Поради ограниченото финансиране на космическите програми трябва да се намерят алтернативни решения. На ум ми идват два прости варианта, ако не цялостно решение на паричния въпрос, то значително намаляване на тежестта на проблема. Това са две страни на една и съща монета: първата е изборът на приоритети и икономии по второстепенни проекти, втората е извънбюджетно финансиране чрез изпълнение на търговски инициативи, по един или друг начин, свързани с космоса.
Вместо упорита ежедневна работа за растежа на реалната икономика, Министерството на финансите избра много опасен и порочен път на най -малка съпротива, а именно радикално намаляване на бюджетните разходи. Социалните програми, науката и културата, медицината, инфраструктурните проекти вече са попаднали под ножа … Държавната програма за въоръжение и Федералната космическа програма са застрашени от съкращения. Ако просто искат да намалят наполовина първото, второто вече е конфискувано и заплашват да го съкратят отново.
Космодромът е по -евтин
Необходимостта от намаляване на разходите на промишлеността е принудителен въпрос и не зависи от желанията на лидерите на Роскосмос. Но преди да говорите за това, трябва ясно да определите на какво можете да спестите и на какво абсолютно не можете. Народната мъдрост казва: не спестявайте, като купувате евтино - спестете, като не купувате твърде много. Подходът е ясен, остава само да се определи правилно какво наистина е излишно. Нека започнем с космодромите. Без тях не може да има космонавтика като такава. Нивото на постижения в изследването на извънземното пространство директно зависи от тяхното стабилно функциониране. И те също са един от най -скъпите артикули в космическия бюджет. Тяхната поддръжка и развитие изисква огромни ресурси. Ето защо е важно да се избягват грешни изчисления при създаването и модернизирането на инфраструктурата.
Нека започнем с космодрома Восточен. Информацията за цената на нейното изграждане е противоречива. Според официалните данни създаването на космодрома е предварително оценено на 450 милиарда рубли, но практиката за издигане на такива емблематични структури показва устойчива тенденция към значително превишаване на първоначалната оценка. Особено предвид отдалечеността на съоръжението от много доставчици на оборудване и материали. Междувременно разходите за новия космодром могат да бъдат реално, ако не намалени, то поне удължени във времето и без да се нарушава доставката на основните съоръжения и вследствие на това планираните дати за стартиране.
Например е напълно възможно да се отложи откриването на пълноправно летище на Восточен, което ще направи финансирането и процеса на строителство по-ритмични. Това ще ни позволи да спечелим 8-10 години. В бъдеще, когато започнат масови изстрелвания, включително търговски и с международно участие, редът ще дойде на летището. Междувременно за бърза доставка на стоки до стартовия комплекс (SC) се предлага да се използва отличното военно летище „Украинка“, разположено на 70 километра по магистрала „Амур“.
Отначало е напълно възможно да се ограничите до един SC за тежката ракета -носител "Ангара". И когато изстрелванията стават по -чести, ще бъде ясно дали е необходима секунда или не.
В Байконур ситуацията ще се изясни до тази есен, след като Казахстан избра и одобри окончателната версия на развитието на проекта Baiterek. Тогава ще разберем какво да оставим в употреба и кои обекти могат безопасно да бъдат изоставени. Има възможност за прехвърляне на Казахстан на част от наземната инфраструктура с едновременно намаляване на наема за ползване на обекта.
На космодрома Плесецк военните биха искали да получат втори СК за Ангара. Като се вземат предвид реалностите на държавното финансиране, е по -разумно частично да се "преформатират" плановете на Космическите сили. А именно: по време на съветския период тук са функционирали цели четири SC за ракетата -носител „Союз“. Сега се планира да се оставят две. Въпросът е защо не преработите една от останалите за олекотената версия на ракетата -носител "Ангара"? Засега той трябва да започне с SC, който е предназначен за тежък превозвач. Съществуват рискове от разрушаване на скъпата наземна инфраструктура (в случай на авария на ракета -носител). Неотдавнашната експлозия на американския Антарес, която напълно унищожи Обединеното кралство, показа реалността на тази заплаха. Като се вземат предвид вече съществуващите основи, няма да са необходими много пари, за да се преработи изстрелването на „Союз“в лека ракета. Подобна модернизация ще струва приблизително десет пъти по -малко от създаването на допълнителен SC за тежката "Ангара".
Назначени в поток
Много опасна тенденция в последно време е одобрението на ръководителите на предприятия в индустрията на хора, които нямат специално техническо образование. По правило това са икономисти, мениджъри, адвокати … Желанието на ръководството на Роскосмос да види доверени хора на тези постове е разбираемо. По -точно, разбираемо е от гледна точка на личните връзки, но абсолютно неприемливо за бизнеса. Много е съмнително, че назначените, които знаят само как да управляват паричните потоци, са способни компетентно да решават сложни технически проблеми.
Нещо повече, много новоназначени режисьори гледат на своето владение единствено като на хранилка, без да се интересуват особено от поверения им бизнес, в който те не разбират наистина. По правило те започват дейността си в офиса с назначаването на своите близки на прекомерни и необосновани заплати. Предшествениците, заслужените хора, докторите на науките и дори академиците никога не са мечтали за подобни награди. Като пример можем да цитираме информацията, която вдигна много шум за новото ръководство на Воронежската КБХА, която си е определила заплати, които очевидно не съответстват на средните за предприятието.
