ЧАСТ 1. КОРАБ - АРСЕНАЛ
Кърваво масло
На 14 януари 1991 г. ударната група на ВМС на САЩ влиза в Червено море, която включва 2 най-нови бойни кораба от клас „Арсенал“. Групирането заема позиция abeam n.p. Ел Вадж (Саудитска Арабия) на 1000 км от границата с Ирак. На 17 януари в полунощ по Гринуич (3 часа сутринта по багдадско време) военната машина на многонационалните сили влиза в действие - започва операция „Пустинна буря“.
… Индикатори за състоянието на оръжейните системи, осветени с кървавочервени светлини. Командирът и старши офицер на кораба завъртяха ключовете за изстрелване - ракетите бяха в боен взвод. Системите за насочване на всички 500 „Томагавки“се събудиха, координатите на точката на изстрелване се вляха в техните бордови компютри (координатите на целите и цифровите „снимки“на предварително заснети теренни зони по маршрута на полета се вписват в паметта на „Тогмагавките“ предварително).
- Започнете! - стотици ракети, една след друга, се извисяват нагоре, проблясъците на техните факли на двигателя се отразяват в адски пламъци по повърхността на Червено море. Стартовите бустери издигат Tomahawks на височина от триста метра. Там, на спускащия се клон на стартовата площадка, с дължина 4 км, се отварят конзолите на крилата, разширяват се въздухозаборниците, включват се круизните двигатели. Крилатите ракети, водени от полуинерционна система за насочване, преминават по даден курс.
Това е крайбрежието на Саудитска Арабия. На височина от 20 метра при скорост от 880 км / ч, Tomahawks влизат в първата зона за корекция. Бордовите радари оживяват, роботите-камикадзе сравняват получените данни със сателитните „снимки“на основния релеф, съхранен в тяхната памет.
… Ята от "Бойни брадви" се втурват с рев над необитаемите каменни пустоши на Голямата пустиня Нефуд. ПВО на Саудитска Арабия периодично вижда проблясъци на радарните екрани, но не е възможно да се установи стабилен контакт с ниско летящи цели. Саудитците бяха предупредени за предстояща атака и любезно отвориха въздушното си пространство за крилати ракети.
… 40 минути полет, под крилото на територията на Ирак. Резервоарите за гориво са наполовина празни - скоростта на Tomahawks, които са се подобрили с порядъка, надвишава 1000 км / ч. Ракетните ята са разделени и Томахоуките, неуязвими за иракската военна отбрана, един след друг следват целите си.
Основната заплаха за Коалицията представляват иракските радарни станции за противовъздушна отбрана, зенитни ракетни установки, центрове за производство на ядрени и химически оръжия; летища и военни бази, складове за гориво, стартови позиции за тактически ракети "Скад". Ракетни удари срещу командни и комуникационни центрове унищожиха системата за управление и управление на иракската армия. Саддам Хюсеин и неговите генерали загубиха контрол над ситуацията.
Последвалите вълни от „Томагавки“удариха важни иракски промишлени съоръжения, събориха електроцентрали и запалиха петролни кладенци … След една седмица „ракетно блицкриг“Ирак се съгласи да спази всички изисквания на резолюцията на ООН, войските на Саддам Хюсеин напуснаха Кувейт…
Разбира се, всичко това е само пародия на „Войната в Залива“, нищо подобно в действителност НЕ Е БЯЛО И НЕ МОЖЕ да се случи през зимата на 1991 година. Военни кораби от клас Арсенал не съществуват. Независимо от това, операция „Пустинна буря“за пореден път вдъхнови мечтите за подобна ракетна система.
Арсенал-корабен проект
Достоверно е известно, че работата в тази посока се извършва в СССР от началото на 70 -те години. Чертежи на ракетен крайцер пр.1080 - своеобразен опит за създаване на аналог на американските ударни групи на самолетоносачи като средство за военно решаване на политически проблеми в зони на локални конфликти.
