Специалните сили, призвани да решават специални задачи, се нуждаят от специфични оръжия и оборудване. По -специално, те се нуждаят от специален транспорт с редица характерни особености. Преди няколко години у нас беше разработен нов транспорт за специални части, който ви позволява да стигнете до посочените райони в най -кратки срокове по маршрути с всякаква сложност. С усилията на няколко предприятия бяха разработени и обединени в серия обещаващи многофункционални автомобили за всички терени-бъгита под общото име „Chaborz“. В момента в серийното производство има две проби от тази линия.
Нов клас
Руската армия и правоохранителните органи са въоръжени с много видове автомобилна техника за различни цели. Някои класове оборудване от особен интерес обаче не бяха обхванати доскоро и не допринесоха за отбранителните способности. В средата на настоящото десетилетие се появява и скоро се реализира идеята за създаване на многофункционално превозно средство от клас "бъги", пригодено за използване в специални части.
Първите новини за обещаващи технологии датират от 2015-16 г. Тогава стана известно, че Руският университет за специални сили (Гудермес) и компанията F-MotoSport (Фрязино) работят по нов проект за бъги за армията и други структури. През 2016 г. е построена и представена на обществеността първата проба от такава машина, която по това време се нарича „Alabai“. Скоро проектът беше разработен и придоби сегашния си вид. Освен това той получи ново име. Сега домашните бъгита са известни под името "Chaborz" (чеченски. "Мечка-вълк").
В началото на 2017 г. първите комплекти агрегати за сглобяване на нови бъгита пристигнаха в предприятието „Чеченавто“от Фрязино. Две автостроителни компании успяха да установят съвместно производство на автомобили по схемата SKD. В бъдеще чеченските автомобилостроители успяха да овладеят производството на редица агрегати и да увеличат участието си в производството. Към днешна дата няколко фабрики участват в производството на машини Chaborz. Някои от агрегатите се произвеждат от Чеченавто, редица агрегати се доставят от F-MotoSport, а силовите агрегати се доставят от АвтоВАЗ.
В момента семейството на многофункционални бъгита включва две части оборудване. Това са автомобилите „Chaborz M-3“и „Chaborz M-6“. Двете машини се различават една от друга по размер и товароподемност. По -специално, те са в състояние да транспортират различен брой хора. Броят на местата за кацане на войници се отразява в обозначенията на оборудването. Автомобилът М-3 се качва на борда на водача и двама пътници, докато М-6 превозва петима души и водача.
Бъги "Chaborz M-3"
"Chaborza" от два модела се произвеждат в малка серия и се доставят на специалните части от различни силови структури. По очевидни причини специалните сили, действащи в Северен Кавказ, първи получиха такова оборудване. Новите превозни средства се използват като превозни средства за преминаване през цялата страна, които доставят хора и стоки до отдалечени и труднодостъпни райони.
Технически характеристики
Според докладите, бъгите Chaborz M-3 са разработени на базата на FunCruiser Lite от F-MotoSport. Дизайнът на основния модел е променен в съответствие с изискванията и желанията на бъдещите оператори, което доведе до появата на обещаваща военна машина. В бъдеще развитието на оригиналния дизайн продължава. Триместният автомобил е възстановен и укрепен, в резултат на което се появява нов модел-"Chaborz M-6". Двамата представители на новото семейство имат забележими различия, но те се основават на общи идеи.
И двата домашни автомобила имат традиционна бъги архитектура. Те се основават на заварени тръбни рамки, върху които са инсталирани всички необходими възли. Освен това рамките на двата типа машини се различават значително, което е свързано с различни изисквания и възможности. Носната част на рамката има крепежни елементи за предните оси; по -нататък има кабина със седалките на водача и пътника. Захранващият блок се намира под кабината. Над него може да се подреди седалка (М-3) или цяла товарна платформа (М-6). Големият размер на М-6 също направи възможно да се осигури място за стрелеца. Непосредствено зад пилотската кабина има своеобразно бойно отделение с пръстеновидна кула.
Характерна особеност на машините "Chaborz" е липсата на каквато и да е защита. Тази техника не е предназначена да работи на фронтовата линия, а основната й задача е бързото доставяне на персонал до желаната зона. Защитата беше пожертвана за висока мобилност. В същото време именно високите ходови характеристики могат да се превърнат в основна защита на превозното средство в бойна ситуация.
