Успешните тестове на 6 октомври на най-новата хиперзвукова противокорабна ракетна система „Циркон“станаха всъщност първото публично пускане на фундаментално нов модел на оръжия от страната.
Въпреки факта, че преди това създаването на "Циркон" не само не беше скрито, но и официално декларирано (включително първото лице на държавата), много в Руската федерация и в чужбина смятаха тези изявления за "рекламни" и технически нереалистични.
В доклада на началника на Генералния щаб, генерал от армията Герасимов, до президента на страната (на рождения му ден) за първи път бяха озвучени реални числа и параметри на теста. Въпреки факта, че стрелбата е извършена далеч от максималния обхват, тези цифри вече са разклатили основите на военноморската тактика, оперативното изкуство и стратегията на войната в морския театър на военните действия.
В същото време е необходимо обективно да се разбере (опитът от разработването на предишни противокорабни ракети, особено „Гранит“, „Вулкан“и „Метеорит“, говори ясно за това), че все още има работа и работа до победното завършване и е изключително е малко вероятно това да се побере в 10 декларирани теста и приемане в експлоатация през 2022 г.
Въпреки много големия успех, победата на разработчиците в тестовете на 6 октомври, разработването на такава свръх сложна техническа система като хиперзвукова противокорабна ракетна система ще изисква много време, ресурси, нерви (фактът, че не всичко ще бъде получено наведнъж е неизбежно и нормално в такъв случай).
В същото време някои изводи могат да се направят още днес.
Изявлението на началника на противовъздушната отбрана на сухопътните войски за унищожаването на ракетната система за противовъздушна отбрана "Антей" на "хиперзвукова цел" премина практически незабелязано по време на форума "Армия-2020". Въпреки факта, че целевият тип не е посочен, както се казва, възможностите му са много малко. И това, разбира се, е не по -малък успех от вчерашните тестове на "Циркон".
Фактът, че хиперзвукови цели (ракети) могат да бъдат свалени от тактически системи за ПВО, е убедително потвърден на практика. Със значително уточнение: вътрешната система за ПВО, в която първоначално е бил заложен големият потенциал на системата за противоракетна отбрана, и ракетната система за ПВО, разработена от конструкторското бюро на Новатор.
За така наречените партньори нещата са много по-лоши. И ключовият проблем тук е малкият размер на клетката на вертикални изстрелващи блокове (VLT), които не предвиждат поставянето на ракетни прехващачи с необходимите параметри за надеждно унищожаване на хиперзвукови цели.
Възможно ли е да се победят корабите на ВМС на САЩ "Zircon" SAM SM-6 "Standard" SAM "Aegis"? Да, възможно е, но с много ниска вероятност и големи ограничения на параметъра (и съответно възможността за покриване на други кораби от порядъка, предимно самолетоносачи). Това е за единична противокорабна ракета, но вече е очевидно, че залпът „Циркон“може уверено да пробие всяка система за ПВО на групата самолетоносачи на ВМС на САЩ. В краткосрочен и средносрочен план Zircon просто няма да има противник, който би могъл надеждно да го прихване.
Всичко обаче е много по -сложно.
Първо. Факторът на електронната война (РЕБ) остава изключително остър, особено като се вземе предвид широкото разпространение на изстреляни капани (активни РЕБ станции) в чужбина. Уместно е да се отбележи, че такива средства, въпреки крайната нужда от тях, не са налични във ВМС на Русия. Инициативните индустрии не предизвикаха интереса на съответните структури на ВМС.
Второ … Много високата скорост на циркона налага обективни физически ограничения върху възможностите на неговата самонасочваща се глава (GOS).
Сложността на проблема се доказва от примера на все още съветската противокорабна ракета Х-22, която имаше много висока скорост на надморска височина („ешелон“), но при гмуркане към целта тя намаляваше, за да запази възможност на търсещия в плътни слоеве на атмосферата чрез нагрят обтекател. В тази област тя би могла да бъде изумена не само от системата за противовъздушна отбрана Aegis, но и от по -старите татари.
Като се вземат предвид много високата скорост и кинетичната енергия на циркона, изглежда малко вероятно скоростта му да намалее до ниски М числа в целевата зона; съответно работата на търсача при условия на плазмено образуване е неизбежна, което налага сериозни ограничения върху неговите характеристики (предимно обхват на улавяне и отклонение) …
Трето. Всичко това поставя много високи изисквания за точност на обозначаване на целта, много по-строги, отколкото за предишните противокорабни ракети на ВМС. В същото време е необходимо обективно да се разбере, че въпросите за определянето на целите винаги са били проблем за руския флот (и СССР) и не винаги са били решавани успешно.
Това е на тактическо ниво.
Има обаче и оперативна.