Съветският крайцер трябваше да постави 200 оперативно-тактически ракети „Елбрус-М“в четири вертикални пускови установки с 50 заряда (важно е да не се объркате-известната балистична ракета с течно гориво R-17 „Елбрус“, индексът GRAU 8K14 няма какво да прави направете с Project 1080). В резултат на това корабът имаше необичайна архитектура с две надстройки, раздалечени в носа и кърмата и гладка палуба в средата. Въоръженият комплекс на пр. 1080 включва 2 артилерийски системи АК-726 с калибър 76 мм, зенитна система за самоотбрана „Кинжал“и две батерии на „металорезачки“АК-630. В задната част се планираше поставяне на хеликоптерен хангар и писта. При пълно водоизместимост от 16 000 тона скоростта достига 32 възела. Единствената пречка-оперативно-тактическият комплекс Елбрус-М с обсег на полет 1700 км не съществуваше. Това беше просто сън.
В средата на 90-те години главите на американски адмирали внезапно бяха поразени от идеята за създаване на евтин кораб с чудовищна поразителна мощ. При създаването на „арсеналните кораби“американците отидоха дори по -далеч от съветските конструктори: „По дяволите с всички допълнителни системи! Единствената бойна мисия е да нанася ракетни удари по крайбрежието “.
Според йезуитската концепция на нейните създатели, най -важният и скъп елемент на „кораба -арсенал“е неговото ракетно оръжие. Веднага след като корабът изстреля всичките си боеприпаси „Томагавк“, той губи бойната си стойност, превръщайки се в самоходна баржа, което обезсмисля последващото му унищожаване за противника. Брилянтно? След като оцениха перспективите за този подход, инженерите започнаха да развиват идеята:
Първо беше решено да не се оборудва „корабът -арсенал“с най -сложната бойна информация и система за управление „Aegis“- корабът трябваше да получи целево обозначение от външни източници - самолети AWACS и космически спътници. В допълнение към драстичното намаляване на разходите за цялата система, това даде възможност да се изостави разработената надстройка с обемисти антенни устройства, което направи корпуса на "кораба -арсенал" изключително нисък и плосък.
Второ, въз основа на клауза 1, при проектирането е направен залог за скритост. Стелт технологиите, които се основават на елементарни технически решения (в края на краищата всичко гениално е просто) направиха възможно създаването на "невидим" кораб. "Гладка" палуба, на която е останало само най-необходимото оборудване, широка и ниска надстройка "отстрани", празнини с форма на "трион", паралелността на повечето повърхности и линии на корпуса, радиопоглъщащи покрития, известен от 50 -те години за дълго време преди появата на програмата "Stealth".
Някои от разработчиците отидоха още по -далеч, предлагайки такива наистина оригинални идеи като „вълноломен“лък (който позволяваше на „арсеналския кораб“да не се катери по гребените на вълните), натрупани „вътре“отстрани (в резултат на това радиовълни бяха отразени в небето, а не на водната повърхност, което при нормални условия дава сложна интерференционна картина, която демаскира кораба). Всичко това на теория направи „кораба на арсенала“практически неразличим на границата на две среди.
Трето, в съответствие с концепцията за радикално намаляване на разходите, „корабът -арсенал“беше въоръжен изключително с крилати ракети (общо имаше 500 „Томагавки“във вертикални пускови установки). Поставянето на друго оръжие не е било предвидено!
Поради "опростяванията" и високата автоматизация на всички системи, екипажът на "арсеналния кораб", според изчисленията, не надвишава 20 души.
Общата стойност на тази офшорна платформа за изстрелване беше в диапазона от 1,5 милиарда долара, а цената на самия кораб не надвишава 800 милиона, останалите 700 … 800 милиона падат върху ракетите Tomahawk.
И така, какъв е резултатът? ВМС на САЩ са получили уникален кораб, който няма равен по огнева мощ? А създателите на „кораба -арсенал“бяха наградени с медал на Конгреса за изключителния им принос в отбраната на страната?