Кабина на автомобила М-3
Бъгито Chaborz M-3 първоначално се задвижва от двигател VAZ-21126 със 100 к.с. С помощта на трансмисия и скоростна кутия от автомобил Grant, произведен от АвтоВАЗ, въртящият момент на двигателя се предава на задния задвижващ мост. Любопитно е, че готовите скоростни кутии преминават през някои усъвършенствания, преди да бъдат инсталирани на бъги. В допълнение, серийната трансмисия се допълва от диференциал с ограничено приплъзване.
Използването на задвижване на всички колела не е предвидено. Причината за това решение беше необходимостта от облекчаване на машината, както и възможността за получаване на желаните характеристики дори с 4х2 задвижване. По-голямата машина "Chaborz M-6" се нуждае от двигател с мощност най-малко 150 к.с., за да получи желаните характеристики. В миналото се споменаваше възможността за създаване на нови електроцентрали. По -специално, не е изключено развитието на електрическо предаване.
И двата моста на автомобилите "Chaborz" имат независимо окачване на напречни (предна ос) и надлъжни (задни) лостове с наклонена или вертикална пружина. Такова окачване се отличава с относително дълги пътувания и е в състояние да отстрани различни нередности, да осигури гладко пътуване и преодоляване на препятствия. Предната ос е оборудвана с управляеми колела. Кормилната уредба се основава на агрегатите на автомобила ВАЗ "Калина". Задната ос е свързана с трансмисията и осигурява движението на машината.
По желание на клиента бъгита Chaborz могат да бъдат произведени в арктическа версия. В този случай предните колела се заменят със ски, а вместо задните се монтират гусенични вагони. Такова преструктуриране на ходовата част по някакъв начин намалява редица основни характеристики, но рязко увеличава способността за проходимост. Със шаси, проследявано от ски, бъгито предлага решение на задачи по заснежен терен.
Бъги М-3 с заден автоматичен гранатомет
И двете версии на проекта предвиждат използването на двуместна кабина. Традиционно за бъги, такава кабина няма пълни страни, покрив и остъкляване. Водачът и пътникът са защитени от външни фактори само чрез наклонен метален щит, малко предно стъкло и малки странични панели. Лявата седалка е за водача; пред него са всички необходими инструменти и контроли. Вдясно е стрелката. На таблото за управление, по желание на клиента, може да се инсталира различно оборудване - от радиостанция до "тактически" компютър.
Автомобилът "Chaborz M-3" има редица разпознаваеми характеристики. По този начин над кабината е монтирана предпазна лента с подпори. Над двигателя е предвидена малка платформа с метална ограда. На платформата е монтирана пътническа седалка, а мантинелата има въртяща се стойка за оръжия. По време на шофиране водачът и пътниците трябва да са с петточкови предпазни колани.
"Chaborz M-6" не е оборудван с горна предпазна арка, което се дължи на особеностите на монтажа на оръжия. Удължената му рамка, непосредствено зад пилотската кабина, има пръстен на кулата. Под него има платформа за стрелеца и два стола. Задната част на рамката е заета от увеличена товарна площ с по -високи страни. Генерираният от тях обем може да се използва за транспортиране на стоки или хора. На платформата има сгъваеми седалки. Ако е необходимо, той може да носи четири легнали ранени на носилка.
И двете превозни средства могат да превозват товари не само на съответните обекти. Дизайнът на машината ви позволява да окачите раници и т.н. навън. След това куките и ремъците се закачат върху елементите на тръбната рамка. Благодарение на това бъгито може да носи не само няколко войници, но и техния „багаж“.
Въоръжението и методите за неговото инсталиране са значително различни за двете превозни средства. И така, бъгито М-3 предвижда инсталирането на две инсталации за оръжия. Първият комплект приставки е на предната пътническа седалка. Там е монтирана картечница ПКМ или Печенег; е осигурен обстрел на голям сектор от предното полукълбо. Вторият блок е разположен отзад, на оградата на пътническата седалка и може да се използва както с картечница, така и с автоматичен гранатомет. Използването на лични оръжия в движение е трудно.
Chaborz M-6 има подобен набор от оръжия, но е поставен по различен начин. Предната стойка за картечница се използва и в пилотската кабина. Вторият картечница (включително голям калибър) или гранатомет е разположен на горния пръстен. Пътниците на изтребители на задната платформа имат възможност да използват лични оръжия.
