В следвоенните години Съветският съюз продължава да подобрява средствата за борба с въздушния враг. Преди масовото приемане на зенитно-ракетни комплекси тази задача беше възложена на изтребители и зенитни картечни и артилерийски инсталации.
По време на войната 12-мм 7-мм картечница с голям калибър ДШК, създадена от В. Дегтярев и модифициран от G. S. Шпагин, беше основното зенитно средство за защита на войските в похода. DShK, монтиран на триножник в задната част на камион, движещ се като част от конвой, дава възможност за ефективно справяне с вражески нисколетящи самолети.
Голям калибър картечници са широко използвани в съоръжения за ПВО и за отбрана на влакове. Като допълнителни зенитни оръжия те бяха инсталирани на тежки танкове ИС-2 и самоходни оръдия.
ДШК се превърна в мощно средство за борба с вражески самолети. Притежавайки висока бронепробиваемост, той значително надмина ZPU от 7, 62-мм калибър в обхвата и височината на ефективен огън. Благодарение на положителните качества на картечниците ДШК броят им в армията през военните години непрекъснато нараства. По време на войната около 2500 вражески самолета са свалени от зенитни картечници на сухопътните войски.
В края на Великата отечествена война К. И. Соколов и А. К. Коров извърши значителна модернизация на DShK. Механизмът за захранване беше подобрен, технологичността на производството се увеличи, стойката на цевта беше променена, бяха предприети редица мерки за увеличаване на оцеляването и надеждността при работа. През 1946 г. под марката DShKM картечницата е пусната в експлоатация.
Външно модернизираната картечница се различава не само по различна форма на дулната спирачка, чийто дизайн е променен в DShK, но и по силуета на капака на приемника, в който барабанният механизъм е премахнат - той е заменен от приемник с двупосочно захранване. Новият механизъм за захранване направи възможно използването на картечницата в двойни и четворни стойки.
Четворна инсталация DShKM от чехословашко производство, използвана от кубинците в битките при Плая Жирон.
Заедно с механизма за подаване, дизайнът на колана също е променен. Вместо предишната еднокомпонентна лента за 50 патрона с връзки, свързани чрез пружини, се приема лента с връзка от типа "раци", от отделни парчета от 10 връзки.
Картечниците DShKM са били на въоръжение дълго време, сега те са практически изтласкани от руската армия от по -модерни модели.
През 1972 г. е приета на въоръжение тежката картечница NSV-12, 7 "Cliff", проектирана от Г. И. Никитин, Ю. М. Соколов и В. И. Волков, на неуниверсална триножна машина 6Т7, проектирана от Л. В. Степанов и К. А. Баришев. Масата на картечницата с машината беше само 41 кг, но за разлика от DShK, на универсалната машина на Колесников, който имаше повече от два пъти масата с машината, беше невъзможно да се стреля по въздушни цели от нея.
NSV-12, 7 "Скала" на машината 6T7
По тази причина Главното управление на ракетите и артилерията издава на предприятието KBP задача да разработи лека зенитна инсталация за 12,7-мм картечница.
Инсталацията трябваше да бъде разработена в две версии: 6U5 за картечницата DShK / DShKM (картечниците от този модел се предлагаха в огромни количества в мобилизационни резерви) и 6U6 за новата картечница NSV-12, 7.
Р. Я. Пурцен е назначен за главен проектант на инсталациите. Фабричните изпитания на прототипи на инсталации започват през 1970 г., полеви и военни изпитания започват през 1971 г.
Автомат NSV-12, 7 на универсалната машина U6U
Полигоните и последващите военни изпитания на зенитно-картечни инсталации потвърдиха техните високи бойни и експлоатационни характеристики.
В съответствие с решението на комисията, през 1973 г. само единицата 6U6 постъпва на въоръжение в Съветската армия под името: „Универсална машина, проектирана от Р. Я. Пързен за картечницата NSV“.
