Първите съветски ракети въздух-земя с малък обсег позволиха значително да се увеличат ударните възможности на фронтовата авиация. Освен това използването им е свързано с определени трудности. По-специално, ракетите Х-66 и Х-23 изискват от пилота да контролира полета на ракетата, докато тя не удари целта. Освен това те носеха относително лека бойна глава, поради което не можеха да ударят вражески укрепления и т.н. обекти. През 1970 г. Министерството на отбраната на СССР инициира разработването на нов управляван самолетен боеприпас, който може ефективно да решава възложените задачи, но няма да наследи недостатъците на своите предшественици.
Проектът на нова управляема ракета беше обозначен като X-29. На конструкторското бюро "Молния" (сега НПО "Молния") е поверено разработването на този продукт, М. Р. Бисноват. Специалистите на Molniya завършиха по-голямата част от работата, но в средата на седемдесетте години те бяха принудени да прекратят участието си в проекта. Поради масовия брой поръчки по програмата „Буран“, конструкторското бюро „Молния“прехвърли документацията за проекта X-29 на Проектното бюро „Вимпел“(сега Държавно конструкторско бюро „Вимпел“). Тази организация вече има богат опит в създаването на управляеми оръжия, включително самолетни системи. Служители на Vympel под ръководството на A. L. Ляпин завърши разработването на проекта и настрои серийното производство на нови боеприпаси. В момента производството и поддръжката на ракети Х-29 се осъществява от Корпорацията за тактически ракетни въоръжения (KTRV), която включва Държавното конструкторско бюро „Вимпел“и други специализирани организации.
Съществуващите управляеми ракети бяха насочени към целта с прякото участие на пилота или самолетната автоматизация. За да се опрости бойната работа, беше необходимо да се изостави радио командата и т.н. системи, създаващи нов търсач, работещи в режим "огън и забрави". Беше решено да се оборудва новият продукт X-29 с обещаващ търсач, който предоставя такова приложение. Предвид изискванията за обхват на изстрелване (до 10-12 км), стана възможно ракетата да бъде оборудвана с оптична система за насочване. В резултат на това те решиха да направят две модификации на боеприпасите с максимална степен на унификация, оборудвани с различни GOS - телевизионни и лазерни.
Унифицирани единици
По някаква причина ракетата Х -29 получи същия аеродинамичен дизайн като предишните управлявани оръжия от този клас - патица. Ракетата има цилиндричен корпус с дължина 3875 мм и диаметър 400 мм. В носа на корпуса има набор от Х-образни дестабилизатори, зад които са разположени кормила с подобна конструкция с размах 750 мм. Х-образни крила с елерон с размах 1, 1 м са фиксирани към опашната част на корпуса. Структурно корпусът е разделен на пет отделения, в които може да се побере това или онова оборудване. Насочващата глава се намира в главата, поради което ракетите с различни модификации се различават по формата на обтекателя на главата. Обем със система за управление се намира зад отделението за глава. Средната част на корпуса е заета от експлозивна осколочна бойна глава, зад която е поставен ракетно двигател с твърдо гориво. Дюзата на двигателя се намира в опашното отделение, около което са разположени задвижванията на елерони.
Във второто отделение на семейство ракети Х-29 има унифициран автопилот, който гарантира, че ракетата се държи на даден курс и управлява кормилата. Той получава данни от използвания търсач и на тяхна база генерира команди за кормилни машини. Елероните на крилата се използват за контрол на ролката. Две двойки кормила са отговорни за управлението в каналите за наклон и наклон. Кормилата са свързани по двойки (по контролните канали) и се задвижват от две кормилни предавки (по една за всеки канал). При изстрелването рулите се преместват в позиция, която осигурява разстоянието между ракетата и самолета -носител. Ракетното електрическо оборудване включва ампулна батерия с постоянен ток с принудително нагряване. За да стартирате и осигурите работата на батерията, се използва отделен пироблок, който генерира горещ газ. Зарядът на батерията е достатъчен, за да работи всички системи за 40 секунди, което значително надвишава максимално възможната продължителност на полета.
