От момента на появата на бойната авиация започват да се разработват средства за борба с „въздушната заплаха“. Противовъздушните картечници се превръщат в една от най-ефективните системи за ПВО по това време. На първия етап това по правило бяха стандартни пехотни модели, ръчно приспособени за зенитен огън, за това те използваха същите прицелни устройства, както при стрелба по наземни цели.
Скоро обаче подобряването на бойните характеристики на самолетите, увеличаването на скоростта, маневреността, височината на полета и появата на авиационна броня изискват създаването на специални инсталации, прицели и боеприпаси, които осигуряват ефективна стрелба по бързо движещи се въздушни цели с голяма променлива височина ъгли.
За да се увеличи мобилността на зенитните картечници и да се придружават войските на похода, скоро зенитните картечници започнаха да се монтират на различни превозни средства. Те са намерили приложение както във флота, така и в бронираните влакове. По времето, когато Първата световна война приключи, зенитните картечници се превърнаха в неразделна част от системите за ПВО.
Зенитна картечница Colt M1895 / 1914 на мотоциклет
У нас обаче създаването и масовото приемане на зенитни картечни инсталации започва в края на 20-те години на миналия век. Преди това войските имаха само вносни или занаятчийски съоръжения.
Първият съветски зенитен пистолет е проектиран от M. N. Кондаков под картечницата Максим обр. 1910 г. Той е направен под формата на триножник и е свързан с картечница с помощта на въртящ се механизъм. Притежавайки простота и надеждност, инсталирането на обр. 1928 г. осигурява всестранна стрелба и високи ъгли на кота.
Зенитна картечница обр. 1928 г.
За него е приет пръстеновиден мерник, предназначен за стрелба по самолети, движещи се със скорост до 320 км / ч на разстояние до 1500 м. По -късно, с увеличаване на скоростта на полета, мерникът е многократно модернизиран.
В оръжейния завод в Тула през 1930 г. е проектиран двоен зенитен пистолет, който се оказва много по-масивен.
Зенитна картечница обр. 1930 г.
При тази инсталация се запазва възможността за стрелба от всеки картечница поотделно, което намалява разхода на патрони при нулиране. Тя също влезе в служба, въпреки че поради редица причини не получи широко разпространение.
Във връзка с необходимостта от оборудване на войските за ПВО с по -мощни инсталации, способни да осигурят масивен огън, известният оръжейник Н. Ф. Токарев създава четворка зенитна оръдие Максим обр. 1931 г.
Четворна зенитна картечница обр. 1931 г.
Тя притежаваше висока скорострелност, добра маневреност и постоянна бойна готовност. Стрелбата по въздушни цели от него се извършва със същите прицели, както при единични и двойни инсталации.
Поради наличието на система за течно охлаждане и големия капацитет на колани, за времето си той беше ефективно средство за справяне с нисколетящи самолети. Притежаваше висока бойна скорострелност и плътност на огъня. Четворната инсталация на системата Токарев беше първата интегрирана зенитна инсталация, приета от сухопътните войски.
Четворната противовъздушна картечна картечница е използвана за първи път в бойни действия по време на сблъсъци с японците в района на езерото Хасан, където високата й бойна ефективност е отбелязана от чуждестранни наблюдатели, присъстващи в японската армия.
По време на Великата отечествена война четворното зенитно оръдие успешно се използва за прикриване на войски, важни военни съоръжения и градове и многократно се използва с голяма ефективност за борба с живата сила на противника.
Едновременно със създаването на нови зенитни картечни инсталации с калибър пушка, се работи за създаване на широка гама от специални боеприпаси, предназначени да увеличат ефективността на стрелбата.
Към средата на 30-те години Червената армия е въоръжена с патрони от калибър 7, 62 мм с трасиращи, запалителни, бронебойни запалителни и прицелни куршуми.
След приемането на авиационната скорострелна картечница ShKAS, през 1936 г. възниква въпросът за създаването на зенитно оръдие на базата на нея. Теоретично един ШКАС може да замени три картечници Максим, което обещава значително увеличаване на огневата мощ на ПВО на сухопътните войски.