Зенитната картечница 6U6 се счита за батальон и полкова система за ПВО. Тези инсталации също са прикрепени към батальйоните за зенитно-ракетни системи S-300P, за да осигурят прикритие от атакуващи хеликоптери и да се борят срещу наземния враг (щурмови сили).
Зенитната картечница 6U6 се състои от 12, 7-мм картечница NSV-12, 7, лек алармиращ лайнер (машинен инструмент) и прицелни устройства. Автоматичните механизми на картечницата работят чрез използване на енергията на праховите газове, изхвърляни от цевта.
Скорострелността на картечницата е 700 - 800 оборота / мин, а практическата скорострелност е 80 - 100 оборота / мин.
Инсталационната карета е най -леката от всички съвременни подобни конструкции. Теглото му е 55 кг, а теглото на инсталацията с картечница и патронна кутия за 70 патрона не надвишава 92,5 кг. За да се осигури минимално тегло, заварените с матрица части, от които основно се състои инсталацията, са изработени от стоманен лист с дебелина само 0,8 мм. В този случай необходимата здравина на частите е постигната чрез термична обработка. Особеността на лафета е такава, че стрелецът може да стреля по наземни цели от легнало положение, докато облегалката на седалката се използва като опора за рамо. За да се подобри точността на стрелбата по наземни цели, във механизма за вертикално насочване се въвежда редуктор с фино насочване.
За стрелба по наземни цели, инсталацията 6U6 е оборудвана с PU оптичен мерник. Въздушните цели са поразени с колиматорния мерник ВК-4.
Транспортиране от картечен екипаж на 12, 7-мм тежка картечница NSV-12, 7 "Utes" с машина 6U6
Универсалната зенитна оръдие с картечница NSV-12, 7 днес няма аналози по отношение на теглото и размерите, има добри сервизни и експлоатационни данни. Това дава възможност да се използва от малки мобилни единици с разглобено носене.
През 1949 г. 14,5 -милиметровата тежка картечница „Владимиров“на колесната машина „Харикин“е приета за обслужване (под обозначението ПКП - тежката пехотна картечница „Владимиров“).
Използваше патрон, използван преди това в противотанкови пушки. Тегло на куршума 60-64 g, скорост на муцуната - от 976 до 1005 m / s. Дулната енергия на KPV достига 31 kJ (за сравнение: за 12,7 мм картечница DShK - само 18 kJ, за 20 мм самолетна оръдия ShVAK - около 28 kJ). Обхват на наблюдение - 2000 метра. KPV успешно съчетава скорострелността на тежка картечница с бронепробиваемостта на противотанкова пушка.
Ефективно средство за засягане на въздушни цели със силна бронезащита на разстояния до 1000-2000 м са 14,5-мм патрони с бронепробиващ запалителен куршум В-32 с тегло 64 г. Този куршум прониква в броня с дебелина 20 мм под ъгъл 20 ° от нормалното на разстояние 300 м и запалва авиационното гориво, разположено зад бронята.
За поразяване на защитени въздушни цели, както и за нулиране и регулиране на огъня на разстояние до 1000-2000 м, се използват патрони от 14,5 мм с бронебойно запалителна трасера BZT с тегло 59,4 g (индекс GRAU 57-BZ T- 561 и 57-BZ T-561 s). Куршумът има капачка с пресовано съединение за проследяване, което оставя светеща следа, видима на голямо разстояние.
Бронебойният ефект е донякъде намален в сравнение с куршума В-32. На разстояние 100 м куршумът BZT прониква в броня с дебелина 20 мм, поставена под ъгъл 20 ° спрямо нормата.
За борба със защитени цели могат да се използват и 14,5-мм патрони с бронепробиващ запалителен куршум BS-41 с тегло 66 g. На разстояние 350 m този куршум прониква в броня с дебелина 30 mm, разположена под ъгъл 20 ° спрямо нормално.
Натоварването с боеприпаси на инсталацията може да включва и 14,5-милиметрови патрони с бронепробиващ запалителен куршум BST с тегло 68,5 g, с мигновено запалителна куршум MDZ с тегло 60 g, с прицелно-запалителен куршум ZP.