На 24 октомври 1997 г. е отказано финансиране на проекта „Арсенал“в бюджета за фискалната 1998 година. Екипът за разработка беше разпръснат и резултатите от техните изследвания, които струваха на бюджета 35 милиона долара (не твърде много за Пентагона), бяха предадени на корпорациите Bath Iron Works и Northrop Grumman Shipbuilding, които разработват разрушител от ново поколение по проект DD-21 („Zumwalt“).
И така, каква е причината за такъв безславен крах на гениален проект? Подценен? Или Арсенал стана жертва на тайни интриги в Пентагона? Къде сгрешиха разработчиците? Ще се опитаме да отговорим на тези въпроси днес.
ЧАСТ 2. ВЪЗДУШЕН НОС
Кърваво масло. Реалност
На 14 януари 1991 г. ударна сила на самолетоносача на ВМС на САЩ влиза в Червено море, състояща се от 2 AUG: CVN-71 „Теодор Рузвелт“и CV-66 „Америка“. Групирането заема позиция abeam n.p. Ел Вадж (Саудитска Арабия) на 1000 км от границата с Ирак. На 17 януари в полунощ по Гринуич (3 часа сутринта по багдадско време) военната машина на многонационалните сили влиза в действие - започва операция „Пустинна буря“.
В първия ден на войната авиацията на многонационалните сили извърши 1300 самолета; броят на Tomahawks, пуснати в първия ден, е 114 единици.
Общо за периода на 30-дневната кампания авиацията извърши повече от 70 000 самолета (от които 12 000 самолета бяха извършени от самолети-носители). За същото време броят на изстрелванията на Tomahawk, според различни източници, варира от 700 до 1000 единици. (само 1% от авиационни действия)!
Ето и други изненадващи цифри: масата на бойната глава Tomahawk е 450 кг. Тези. за 30 дни крилатите ракети доставиха 0,45 х 1000 = 450 тона боеприпаси до целите си. В същото време палубното крило на един самолетоносач разтоварва средно 1700 тона бомби и прецизно оръжие на главите на иракчаните на ден!
С други думи, участието на „умни и ужасни“крилати ракети в операция „Пустинна буря“беше почти символично. Сложни и скъпи „Томагавки“могат да се използват за нанасяне на удари по ключови постове за ПВО, както и по най -важните военни цели, добре защитени от въздушни удари. Възлагането на всички авиационни задачи на тях е твърде скъпо, неефективно и ненадеждно.
Ключови грешки на разработчиците на "корабния арсенал"
Внимателните читатели вероятно вече са предположили какво получавам в разговора: цената на "евтин" арсенален кораб, след внимателно разглеждане, става просто колосална.
Цената на крилата ракета Tomahawk е 1 500 000 долара. Да, точно 1,5 милиона. Бойна глава-450 кг, може да бъде представена в полу-бронебойно, експлозивно фрагментиране, касетъчна или дори ядрена версия.
В същото време цената на един час полет на щурмови самолет, базиран на превозвач, в зависимост от типа превозно средство, варира от 10 до 15 хиляди долара. А цената на час полет за малък F -16 Block 52 е още по -малка - около 7000 долара.
Пропуснахме ли нещо? Цената на самия самолет понякога е много висока - 55 милиона долара за F / A -18 SuperHornet. Но F / A-18 е предназначен за кацане на 2000 палуби. От това е лесно да се изчисли, че амортизацията за всеки полет на щурмовия самолет е 55 милиона / 2000 = 27 500 долара. Доста прилична сума.
По -долу са дадени цените на най -разпространените боеприпаси:
- Ето 227 кг лазерно управлявана самолетна бомба GBU-12 Paveway II. Бебето струва 19 000 долара.
- Много по -сериозен боеприпас - тежка 900 кг управляема бомба GBU -24 - струва 55 000 долара.
