„Победата във войната се постига не от отделен клас кораби, а от балансиран флот, който по същество беше демонстриран от американците, които обединиха линейни кораби, самолетоносачи, крайцери, разрушители и подводници в непобедима бойна машина. , - замислено завърши авторът на предишната статия. Можете също така да добавите, че да си богат и здрав със сигурност е по -добре от това да си беден и болен.
Флотът на янките не беше „балансиран“, но недостатъчно огромен. Сто тежки крайцера и бойни кораби, 40 бързи самолетоносача, 800 разрушителя, всеки от които е по -голям и по -напреднал от всеки друг чуждестранен аналог.
Океанът стенеше от американските ескадрили. Но великолепното разнообразие от надводни кораби не промени основния постулат на морската война. Подводниците скочиха напред по отношение на производителността. Безспорните лидери в броя на потъналите японски кораби и плавателни съдове, участници в дръзки операции за неутрализиране на имперския флот. Бойците винаги, при всякакви условия и баланс на силите в разпределеното поле.
Подводници напред!
Авторът не можеше да се откаже от удоволствието да публикува тази прекрасна диаграма. Минималното разделяне на палубната авиация по отношение на тонажа на потопените кораби се дължи на естеството на избора на цели. Например, военноморските авиатори отчитат потъването на не-бойни самолетоносачи и резервни линейни кораби от 4-та категория, по време на набег на военноморската база Куре (юли 1945 г.). Когато при тяхното унищожаване целият военен смисъл вече е изчезнал.
Всеки трофей на подводниците герой е получен в горещи битки с врага. Лодките чакаха целите си в проливите и търсеха в открито море. Когато всеки от пробилите японски кораби може да представлява реална заплаха за американския флот. И беше необходимо да се направи всичко, за да спре врага по пътя.
Ако промените критериите и вземете за сравнение броя на потъналите военни кораби, съотношението ще бъде още по -лошо. Сто и половина американски подводници унищожиха 201 военни кораба, с размери от патрулна лодка до удар на самолетоносач! Най-близкият конкурент, самолет на базата на превозвачи, изостава с 40 пункта зад подводниците.
Сред известните трофеи на подводниците са високоскоростният линеен кораб „Конго“, четири тежки самолетоносача-„Шокаку“, „Тайхо“, „Унрю“и легендарният „Шинано“, три тежки и десет леки крайцера, 50 разрушителя и ескортни миноносеца.
Що се отнася до търговския флот, има чист погром, 4, 9 милиона тона. Нефт, въглища, руда, машини, униформи, храна и боеприпаси. Всичко излетя на дъното при среща с малки зли „риби“.
Кабината на подводницата „Flasher“, изпратила крайцера „Oi“на дъното, четири танкера и 16 транспорта с общ тонаж 100 231 brt.
Въпреки очевидните цифри, има различно виждане за резултатите от подводните операции в Тихоокеанския театър на военните действия. Лодките много успешно (меко казано) прекъснаха морските комуникации на противника, но по време на големи отбранителни и настъпателни операции те бяха напълно безпомощни.
Стратегическите успехи на подводниците рядко имаха голямо значение. Доблестните рицари от дълбокото море „се провалиха“във всички важни задачи, като не успяха да постигнат очакваните резултати.
Като доказателство бяха посочени неуспешните действия на американските подводници в началото на войната, които не успяха да забавят настъплението на Япония във Филипините. В резултат на това 29 подводници базирани на острова. Лузон има само три победи: разрушител и чифт транспортни кораби. Плюс неефективното поражение на самолетоносача Sanyo Maru от невзривено торпедо.
Но преди да изразите бурна критика, си струва да си припомните какво са правили хвалените американски самолети и надводни кораби по това време. Отговорът е нищо. Те лежаха легнали. По целия театър на операциите - от Пърл Харбър до Ява.
Така че, на фона на техните колеги, действията на подводниците изглеждат като своеобразно постижение. Успяха да нанесат поне някои щети на врага.
Що се отнася до големината на щетите, се намесиха няколко условия. Първо, в началото на войната американският флот изпитва явен недостиг на съвременни подводници. Единственият "Getou", който влезе в експлоатация, все още не бе успял да пристигне в зоната на бойните действия. И това, което се основаваше на Luzon, беше направо боклук, построен през 20 -те години на миналия век. И би било наивно да очакваме победа от подводниците при такива условия, въпреки факта, че им се противопоставяха три сериозни конвоя с мощни охранители на ООП, където за всеки японски транспорт с десант имаше три ескортни кораба.
Имало е трагикомични случаи. През януари 1945 г. цели 25 американски подводници, разположени по целия маршрут на японския конвой, не успяха да прихванат линейния кораб „Хюга“с военен товар.
Японски подводници получават подобни упреци. Екран от 13 подводници не успя да спре американските самолетоносачи в Мидуей. Вярно, каква е вината на самите подводници? Американците разбиха японския морски код JN-25 и предварително заобиколиха опасната зона.
Е, неуспехи се случиха на всички. В битката при Мидуей въздушните крила на два самолетоносача не успяха да унищожат повредения крайцер „Могами“с откъснат нос. „Раненото животно“си тръгна и по -късно направи много неприятности.