Издадено е техническо задание за разработване на коаксиална инсталация на триножник на картечници ShKAS, които се планираха да заменят зенитните четворни картечници на Максим обр. 1931 г.
Тези планове обаче не бяха предопределени да се сбъднат, скоро стана ясно, че за стрелба от ShKAS са необходими специални, по -качествени патрони. Използването на конвенционални пехотни боеприпаси не осигурява необходимата надеждност на самолетната картечница и е довело до голям брой закъснения при стрелбата. Патроните, доставени на авиационните части (с буквата "Ш" на фланеца на втулката), имаха двойно търкаляне на куршума в гърлото на втулката и по -надежден и по -добре изолиран грунд.
Самолетна картечница ShKAS на машина за зенитна стрелба
В допълнение, картечницата се оказа лошо пригодена за обслужване на земята: тя е сложна по дизайн и е чувствителна към замърсяване. Повечето от съществуващите зенитни инсталации с картечници ShKAS са използвани за противовъздушна отбрана на летища, където са имали кондиционирани боеприпаси и квалифицирана поддръжка.
Зенитни ШКАС на огнева позиция
През 1929 г. Червената армия приема на въоръжение 7, 62-мм картечница от системата Degtyarev mod. 1929 г. (DT-29). Първите опити за инсталиране на картечница DT като зенитно оръдие на въртяща се опора са направени през първата половина на 30-те години. Но наистина масово зенитната картечница DT зае мястото си на кулите на съветските танкове на кулата на зенитката P-40 едва в навечерието на войната.
Лек танк Т-26 с зенитна кула П-40
Според регулаторните документи, поне всеки пети (по един на рота от предвоенното състояние) съветски танк Т-26, БТ-5, БТ-7, БТ-7А, Т-28, Т-35, КВ е трябвало да бъде оборудван с допълнителна зенитна картечница DT на тази кула.
През военните години са създадени различни импровизирани зенитни кули за картечници ДТ-29. Тези картечници, освен танкове, са монтирани като зенитни оръдия на бронирани влакове, бронирани автомобили и мотоциклети.
DT-29 на мотоциклети в позиция за зенитна стрелба
До началото на войната войските разполагат с други картечници с калибър пушка, чиято конструкция на металорежещите машини дава възможност за стрелба по вражески самолети.
През 1931 г. дизайнерът С. В. Владимиров разработи универсална картечница за картечницата Максим. По своя тип машината принадлежи към триножника на колелото и осигурява бърз преход от наземен към зенитен огън. Стрелбата по наземни цели се извършва „от колелата“, а сгънатите тръбни опори съставляват багажника на машината.
При подготовката за стрелба по въздухоплавателни средства, триножникът с въртене беше изваден от задвижването на колелата. Телескопичните й крака се протегнаха и тя беше поставена в изправено положение. Върху корпуса на картечницата, дистанционно прицел с пръстен мод. 1929 г., което позволява стрелба по самолети, летящи със скорост до 320 км / ч на височина до 1500 м.
Германски войник при пленения съветски картечница Максим обр. 1910 инсталиран на универсална машина Владимиров обр. 1931 г.
При всичките му достойнства, поради по -голямата сложност на машините на Владимиров, не бяха пуснати толкова много. Въпреки това картечниците Maxim на тази машина са били използвани през цялата война.
През 1939 г. е приета на въоръжение тежката картечница DS-39, разработена от В. А Дегтярев. В сравнение с картечницата Maxim, новата картечница беше много по -лека. В стативния картечница Дегтярев бяха приложени редица нововъведения.
Цевта на DS-39 беше с въздушно охлаждане, след интензивен стрелба можеше да бъде заменена с резервна. Автоматът беше оборудван с превключвател за скоростта за наземни (600 патрона в минута) и въздушни цели (1200 патрона в минута).
DS-39 на зенитната машина Гаранина
За стрелба по въздушни цели конструкторът Г. С. Гаранин разработи нова зенитна триножна картечница за картечницата.