Очевидната реакция на противника към "Циркон" е да се изключи сближаването на техните ценни цели с неговите носители в обсега на противокорабните ракети. И тук той има много възможности. Ключовият фактор е мощен авиационен компонент, вкл. авиационна база на превозвача. Тези. "Цирконът" не "погребва самолетоносача" (тъй като редица наши медии започнаха да пишат радостно), той рязко увеличава неговата стойност и значение за нашите противници - като средство за поддържане на дистанция и контрол върху ситуацията за унищожаване на носители на "Циркон" (както повърхностни, така и подводни) на безопасно разстояние за себе си.
И тук възниква въпросът: ами нашата морска авиация? И всъщност е смачкано.
Военноморският ракетоносец (MRA) е напълно унищожен, последните му останки като част от авиацията на далечни разстояния (DA) практически не са ангажирани с въпроси на работата като част от междувидовите групировки с ВМС срещу вражески корабни формирования.
Остават няколко десетки Ту-22М3, те не са част от морската авиация, техните екипажи не изпълняват морски мисии, нямат модерни ракетни оръжия за удари по надводни цели (Оникс). За морски задачи тези машини де факто не съществуват.
Рекламираният Х-32 не се произвежда масово, има много фатални недостатъци, а в присъствието на ракетите „Оникс“и „Циркон“съществуването му няма смисъл.
Ето само „Оникс“и в авиацията.
Въпреки наличието на тази изключителна ракета и нейната авиационна версия във ВМС на Индия („Brahmos“), военноморската авиация „регистрира“само леки противокорабни ракети с малък обсег и бойна глава като Х-35 и Х-31.
Съветският опит е напълно забравен: въпреки големия брой корабен персонал на ВМС на СССР, общият залп на MRA и DA е приблизително 2 пъти по-висок от общия залп на корабния персонал в оперативните противокорабни ракети (ASM ON). В края на 80-те години на миналия век (пикът на мощта на ВМС) тези цифри са приблизително 1300 противокорабни ракети ВКЛ от самолетоносачи и 600 противокорабни ракети ВКЛ от корабоносачи (надводни кораби и подводници). Поставянето на 2/3 от ударния потенциал на ВМС върху носители с отлична оперативна маневреност направи възможно да се масажира силата на удара в основната посока. От "Морската колекция": "Докато осигуряваше зареждане с гориво във въздуха, прехвърлянето от север към Тихоокеанския флот на дивизия MRA (40-60 Ту-22М) по северния маршрут отне 42-45 часа."
Човек неволно идва на ум едно сравнение с прехода към Цусима от ескадрилата на Рождественски.
Фрегатата от проект 22350 и APCR от проект 885M теоретично могат да бъдат толкова добри, колкото искате, но те не могат да летят във въздуха, а за вражеските самолети те са цели на ниво само на необходимия ред от сили, за да ги победят.
Да, можете да заредите 32 Onyx или Zircon в проекта 885. Но полк (24 самолета) от същия Су-34 може да вдигне 48 оникса / циркона (и 72 в презареждащата ударна версия за по-малък обхват). Това предположение на автора беше потвърдено от главния конструктор на Су-34 Мартиросов Р. Г. Високата оперативна маневреност и дългият обсег на Су-34 правят изключително трудно организирането на ПВО на военноморските формирования (особено ако Су-34 взаимодейства със скрития Су-57).
Непознаването на авиационния фактор при разработването на циркона предизвиква чувство на огорчение и голям страх за реалната бойна ефективност на тази противокорабна ракетна система. Авиационната група, която по същество е разузнавателен и ударен комплекс, дава възможност както за разузнаване, така и за прецизно обозначение на целта за най-ефективно използване на циркона. И именно самолетите трябва да бъдат техните основни превозвачи, основната ударна сила на ВМС.
Нуждаят ли се корабите от циркони? Да, те ще бъдат изключително полезни. Дори ограничен брой противокорабни ракети, разпределени на случаен принцип на носители с UKSK, се превръща в много сериозен проблем за противника. Проблем, който той не може да пренебрегне както в мирно време, така и в кризисна ситуация (особено като вземе предвид много ефективното тактическо приемане на кораби, „проследяващи с оръжие“), и още повече във война.
Но приоритетът по отношение на ефективността все още остава на самолета.
Въпреки големия успех (на тестовете), разработването на циркона няма да бъде завършено обективно в рамките на посочените срокове (2022 г.) и в тази ситуация изглежда силно препоръчително да се допълнят TTZ и държавният договор за ускорено развитие на опцията за авиация.
Грешката да не се получи противокорабната ракетна система „Оникс“от авиацията не трябва да се повтаря, цирконът също трябва да се превърне в оръжие на самолетите.