Ракетите Х-29 са оборудвани с двигател с твърдо гориво PRD-280 с тяга до 225-230 кН. За разлика от ракетите Х-66, Х-23 и Х-25, продуктът Х-29 има една дюза за двигатели, разположена в опашната част на корпуса. Такива дизайнерски разлики се дължат на липсата на пълноценно отделение за инструменти в опашката на по-новия корпус на ракетата. Двигателят се стартира с леко закъснение след откачане от самолета -носител, така че горещите газове на двигателя да не повредят структурата на последния. Зарядът на двигателя изгаря за 3-6 секунди, ускорявайки ракетата до скорости от около 600 м / сек. В същото време средната скорост на полета, като се вземе предвид планирането при разкачване и плъзгане след изгарянето на заряда на твърдо гориво, е на ниво 300-350 m / s.
Управляваните ракети Х-29 са оборудвани с бронебойно-фугасна бойна глава 9Б63МН с тегло 317 кг, което е около половината от изстрелващото тегло на продукта. Бойната глава е направена под формата на стоманено тяло с тегло 201 кг, с конусна глава с удебелени стени. Вътре в кутията има 116 кг експлозив. Дизайнът на бойната глава се изчислява, като се вземе предвид необходимостта да се победят както работната сила, така и незащитеното оборудване, както и укрепленията, сградите или корабите. Според някои доклади конструкцията на бойната глава може да проникне до 3 м почва и 1 м бетон. За да се избегне отскок при удар под остри ъгли към повърхността на целта, бойната глава е оборудвана с устройство против рикошет. Предпазителят на бойната глава KVU-63 може да работи в режим на контакт или да се взриви с забавяне. Контактните сензори са разположени в главата на ракетата, до кормилата, както и по предните ръбове на крилата. Режимът на предпазителя се избира от пилота преди стартиране. Контактното взривяване е предназначено да унищожи оборудването и работната сила, а забавянето се използва за атака на бункери, бетонни конструкции и др. обекти.
Проектът X-29 първоначално предвиждаше модулен дизайн с възможност за инсталиране на самонасочваща се глава на желания модел. По заповед на Министерството на отбраната служителите на конструкторското бюро „Молния“, а след това и на проектното бюро „Вимпел“първо разработиха две версии на GOS: лазерна и телевизионна. Вариантът на ракетата, управлявана от отразена лазерна светлина, получи обозначението Kh-29L или "Продукт 63", с телевизионна глава-Kh-29T или "Продукт 64". Външно ракетите от тези два типа се различават само по формата на носовия обтекател, вътре в който са разположени блоковете на самонасочващата глава. В същото време има малка разлика в изходното тегло на продуктите. Готовата за употреба ракета Х-29Л тежи 660 кг, Х-29Т-с 20 кг повече.
Ракетите Х-29 от двата типа се доставят в транспортни контейнери с размери 4, 5x0, 9x0, 86 m (Kh-29L) и 4, 35x0, 9x0, 86 m (Kh-29T). Ракета с лазерен търсач в контейнер тежи 1000 кг, с телевизионна - 1030 кг. Изхвърлящите устройства AKU-58 и техните модификации могат да се използват за окачване на самолети и за изстрелване.
Висящи глави
Главата на ракетата Kh-29L има форма, образувана от две конични повърхности, върху които има трапецовидни аеродинамични дестабилизатори, които подобряват управляемостта и маневреността по време на полет. В главния край на обтекача е предвидена прозрачна секция, през която търсещият „наблюдава“лазерното осветление. За да се опрости проектирането и да се намалят производствените разходи, Kh-29L получи полуактивен лазерен търсач от тип 24N1, разработен от Централното конструкторско бюро Geofizika под ръководството на Д. М. Хорола за ракетата Х-25. За да извърши атака, самолетът -носител или наземният стрелец трябваше да осветят избраната цел с лазерен лъч. В този случай насочващата глава трябва да открие светлината, отразена от целта, и да насочи ракетата, като използва метода на пропорционалното приближаване.
Методът на използване на ракета с лазерен търсач зависи от вида на бордовото оборудване на самолета -носител. Така че, в случай на окачен контейнер "Прожектор-1", който осигуряваше движението на лазерния лъч само във вертикалната равнина, автоматиката на ракетата трябваше незабавно да работи в режим на насочване с двуканално управление. В случай на използване на по-модерни системи „Kaira“или „Klen“с двупланово насочване на лъча, стана възможно да се изкачи на определена височина спрямо самолета-носител и след това да се извърши „плъзгане“, което повиши ефективността на атаката при изстрелване от малка надморска височина.