Пример за по -успешното използване на подводници са събитията от 23 октомври 1944 г. Същата нощ ударната сила на адмирал Такео Курита (10 тежки крайцера и 5 бойни кораба, придружени от дузина разрушители) се натъкна на американска подводна бариера близо до Палаван. С алчността на гладни пирани лодки „Darter“и „Day“се нахвърлиха върху плячката си. ТКР "Атаго" и "Мая" са загинали на място. Торпедираният „Такао“е принуден да прекъсне участието си в операцията и, придружен от два разрушителя, да се върне в Сингапур.
Нощният погром имаше много по -сериозни последици. В допълнение към откриването на третия японски отряд, за който американското разузнаване не знаеше нищо, и значително отслабване на ударния му потенциал, подводницата „Дартер“по случайност потопи флагмана (крайцера „Атаго“), което предизвика плуване в нощното море и деморализация на целия щаб на ескадрилата, вкл. Самият адмирал Курита.
Въпреки наличието на авиационна група Yankee от 1200 самолета, комплексът на Курита продължава да броди във военната зона. До сутринта на 25 октомври крайцери и бойни кораби пробиха в американската зона за кацане в залива Лейте, унищожиха последния екран от ескортни самолетоносачи, но когато само няколко мили останаха до целта, адмирал Курита неочаквано се обърна обратно. Както по -късно призна, той загуби нервите си, не беше в най -добрата си форма след нощно къпане в Палаван.
Друг интересен епизод е отбелязан на 5 юни 1942 г. Подводницата Tambor беше по пътя на крайцерите Suzuya, Kumano, Mogami и Mikuma, които бяха в разгара си. Убедени в присъствието на подводен хищник, японците предприеха толкова стръмна маневра за избягване, че Могами и Микума се забиха взаимно. Така беше прекъсната артилерийската бомбардировка. Midway.
Най -новият самолетоносач "Taiho" дори не успя да достигне бойната зона (унищожен в първия си круиз с лодката "Albacore" през юни 1944 г.).
Подобна съдба сполетя Шокаку и Шинано. Най -големият потопен кораб в морската история. Унищожен от подводницата Archerfish.
Чудя се защо и защо "Archerfish" беше край бреговете на Япония? Отговорът е, че е имало евакуационен пункт. Подводниците подкрепят бомбардировките на японски градове, повишавайки морала на екипажите на Супер крепостите. Пилотите на стратегическата авиация знаеха, че ако се разбият над океана, те все още ще бъдат спасени.
На 2 септември 1944 г. подводницата Finback превзема S. O. S. от сваления самолет. След четири часа безуспешни търсения, подводничарите все пак намериха и извадиха кльощавия пилот от водата. Спасеният се казва Джордж Хърбърт Буш.
И вече напълно мистичен инцидент се случи с японската подводница I-58. Докато патрулира на изток от Филипините, лодката пресича курса с американския крайцер Индианаполис. Атаката не се случи за първи път. Лодката потопи крайцера на връщане. Но, уви, твърде късно - „Индианаполис“успя да достави бомба на Тиниан за Нагасаки.
В смъртта на Индианаполис има не само мистика, но и сурово изчисление. Календарът беше 30 юли 1945 г. Имаше три седмици преди капитулацията на Япония. Морето и въздухът бяха под пълния контрол на американците. Но японските подводници продължиха да действат там. Възползвайки се от несигурността на водната среда, лодките могат да преминават там, където няма да мине друг кораб. И да се бори с най -неблагоприятния баланс на силите, като същевременно постига успех.
В допълнение към изпълнението на своите задачи по "клане", японски подводници бяха използвани за извършване на куриерски превози по маршрута Брест-Токио. Така Messerschmitts и образци на немски двигатели пристигнаха в Япония.
Екипажът на японската подводница I-8 в пристанището на Брест
Като цяло използването на подводници в тихоокеанския театър на военните действия потвърди всички резултати от подводната война в Атлантическия океан:
а) подводниците се оказаха най -победоносният вид военноморско оръжие (максимален брой победи, факт);
б) подводниците се оказаха най -ефективният вид военноморско оръжие (най -доброто съотношение на разходите и резултатите, постигнати без да се вземат предвид косвените щети - разходите за противолодочна отбрана и икономическите разходи на противника, свързани с формирането на конвои);
в) с всичко това подводният флот остана най -слабо развития компонент на ВМС на САЩ, който получи най -малко внимание и ресурси.
Да, подводниците не са предназначени за линеен ескадрен бой. Те не са в състояние да победят врага за миг. Те имат свои собствени тактики, много по -умели и по -сложни в своята жестокост. Да изсмуче всички сили на вражеския флот - така че по времето на общия ангажимент да останат само части от предишния.
Остава да се добави, че съвременните адмирали са взели предвид грешките на своите предшественици и са направили определени изводи. В момента броят на ядрените подводници във ВМС на САЩ (72 единици) надвишава броя на ракетните разрушители.
"Кавела", който потопи самолетоносача "Шокаку"
Този материал е отговор на статията на А. Колобов „Ролята на самолетоносачи и подводници във войната в Тихия океан“.
