Балтийско море има редица значителни разлики от северните морета. Малките дълбочини представляват голяма трудност за подводни операции, но от друга страна, те дават допълнителни шансове за спасение. Което ще бъде потвърдено допълнително.
В деня на нападението на Германия срещу СССР подводниците на Червенознаменния Балтийски флот наброяваха 69 единици и бяха обединени в 3 бригади и отделна учебна дивизия с учебно -водолазен отряд. 1 -ва бригада е предназначена за операции в южната и централната част на Балтийско море, 2 -ра бригада за операции във Финландския залив и Ботния, учебната бригада включва всички подводници в строеж и основен ремонт. Подводниците бяха базирани по цялото съветско балтийско крайбрежие, включително територията на балтийските републики, току -що станали част от СССР, и военноморската база Ханко, отдадена под наем от финландците.
Според степента на бойна готовност подводниците бяха разделени на три линии. Първият включваше напълно боеспособни подводници, тоест те нямаха прекъсване в бойната подготовка, с изключение на зимния период. Въпреки че от 1940 г. обучението се провежда през цялата година, без да се разделя на летен и зимен период, сезонността в неговото провеждане се запазва. Втората линия включва подводници в ремонт или със значителна промяна в персонала. Третата линия се състои от новопостроени и наскоро въведени в експлоатация подводници. До началото на войната Балтийският флот на Червеното знаме се състои само от 4 подводници от първата линия. ("М-78", "М-79", "М-96" и "М-97"). Останалите подводници бяха във втората линия (26 единици) и се считаха за относително боеспособни; в ремонт.
Трябва да се отбележи, че врагът по това време не е водил активни военни действия в Балтийско море. Вярваше се, че няма нужда. Основният акцент беше поставен върху улавянето на бази от сухопътните войски.
1941 година
На първия етап от нашествието германците спират плаването си в Балтийско море, но три седмици по -късно, до 12 юли, го възстановяват изцяло. Така че нямаше недостиг на голове. Действителният резултат от действията на съветските подводници в Балтийско море през юни-юли 1941 г. са присъдите на военните трибунали за екзекуцията на командирите „С-8“и „Щ-308“. 1 -ва бригада беше практически победена, като загуби 13 от 24 -те си подводници от състава си до септември 1941 г. до началото на войната.
Фронтът бързо се върна на изток. Ситуацията в театъра се разви толкова бързо, че командирите на лодки, тръгвайки към морето, не знаеха в коя база ще трябва да се върнат. В края на август съветските войски напуснаха основната база на флота Талин, а през септември германците вече бяха в Ленинград. Флотът отново беше хванат в капан в маркиз Марица. Имайки предвид настоящата ситуация, командването на Балтийския флот на Червеното знаме предприе мерки за прехвърляне на част от подводниците на други театри. В процес на изграждане „бебета“от серия XV („М-200“, „М-201“, „М-202“, „М-203“, „М-204“, „М-205“и „М-206 ) бяха по вътрешни водни пътища, те бяха прехвърлени в Астрахан, където до края на войната три от тях бяха завършени. Незавършените С-19, С-20, С-21 и експерименталният М-401 също бяха преместени в Каспийско море. L-20 и L-22, които имаха висока степен на готовност, бяха прехвърлени в Молотовск (сега Северодвинск) за довършване.
Най-новите K-22, K-3, S-101 и S-102 бяха изпратени на север. Последните трима успяха в началния период на войната да направят една военна кампания в Балтика.
Действителният резултат от бойните операции на подводниците на Балтийския флот на Червеното знаме през 1941 г. е смъртта на един транспорт с водоизместимост 3.784 brt и подводница U-144 при 26 торпедни атаки. Резултатите от трите атаки не са известни. Мините, разкрити от съветските подводници през 1941 г., може да са убили 1 миночистач и 3 транспорта (1 816 брт). Артилерията повреди 1 кораб.
1942 година
Основните острови на Гогланд Рич бяха в ръцете на врага. Това позволи на германците и финландците да блокират достъпа на съветските подводници до Балтийско море. Подготвяйки се за лятната кампания през 1942 г., врагът разположи на островите наблюдателни пунктове, радиопеленгационни и хидроакустични станции. На 9 май германците започнаха да поставят мини във Финландския залив. Старите бариери бяха подновени и укрепени, инсталирани са нови. Най-обширните и многобройни от тях бяха „Nashorn“(между Поркала-Удд и остров Найсаар, само 1,915 минути) и „Seeigel“(на изток от Гогланд, общо 5,779 минути, 1450 защитници на мини, 200 диверсионни бомби). Общо през пролетта и лятото на 1942 г. германците разкриха 12 873 мини във Финландския залив. Заедно с мина, показани миналата година, броят им във Финландския залив надхвърли 21 хиляди. Повече от сто различни кораби и лодки бяха разположени директно при бариерите. Така се образува противолодочна линия с дълбочина над 150 мили.