В зависимост от вида на използваното осветително оборудване, самолетът -носител, след като изпусна ракетата, може да извърши маневриране в определени граници. Когато използва наземно оборудване за обозначаване на целите, пилотът, след изстрелването, може да напусне целевата зона, без да рискува да попадне под вражеския зенитен обстрел. Ракетата Kh-29L може да бъде изстреляна на височина от 200 м до 5 км при скорост на носене от 600 до 1250 км / ч. В същото време минималният обсег на стрелба беше 2 км, максималният - до 10 км. Трябва да се отбележи, че поради използването на лазерен търсач, действителният обхват на стрелба зависи от метеорологичните условия и други фактори, които пречат на улавянето на лазерния етикет.
Навижна глава 24N1 на ракетата Х-29Л
Използването на новия автопилот в комбинация със съществуващата 24N1 лазерна глава за самонасочване даде много интересен резултат. Кръговото вероятно отклонение на ракетата Х-25, за която е създаден този търсач, достигна 10 м. Новите устройства успяха да доведат КВО на ракетата Х-29Л до 3,5-4 м, което направи възможно поразяването на цели маркирани с лазер с голяма вероятност. Въпреки това реалните характеристики в условията на бойно използване могат сериозно да се различават от посочените поради различни технически и тактически причини.
Ракетата въздух-земя Х-29Т получи по-сложна и скъпа телевизионна насочваща глава Tubus-2, създадена от NPO Impulse. Загубата на продукта 24N1 в цената и простотата, системата Tubus-2 опрости атаката на целите поради пълното прилагане на принципа „огън и забрави“. При сглобяването на ракетата телевизионният търсач е инсталиран на същите стойки като лазерната глава на ракетата Kh-29L.
Навигаща глава „Тубус-2“на ракетата Х-29Т
GOS "Tubus-2" има цилиндрично тяло с полусферичен обтекател от прозрачен материал. Главата включва оптоелектронна част и координатор на целта, монтиран на подвижен кардан. Освен това е предвидено оборудване за обработка на видео сигнала и предаване на данни към ракетата с автопилот. Видео системата на продукта "Tubus-2" в режим на търсене на целта осигурява преглед на зона с размери 12 ° x16 °. В режим на автоматично проследяване на целта зрителното поле е ограничено до ъгли от 2, 1 ° x2, 9 °. Координаторът е в състояние да проследява цели, движещи се с ъглова скорост не повече от 10 градуса / сек. Видеокамерата произвежда изображение с качество 625 реда, 550 реда, 50 Hz.
Методът на бойно използване на ракетата Х-29Т е следният. Пилотът, визуално или използвайки бордово оборудване за наблюдение, трябва да открие целта и да я постави в сектора за наблюдение на търсещия телевизия. Освен това, с помощта на видео системата на ракетата, включително използването на увеличение, той трябва да избере цел и да насочи прицелната марка към нея. За да улови цел, търсещият „помни“нейните характеристики, като комбинация от контрастни светли и тъмни зони. След достигане на разрешения обхват на изстрелване пилотът може да откачи ракетата. По -нататъшният полет на ракетата се извършва автоматично. Ракетата независимо проследява целта и я цели. Преди поражението се извършва „плъзгане“, така че ракетата да удари цел, например укрепена конструкция, отгоре, с най -голяма ефективност.
Поради максимално възможното обединение ракетите Х-29 имат сходни характеристики. Х-29Т с телевизионен търсач може да бъде изстрелян от височина от 200 м до 10 км при скорост на полет на самолета-носител в диапазона 600-1250 км / ч. Това осигурява стрелба на обхват от 3 до 12 км. Кръговото вероятно отклонение не надвишава 2-2,5 м. В същото време действителните характеристики на ракетата Х-29Т директно зависят от различни условия и могат да варират в широки граници.