През 1949 г. паралелно с пехотата се приемат зенитни инсталации: едноцевна ZPU-1, двойна ZPU-2, четворна ZPU-4.
ZPU-1 е разработен от дизайнерите Е. Д. Водопянов и Е. К. Рачински. Зенитната картечница ZPU-1 се състои от 14,5-милиметрова картечница KPV, лафета с леко оръдие, колесен курс и мерници.
Карета ZPU-1 се състои от горна и долна машина. Каретата осигурява кръгов огън с ъгли на кота от -8 до + 88 °.
ЗПУ-1
На горната машина на лафета има седалка, върху която артилеристът е поставен по време на стрелба. Долният вагон на каретата е оборудван със задвижване на колелата, което позволява тегленето на инсталацията от леки армейски превозни средства. При прехвърляне на инсталацията от пътуващото в бойно положение, колелата на хода на колелата се обръщат в хоризонтално положение. Бойният екипаж от 5 души прехвърля инсталацията от пътуващата позиция до бойната за 12-13 секунди.
Механизмите за повдигане и завъртане на каретата осигуряват насочване на оръжието в хоризонтална равнина със скорост 56 deg / s, във вертикална равнина, насочването се извършва със скорост 35 deg / s. Това ви позволява да стреляте по въздушни цели, летящи със скорост до 200 m / s.
За транспортиране на ZPU-1 по неравен терен и в планински условия, той може да бъде разглобен на отделни части и транспортиран (или транспортиран) в опаковки с тегло до 80 кг.
Патроните се захранват от метална лента, поставена в касета с патрон с вместимост 150 патрона.
Колиматорен зенитен прицел се използва като прицелни устройства на ZPU-1.
Заедно с единична зенитна картечница ZPU-1 за една 14,5-мм картечница от системата SV SV Vladimirov е проектирана двойна зенитна картечница. Дизайнерите С. В. Владимиров и Г. П. Марков участваха в създаването му.
След отстраняване на недостатъците, установени по време на изпитанията, инсталацията през 1948 г. беше представена на полигоните, а след това и на военните изпитания. Инсталацията е приета от съветската армия през 1949 г. под обозначението „14, 5-мм коаксиален зенитно-зенитен картечница ЗПУ-2“.
ЗПУ-2
ЗПУ-2 постъпи на въоръжение със зенитни части от мотострелкови и танкови полкове на Съветската армия. Значителен брой единици от този тип са изнесени в много страни по света по външноикономически канали.
ZPU-2 се състои от две 14,5-милиметрови картечници KPV, долен ламелен пистолет с три повдигача, въртяща се платформа, горен ламелен пистолет (с механизми за насочване, скоби за люлки и кутии за боеприпаси, както и седалки на артилерист), люлка, прицел устройства и колесен курс.
Долната машина за карета е заварена триъгълна рамка, върху която е фиксирана горната машина с възможност за кръгово въртене. За да се осигури транспортирането на устройството, долната машина е оборудвана с подвижен ход на колелото. За стрелба инсталацията се отстранява от задвижването на колелата и се монтира на земята. Преводът му от пътуващото положение до бойното положение се извършва за 18-20 секунди.
Насочващите механизми позволяват кръгов огън с ъгли на кота от -7 до + 90 °. Скоростта на насочване на оръжието в хоризонталната равнина е 48 deg / s, прицелването във вертикалната равнина се извършва със скорост 31 deg / s. Максималната скорост на изстрелваната цел е 200 m / s.
На дълги разстояния инсталацията, боеприпасите и екипаж от 6 души се транспортират в задната част на армейски камион. Въпреки че масата на инсталацията с задвижване на колелата и патрони достига 1000 кг, тя може да бъде преместена на къси разстояния чрез силите на изчисление.
За да се увеличи тактическата мобилност на подразделенията на зенитните картечници и да се осигури противовъздушна отбрана за мотострелкови единици на похода в края на 40-те години, версия на ZPU-2 е проектирана за поставяне на бронетранспортьори. Той имаше обозначението ZPTU-2.
