Всяка година на 23 декември Русия отбелязва Деня на далечната авиация-професионален празник за всички военнослужещи, пряко свързани с далечната авиация на ВВС на Русия. Това е сравнително млад празник, който е установен едва през 1999 г. със заповед на главнокомандващия ВВС на страната Анатолий Корнуков.
Празничната дата не е избрана случайно, тя има историческа основа. Именно на 23 декември 1913 г. четиримоторният тежък бомбардировач „Иля Муромец“(първият в света сериен многомоторен бомбардировач) на самолетостроителя Игор Иванович Сикорски, „прадядото“на всички съвременни стратегически бомбардировачи на руския Aerospace Forces направи първия си изпитателен полет. Точно една година по -късно, на 23 декември 1914 г., императорски указ на Николай II в Русия одобрява резолюцията на Военния съвет за формирането на бомбардировачната ескадра „Иля Муромец“. Това събитие стана отправна точка в историята на тежката бомбардировачна авиация не само у нас, но и по целия свят. През 2018 г. далечната авиация на Русия празнува 104-ия си рожден ден.
По време на Първата световна война екипажите на ескадрилата бомбардировачи „Иля Муромец“са извършили около 400 самолета. През 1917 г. ескадрилата се състои от 20 четиримоторни бомбардировача. След Октомврийската революция през март 1918 г. започва формирането на Северна група самолети (SGVK), самолетът „Иля Муромец“от тази група трябва да се използва за полярни експедиции и разузнаване на Северния морски път. Напрегнатото положение и ожесточените битки на фонтаните на гражданската война в Русия не позволиха този проект да бъде реализиран. През ноември 1918 г. SGVK се преименува на Air Group, а през 1919 получава официалното име - Aircraft Division.
По-нататъшното развитие на авиацията на далечни разстояния у нас е свързано с приемането през 30-те години на миналия век на тежкия бомбардировач ТБ-3, който е проектиран от известния самолетен конструктор Андрей Николаевич Туполев. Също през 1936 г. във ВВС на Червената армия започват да пристигат нови бомбардировачи DB-3, а след това DB-3F, проектирани в конструкторското бюро на Сергей Илюшин.
През 1936-1938 г. авиационни бригади и тежки бомбардировачи са обединени в три отделни специални въздушни армии. И трите армии бяха пряко подчинени на Народния комисар по отбраната на СССР. През 1940 г. части и формирования от тежки бомбардировачи навлизат във формираната бомбардировачна авиация на далечни разстояния на главното командване на Червената армия (DBA GK). До началото на Великата отечествена война на 22 юни 1941 г. DBA GC се състои от 5 въздушни корпуса, 3 отделни въздушни дивизии и един отделен въздушен полк (общо около 1500 самолета и почти 1000 обучени екипажи в пълна бойна готовност).
Съветските бомбардировачи на далечни разстояния правят първите си излети на 22 юни 1941 г. По време на войната екипажите на далечната авиация участват във всички големи битки на Червената армия, а също така изпълняват специални задачи на съветското командване.
Още по време на войната, през март 1942 г., бомбардировъчната авиация на дълги разстояния е реорганизирана в авиация на далечни разстояния, а през декември 1944 г.-в 18-а ВВС. През 1946 г. на базата на тази армия се формира авиация на далечни разстояния на въоръжените сили на СССР. Общо през годините на Великата отечествена война летният екипаж на бомбардировачи на далечни разстояния извърши около 220 хиляди излети, като хвърли над два милиона самолетни бомби с различен калибър върху вражески позиции и инфраструктура.
Бомбардировач на далечни разстояния DB-3F (Il-4)
През 50-те години на миналия век, след приемането на реактивните технологии-бомбардировачите на далечни разстояния Ту-16 и стратегическите бомбардировачи Ту-95 и 3М-се случи истински качествен скок в развитието на авиацията на далечни разстояния в Съветския съюз. През същите години авиационни самолети и екипажи на далечни разстояния започват да изследват небето над Арктика. През 70-те и 80-те години на миналия век авиацията на дълги разстояния се допълва от нови самолетни системи: Ту-22М3, Ту-95МС и Ту-160, които получават крилати ракети с голям обсег.
След принудителното затишие и престой, което беше свързано с разпадането на Съветския съюз и тежкото икономическо състояние на страната, интензивността на полетите на авиационни екипажи на далечни разстояния отново започна да нараства през 2000-те. Така през 2001 г. руските стратегически бомбардировачи за първи път след десетгодишна пауза се появиха в района над Северния полюс. През август 2007 г. руската авиация на далечни разстояния възобновява редовно полетите си до отдалечени райони на планетата. Патрулирането на въздушното пространство се извършва в районите на икономическа дейност и активно корабоплаване в Русия. Въздушните патрулни полети се извършват във акваторията над неутралните води на Арктика, Атлантическия океан, Черно море, Тихия океан както от базови, така и от експлоатационни летища на територията на страната ни.