Въпреки това резултатите от действията на нашите подводници бяха по -значими.
Според данните, потвърдени след войната, 15 кораба (32,415 brt) са потопени от торпеда, 2 (2,061 brt) от артилерия, 5 транспорта (10,907 brt) са убити от мини. Общо 22 съда (45.383 grt). Загубите на германците и техните съюзници в Балтийско море през 1942 г. възлизат на по -малко от 1% от товарооборота. Резултатът изглеждаше незначителен, но надминава резултата от 41 години. Освен това той принуди германците и финландците да привлекат значителни ресурси за ескорт на кораби и борба с нашите подводници.
1943 година
Активните действия на съветските подводници в Балтийско море през 1942 г. принудиха противника да предприеме мерки за предотвратяване на пробив на подводниците на Балтийския флот на Червеното знаме в комуникациите за доставка на стратегически материали и суровини. За това беше решено надеждно да се затвори изхода от Финландския залив с мрежови бариери, въпреки че доставките на мрежи бяха скъпи. Освен това германците и финландците значително засилиха силите на ООП, разшириха и обновиха минните полета.
На 28 март, веднага след като ледът се стопи в западната част на Финския залив, започна монтирането на мрежи. През април - май сто и половина германски и финландски кораби и лодки бяха ангажирани с оборудването на противолодочни бариери. Едновременно с това се извърши полагането на мини. За да се предпази мрежата от повреда по време на бури, височината й не достига дъното, но за да се предотврати преминаването на подводници между земята и мрежата, беше планирано да се монтират дънни мини. До 9 май е завършено оборудването на противолодочната линия. В допълнение към мрежите, врагът инсталира, освен вече наличните, 9834 мини и 11244 защитници на мини. Подводниците започнаха да умират една след друга. Показателно е пълното бездействие на командването на Балтийския флот, което не положи абсолютно никакви усилия да наруши полагането на минни и мрежови бариери.
Във връзка със смъртта на пет обучени екипажа, командването на Балтийския флот на Червеното знаме най -накрая реши да се въздържа от по -нататъшно изпращане на подводници в морето. Единствените изключения бяха „малките“, които направиха няколко кампании със задачата да провеждат разузнавателни и десантни разузнавателни групи на островите Гогланд и Болшой Тайтърс. Две „бебета“бяха прехвърлени към Ладожкото езеро, където също бяха ангажирани главно с разузнаване и кацане на разузнавателни групи на вражеска територия. По време на цялата кампания от 1943 г. на годината подводниците на Балтийския флот на Червеното знаме извършиха само две торпедни атаки, които бяха неуспешни.
1944 и 1945 г.
През първата половина на 1944 г. подводниците на Червенознаменния Балтийски флот извършват бойна подготовка и ремонти. Финландският залив беше блокиран от мрежи, следователно, като се вземе предвид опитът от предходната година, не можеше да става въпрос за опит за принудително действие на противолодочната линия. Изключение правят пет подводници, работещи на Ладожкото езеро. В края на юни те правят няколко кампании в интерес на войските на Карелския фронт.
Ситуацията се промени драстично в началото на септември, когато Финландия се оттегли от войната. Въпреки че М-96, изпратен да разузнава състоянието на вражеския ASW в залива Нарва, изчезна, вероятно е взривен от баража на мината Seeigel, много скоро, с официалното съгласие на финландските власти, подводниците на Балтийския флот на Червеното знаме са успели за влизане в откритата част на Балтийско море. Пресичането е извършено по финландските криволичещи пътища с участието на финландски пилоти. В Порккала-Удд е разположена военноморска база. Съветските подводници започнаха да се базират в Ханко, Хелзинки и Турку. На 22 септември 1944 г. Червената армия освобождава столицата на Естония. Германската антилодка линия губи значението си. На 26 септември Швеция прекъсна доставките на желязна руда за Германия, лишавайки Райха от важни стратегически суровини.