- Един от най-скъпите авиационни боеприпаси за "локални войни" е бомба за тактическо планиране на оръжието AGM-154 Joint Standoff Weapon. Изпуснат от голяма височина, стелт роботът от 700 кг може да лети на 60 мили. Бойната глава съдържа 450 кг експлозиви. Цената на джазмата варира от 280 000 до 700 000 долара, в зависимост от „пълнежа“. Но! Това все още е няколко пъти по -малко от цената на Tomahawk.
Разбира се, нашите изчисления са много приблизителни, но общата тенденция се досеща лесно - използването на крилати ракети като Tomahawk е оправдано само в изключителни случаи. Изстрелването на ракета струва с порядък по -скъпо от бойния полет на самолет.
Някой може да добави, че скъпите самолети са склонни да падат и да се разбиват, а пилотите понякога пропускат целите си. Е, ракетата Tomahawk също не се отличава с интелигентност и изобретателност.
Следващият важен момент е, че авиацията има много по -голяма гъвкавост при използване; има стотици комбинации от бойни товари за бойни самолети. И накрая, авиацията може да нанесе удари от позицията „въздушна стража“, което е абсолютно невъзможно за еднократна крилата ракета.
И накрая, обективните недостатъци на „арсеналните кораби“:
- 500 крилати ракети - твърде малко за "локална война"
- „корабът-арсенал“е беззащитен срещу всякакви средства за унищожаване и опитът да се оборудва с мощни системи за самозащита води до загуба на значението на „кораб-арсенал“, превръщайки го в скъп тежък ракетен крайцер
- изключително ниска преживяемост, 500 огромни ракети не са защитени от нищо и 20 членове на екипажа е малко вероятно да се справят сами с извънредна ситуация
Имайки предвид всички плюсове и минуси, американските адмирали се отдръпнаха с ужас и отвращение от проекта „кораб арсенал“: чудовищно скъпо, неефективно и изключително уязвимо средство за нанасяне на удари по крайбрежието.
Понастоящем обаче има няколко типа военни кораби, които трудно могат да се нарекат „арсенален кораб“. Например руският тежък ракетен крайцер с ядрена мощност Петър Велики. Уви, той реализира напълно различна концепция - гигантски крайцер „до очните ябълки“е наситен с огнестрелни оръжия и електронни системи, оборудван е с ядрени реактори и има екипаж от 6 стотици души. Вместо единичен тип крилати ракети, цялата гама оръжия на нашия ВМС е съсредоточена върху палубите на „Петр“.
Друг подобен случай са модернизираните подводници от клас Охайо. 22 ракетни силоза вместо БРПЛ са заети от 154 Томаховки. Все пак това в никакъв случай не прилича на „кораб от арсенал“с 500 ракети на борда, още повече че модернизираният „Охайо“е позициониран като многофункционални ядрени подводници: с оръжие торпедо и модул за бойни плувци. Подобна модернизация на "Охайо" е необходима мярка, 4 стратегически ракетни подводници "не се вписват" в договора за СНВ.
Донякъде напомня на „арсеналския кораб“крайцери Aegis „Tykonderoga“и есминци „Aegis“„Orly Burke“. Уви, при по -внимателно разглеждане те имат повече различия, отколкото прилики. От 90 стартови клетки на разрушителя, само 7 модула с осем заряда могат да бъдат заредени с „Томахоукс“(не повече от 56 крилати ракети). Нещо повече, приоритетната задача на тези кораби е противовъздушната отбрана, поради което стандартното натоварване с боеприпаси на разрушителите изглежда така: 74 стандартни ракети ЗРК, 8 противолодочни ракети-торпеда и само 8 „Томагавки“.
Прости отговори на сложни въпроси
Вероятно уморих читателите с номерата си, така че сега ще позволя малко текстове. Самото име AUG - ударна група на самолетоносач - е плод на въображението на съветските преводачи. Оригиналното наименование на тази структура е бойната група носители (бойна група, която включва самолетоносач), без да поставя никакви акценти - „ударна“или „отбранителна“. Всъщност AUG е многофункционален, има огромен удар и отбранителен потенциал, има висока мобилност и е способен да контролира морската и въздушната обстановка на стотици мили от своя ред.