Триместният автомобил "Chaborz" е с дължина 3,1 м, ширина 1,9 м и височина 1,5 м. Сухото тегло е само 820 кг. Максималният полезен товар достига 400 кг; в същото време общата маса на автомобила достига 1270-1300 кг. Високото съотношение мощност-тегло осигурява максимална скорост до 130 км / ч. Машината може да се изкачва по склонове със стръмност най -малко 50 ° и да се движи с ролка до 45 °. Възможно е да се преодолеят различни препятствия, включително плитки бродове.
"Chaborz" модел М-6
Шестместният "Chaborz M-6" е с дължина 4, 3 m с ширина и височина съответно 1, 9 и 1, 8 m. Чрез промяна на дизайна и използване на по-мощен двигател полезният товар се е удвоил почти до 750-800 кг. В същото време основните характеристики на шофиране остават на нивото на по -малко повдигаща се проба.
В услуга
Още през 2017 г. AvtoVAZ, F-MotoSport и Chechenavto съвместно стартираха серийния монтаж на най-новите бъгита. Скоро производствените превозни средства започнаха да влизат в специални части от различни структури, разположени в Северен Кавказ. Според известни данни Руският университет за специални сили, Центърът за специални сили на Федералната служба за сигурност и специалните сили на Руската гвардия вече имат ново оборудване от два типа. Вече е сформиран доста голям парк оборудване и експлоатационните организации могат да изпратят до 8-10 превозни средства за една операция.
През октомври 2017 г. бъгита на семейство Чаборз бяха използвани за първи път в голямо учение. Маневрите, наречени „Борба в града“, се проведоха в Северна Осетия и имаха за цел да отработят взаимодействието на различни сили за сигурност при провеждането на военни операции в градски условия. Бойни бронирани машини, артилерия и авиация бяха използвани срещу условния враг. За да се придвижват бързо през бойното поле, специалните сили използват превозни средства Chaborz.
През пролетта на 2018 г. Руската гвардия проведе уникално учение в Арктика. На Земята на Франц Йозеф се проведе моторно рали и бойна подготовка. Като основен транспорт изтребителите използваха сглобена от Чечен бъги в арктическата версия. Превозните средства бяха преместени от колесни към ски-гъсеница. Оборудването показа необходимите характеристики и потвърди работата си дори при най -трудните условия.
М-3 на север
Както беше съобщено, само за няколко години експлоатация обещаващи автомобили с бъги Chaborz от два типа потвърдиха своите характеристики и демонстрираха широки възможности. Тази техника се оказа надежден и удобен транспорт за специални сили, решаващи специални задачи в трудни условия. На практика е доказана способността на машините да транспортират хора и товари в планински, пустинни и снежни райони.
Значителен брой машини от семейство Chaborz вече са в експлоатация и, доколкото е известно, тяхното производство продължава. Новото оборудване се доставя на различни специални части, нуждаещи се от специален транспорт. От тази гледна точка проектът може да се счита за успешен. Съществуващият невоенни дизайн беше успешно преработен и поставен в серия в интерес на силовите структури. Сега превозните средства за проходимост помагат на специалните сили в работата.
В същото време е очевидно, че търсенето на такова оборудване е ограничено. Автомобили с висока подвижност, но без никаква защита, могат да се използват само в редица специални блокове и т.н. структури. Други части на сухопътните войски или други видове въоръжени сили просто нямат нужда от такова оборудване, тъй като те налагат различни изисквания за своите превозни средства. Независимо от това, това не показва недостатъците на "Chaborz", а спецификата на използването на технологията и ограниченията, свързани с нея.
Успехите, постигнати от домашните бъгита на семейство Чаборц, показват, че войските и силите за сигурност се нуждаят не само от бронирани бойни машини. За решаване на редица проблеми е необходимо друго оборудване, включително леки високопроходими превозни средства. Машините на два модела, М-3 и М-6, вече служат в няколко конструкции и им дават необходимите възможности. Освен това се работи по разработване на дизайни и разширяване на обхвата от задачи, които трябва да бъдат решени. Всичко това като цяло ни позволява да оценим техниката на проекта "Chaborz" като успешна, макар и високо специализирана.