Съвременните изчисления на потъналите вражески кораби изглеждат така: през 1944 г. балтийските подводници потопиха 16 транспорта (35.580 grt), 1 кораб и 1 спомагателен кораб, през 1945 г. - 10 транспортни кораба (59.410 grt) и 4 кораба.
Извод: по време на военните действия балтийските подводници потопиха 52 транспорта и 8 кораба (142 189 brt).
Нашите загуби възлизат на 46 лодки. Статистиката е следната:
Убити мини - 18
Унищожени от вражески кораби - 5
Торпедиран от вражески лодки - 5
Взривени от екипажите им - 6
Унищожен със самолет - 1
Унищожен от обстрел на земя - 1
Липсващи - 10 (най -вероятно причината са мини).
23.06.1941 г. "М-78" (командир старши лейтенант Д. Л. Шевченко). По време на прехода от Либава към Уст-Двинск, сдвоен с М-77 край Виндава, той е торпедиран в района в точката с координати 57 ° 28 'север; 21 ° 17'И.д. Германска подводница „U-144“(командир лейтенант-командир Гердт фон Мителщат). Убити 16 души (целият екипаж), включително командирът на 4-та дивизия на подводницата лейтенант-командир С. И. Матвеев. Открит през 1999 г. от съвместна латвийско-шведска експедиция на дълбочина 60 m.
Тя не е правила никакви военни кампании.
23.06.1941 г. "М-71" (командир лейтенант-командир Л. Н. Костилев). Беше в ремонт в завода в Тосмаре в Либау. Взривен от екипажа поради опасността да бъде заловен от врага.
Почти целият персонал на подводницата изчезна в битките за Либау.
Тя не прави никакви военни кампании.
23.06.1941 г. "М-80" (командир лейтенант-командир Ф. А. Мочалов). Беше в ремонт в завода в Тосмаре в Либау. Взривен от екипажа поради опасността да бъде заловен от врага.
Тя не прави никакви военни кампании.
23.06.1941 г. "S-1" (командир лейтенант-командир И. Т. Морской). Беше в ремонт в завода в Тосмаре в Либау. Взривен от екипажа поради опасността да бъде заловен от врага. Екипажът, воден от командира, напусна града за подводницата S-3.
Тя не е правила никакви военни кампании.
23.06.1941 г. "Ронис" (командир лейтенант-командир AI Мадисън). Беше в ремонт в завода в Тосмаре в Либау. Взривен от екипажа поради опасността да бъде заловен от врага.
Тя не прави никакви военни кампании.
23.06.1941 г. "Спидола" (командир старши лейтенант В. И. Бойцов). Беше в ремонт в завода в Тосмаре в Либау. Взривен от екипажа поради заплахата от улавяне от врага.
Тя не прави никакви военни кампании.
24.06.1941 г. "С-3" (командир лейтенант-командир Н. А. Костромичев). Около 23 часа на 23 юни, без да приключи ремонта и да не може да се гмурка, тя напусна Либава. На борда са приети екипажът на подводницата S-1 (40 души), начело с командира, и работниците от завода в Тосмаре (около 20 души). Около 6 часа сутринта на следващия ден, той беше прихванат от най-бързите лодки „S-35“и „S-60“и след час и половина артилерийски бой беше потопен. Според врага са заловени трима затворници (някои източници казват, че са заловени 9 души). Трупът на командира на лодката, лейтенант Костромичев, е прикован към остров Саарема, където е погребан.
Убити 42 членове на екипажа на "S-3", 40 членове на екипажа на "S-1" и неизвестен брой работници, представители на предприятията на Ленинград, изпратени до корабостроителницата "Tosmare".
Тя не прави никакви военни кампании.
25.06.1941 г. "М-83" (командир старши лейтенант П. М. Шалаев). От 22 юни лодката е в базов патрул край Либава. На 25 юни, в резултат на авиационна атака, тя претърпя повреда на перископа и беше принудена да се върне в базата, когато уличните битки вече течеха в Либау. След като получи повреди за втори път и не можа да напусне, беше необходима артилерийска битка, а в края на боеприпасите тя беше взривена от екипажа. В битките за Либау практически целият екипаж (с изключение на 4 души) на подводницата, воден от командира, загива, изчезва или е заловен.
1 военна кампания.
22.06.1941. – 25.06.1941.
Тя не отиде в атака.