Единственият уникален компонент на AUG е самолетоносачът, а всичките му разрушители, крайцери и подводници са стандартни компоненти на всеки флот, така че въпросът „Колко струва AUG?“- е неправилно. По -правилно би било да се говори за увеличаване на разходите на ВМС, когато в състава му са включени самолетоносачи.
AUG е просто тактика, резултат от тясно взаимодействие на своите кораби. AUG обобщава възможностите на всички надводни и подводни кораби, включени в състава му, докато всички компоненти на AUG получават нови свойства и умножават бойните си качества. Корабите и самолетите на базата на превозвачи се покриват, създавайки дълбока отбрана във всички посоки.
Оттук следва отговорът на друг въпрос - защо наред с „непобедимия“самолетоносач навсякъде има и многобройна ескорт (4-5 есминца и крайцери URO, както и няколко многоцелеви атомни подводници). Слабост на самолетоносач?
Въобще не. ВМС на САЩ работят само в "пакет" и наистина - защо корабите трябва да ходят сами, ако можете да сформирате прилична ескадрила? Всички печелят от това. Самолетоносачът получава противовъздушна отбрана и противовъздушна отбрана в близката зона, а ескортните кораби получават прикритие от самолети на базата на носачи. Както казва руската поговорка: „Човек не е воин на полето“.
Може би с развитието на системите за ПВО в близко бъдеще ще стане твърде рисковано да се появи над бойното поле в пилотската кабина. Това означава ли спад на ролята на авиацията?
Тенденцията е добре проследена вече сега - все по -често задачите на пилотираната авиация се дублират от безпилотни летателни апарати. Примитивният RQ-1 Predator участва в операции в Афганистан и Ирак от 10 години. Predator започва кариерата си с прости разузнавателни мисии, но сега новите модификации на MQ-1 вече безмилостно бият талибаните с Hellfires.
На 2 юли 2011 г. изтребителят-бомбардировач F / A-18 Hornet кацна на палубата на самолетоносача „Айзенхауер“в безпилотен режим.
И накрая, не забравяйте, че 70% от световното население живее на не повече от 500 км от бреговата линия.
Руски начин
Ако Русия иска да стане „владетел на морето“, контролирайки ситуацията във всичките 5 океана. Ако Русия иска да стане „световен полицай“, проектирайки силата си навсякъде по света.
Ако се наложи непрекъснато наблюдение на групите самолетоносачи на ВМС на САЩ в Световния океан (както беше в съветските години), във всички тези случаи ще е необходимо да се изгради океански флот, чийто гръбнак ще бъдат самолети превозвачи. Всички други опции и „асиметрични отговори“очевидно губят. Съветските ракети P-700 "Гранит" бяха добри, но … те се нуждаят от морска космическа система за разузнаване и насочване, чиято експлоатация изисква половин милиард долара годишно (в идеалния случай), в действителност можеше да излезе извън мащаба за 1 милиард!
Повече за този проблем-https://topwar.ru/12712-sravnenie-stoimosti-avianoscev-i-raketno-kosmicheskih-sistem-protivodeystviya.html
Ако Русия е готова да се ограничи до своята „отбранителна“концепция за развитието на въоръжените сили, тогава читателят ще ми прости за крамолната мисъл, но може би руският флот изобщо не се нуждае от толкова мощен инструмент като самолетоносач ? Изграждането на 1-2 кораба, носещи самолети, е безсмислено, Америка има 12 единици, несравнимо повече. Нещо повече, в този случай целият смисъл на океанския флот се губи, без самолетоносач това е чиста профанация. Няма нужда да се строят крайцери и други големи кораби. За да демонстрират знамето и да подкрепят световната общност в борбата с пиратството, са достатъчни няколко кораба от класовете „фрегата“и „разрушител“, а за осигуряване на стратегическо ядрено възпиране - десетина подводни ракетни носачи от клас „Борей“.
В крайна сметка руснаците искат ли войни? Отговорът винаги е бил категоричен "Не!"
