Резултатите от бойното използване на цевта артилерия пряко зависят от обхвата и точността на огъня. За подобряване на тези характеристики се предприемат различни мерки, засягащи както оръжието, така и боеприпасите му. По-специално се използват управляеми и активни ракетни снаряди. Тази година норвежката компания Nammo представи за първи път оригинална концепция за обещаващ боеприпас, способен да покаже изключителни характеристики на обхват и точност. Предлага се да се получат такива резултати чрез използване на необичайни компоненти.
Наскоро бе разработен нов концептуален проект за управляван артилерийски снаряд с активна ракета, който беше представен за първи път през юни тази година. Мястото за първото публично изложение беше френското военно-техническо изложение Eurosatory-2018. Като част от това събитие, Северната компания за боеприпаси / компанията Nammo демонстрира пред специалисти и обществеността модел на обещаващ снаряд, а също така говори за основните му характеристики и конструктивни характеристики.
Разположение на снаряда на Eurosatory-2018
По време на първата демонстрация беше отбелязано, че засега не говорим за готов образец на артилерийски изстрел, а просто за концепция, която може да бъде доразвита. По -специално, поради тази причина показаната извадка досега има конкретно работно заглавие. Макетът носеше надпис „155 мм твърдо гориво RamJet“, посочващ калибъра и специфичното оборудване на продукта. Може би в бъдеще снарядът ще получи по -удобно име.
Основната цел на досега неназования проект е да се увеличи обхватът на стрелбата на съществуващите артилерийски системи - и понякога. Също така, дизайнерите на Nammo планират да осигурят висока точност на поразяване на предвидената цел. За да разрешат подобни проблеми, те предлагат да използват няколко добре известни принципа, но един от тях изглежда изключително необичаен и може да привлече специално внимание към проекта. Факт е, че норвежците предлагат да се построи управляван реактивен реактивен снаряд с двигател с реактивен самолет.
На изложение в Париж компанията за разработка показа оформление, а също така говори за устройството на обещаващи боеприпаси. Очакваните характеристики също бяха обявени - и тази информация представлява особен интерес. Според изчисленията на авторите на концепцията, новият снаряд по обсег на полет може да надмине не само други артилерийски оръжия, но и някои ракетни системи.
***
Демонстрираното оформление, както и друга информация от производителя, ви позволява да съставите доста подробна картина. Продуктът, представен на изложението, беше в същото време подобен на артилерийски снаряд и ракета. Той получи голям удължителен корпус с диаметър 155 мм. Вместо обтекател за глава, снарядът има челен въздухозаборник с изпъкнало конично централно тяло. Близо до предния ръб, върху стесняващата се част на корпуса, са предвидени кормила, които могат да се сгъват по време на полет. Опашната част има водещ колан, зад който има втори набор от равнини. От гледна точка на аеродинамиката, снарядът е изграден по схемата "патица". Дъното на снаряда практически липсва - задната част на тялото е оформена като дюза.
Оформлението изобразява снаряда в полетна конфигурация
Новият снаряд е с калибър 155 мм. Общата дължина изглежда малко повече от 1 м. Масата на продукта и теглото на полезния товар все още са неизвестни. Може би готовият снаряд ще бъде малко по-лек от съществуващите 155-мм боеприпаси. Параметрите на целия кадър също са неясни. Като се има предвид настоящият етап на проекта, такава информация не трябва да се изисква от Nammo.
Поради използването на необичайна задвижваща система, снарядът има специфично разположение. Външната му обвивка е метална обвивка, способна да абсорбира съществуващите товари и да съдържа други компоненти. Предната половина на тялото е заета от цилиндрично вътрешно тяло, чиято глава е оформена като централно тяло на въздухозаборника и излиза от снаряда. Инженерите оставят празнина между стените на двата корпуса, достатъчна за преминаване на въздух, както и за неговото компресиране преди влизане в двигателя. Двигателят се намира в опашката на снаряда и заема малко под половината от дължината му.
Норвежките оръжейници предложиха да направят снаряда активна ракета и да го оборудват с необичайна задвижваща система за такъв продукт. За допълнително ускорение след излизане от цевта, снарядът трябва да използва двигател с твърдо гориво, който има достатъчно параметри на тягата. Всъщност единственият елемент на такава задвижваща система е заряд на твърдо гориво, направен под формата на цилиндричен блок с надлъжен канал. Поставя се в опашната част на тялото, директно в среза на дюзата. Подаването на атмосферен въздух към твърдото гориво се осигурява от пръстеновиден канал между двата корпуса.
