Подводниците диктуват правилата във военноморската война и карат всички примирено да следват установения ред.
Упоритите, които се осмелят да пренебрегнат правилата на играта, ще бъдат изправени пред бърза и болезнена смърт в студена вода, сред плаващи отломки и разливи на петрол. Лодките, независимо от флага, остават най -опасните бойни превозни средства, способни да смажат всеки враг.
Предлагам на вашето внимание кратък разказ за седемте най -успешни проекта за подводници от военните години.
Лодки тип Т (клас Тритон), Великобритания
Броят на построените подводници - 53.
Повърхностно изместване - 1290 тона; под вода - 1560 тона.
Екипаж - 59 … 61 души.
Работна дълбочина на потапяне - 90 m (нит корпус), 106 m (заварено тяло).
Пълна скорост на повърхността - 15, 5 възела; под вода - 9 възела.
Резервът от 131 тона гориво осигурява круизен обхват на повърхността от 8000 мили.
Въоръжение:
- 11 торпедни апарати с калибър 533 мм (на лодки от подсерия II и III), товар с боеприпаси - 17 торпеда;
- 1 х 102 мм универсален пистолет, 1 х 20 мм зенитен "Oerlikon".
HMS пътешественик
Британска подводница Терминатор, способна да „избие глупостите от главата на всеки враг с лък с 8-торпедно залп“. Подводниците от типа "Т" нямаха равни по разрушителна сила сред всички подводници от периода на Втората световна война - това обяснява яростния им вид с причудлива носова надстройка, където бяха разположени допълнителни торпедни апарати.
Прословутият британски консерватизъм е в миналото - британците бяха сред първите, оборудващи лодките си със сонари ASDIC. Уви, въпреки мощните си оръжия и съвременното оборудване за откриване, откритото море от тип Т не стана най-ефективното сред британските подводници от Втората световна война. Въпреки това те преминаха през вълнуващ боен път и постигнаха редица забележителни победи. "Тритони" се използват активно в Атлантическия океан, в Средиземно море, разбиват японските комуникации в Тихия океан и са забелязани няколко пъти в студените води на Арктика.
През август 1941 г. подводниците Taigris и Trident пристигат в Мурманск. Британски подводници демонстрираха майсторски клас на съветските си колеги: в два круиза бяха потопени 4 вражески кораба, вкл. Бая Лаура и Донау II с хиляди войници от 6 -та планинска дивизия. Така моряците предотвратиха третото нападение на Германия срещу Мурманск.
Други известни трофеи на лодките от Т-клас включват немския лек крайцер Karlsruhe и японския тежък крайцер Ashigara. Самураите имаха „късмет“да се запознаят с пълния 8 -торпеден залп на подводницата „Тренчент“- след като получиха 4 торпеда отстрани (+ още едно от кърмовата ТА), крайцерът бързо се преобърна и потъна.
След войната мощните и перфектни „Тритони“са били на служба в Кралския флот още четвърт век.
Прави впечатление, че три лодки от този тип бяха придобити от Израел в края на 60 -те години на миналия век - една от тях, INS Dakar (бивш HMS Totem), загина през 1968 г. в Средиземно море при неясни обстоятелства.
Лодки от тип „Cruising“серия XIV, Съветски съюз
Броят на построените подводници - 11.
Повърхностно изместване - 1500 тона; под вода - 2100 тона.
Екипаж - 62 … 65 души.
Работната дълбочина на потапяне е 80 m, ограничаващата дълбочина е 100 m.
Пълна скорост на повърхността - 22,5 възела; под вода - 10 възела.
Обхват на повърхността 16 500 мили (9 възела)
Потопен круизен обхват - 175 мили (3 възела)
Въоръжение:
- 10 торпедни апарати с калибър 533 мм, натоварване с боеприпаси - 24 торпеда;
-2 х 100 мм универсални оръдия, 2 х 45 мм полуавтоматични зенитни оръдия;
- до 20 минути препятствие.
… На 3 декември 1941 г. немските ловци UJ-1708, UJ-1416 и UJ-1403 бомбардираха съветска лодка, която се опитваше да атакува конвоя в Бустад Сунд.