През 1947 г. конструкторското бюро на автомобилния завод в Горки разработи зенитна инсталация БТР-40 А, състояща се от лек двуосен бронетранспортьор БТР-40 и зенитна картечница ЗПТУ-2, разположена в войсково отделение на бронетранспортьора.
ZSU BTR-40A
Зенитният пистолет имаше кръгъл огън, а ъглите на вертикално насочване варираха от -5 ° до + 90 °. Боеприпасите се състоят от 1200 патрона.
Инсталацията BTR-40 е пусната в експлоатация през 1951 г. и се произвежда масово в автомобилния завод в Горки.
През 1952 г. е пуснато в експлоатация зенитно оръдие, създадено на базата на триосен бронетранспортьор БТР-152 с поставянето в него на сдвоена 14,5-мм инсталация ЗПТУ-2. Инсталацията осигурява кръгов огън, насочването във вертикалната равнина се извършва в диапазона на ъглите от - 5 ° до + 89 °. Боеприпасите бяха 1200 патрона.
Четворният ZPU-4 се превърна в най-мощната зенитна картечница, разработена в СССР. Той е създаден на състезателна основа от няколко дизайнерски екипа. Тестовете показаха, че най -доброто е инсталирането на дизайна на И. С. Лещински.
Тестваната версия на тази инсталация, модифицирана според резултатите, беше представена за полеви изпитания през 1946 г., през 1948 г. тя премина военни изпитания, а инсталацията ZPU-4 беше приета от Съветската армия през 1949 г.
ЗСУ-4
Основните части на ZPU-4: четири 14,5 мм картечници KPV, карета и прицелни устройства. На горната машина на каретата са монтирани раменна лента, въртящ се, люлка с четири картечници, рамки за кутии за боеприпаси, повдигащи, завъртащи и спусъчни механизми, седалки за стрелеца и мерник. Долният ламелен пистолет е снабден с ход на четири колела. За да се осигури необходимата стабилност на инсталацията по време на стрелба, има винтови крикове, върху които инсталацията се спуска, когато се прехвърля от позицията за движение в бойна позиция. Изчисление от 6 души извършва тази операция за 70-80 секунди. Ако е необходимо, стрелбата от инсталацията може да се извърши от колелата.
Максималната скорострелност е 2200 rds / min. Засегнатата зона е осигурена в обхват 2000 м, на височина - 1500 м. По време на кампанията инсталацията се тегли от леки армейски превозни средства. Окачването на колелата позволява движение при високи скорости. Възможността за преместване на инсталацията чрез изчислителните сили е трудна поради относително голямото тегло на инсталацията - 2,1 тона.
За управление на огъня по ЗПУ-4 се използва автоматичен зенитен прицел от конструкция тип АПО-14, 5, който има изчислителен механизъм, който отчита целевата скорост, курса на целта и ъгъла на гмуркане. Това направи възможно ефективното използване на ZPU-4 за унищожаване на въздушни цели, летящи със скорост до 300 m / s.
По външноикономически канали той се изнасяше в много страни по света, а в КНР и КНДР се произвеждаше по лиценз. Тази инсталация все още се използва днес не само във военната система за ПВО, но и като мощно средство за поражение на наземни цели.
Инсталацията ZPU-4 често се заснема в игрални филми за Великата отечествена война. Например във филма "Зорите тук са тихи" има сцена, в която жените зенитни артилеристи отразяват нощния набег на германски самолети. Което, разбира се, е исторически ненадеждно и е „грешка“.
През 1950 г. е издадена заповед за разработване на двойна единица за въздушно -десантните войски. Това се дължи на факта, че ZPU-2 не отговаря на спецификата на бойните операции на този вид войски. Съоръжението е тествано през 1952 г. Когато е пуснат в експлоатация през 1954 г., той получава името „14,5-мм зенитна картечница ЗУ-2“. Инсталацията може да бъде разглобена на пакети с леко тегло. Той осигурява по -висока азимутална скорост на насочване.