27.06.1941 г. "М-99" (командир старши лейтенант Б. М. Попов). Торпедиран близо до остров Уте на 59 ° 20'N / 21 ° 12'E Германска подводница „U-149“(командир лейтенант командир Хорст Хьолтринг). Убиха 20 души (целият екипаж).
2 военни кампании.
22.06.1941 – 23.06.1941
24.06.1941 – +
Не съм влизал в торпедни атаки.
29.06.1941 г. "S-10" (командир капитан 3-ти ранг Б. К. Бакунин). Липсва в действие. На 23 юни тя зае позиция към Пилау. На 25 юни в залива Данциг лодката е атакувана от вражески зенитно-ракетни войски. На 28 юни тя съобщи, че не може да се гмурка и, преследвана с лодки, отиде в Либау. На сутринта на следващия ден от С -10 е получено съобщение - „В бедствие съм. Имам нужда от незабавна помощ. " Вече не се свързах. Вероятно тя е загинала в резултат на получените щети, нанесени от силите на противовъздушната отбрана на противника, или експлозия от мина, тъй като битката на 29 юни, според германските данни, не е записана. 41 души загинаха.
Умира при първата военна кампания.
01.07.1941 г. "М-81" (командир лейтенант-командир Ф. А. Зубков). Докато пътувал с отряд кораби след плаващата база Иртиш от Куйвасте до Палдиски, той бил взривен от мина в района на брега Лайне в протока Мухувейн. 12 членове на екипажа бяха убити, 3 души бяха спасени. Отгледан през 1965 г. Екипажът е погребан в Рига.
Направи една военна кампания. Тя не отиде в атака.
21.07.1941 г. "М-94" (командир старши лейтенант Н. В. Дяков). Торпедиран от германската подводница U-140 (командир лейтенант-командир Ханс Юрген Хейригел) в протока Суела Вайн южно от фара Ристна. Торпедото удря кърмата на лодката и тъй като дълбочината на мястото на смъртта не надвишава 20 метра, М-94 потъва в кърмата с подстригване 60 °, така че носът на лодката остава на повърхността с 3-4 метра и остана в това положение около два часа … М-98, който плаваше по двойки, отстрани трима души от носа, включително командира, а още осем успяха да напуснат лодката през конусовидната кула. Убити са 8 души. Някои източници приписват атаката М-94 на U-149.
2 военни кампании.
25.06.1941 – 29.06.1941.
21.07.1941 - +
Не съм влизал в торпедни атаки.
1941-02-08. "S-11" (командир лейтенант-командир A. M. Sereda). Когато се връщаше от кампанията, той беше взривен от магнитна дънна мина в пролива Соела. Убити 46 членове на екипажа. Трима души успяха да излязат от лодката през торпедна тръба. Отгледан през 1957 г. Останките от част от екипажа са погребани в Рига.
Умира при първата военна кампания.
края на 08.1941 г. "S-6" (командир лейтенант-командир Н. Н. Кулигин). Липсва в действие. Може би е била убита от мина във Финландския залив или потопена със самолет на 30 август 1941 г. в залива Тагалахт (край западното крайбрежие на остров Саарема). 48 души загинаха. През юли 1999 г. намерени на земята.
2 бойни кампании
23.06.1941 – 14.07.1941.
02.08.1941 – +
Тя не отиде в атака.
28.08.1941 г. "Щ-301" ("Щука") (командир лейтенант-командир И. В. Грачев). Взривен от мина при пробив от Талин до Кронщат в района на нос Джуминда. Санк след отстраняване на част от екипажа. Мините са поставени от подводницата „Весихиси“или от миноносните слоеве „Риилахти“и „Руотсинсалми“, според съветската страна тя е взривена от плаваща мина. Общата загуба на екипажа е 34 души.
1 военна кампания.
10.08.1941 - 28.08.1941
3 безполезни торпедни атаки.
28.08.1941 г. "S-5" (командир капитан 3-ти ранг А. А. Бащенко). Взривен е от мина при пробив от Талин до Кронщат в района на остров Вайндло, докато е следван като част от отряда на главните сили. Спасени са 9 (според други източници 5 или 10) души, включително командирът на 1 -ва бригада от подводницата на Балтийския флот на Червеното знаме N. G. Подводницата уби 33 членове на екипажа и част от щаба на 1 -ва бригада от подводницата на Балтийския флот на Червеното знаме.
2 бойни кампании
24.06.1941 – 10.07.1941
06.08.1941 – 24.08.1941
1 неуспешна торпедна атака.