- Ханс, чуваш ли това същество?
- Девет. След поредица от експлозии руснаците легнаха на дъното - забелязах три удара по земята …
- Можете ли да определите къде са сега?
- Donnervetter! Те са издухани. Със сигурност са решили да изплуват на повърхността и да се предадат.
Германските моряци сгрешиха. От дълбините на морето MONSTR, крейсерска подводница K-3 от серия XIV, се изкачи на повърхността, отприщвайки шквал артилерийски огън по противника. С петия залп съветските моряци успяват да потопят U-1708. Вторият ловец, след като получи два директни попадения, започна да пуши и се обърна настрани - неговите 20 -мм зенитни оръдия не можеха да се конкурират със „стотиците“на светски подводен крайцер. След като разпръсна германците като кученца, K-3 бързо изчезна зад хоризонта с ход от 20 възела.
Съветската Катюша беше феноменална лодка за времето си. Заварен корпус, мощни артилерийски и минно-торпедни оръжия, мощни дизелови двигатели (2 x 4200 к.с.!), Висока повърхностна скорост от 22-23 възела. Огромна автономия по отношение на запасите от гориво. Дистанционно управление на клапаните на баластните резервоари. Радиостанция, способна да предава сигнали от Балтийско море до Далечния изток. Изключително ниво на комфорт: душове, хладилни резервоари, две инсталации за обезсоляване на морска вода, електрическа хижа … Две лодки (K-3 и K-22) бяха оборудвани с сондари за лизинг ASDIC.
Но, колкото и да е странно, нито високата производителност, нито най -мощните оръжия направиха Катюша ефективно оръжие - в допълнение към тъмната история с атаката К -21 на Тирпиц, през военните години лодките от серия XIV представляват само 5 успешни торпедни атаки и 27 хил. бр. рег. тона потопен тонаж. Повечето победи бяха спечелени с помощта на засадени мини. Освен това собствените им загуби възлизат на пет круизни лодки.
К-21, Североморск, нашите дни
Причините за неуспехите се крият в тактиката на използване на „Катюши“- мощните подводни крайцери, създадени за необятността на Тихия океан, трябваше да „стъпчат“в плитката балтийска „локва“. При работа на дълбочина 30-40 метра огромна 97-метрова лодка може да удари земята с носа си, докато кърмата все още стърчи на повърхността. За моряците от Северно море беше малко по -лесно - както показа практиката, ефективността на бойното използване на „Катюша“се усложняваше от лошата подготовка на личния състав и липсата на инициатива на командването.
Жалко. Тези лодки са проектирани за повече.
"Малютки", Съветски съюз
Серия VI и VI -бис - 50 построени.
Серия XII - построена 46.
Серия XV - 57 построени (4 участваха във военните действия).
Характеристики на експлоатация на лодки тип М от серия XII:
Повърхностно изместване - 206 тона; под вода - 258 тона.
Автономност - 10 дни.
Работната дълбочина на потапяне е 50 m, ограничаващата дълбочина е 60 m.
Пълна скорост на повърхността - 14 възела; под вода - 8 възела.
Обхватът на плаване на повърхността е 3380 мили (8, 6 възела).
Потопен круизен обхват - 108 мили (3 възела).
Въоръжение:
- 2 торпедни тръби с калибър 533 мм, товар с боеприпаси - 2 торпеда;
-1 х 45 мм полуавтоматично зенитно оръдие.
Скъпа!
Проектът на мини-подводници за бързо укрепване на Тихоокеанския флот-основната характеристика на лодките от тип М беше възможността за транспортиране по железопътен транспорт в напълно сглобен вид.
В стремежа към компактност трябваше да се пожертва много - услугата в Малютка се превърна в изтощително и опасно събитие. Тежки условия на живот, силни „неравности“- вълните безмилостно хвърлят 200 -тонния „поплавък“, рискувайки да го счупят на парчета. Плитно потапяне и слабо оръжие. Но основната грижа на моряците беше надеждността на подводницата - един вал, един дизелов двигател, един електрически мотор - мъничкото „Бебе“не остави шанс на небрежния екипаж, най -малката неизправност на борда заплашваше подводницата със смърт.