ЗУ-2
Е. К. Рачински, Б. Водопянов и В. М. Gredmisiavsky, който преди това е създал ZPU-1. Дизайнът на ZU-2 е в много отношения подобен на дизайна на ZPU-1 и се състои от две 14,5-милиметрови картечници KPV, лафет и прицелни устройства.
За разлика от ZPU-1, допълнителна седалка вдясно за прицелване и дясна и лява рамка за кутии за боеприпаси е монтирана на горната машина на каретата. Долният вагон на каретата има неразглобяем ход на колелото. Опростявайки дизайна на хода на колелата, беше възможно да се намали теглото на инсталацията до 650 кг в сравнение с 1000 кг за ZPU-2. В същото време стабилността на инсталацията по време на стрелба също се увеличава, тъй като поради интегралното движение на колелото, масата му в бойно положение е по-голяма от масата на ZPU-2, в който задвижването на колелата е разделено преди стрелбата. Дизайнът на ZU-2 позволява транспортирането му по различни начини. Може да се тегли с леки армейски превозни средства или да се транспортира отзад на къси разстояния. На бойното поле инсталацията се премества от екипажа, а за транспортиране в планински условия може да се разглобява на части с тегло не повече от 80 кг всяка.
Бойната ефективност на ZU-2 приблизително съответства на ефективността на ZPU-2. Той има максимална скорострелност от 1100 оборота / мин, зона на стрелба на обсег от 2000 м на височина 1500 м. В същото време, благодарение на използването на подобрен автоматичен мерник и по -висока скорост на прицелване по азимут, вероятността от поразяване на високоскоростни въздушни цели се е увеличила. Ниското тегло и повишената маневреност на ЗУ-2 направиха възможно превръщането му в стандартна система за ПВО не само на полково, но и на батальонно ниво. В същото време огневата мощ на батальона в калибър 14,5 мм се удвоява.
Транспортирането на ZPU-1 и ZU-2, да не говорим за ZPU-4 на четириколесна количка в гориста планинска местност, създава големи трудности.
Затова през 1953 г. е решено да се създаде специална малка по размер минна инсталация за 14,5-мм картечница KPV, разглобена на части, носена от един войник.
През 1954 г. дизайнерите Р. К. Рагински и Р. Я. Пързен разработи проект на 14,5-мм единична зенитно-зенитна минна инсталация ZGU-1. Теглото на ZGU-1 не надвишава 200 кг. Инсталацията успешно премина полеви тестове през 1956 г., но не влезе в масово производство.
ЗГУ-1
Тя беше запомнена в края на 60 -те години, когато имаше спешна нужда от такова оръжие във Виетнам. Виетнамските другари се обърнаха към ръководството на СССР с молба да им предостави, наред с други видове оръжия, лека зенитна оръдие, способно ефективно да се бори с американски самолети в партизанска война в джунглата.
ZGU-1 беше идеално подходящ за тези цели. Той беше спешно модифициран за танковата версия на картечницата Владимиров KPVT (версията KPV, за която е проектиран ZGU-1, беше прекратена по това време) и беше пусната в масово производство през 1967 г. Първите партиди единици бяха предназначени изключително за износ за Виетнам.
Дизайнът на ZGU-1 се отличава с ниската си маса, която в огневата позиция, заедно с касетата с патрони и 70 патрона, е 220 кг, като при бързо разглобяване (в рамките на 4 минути) на части с максимално тегло на всеки от не са осигурени повече от 40 кг.
Въпреки подобрението на такива високотехнологични средства за справяне с нисколетящи въздушни цели като ПЗРК, те не можеха да изместят зенитно-картечни инсталации от арсенала за противовъздушна отбрана на сухопътните войски. ZPU се оказа особено търсено в локални конфликти, където те успешно се използват за побеждаване на различни цели - както въздушни, така и наземни. Основните им предимства са гъвкавост, лекота на използване и поддръжка.