25-28.08.1941 г. "М-103" (командир старши лейтенант Г. А. Жаворонков). Убит от мина на 8 мили северно от остров Вормси с целия екипаж (20 души). Открит на дъното през 1999 г.
2 бойни кампании
08.07.1941 – 20.07.1941
13.08.1941 – +
Не съм влизал в торпедни атаки.
09-10.09.1941г. "П-1" ("Правда"), (командир лейтенант-командир И. А. Логинов). Убит от мина на 6, 2 мили южно от фара Калбодагрунд. 55 души загинаха.
Умира при първата военна кампания.
края на 09.1941 г. "Щ-319" (командир лейтенант-командир Н. С. Агашин). Липсва в действие. На 19 септември тя отива във военна кампания на позиция до Либау, но не съобщава за пробив в Балтийско море. Загинаха 38 души.
Умира при първата военна кампания.
23.09.1941 г. "М-74" (към момента на смъртта е бил на консервация). Потънал по време на немски въздушен набег на изхода от средното пристанище на Кронщат. През 1942 г. е вдигнат и прибран за съхранение, но на 2 декември 1944 г. е изпратен за разглобяване.
Тя не прави никакви военни кампании.
10.1941 г. "S-8" (командир лейтенант-командир И. Я. Браун). Тя е загинала на рудника Вартбург на 10 мили югоизточно от фара Несби (южния край на остров Оланд). 49 души бяха убити. Открит през юли 1999 г. на място с координати: 56 ° 10, 7 'север; 16 ° 39,8 'север
2 военни кампании.
15.07.1941 – 06.08.1941
11.10.1941 – +
Не съм влизал в торпедни атаки.
12.10.1941 г. "Щ-322" (командир лейтенант командир В. А. Ермилов). Тя почина в мина западно от остров Гогланд във Финландския залив. 37 души бяха убити.
2 военни кампании.
13.07.1941 – 03.08.1941
11.10.1941 – +
Няма победи.
30.10.1941 - 01.11.1941. "Калев" (командир лейтенант-командир Б. А. Ниров). Липсва в действие. На 29 октомври тя тръгна на военна кампания със задачата да десантира разузнавателна група в района на Талин и да постави минно поле. Вече не се свързах. 56 души загинаха.
2 бойни кампании
08.08.1941 – 21.08.1941
29.10.1941 – +
1 неуспешна настройка на мина (10 минути).
11.09.1941 г. "L-1" ("ленинец"), (командир капитан 3-ти ранг С. С. Могилевски). Беше в ремонт. Стоял на Нева в Ленинград. Повредени от обстрел и потънали от повреди в здрав корпус. Отгледан и бракуван през 1944 г.
Тя не прави никакви военни кампании.
06-10.11.1941 г. "Щ-324" (командир лейтенант-командир Г. И. Тархнишвили). Липсва в действие. Вероятно е убит от мина в западната част на Финландския залив. 39 души бяха убити.
2 бойни кампании:
24.07.1941 – 12.08.1941.
02.11.1941 – +
14.11.1941 г. "L-2" ("сталинист") (командир лейтенант-командир А. П. Чебанов). Следва минна настройка като част от четвъртия конвой до Ханко. Взривен е от мина в района на остров Кери във Финландския залив. Убити 50, спасени 3 души.
Умира при първата военна кампания.
14.11.1941 г. "М-98" (командир лейтенант-командир И. И. Беззубиков). Убит от мина близо до остров Кери във Финландския залив, докато ескортира четвъртия конвой на Ханко. 18 души бяха убити.
4 военни кампании.
Не съм влизал в торпедни атаки.
13.06.1942 г. "Щ-405" (командир капитан 3-ти ранг И. В. Грачев). Бил взривен от мина близо до остров Сескар по време на прехода на повърхността от Кронщат към Лавенсаари или загинал в резултат на инцидент. 36 души загинаха.
2 военни кампании.
21.07.1941 – 15.08.1941
11.06.1942 – +
Не съм влизал в торпедни атаки.
15.06.1942 г. "М-95" (командир лейтенант-командир Л. П. Федоров). Бил взривен от мина и загинал в района на остров Суусари. 20 души бяха убити.
4 военни кампании.
1 погрешна торпедна атака (2 изстреляни торпеда).