След края на Втората световна война самолетите на далечни разстояния участват във военните действия в Афганистан през 80-те години, в Северен Кавказ през 90-те години, както и в операцията за принуждаване на Грузия към мир през 2008 г. На 17 ноември 2015 г. руски далекобойни и стратегически бомбардировачи, излитащи от летища в Русия, нанесоха масирани удари с нови крилати ракети с въздушна база Х-101 и въздушни бомби по целите на бойци от терористичната организация „Ислямска държава“(забранено в Русия) в Сирия. Тази операция беше първата бойна употреба на руски стратези-самолети Ту-160 и Ту-95. През 2015-2017 г. самолетите на далечни разстояния от руските космически сили са участвали многократно във въздушни удари по позиции и цели на терористи в Сирийската арабска република.
Ту-22М3, снимка: mil.ru
През 104-те години на своето съществуване авиацията на далечни разстояния в Русия е извървяла дълъг път от първата ескадрила от четиримоторни биплани „Иля Муромец“до съвременния си облик. Днес далечната авиация на ВВС на Русия е оборудвана със съвременни реактивни и турбовинтови самолети. Модернизирани бомбардировачи на далечни разстояния Ту-22М3, свръхзвукови стратегически ракетоносачи с променливи крила на размах Ту-160 и Ту-160М, четиримоторни турбовитлови стратегически бомбардировачи Ту-95МС и Ту-95МСМ, както и самолети-танкери Ил-78 и други типове на авиационна техника. През 2018 г. авиацията на дълги разстояния беше попълнена с четири модернизирани ракетоносеца Ту-95МС и един ракетоносец Ту-160.
Основното въоръжение на руските авиационни самолети с голям обсег са крилатите ракети с голям обсег, както и оперативно-тактически ракети в конвенционални и ядрени бойни глави и авиационни бомби с различно предназначение и калибър. Понастоящем руската авиация на дълги разстояния включва командно управление на авиацията на дълги разстояния, две дивизии на тежката бомбардировачна авиация, център за бойна подготовка и преквалификация на летния персонал, както и различни военни комуникационни, поддържащи и логистични звена.
През 2018 г. екипажите на руски самолети за далечни разстояния успешно изпълниха плановете си за полет, бойна подготовка и бойна употреба. Общото време на полета беше повече от 20 хиляди часа. През изминалата година в страната бяха проведени над 40 тактически летателни учения и специални тактически учения с подразделения и поддържащи подразделения под прякото ръководство на командира на авиацията на далечни разстояния, както и командири на формирования и военни части. Самолетите на далечни разстояния и техните екипажи взеха активно участие в бойни и оперативни учебни дейности по плана на висшите военни командни органи, участваха в мащабни маневри „Восток-2018“, съвместното антитерористично учение „Исик-Кул -Антитеррор-2018 “, съвместното учение на въоръжените сили на страните членки на ШОС„ Мирната мисия-2018 “и много други събития, включително международни.
Ту-160, снимка: mil.ru
За първи път през 2018 г. на летището в Анадир полетяха свръхзвукови стратегически бомбардировачи Ту-160. Според пресслужбата на руското министерство на отбраната, арктическото летище Анадир е било използвано за провеждане на тактически летателни учения с авиационен полк. Сложността на задачата беше, че кацането на това летище беше извършено след дълъг полет в арктическите ширини на летище, непознато за екипажите на стратегическата авиация с нестабилни метеорологични условия. Също през 2018 г. бойните екипажи на руската авиация на далечни разстояния извършиха практически изстрелвания на нови управляеми самолетни ракети на морски полигон срещу реална морска цел. Тези изстрелвания бяха признати за редовни, всички изстреляни ракети попаднаха в целта, демонстрирайки високата ефективност на новите руски авиационни оръжейни системи.
През 2018 г. за първи път от пет години руски самолети на далечни разстояния долетяха за Венецуела като част от пълноценна авиационна група, състояща се от чифт стратегически бомбардировачи Ту-160 и части за поддръжка. След като пристигнаха във Венецуела и проведоха подходящо обучение, руските екипажи извършиха специален полет над Карибско море с излитане и кацане на летището в Майкетия. Благодарение на това екипажите придобиха ценен опит в летенето в отдалечени географски райони на планетата, както и в условия на южни ширини.
Ту-95МС, снимка: mil.ru
На 23 декември Voennoye Obozreniye поздравява всички военнослужещи, както действащи, така и бивши, както и ветерани от Великата отечествена война, свързани с вътрешната авиация на далечни разстояния, с техния професионален празник!