Ракетно устройство Х-29Т: I-глава за самонасочване: 1-обектив „Гранит-7Т-М1“; 2 - телевизионна камера с vidicon; 3 - жиростабилизатор; 4 - блокове на координатора на пасивна телевизионна цел „Тубус -2“; 5 - дестабилизатор; 6 - захранващ блок; II - отделение за управление: 7 - сензори за реактивни контакти на системата SKD -63; 8 - газови задвижвания на кормила; 9 - кормилни повърхности; 10 - ампулна електрическа батерия 8M -BA; 11 - електрически преобразувател; 12 - блок за управление (оборудване и филтри); 13 - разглобяем щепселен конектор; III - бойна глава: 14 - алуминиеви черупки; 15 - стоманено тяло на бойната глава 9B63MN; 16 - експлозивна бойна глава 9B63MN; 17 - предна точка на закрепване; 18 - детонатори с устройства за безопасно разстояние 3В45.01; IV - двигател: 19 - превключващ блок на контактното взривно устройство KVU -63; 20 - UPD2-3 пиротехнически патрони за запалване на двигателя; 21 - проверки за стартиране на двигателя и KVU -63; 22 - запалител; 23 - ракетен двигател на твърдо гориво PRD -280; 24 - контакти на реакционен кабел на контактно взривно устройство KVU -63; 25 - крило; 26 - задна точка на закрепване; 27 - газов генератор на блока за подаване на газ; V - дюза и опашка: 28 - филтри и регулатори на налягането на блока за подаване на газ; 29 - елерон; 30 - задвижване на елерони; 31 - дюза на двигателя.
Нови модификации
Разработването на проекта X-29, започнато в конструкторското бюро „Молния“, беше завършено от конструкторското бюро „Вимпел“. Същата организация участва в тестването. В края на седемдесетте и двата предлагани типа ракети преминаха целия набор от изпитания и необходимите усъвършенствания. През 1980 г. продуктите Kh-29L и Kh-29T са приети от ВВС на Съветския съюз.
В хода на по-нататъшното развитие на проекта ICB Vympel разработи няколко нови ракети, които се различават от основните Kh-29L и Kh-29T по някои параметри, използваното оборудване и предназначение. В момента са известни следните модификации:
- UX-29. Учебна версия на ракети, предназначена за обучение на пилоти. Това е обикновен сериен продукт с ярки цветове. Вместо стандартното бяло, те са боядисани в червено (изцяло) или червено с бяла централна част. При изпитването на ракети Х-29 като част от комплекса за въоръжение на бомбардировачите Су-24М е използвана ракета с червена глава и опашка и "шахматна дъска" в червено-бял цвят на централното отделение;
- X-29ML. Ракета с актуализирана система за лазерно насочване, осигуряваща по -голяма точност на удара;
- X-29TM. Обновена версия на ракетата с нов телевизор за търсене;
- Kh-29TE. Обновена експортна версия на Kh-29T. Според някои доклади стрелбата е увеличена до 30 км;
- X-29TD. Модификация с актуализирана система за насочване. Според някои доклади той е оборудван с телевизионен търсач с термично изобразяващ канал, който осигурява използване през нощта;
- X-29MP. Ракета с пасивна радарна самонасочваща глава.
В арсеналите
Ракетите Х-29 са пуснати в експлоатация през 1980 г., след избухването на войната в Афганистан. Първата бойна употреба на нови боеприпаси се състоя едва през 1987 г. От 87 април съветските пилоти редовно използват такова оръжие срещу различни сложни цели. Използването на оптични системи за насочване повлия на ефективността на ракетите. И така, през април 1987 г. ударният самолет Су-25 на 378-ия ошап, въоръжен с ракети Х-25 и Х-29Л, за първи път получава заповед да унищожи складовете, изсечени в скалите. За осветяване на целите бяха използвани самолетни системи "Klen-PS". Поради дима, генериран по време на атаката, два от четирите изстреляни Kh-29L не успяха да се прицелят в целта. Освен това осветяването на целта в бойни условия създава известна трудност.
За да се повиши ефективността от използването на управляеми ракети в 378-и отделен щурмови авиационен полк, със съдействието на специалисти, дошли от СССР, т.нар. БОМАН - „Бойна машина на авиационния артилерист“. На BTR-80 зад кулата е монтиран далекомер-обозначител „Klen-PS“, взет от изведен от експлоатация щурмовик Су-25. По-късно се появява "модификация" на BOMAN, при която обозначителят на целта на далекомера може да бъде премахнат вътре в бронирания корпус. За търсене на цел на такива машини е използван оптичен мерник от картечницата NSV-12, 7.
Появата на самолетоносачи скоро повлия на ефективността на използването на управляеми самолетни оръжия. При използване на такава техника пилотите -атакуващи трябваше само да отидат до стартовата линия, да заснемат цел и да изстрелват ракети. Търсенето и осветяването на целта бяха възложени на екипажа на BOMAN и машината можеше да си свърши работата, като се намира на безопасно разстояние от целта. В допълнение, по време на бойна работа, превозното средство стоеше на едно място и не се движеше, благодарение на което артилеристът беше в състояние ясно и точно да подчертае избраната цел. Когато се осветява от самолет, лазерното петно може да бъде значително изместено от планираната точка на прицелване.