12.07.1942 г. "Щ-317" (командир лейтенант-командир Н. К. Мохов). Потънал от дълбочинни заряди от шведския разрушител Стокхолм северно от остров Оланд. Намерено на земята в точка с координати 57 ° 52 'N / 16 ° 55' E през 1999 г. 42 души бяха убити.
2 бойни кампании
27.09.1941 – 16.10.1941
09.06.1942 – +
3 транспорта (5.878 brt) са потопени, 1 транспорт (2.405 brt) е повреден. 1 кораб може да е загинал при случаен сблъсък с подводница. В някои източници общият тонаж на четирите транспорта е 6.080 grt. Според официалните данни на съветската страна, Щ-317 има пет унищожени кораба с обща водоизместимост 10,931 или 10,997 брт.
16.06.1942 г. TR "Арго" (2.513 brt).
22.06.1942 г. TR "Ada Gorton" (2.399 brt).
1942-08-07 TR "Otto Cords" (966 brt).
02-11.09.1942 г. "М-97" (командир лейтенант командир Н. В. Дяков). Експлодира в рудника Nashorn, югозападно от Porkkalan Kallboda. Целият екипаж (20 души) беше убит. През 1997 г. е открит на земята в точка с координати 59 ° 50 'N / 24 ° 30' E.
5 военни кампании
Направи 2 неуспешни торпедни атаки с освобождаването на 2 торпеда.
03-06.10.1942 г. "Щ-320" (командир капитан 3-ти ранг И. М. Вишневски). Липсва в действие. 40 души бяха убити.
4 бойни кампании
4 торпедни атаки (изстреляни 7 торпеда). Потънал 1 TN (677 brt)
05.07.1942 г. TN Anna Katrin Fritzen (677 brt).
Според официални данни от съветската страна "Щ-320" потопи 3 вражески кораба с обща водоизместимост 22 000 тона.
11-13.10.1942 г. "Щ-302" ("Окун"), (командир лейтенант-командир В. Д. Нечкин). Експлодира на баража на мината Seeigel северно от остров Suur Tutrsaari.37 души бяха убити.
1 военна кампания.
10.10.1942 - +
Няма победи.
12-14.10.1942 г. "Щ-311" ("Кумжа"), (командир капитан 3-ти ранг А. С. Пудяков). Баражна мина „Нашорн-11“. 40 души бяха убити.
4 военни кампании.
Четири последователни торпедни атаки (5 изстреляни торпеда). Една артилерийска атака (20 изстреляни 45 -мм снаряда). Предполага се, че 1 транспорт е повреден.
21.10.1942 г. "S-7" (командир капитан 3-ти ранг С. П. Лисин) е торпедиран от подводница Vesikhiisi (командир лейтенант командир О. Айтола) на 10-15 мили северно от фар "Содерарма" в Аландско море. 42 души бяха убити, 4 души бяха спасени, включително командирът. През 1993 г. намерен в точка с координати 59 ° 50, 7 'N / 19 ° 32, 2' E. и изследвани на дълбочина 30-40 м от шведски водолази.
5 военни кампании.
4 потопени кораба (9.164 grt), повредени 1 транспорт (1.938 grt)
07.09.1942 г. TR "Маргарета" (1.272 brt)
14.07.1942 г. TR "Lulea" "(5.611 brt)
30.07.1942 г. TR "Kathe" (1,559 brt)
1942-05-08 TR "Pohjanlahti" (682 brt)
27.07.1942 г. TR "Ellen Larsen" (1.938 brt), повреден.
10.1942 г. "Щ-308" ("Сьомга"), (командир капитан 3-ти ранг Л. Н. Костилев). Липсва в действие. Целият екипаж на лодката (40 души) беше убит.
2 бойни кампании
21.07.1941 – 09.08.1941
18.09.1942 – +
3-4 неуспешни торпедни атаки.
след 29.10.1942 г. "Щ-304" ("Комсомолец"), (командир капитан 3-ти ранг Я. П. Афанасиев). Убит в баража на мината Nashorn с целия екипаж (40 души).
2 военни кампании.
09.06.1942 - 30.06.1942
27.10.1942 - +
Най -малко 2 неуспешни торпедни атаки (3 изстреляни торпеда)
05.11.1942 г. "Щ-305" ("Лин"), (командир капитан 3-ти ранг Д. М. Сазонов). Таранена от финландската подводница „Ветехинен“(командир лейтенант-командир О. Лейко) североизточно от Симпнас в Аландско море. 39 души бяха убити.
25.06.1941. – 07.07.1941.