Тежката картечница Дегтярев се оказа трудна за производство и поддръжка на полето, нейният дизайн не беше достатъчно изпитан. Експлоатацията на DS-39 във войските (включително по време на съветско-финландската война 1939-1940 г.) предизвика многобройни оплаквания, свързани с ненадеждната работа на картечницата при запрашени и ниски температури, ниска жизнеспособност на основните части. В резултат на това, въпреки лекотата на работа и по-ниското тегло, през юни 1941 г. (малко преди началото на Великата отечествена война) DS-39 беше прекратен.
В началния период на войната за укрепване на противовъздушната отбрана и компенсиране на понесените загуби е решено да се използват остарелите самолетни картечници PV-1, DA и DA-2, налични в складовете. При създаването на зенитни инсталации на тяхна база следвахме пътя на максимално опростяване, без значително намаляване на бойната ефективност.
Въз основа на авиационните картечници PV-1, които бяха картечници Maxim, пригодени за авиацията, N. F. Токарев през август 1941 г. е построен построен. През 1941-1942 г. са произведени 626 такива инсталации. Значителна част от тях са използвани при отбраната на Сталинград.
Изградена зенитна инсталация на картечници PV-1 на брониран влак
Също така, за създаване на зенитни инсталации, активно се използваха самолетните картечници DA и DA-2, демонтирани от стари типове бойни самолети.
Двойна самолетна единица DA-2
Като правило, сдвоени и единични самолетни картечници DA, проектирани от V. A. Дегтярев бяха монтирани на най -простото въртящо се устройство. Това често се случваше във военни работилници, на терен. Въпреки това, определен брой зенитни стативи за DA-2 са произведени в промишлени предприятия.
Сдвоени самолетни картечници Дегтярев ДА-2 на зенитен триножник
Въпреки относително ниската степен на стрелба и дисково списание с капацитет от само 63 патрона, тези инсталации изиграха роля в началния период на войната.
През 1943 г. е приета на въоръжение тежка картечница, проектирана от П. М. Горюнов. За разлика от Максим, новата картечница имаше сменяема цев с въздушно охлаждане. Автоматът е монтиран на колесната машина Дегтярев или на машината Сидоренко-Малиновски. И двете машини даваха възможност за стрелба по наземни и въздушни цели.
Автомат SG-43 в позиция за противовъздушен огън
За стрелба по въздушни цели, на картечницата е инсталиран зенитен мерник за предвиждане, предназначен да стреля по въздушни цели, движещи се със скорост не повече от 600 км / ч на обхвати до 1000 м.
В хода на войната, поради увеличаването на оцеляването на самолетите, значението на съоръженията с калибър пушки в борбата с вражеските самолети забележимо пада и те отстъпват на картечницата с голям калибър DShK, въпреки че продължават да играят определена роля.
На 26 февруари 1939 г. с резолюция на Комитета за отбрана на универсалната машина на Колесников е приета 12,7 мм тежка картечница ДШК (Дегтярева-Шпагин с голям калибър). За стрелба по въздушни цели картечницата беше оборудвана със специални зенитни прицели. Първите картечници влизат в армията през 1940 г. Но до началото на войната все още имаше много малко от тях във войските.
Предвоенната промишленост на СССР не беше в състояние напълно да оборудва войските с необходимото зенитно оръжие, ПВО на СССР на 22.06.1941 г. беше снабдено с зенитни картечници само с 61%.
Също толкова трудна ситуация беше с картечниците с голям калибър. На 1 януари 1942 г. в действащата армия имаше само 720 от тях. Въпреки това, с преминаването към военна писта, индустрията във все по-нарастващ обем войски е наситена с оръжия. Шест месеца по -късно в армията вече имаше 1 947 единици. ДШК, а до 1 януари 1944 г. 8442 бр. За две години броят им се е увеличил почти 12 пъти.
ДШК на брониран влак
ДШК се превърна в мощно средство за борба с вражески самолети, притежаващ висока бронепробиваемост, значително надминава зенитни картечници с калибър 7, 62 мм по обсег и височина на ефективен огън. Благодарение на положителните качества на картечниците ДШК броят им в армията непрекъснато нараства.
Вграден зенитен пистолет ДШК
В хода на войната са проектирани и произведени малки партиди двойни и тройни инсталации DShK.