Децата се развиват бързо - характеристиките на изпълнение на всяка нова серия понякога се различават от предишния проект: контурите се подобряват, електрическото оборудване и средствата за откриване се актуализират, времето за гмуркане се намалява и автономността се увеличава. „Бебета“от серия XV вече не напомняха на своите предшественици от серия VI и XII: конструкцията с един корпус и половина-баластните цистерни бяха преместени извън плътния корпус; Електроцентралата получи стандартно двувално оформление с два дизелови двигателя и подводни електродвигатели. Броят на торпедните апарати се увеличи до четири. Уви, серията XV се появи твърде късно - „Бебетата“от VI и XII серия понесоха тежестта на войната.
Въпреки скромните си размери и само 2 торпеда на борда, малките рибки бяха просто ужасяващо „лакоми“: само в годините на Втората световна война съветските подводници от тип М потопиха 61 вражески кораба с общ тонаж 135, 5 хиляди brt, унищожиха 10 бойни кораба, а също така повредиха 8 транспорта.
Малките, първоначално предназначени само за действие в крайбрежната зона, са се научили как ефективно да се бият в открити морски зони. Те, заедно с по-големи лодки, прекъснаха вражеските комуникации, патрулираха на изходи от вражески бази и фиорди, ловко преодоляваха противоподводните бариери и подкопаваха транспорта точно до пристанищата в защитените вражески пристанища. Удивително е как хората от Червения флот успяха да се бият на тези крехки кораби! Но те се биеха. И ние спечелихме!
Лодки от типа "Среден" серия IX-bis, Съветски съюз
Броят на построените подводници е 41.
Повърхностно изместване - 840 тона; под вода - 1070 тона.
Екипаж - 36 … 46 души.
Работната дълбочина на потапяне е 80 m, ограничаващата дълбочина е 100 m.
Пълна скорост на повърхността - 19,5 възела; потопен - 8, 8 възела.
Круизен обхват на повърхността 8000 мили (10 възела).
Обхват на плаване под вода 148 мили (3 възела).
„Шест торпедни тръби и същия брой резервни торпеда на стелажи, удобни за презареждане. Две оръдия с голям товар боеприпаси, картечници, подривна собственост … Накратко, има с какво да се борим. Повърхностна скорост от 20 възела! Тя ви позволява да изпреварвате почти всеки конвой и да го атакувате отново. Техниката е добра …"
- становището на командира на S-56, Герой на Съветския съюз Г. И. Щедрин
S-33
Eski се отличаваха със своето рационално оформление и балансиран дизайн, мощно въоръжение, отлично бягане и плавателна способност. Първоначално немски проект на компанията Deshimag, модифициран, за да отговаря на съветските изисквания. Но не бързайте да пляскате с ръце и помнете Мистрала. След началото на серийното строителство на серията IX в съветските корабостроителници, германският проект беше преразгледан, за да премине изцяло към съветското оборудване: 1D дизелови двигатели, оръжия, радиостанции, звукополучател, жирокомпас … болтове от чужбина производство!
Проблемите с бойното използване на подводниците от клас „Средняя“като цяло бяха сходни с тези на круизните катери от типа К-заключени в плитки води, пълни с мини, те така и не успяха да реализират своите високи бойни качества. Нещата бяха много по -добри в Северния флот - по време на войната подводницата S -56 под командването на G. I. Щедрина извърши прехода през Тихия и Атлантическия океан, като се премести от Владивосток към Полярни, като по -късно стана най -производителната лодка на ВМС на СССР.
Не по-малко фантастична история е свързана с „ловеца на бомби“на С-101-през годините на войната над 1000 дълбочинни заряда са пуснати на лодката от германците и съюзниците, но всеки път С-101 се връща безопасно в Полярни.
И накрая, именно на C-13 Александър Маринеско постигна известните си победи.
Торпедно отделение S-56
„Жестоките промени, в които е попаднал корабът, бомбардировки и експлозии, дълбочини, далеч надхвърлящи официалната граница. Лодката ни предпазваше от всичко …"
- от спомените на Г. И. Щедрин
Лодки тип Gato, САЩ
Броят на построените подводници - 77.