Според информацията от разработчиците, двигателят се нуждае от специално твърдо гориво. Той трябва да се запали спонтанно при висока температура на входящия въздух от въздухозаборника и да използва атмосферния кислород като окислител. В опашката на 155-мм снаряд можете да поставите заряд от твърдо гориво, достатъчен за работа на двигателя за 50 секунди. През това време боеприпасите могат да получат голям импулс, достатъчен за значително промяна на траекторията и увеличаване на обсега на стрелба.
Страничен изглед, самолети разгънати
Очевидно артилерийските снаряди с голям обсег сами по себе си не могат да покажат висока точност. Следователно проектът Nammo предлага използването на системи за управление. Във вътрешния случай дизайнерите предвиждат инсталирането на търсачка, използвайки инерционна и сателитна навигация. Това оборудване трябва да изчисли относителното положение на снаряда и целта и след това въз основа на тези данни да генерира команди за кормилни машини. Управлението по време на полет е възложено на набор от четири аеродинамични кормила, монтирани от външната страна на главата на корпуса. Стабилизаторът на опашката от своя страна трябва да отговаря само за поддържането на необходимата траектория.
Заедно със системите за управление се предлага поставяне на бойна глава във вътрешния корпус. Какъв заряд може да носи снарядът не е уточнен. В същото време има основание да се смята, че концепцията предполага създаването на експлозивни осколочни боеприпаси. Като се имат предвид пропорциите на продукта и неговото разположение, може да се предположи, че във вътрешния корпус ще се поберат не повече от 8-10 кг експлозиви - приблизително на нивото на други съвременни боеприпаси.
Активно реагиращ управляван снаряд трябва да бъде снабден с гориво, което отговаря на изискванията на конкретно оръжие. Може би в бъдеще ще му бъдат създадени такси в ръкав или шапка. Точни данни за тази част от артилерийския изстрел обаче все още няма.
Друг въпрос, който все още не е коментиран официално, се отнася до контрола на стрелбата. Очевидно пистолет или самоходен пистолет, използващ управляеми боеприпаси, трябва да бъде оборудван с устройства за въвеждане на данни в неговата система за насочване. Наличието на фундаментално нови функции и функции обаче налага специални изисквания към оборудването на инструмента. По -специално, нови алгоритми за изчисление са необходими за прицелване при снимане в нови режими.
***
В съответствие с идеята на конструкторите от Nammo, обещаващият снаряд трябва да бъде съвместим с всички съществуващи 155 -мм артилерийски системи. Принципите на неговата работа също не трябва да зависят от използвания инструмент. В същото време се предлагат два режима на работа на бордовото оборудване, осигуряващи промяна в характеристиките в доста широк диапазон. Един от тези режими всъщност превръща артилерийския снаряд в един вид управляема ракета или управляема бомба.
Поглед от различен ъгъл
Снарядът и гилзата / капсулата трябва да бъдат поставени в камерата на оръжието като другите боеприпаси, след което артилеристите могат да стрелят. В цевта 155 -милиметровият снаряд RamJet от твърдо гориво трябва да набере скорост и да започне да се върти. Скоростта на муцуната на продукта, според изчисленията, трябва да достигне М = 2, 5. В същото време атмосферният въздух, влизащ във фронталния въздухозаборник, трябва да преминава през надлъжните канали на тялото, да се компресира и нагрява до проектната температура. Последното е необходимо за запалване на твърди горива.
Задачата на двигателя с реактивен реактивен двигател е да поддържа скоростта на нивото на муцуната през цялата си работа. Така за 50 секунди снарядът е върху „активната част на траекторията“и може да се движи почти по права линия. След изчерпване на горивото боеприпасите продължават да летят по инерция. Бордовата електроника от своя страна продължава да изпълнява задачите си в един от двата предложени режима.
Първият режим предвижда прост полет по балистична траектория с корекция, ако е необходимо. Използвайки сигнали от навигационни спътници, снарядът трябва да коригира траекторията си до падане върху целта. В този режим, по своя принцип на действие, той е подобен на съществуващите управляеми снаряди. В същото време развитието на Nammo се отличава с повишени характеристики. Според изчисленията, снаряд в балистичен режим ще може да удари цел на разстояние до 100 км.
Вторият режим предвижда изоставяне на балистичната траектория в полза на плъзгащ полет. С помощта на импулс от горивото и собствения си двигател 155 -милиметровият продукт на твърдо гориво RamJet трябва да се издигне на височина от няколко десетки километра и да премине към планиране. Поради това се твърди, че обсегът на стрелба по наземна цел може да бъде увеличен до 150 км. По този начин артилерийският снаряд по своите летателни характеристики ще бъде равен на ракетното въоръжение.