Като зенитно въоръжение, 12, 7 мм картечници ДШК, поради високите си бойни характеристики, се използват широко във всички клонове на въоръжените сили. За да се увеличи мобилността, той често е бил инсталиран в каросериите на камиони. През втората половина на войната ДШК стана неразделна част от зенитното оръжие на тежки танкове и самоходни оръдия.
В допълнение към домашните картечници, Lend-Lease достави 7, 62-мм Браунинг М1919А4 и крупнокалибрени 12, 7-мм Браунинг М2, както и заловени картечници MG-34 и MG-42 бяха използвани за зенитен огън.
Съветските танкери на автомобили Lend-Lease стрелят по въздушна цел
Особено във войските бяха оценени мощните четворни 12,7 мм M17 опори от американско производство, монтирани на шасито на полупистовия бронетранспортьор M3.
ZSU M17
Тези ЗСУ се оказаха много ефективно средство за защита на танкови части и формирования в похода от въздушна атака. В допълнение, M17s бяха успешно използвани по време на битките в градовете, изстрелвайки силен огън по горните етажи на сгради и тавани.
Значението на картечния огън във военната ПВО и ПВО на страната остава през цялата война. От 3837 вражески самолета, свалени от фронтовите сили от 22 юни 1941 г. до 22 юни 1942 г., 295 са зенитни картечни инсталации, 268-пушечен и картечен огън на войските. От юни 1942 г. ротата на ДШК, която има 8 картечници, е включена в състава на армейския зенитно -артилерийски полк, а от февруари 1943 г. - 16 картечници.
Създадените през ноември 1942 г. зенитни артилерийски дивизии (зенади) на РВГК имаха по една и съща рота във всеки полк от малокалибрена зенитна артилерия. Рязкото увеличение на броя на картечниците с голям калибър във войските през 1943-1944 г. е доста характерно. Само при подготовката за битката при Курск на фронтовете са изпратени 520 12,7 мм картечници. Вярно е, че от пролетта на 1943 г. броят на ДШК в зенада намалява от 80 на 52 с едновременно увеличаване на броя на оръжията от 48 на 64, а според актуализирания състав през пролетта на 1944 г., зенадът има 88 зенитни оръдия и 48 картечници ДШК. Но в същото време, със заповед на Народния комисар на отбраната от 31 март 1943 г., от 5 април, в състава на танкови и механизирани корпуси е въведен зенитно-артилерийски полк (16 зенитни оръдия с калибър 37 мм) и 16 големи калибър картечници, същият полк е въведен в кавалерийския корпус), в състава на танкови, механизирани и моторизирани бригади е зенитно-картечна рота с 9 големи калибър картечници. В началото на 1944 г. в състава на някои стрелкови дивизии са вкарани зенитни картечници от 18 ДШК.
Обикновено на взводове се използваха зенитни картечници. Така една зенитно-картечна рота от дивизия обикновено обхваща района на артилерийските огневи позиции с четири взвода (12 картечници), а два взвода (6 картечници) покриват командния пункт на дивизията.
Зенитни картечници също бяха въведени в състава на среднокалибрени зенитни батерии, за да ги прикрият от вражески атаки от ниска надморска височина. Автоматчиците често успешно взаимодействаха с изтребители на ПВО - прекъсвайки вражеските изтребители с огън, те осигуряваха на своите пилоти бягство от преследване. Зенитните картечници обикновено се поставяха на не повече от 300-500 м от предната линия на отбраната. Те обхващат предни части, командни пунктове, фронтови железници и магистрали.
Наличието на значителен брой зенитни картечници като част от военната противовъздушна отбрана направи опасно въздушните вражески самолети да летят на ниска надморска височина, като не им позволи да се подхлъзнат при полет на ниско ниво. Често ефективен зенитен огън от картечни инсталации, ако не е довел до поражение на вражески пикиращи бомбардировачи и щурмови самолети, след това предотвратява целенасочени удари по позиции, бойни формирования и колони на нашите войски, като по този начин изпълнява основната задача на ПВО за защита на субединици от въздушни удари.
