискваше от инструкциите … Акустикът дори нямаше време да свали слушалките си, когато първият взрив прогърмя. Бяхме твърде близо до RZK и затова експлозията прозвуча особено силно, чу се във всички отделения. А акустикът кървеше от ушите си.
Не разбрахме веднага какво се е случило. Натискането е доста меко. Но дълбочината изведнъж отиде веднага. Циферблатът се завъртя като луд. Отпуснете се с 29 метра …
Командирът даде командата: "Балон в средата!"
Забелязах, че дупката рязко се забави. После спряха …
Веднага напълнихме средната и изплувахме под перископа.
Времето беше хубаво и американците също изплуваха - на позиционна позиция.
По -късно Гуриев каза: Виждам командира на Натаниел Грийн през перископа, хора в пуловери тичат около корпуса, тичат и се оглеждат, нищо не могат да разберат.
Оставихме дълбочината на перископа. Доклади от отделенията - всичко е проучено, няма коментари. Всички устройства работят. Изминахме още стотина метра и командирът започна да подготвя радио съобщение за сблъсъка.
Те се върнаха у дома на дълбочина 40 метра, за да облекчат натиска върху задните капаци на торпедните апарати.
Трябва да кажа, че моят събеседник по това време се смяташе за най -добрия боцман, ако не целият Северен флот, то със сигурност 1 -ва флотилия от атомни подводници. Може да задържа дълбочина от 3-4 сантиметра! До три морски точки под лещата на перископа запазваха дълбочината. Имах чувство в пръстите си. Можеше да управлява подводница на заден ход. За да намали прекъсвача зад повдигнатия перископ, командирът понякога намалява скоростта до нула, а след това лодката продължава по инерция. Офицер Молчанов знаеше как да управлява кормилата в такъв изключително труден режим. Той държеше дълбочината, стискайки дръжките на манипулаторите, така че пръстите му изтръпнаха …
A. V. Кузмин:
- Върнахме се вкъщи за две седмици. „Натаниел“- нещо - отиде на курс за връщане и ето го - базата. Трябваше да изминем добри две хиляди мили. Скоро стана ясно каква беда - от удар в чужда страна, антените за хидроакустика бяха сериозно повредени. Бяхме глухи за целия десен борд. Но също така прекъснахме влизането на противника в бойна служба.
По пътя за Лица командирът на дивизията контраадмирал Евгений Дмитриевич Чернов излезе да ни посрещне на лодка. Той обиколи лодката, разгледа носа, който беше почти сплескан. Качих се на кораба, поговорих с командира и като цяло реагирах много спокойно на извънредната ситуация. Като опитен моряк Чернов разбираше отлично, че в морето има непредвидени ситуации.
Специалните торпеда бяха разтоварени по мокър метод: те премахнаха вълнозащитите и ги извадиха. Пристигнаха „поповите лъжички“и мълчаливо, без никакви оплаквания, ги отнесоха.
Командирът на флотилията разпореди разследване на извънредното положение. Командирът на К-306, капитан 1-ви ранг Едуард Викторович Гуриев, получи тежко порицание. За всеки случай. А американският екипаж, както по -късно научихме, беше награден за смелостта си със значките „златен делфин“. И това винаги е начинът - някои ритници, някои делфини.
Но ние, екипажът, както показа по -нататъшното разследване, бяхме невинни.
Това беше най -добрият екипаж не само в дивизията, но и в целия Северен флот. Седем моряци са квалифицирани като военни майстори. Всички бригадири на екипите са професионални мичмани. Такъв екипаж беше сглобен - капитан 1 -ви ранг Виктор Храмцов, по -късно вицеадмирал.
Съдбите на участниците в този подводен овен бяха различни. Нито тогавашният командир на кораба Едуард Гуриев (той умира през 2007 г. и е погребан в Сосновый Бор край Санкт Петербург), нито доблестният машинен инженер В. Каталевски вече не са живи.
Командирът на турбинната група Вениамин Азариев замина за САЩ, за да живее с дъщеря си, която се ожени за американка. Там той намери бившия командир на Натаниел Грийн. Но той никога не призна за конфронтацията.
Капитан 1-ви ранг Александър Кузмин, който отиде на това пътуване като назначен щурман (той сам служи на атомния кораб К-513), по-късно стана командир на най-голямата в света ядрена подводница от клас Акула.
Днес той живее в Киев и успешно ръководи Всеукраинската асоциация на ветераните от подводници. В моретата и океаните имаше късмет за приключения. Нашият вестник вече говори за тях.
За съжаление, баща ми, капитан от първи ранг, Анатолий Николаевич Сопрунов, почина. Но възпитаниците на навигационния факултет на ВВМУПП им. Ленин Комсомол помни своя учител в астронавигацията с мила дума.
Справочна информация:
На 3 ноември 1959 г. бяха одобрени техническите задания за нова подводница с ядрено задвижване торпеда с водоизместимост 2000 тона и дълбочина на потапяне най-малко 300 м. По-конкретно заданието предвиждаше размерите на хидроакустичния комплекс, който те планира да оборудва лодките с. Главен дизайнер на проекта стана Г. Н. Чернишев.
K-306 "Ruff" класификация на НАТО "Viktor-I":
На борда: 604
Положено: 20.03.1968
Стартиране: 1969-04-06
Влизане в Северния флот на Червеното знаме: 1969-04-12
Въведен в експлоатация: 5 декември 1969 г.
9 януари 1970 г. включен в КСС.
Първоначално той е посочен като KrPL, а на 25 юли 1977 г. е присвоен към подкласа на BLP.
В периода от 25 септември 1979 г. до 19 януари 1983 г. корабостроителницата „Нерпа“в залива Оленя (селище Вюжни) е претърпяла среден ремонт.
На 24 юни 1991 г. тя е експулсирана от ВМС във връзка с доставката до OFI за демонтаж и изхвърляне, а в залива Гремиха (Островной) е поставена под карантина.