Повърхностно изместване - 1525 тона; под вода - 2420 тона.
Екипаж - 60 души.
Работната дълбочина на потапяне е 90 m.
Пълна скорост на повърхността - 21 възела; потопен - 9 възела.
Круизен обхват на повърхността от 11 000 мили (10 възела).
Обхват на плаване под вода 96 мили (2 възела).
Въоръжение:
- 10 торпедни апарати с калибър 533 мм, натоварване с боеприпаси - 24 торпеда;
- 1 х 76 мм универсален пистолет, 1 х 40 мм зенитна машина "Bofors", 1 x 20 мм "Oerlikon";
- една от лодките - USS Barb е оборудвана с ракетна система за многократно изстрелване на брега.
Океанските подводни крайцери от клас Getow се появяват в разгара на Тихоокеанската война и се превръщат в един от най-мощните инструменти във ВМС на САЩ. Те плътно затвориха всички стратегически проливи и подходи към атолите, прекъснаха всички линии за доставка, оставяйки японските гарнизони без подкрепления, а японската промишленост без суровини и петрол. В битки с Гету Имперският флот загуби два тежки самолетоносача, четири крайцера и проклета дузина есминци.
Високоскоростни, смъртоносни торпедни оръжия, най -модерните радиотехнически средства за откриване на врага - радар, пеленгатор, сонар. Круизен полигон, осигуряващ бойни патрули край бреговете на Япония, когато действа от база в Хавай. Повишен комфорт на борда. Но основното е отличната подготовка на екипажите и слабостта на японските оръжия за борба с подводници. В резултат на това "Gatou" безмилостно унищожи всичко - именно те донесоха победа от сините морски дълбини в Тихия океан.
… Едно от основните постижения на лодките "Getou", което промени целия свят, се счита за събитието от 2 септември 1944 г. В този ден подводницата "Finback" засече сигнал за бедствие от падащ самолет и, след много часове на търсене, намери в океана уплашен и вече отчаян пилот … Спасен беше някакъв Джордж Хърбърт Буш.
Палубната къща на подводницата „Флашър“, мемориал в Гротон.
Списъкът с трофеи "Флашер" звучи като морски анекдот: 9 танкера, 10 транспорта, 2 патрулни кораба с общ тонаж 100 231 брт! И за закуска, лодката взе японски крайцер и разрушител. Щастлив дявол!
Електроботи тип XXI, Германия
До април 1945 г. германците пуснаха 118 подводници от серия XXI. Само двама от тях обаче успяха да постигнат оперативна готовност и да излязат на море в последните дни на войната.
Повърхностно изместване - 1620 тона; под вода - 1820 тона.
Екипаж - 57 души.
Работната дълбочина на потапяне е 135 м, граничната дълбочина е 200+ метра.
Пълна скорост на повърхността - 15,6 възела, потопена - 17 възела.
Обхватът на навигация на повърхността е 15 500 мили (10 възела).
Обхват на плаване под вода 340 мили (5 възела).
Въоръжение:
- 6 торпедни апарати с калибър 533 мм, товар с боеприпаси - 17 торпеда;
- 2 зенитни оръдия "Flak" калибър 20 мм.
U-2540 "Wilhelm Bauer", постоянно пристанен в Бремерхафен, днес
Нашите съюзници имаха голям късмет, че всички германски сили бяха хвърлени на Източния фронт - фрицовете нямаха достатъчно ресурси, за да пуснат в морето ято фантастични „електрически лодки“. Те се появиха година по -рано - и това е всичко, kaput! Още една повратна точка в битката при Атлантическия океан.
Германците бяха първите, които предположиха: всичко, с което се гордеят корабостроителите от други държави - голям товар с боеприпаси, мощна артилерия, висока надводна скорост от 20+ възела - е от малко значение. Ключовите параметри, които определят бойната ефективност на подводница, са нейната скорост и потапящ обхват на плаване.