17.10.1942. – +
Не нападна.
12-16.11.1942 г. "Щ-306" ("пикша"), (командир лейтенант-командир Н. И. Смоляр). Липсва в действие. Убити 39 души (целият екипаж).
2 бойни кампании
25.06.1941 – 07.07.1941
20.10.1941 - +
2 до 5 торпедни атаки.
Няма надеждни данни за резултатите.
1943-01-05. "Щ-323" (командир капитан 2-ри ранг А. Г. Андронов). Експлодира на дънна мина в морския канал на Ленинград. Убити 39, спасени 5 души. Отгледан и бракуван през 1944 г.
2 бойни кампании
13.07.1941 – 04.08.1941
10.10.1941 – 10.11.1941
7 торпедни атаки с освобождаването на 8 торпеда.
16.10.1941 г. PB "Baltenland" (3.724 brt).
Може би торпеда Щ-323 са ударили още 1-3 цели (атаки на 30 октомври, 3 и 5 ноември 1941 г.).
23.05.1943 г. "Щ-408" (командир лейтенант-командир П. С. Кузмин). След дълго преследване тя е потопена от група финландски кораби, включително миноносните слоеве Riilahti и Ruotsinsalmi, и от авиацията в района на фара Vaindlo. Според официалната съветска версия тя е принудена да изплува на повърхността и да участва в артилерийска битка с пет германски патрулни катера. (Убиха 40 души).
Умира при първата военна кампания.
1943-01-06. "Щ-406" (командир 3-ти ранг капитан Е. А. Осипов). Липсва в действие. 40 души бяха убити.
4 военни кампании.
Извършва 12 торпедни атаки с освобождаването на 18 торпеда.
Според потвърдени данни тя е потопила 2 кораба (3,855 grt), 1 кораб (545 grt) е повреден. Резултатите от 3 атаки трябва да бъдат потвърдени.
07.07.1942 г. резултатът е неизвестен.
07.08.1942 г. ПМШ "Fides" (545 brt) - повреден.
25.07.1942 г. резултатът е неизвестен.
26.10.1942 г. резултатът е неизвестен.
29.10.1942 г. TR "Bengt Sture" (872 brt)
1942-01-11 TR "Agness" (2.983 brt)
след 1943-01-08 г. "S-12" (командир капитан 3-ти ранг А. А. Бащенко). Липсва в действие. 46 души загинаха.
2 бойни кампании
19.09.1942 – 18.11.1942
21.07.1943 – +
Повредени 2 превозни средства (12.859 brt)
21.10.1942 г. TR "Sabine Howald" (5.956 brt) - повреден.
27.10.1942 г. TR "Malgash" (6.903 brt) - повреден.
след 1943-12-08. "S-9" (командир капитан 3-ти ранг AI Mylnikov). Липсва в действие. 46 души загинаха.
5 военни кампании
Резултат: 2 съда са повредени (7.837 grt)
18.09.1942 г. TN "Mittelmeer" (6.370 brt) - повреден.
28.09.1942 г. TR "Hornum" (1.467 brt) - повреден
07-09.09.1944 г. "М-96" (командир лейтенант-командир Н. И. Карташев). Липсва в действие. 22 души бяха убити.
7 военни кампании
1 неуспешна торпедна атака с освобождаването на 1 торпедо.
1945-01-04. "S-4" (командир капитан 3-ти ранг А. А. Клюшкин). Най-вероятно тя е загинала с целия екипаж (49 души) в резултат на случаен сблъсък с разрушителя Т-3 на 51 ° 56'N / 19 ° 39'E. или забит от немския миноносец Т-33 на фара Брюстерорт в залива Данциг на 6 януари.
6 походи.
Извършени най -малко 9 торпедни атаки (изстреляни 19 торпеда), водещи до потъване:
1941-10-08 TN "Kaya" (3.223 brt) - предполага се
1944-12-10 RT "Taunus" (218 brt) или TSC "M-3619"
13.10.1944 г. TN "Terra" (1.533 brt)
20.10.1944 RT "Zolling" (260 brt) - предполага се.
Вечна памет на съветските подводници
И ще се върна към командването на флота. Защото ако командирите на флота бяха начело на флота, загубите биха могли да бъдат неизмеримо по -малко, а ефективността е по -висока. И германците нямаше да пренесат руда от Швеция чак през 1945 г., снабдявайки се с метал. Но това е малко по -късно.