Представяне на нов снаряд на изложение в Париж
***
Норвежките оръжейници от Nordic Ammunition Company предложиха изключително интересна версия на артилерийския снаряд, способна да покаже изключителни бойни характеристики и да реши специални задачи. Това развитие, както се очакваше, привлече вниманието на специалисти и обществеността и се превърна в една от най-интересните „премиери“на изложението Eurosatory-2018. Не трябва обаче да се възхищавате прекалено много на предложената обвивка и да надценявате това предложение. Факт е, че управляемият реактивен реактивен снаряд с двигател с прямото движение е все още само концепция.
По време на първата демонстрация продуктът с надпис 155 мм твърдо гориво RamJet съществуваше само под формата на модел, грубо демонстриращ общите разпоредби на първоначалната концепция. Не се говори за пълноценен артилерийски изстрел, поне готов за изпитания. Всъщност инженерите от Nammo просто взеха оригинална идея и я разработиха, използвайки съвременни технологии и решения. Резултатът от този предварителен „проект“беше представен на военно-техническото изложение, където всеки можеше да се запознае с него.
Наред с други неща, по време на изложението Eurosatory-2018, Nammo можеше да се запознае с реакцията на потенциалните клиенти и на негова основа да определи дали да създаде пълноправен проект, който би могъл да заинтересува купувачите и да намери място в арсеналите. Ако тази или онази страна прояви реален интерес към обещаваща управляема ракета, концепцията ще бъде разработена. В противен случай дори оформлението вече няма да се показва на изложби.
Докато военните от различни страни се опитват да определят дали имат нужда от нови снаряди, а компанията за разработка чака бъдещи поръчки, е възможно да се анализира представеният концептуален проект и да се направят някои заключения. На първо място, трябва да се отбележи, че представената версия на артилерийските боеприпаси изглежда много интересна. При внимателно проучване обаче възникват различни въпроси и съмнения.
Концепцията привлече вниманието на посетителите
Предимствата на предлагания снаряд са очевидни - това е уникално висок обхват, точност и съвместимост със серийни артилерийски системи. В допълнение, два режима на полет представляват голям интерес, един от които предвижда плъзгане по по -голямата част от траекторията. Всички тези функции значително повишават бойните качества на такъв снаряд в сравнение с други боеприпаси. Може да се счита, че навременното откриване на оръжия, използващи снаряди от Nammo, и ответният удар срещу тяхната позиция се оказват изключително трудна задача. По-специално, артилерийският обстрел с контрабатерия ще бъде възможен само ако са налични боеприпаси със сходни характеристики.
Недостатъците на предложената концепция също могат да бъдат забелязани без особени затруднения. На първо място, това е високата цена на истинските боеприпаси. Очевидно ще бъде много по -скъпо от всички съществуващи управляеми снаряди, което трябва да бъде свързано с наличието на нови устройства и други принципи на действие. В допълнение, за разработването на всички нови технически решения - от компактен двигател с реактивен двигател до нови режими на полет - е необходим дълъг процес на проектиране и усъвършенстване, който също може да повлияе на цената на програмата.
Също така обхватът на предложените черупки не е напълно ясен. Боеприпасите с обсег на действие над 30 км наистина могат да повлияят положително на бойния потенциал на артилерийските оръдия, увеличавайки тяхната зона на отговорност. Увеличаването на обхвата обаче има смисъл само в определен диапазон. Факт е, че снаряд, способен да излети 100-150 км, "нахлува" в обсега на оперативно-тактическите ракетни системи. Очевидно по отношение на бойните си качества 155-мм продукт не може да бъде пълноправен конкурент на по-голяма и тежка ракета. Има ли някакъв смисъл от едновременното съществуване на ракети и снаряди с подобен обхват е голям въпрос.
По този начин предложеният активен ракетен снаряд с изключителен обхват може да бъде само допълнение към съществуващите артилерийски и ракетни системи. Поради специалните си характеристики обаче се оказва високоспециализирана разработка, на практика подходяща само за решаване на определени проблеми. В комбинация с високата цена, това прави разработката на Nammo малка стойност и не особено привлекателна за потенциалните оператори.
Новият норвежки концептуален проект има две основни характеристики. Това е повече от интересно от техническа гледна точка, но в същото време изглежда безполезно от практическа гледна точка. Всичко това не ни позволява да оценим бъдещето на концепцията по оптимистичен начин и дава основание да се съмняваме в по -нататъшното развитие на предложените идеи. Очевидно продуктът, маркиран с 155 мм твърдо гориво RamJet, ще остане чисто изложбен модел, за да демонстрира оригинални решения. Засега обаче не бива да се изключва друго развитие на събитията, при което концепцията все пак ще достигне поне до етапа на техническото проектиране.