За разлика от своите връстници, „Eletrobot“беше фокусиран върху това да бъде постоянно под вода: най -опростеният корпус без тежка артилерия, огради и платформи - всичко това с цел свеждане до минимум на подводното съпротивление. Шнорхел, шест групи акумулаторни батерии (3 пъти повече, отколкото на конвенционалните лодки!), Мощен ел. двигатели с пълна скорост, тихи и икономични ел. проникващи двигатели.
Задна част на U-2511, потопена на дълбочина 68 метра
Германците изчислиха всичко - цялата кампания „Електробот“се движеше на дълбочина на перископа под RPD, като оставаше трудно откриваема за противолодочните оръжия на противника. На голяма дълбочина неговото предимство стана още по-шокиращо: 2-3 пъти по-голям запас на мощност, с два пъти по-висока скорост от която и да е от подводниците през военните години! Висока стелтност и впечатляващи подводни умения, насочване на торпеда, комплекс от най-модерното оборудване за откриване … "Електроботите" откриха нов етап в историята на подводния флот, определяйки вектора на развитието на подводниците в следвоенните години.
Съюзниците не бяха готови да се изправят пред такава заплаха - както показаха следвоенните тестове, Електроботите бяха няколко пъти превъзхождащи по обхват на взаимно откриване на сонари американските и британските разрушители, охраняващи конвоите.
Лодки тип VII, Германия
Броят на построените подводници е 703.
Повърхностно изместване - 769 тона; под вода - 871 тона.
Екипаж - 45 души.
Работна дълбочина на потапяне - 100 м, максимална - 220 метра
Пълна скорост на повърхността - 17,7 възела; потопен - 7, 6 възела.
Обхватът на навигация на повърхността е 8 500 мили (10 възела).
Обхват на плаване под вода 80 мили (4 възела).
Въоръжение:
- 5 торпедни апарата с калибър 533 мм, товар с боеприпаси - 14 торпеда;
- 1 х 88 мм универсален пистолет (до 1942 г.), осем варианта за надстройки с 20 и 37 мм зенитни опори.
Най -ефективните военни кораби, плавали някога в океаните.
Относително прости, евтини, масивни, но в същото време перфектно въоръжени и смъртоносни средства за тотален подводен терор.
703 подводници. 10 МИЛИОНА тона потопен тонаж! Бойни кораби, крайцери, самолетоносачи, разрушители, корвети и вражески подводници, петролни танкери, превози със самолети, танкове, автомобили, каучук, руда, металорежещи машини, боеприпаси, униформи и храна … Щетите от действията на германските подводници надхвърлиха всички разумни граници - ако не и неизчерпаем индустриалния потенциал на САЩ, способен да компенсира всички загуби на съюзниците, германските U -ботове имаха всички шансове да „удушат“Великобритания и да променят хода на световната история.
U-995. Грациозен подводен убиец
Често успехите на "седемте" се свързват с "процъфтяващото време" 1939-41. - уж с появата на конвойната система и сонарите на Асдик от съюзниците, успехите на германските подводници приключват. Тотално популистко твърдение, основано на погрешно тълкуване на „процъфтяващите времена“.
Подравняването беше просто: в началото на войната, когато имаше по един съюзнически кораб против подводници за всяка германска подводница, седемте се чувстваха неуязвими господари на Атлантическия океан. Тогава се появиха легендарните аса, които потопиха по 40 вражески кораба всеки. Германците вече държаха победата в ръцете си, когато съюзниците внезапно разположиха 10 противолодочни кораба и 10 самолета за всяка действаща лодка Kriegsmarine!
Започвайки през пролетта на 1943 г., янките и британците започнаха методично да бомбардират Кригсмарин с противолодочно оборудване и скоро постигнаха отлично съотношение на загубите от 1: 1. Така те се биеха до края на войната. Германците свършиха корабите по -бързо от противниците си.
Цялата история на германските "седем" е страхотно предупреждение от миналото: каква заплаха представлява подводницата и колко високи са разходите за създаване на ефективна система за противодействие на подводната заплаха.
Подигравателен американски плакат от онези години. "Удряйте болезнените точки! Елате да служите в подводния флот - ние съставляваме 77% от потопения тонаж!" Коментарите, както се казва, са излишни.