През останалите години на войната в Афганистан съветските пилоти са използвали около 140 управляеми ракети от няколко типа. Тези оръжия са били използвани главно за унищожаване на защитени сложни цели, например складове и др. предмети в планински пещери. Характеристиките на лазерния търсач 24N1 направиха възможно ударът на ракетата директно във входа на пещерата. Ако вътре имаше склад за боеприпаси, тогава 317-килограмовата бойна глава на ракетата Х-29Л не оставяше никакъв шанс за вражески запаси и жива сила. Освен това те практикуваха стрелба по свода на пещерата над входа, когато настройваха предпазителя да се взриви със закъснение. Поради високата скорост и здравия корпус, бойната глава на ракетата беше заровена в камъка и свалена арката, заключвайки враговете и тяхното имущество вътре.
По време на двете войни в Чечения руските ВВС също използват ограничено ракетите Х-29Л и Х-29Т. Сравнително малкият брой използвани ракети се дължи на трудната метеорологична обстановка. Лошото време просто не позволяваше пълноценно използване на всички възможности на управляваното оръжие.
През осемдесетте години ракетите Х-29 започнаха да се доставят в чужди страни. Такива оръжия са закупувани по различно време от Алжир, България, Венецуела, Източна Германия, Ирак, Иран и други страни, които са придобили съветска авиационна техника. Като цяло, като се вземат предвид бившите републики на Съветския съюз, ракети от семейство Х-29 са били използвани и остават на въоръжение в 26 държави.
Някои чужди държави имат опит с използването на съветски управляеми ракети въздух-земя. Ирак беше първата чужда държава, която използва ракети Х-29 в битка по време на войната с Иран. Поради наличието на противника с достатъчно развита система за ПВО, иранските военновъздушни сили бяха принудени активно да използват високоточни управляеми оръжия, подходящи за нанасяне на удари, без да влизат в зоната на унищожаване на вражески ракети. Носителите на ракетите Х-29Л бяха съветските самолети МиГ-23БН и френско производство Мираж F1. Съставът на въоръжението на самолета също беше смесен, тъй като те използваха както съветски, така и френски ракети. Освен това е използвано френско лазерно оборудване заедно с ракети с лазерно насочване.
През втората половина на 2000 г., по време на етиопо-еритрейския конфликт, етиопските ВВС използват ракети Х-29МП и Х-29Т за потискане на противовъздушната отбрана на противника. Самолети Су-25, всеки от които носеше по две ракети с радар и телевизионен търсач, с ескорт на изтребители, успяха да пробият до линията за изстрелване и да унищожат радарните станции на еритрейските ракетни системи за противовъздушна отбрана Квадрат, използвайки Х-29МП. Освен това ракетите Х-29Т „довършиха“останалите средства на зенитния комплекс. Малко по-късно Етиопия направи подобен удар, но този път врагът успя да открие атаката навреме и да изстреля зенитни ракети, които повредиха един от вражеските Су-25. Независимо от това щурмовите самолети успяха да унищожат радара на системата за противовъздушна отбрана, след което „заслепените“комплекси бяха ударени от изтребители-бомбардировачи със свободно падане.
***
Ракетите Х-29 могат да се считат за успешен представител на руските оръжия въздух-земя. Те имат висока точност на прицелване и голяма сила на бойната глава, което им позволява да унищожават различни цели, включително укрепени сгради и подземни конструкции. Това оръжие обаче не беше лишено от недостатъци. Лазерното и телевизионно насочване може да се извършва само при добри метеорологични условия, при липса на изкуствени смущения като дим или различни аерозоли. Освен това с течение на времето краткият обхват на изстрелване, който беше заложен в изискванията за продуктите, стана недостатъчен за защита на самолета от по-късно възникващите системи за противовъздушна отбрана с малък радиус.
Въпреки че ракетите Х-29 имат както положителни, така и отрицателни характеристики, те могат да се считат поне за едно от най-успешните разработки от своя клас, създадени у нас. Нещо повече, по време на появата си и известно време след това те са били най-модерните вътрешни ракети въздух-земя с водач.