За съжаление, това става често срещано във вътрешната индустрия. През последните години се появи цял клас мениджъри, неспособни, но готови да управляват предприятие от всякакъв профил, само за да имат достъп до пари. Същевременно се създава впечатлението, че младата плеяда от „шокиращи капиталистически труд“абсолютно няма да носи отговорност за резултатите от своята дейност.
Ръководството на Роскосмос просто е длъжно да постави този въпрос под строг контрол и да нареди нещата възможно най -бързо. В крайна сметка говорим за много милиони рубли превишаване на разходите.
Също така изглежда разумно да има система за лична отговорност за мениджърите на всички нива на управление, подобна на тази, въведена в структурите на властта. Ако назначеният служител не се справи с задълженията си (например, той осуети държавната поръчка), не само той сам ще бъде уволнен, но и топ мениджърът, одобрил проваления случай на длъжността.
Отидете до светлината на Марс
Обещаващо направление е търсенето на икономичен достъп до космоса. Сега, според грубите оценки, пускането на един комуникационен спътник в геостационарна орбита струва на клиента 60-80 милиона долара.
Инсталация за слънчев електродвигател (SEDU), използваща топлинен двигател, разработена в изследователския център. Keldysh, позволява удвояване на ефективността на ракетата -носител и намаляване на разходите за изстрелване на космически кораби със същата сума. Всъщност се използва като горен етап. Внедряването на разработката ще позволи доставянето на два тежки спътника вместо един на геостационарната орбита при едно изстрелване. Досега само европейската компания Arianspace е успявала да направи това на световния пазар на услуги за стартиране. С помощта на SEDU нашата ракета-носител Proton-M, а след това и ракетата-носител Angara, ще бъдат повече от конкурентни в сравнение с европейските, китайските и индийските колеги, да не говорим за прекалено скъпите американски (с изключение на ракетата-носител Ilona Mask) и японските.
SEDU пасва идеално на леки носители. В същото време има уникални възможности за доставка на космически кораби с тегло половин тон с помощта на ракета -носител Rokot до геостационарната орбита, която преди това беше просто изключена поради недостатъчната енергийна ефективност на носителя.
Как да не си припомним полузабравената концепция за „прагматично пространство“, разработена през 90-те години, които бяха гладни за икономиката на страната, от корпорацията „НПО Машиностроения“. Предполага се, че ще направи евтини спътници от малък клас и ще използва ракети-носители за преобразуване за тяхното доставяне в орбита. И днес много от посоките, посочени в „Прагматичното пространство“, остават доста актуални. Да, през последните години стотици стратегически ракети, премахнати от бойното дежурство, бяха унищожени тривиално. Но до началото на 2020-те години почти всички останали ракети от съветско производство ще бъдат освободени. Ще има какво да лети!
Пробивно развитие на I. Keldysh ви позволява да изпращате леки научни космически кораби в дълбокия космос: до Луната, Марс, Венера … Достатъчно е да направите апарат и да го стартирате на готов и на практика безплатен носител за преобразуване. Така руските учени ще получат спътник на орбита на Марс на цена поне десет пъти по -малка, отколкото при традиционния подход. Уникалният дизайн води до съответна икономия на разходи. И сега само Русия има такава възможност.
Небостъргач с парашут
Със сигурност може да се каже, че във всяко от предприятията, подчинени на Роскосмос, има пробивни развития. От тях има цели находища и те могат да се използват както по предназначение, така и в гражданската сфера. Няма да навреди да се извърши одит за идентифициране на най -обещаващите.
Нека обсъдим само едно. Химки НПО на името Лавочкин, преди десет години, представи уникално надуваемо устройство „Спасител“за спешна евакуация на хора от високи сгради. Разработката се основава на космическата технология, но е предназначена за решаване на чисто сухоземни проблеми, което дава възможност да се гарантира спасяването на хора от небостъргач, погълнат от огън. Веднага си спомням събитията от 11 септември 2001 г., когато терористи унищожиха кулите близнаци в Ню Йорк. Тогава загиват около 3000 души. Повечето скачат от прозорците от голяма височина. Ако Спасителят беше там, броят на жертвите щеше да бъде десет пъти по -малък.
Самото устройство, когато е сгънато, прилича на раница и не изисква специални умения, когато се използва. В случай на опасност, той трябва да бъде поставен на гърба ви като спасителна жилетка, да отидете на балкона или да седнете на прозореца с изваден гръб и да дръпнете лоста. Газът от патрона ще запълни устройството, което ще стане твърдо и конично, като ще стане като голям волан за бадминтон. Самият спасен човек ще бъде вътре в този „волан“, който при спускане ще го предпази от огън и удари срещу конструкцията на сградата. След няколко секунди спасеният ще кацне безопасно. Не е ли страхотно ?!
Но каква е съдбата на изобретението? Устройството Rescuer е многократно демонстрирано на изложбени обекти в Русия и в чужбина. Изобретението предизвика вълнение преди всичко със своята оригиналност. Някои известни личности се опитаха да лобират за производството му, но нещата, както се казва, все още са там. Известният пилот Магомед Толбоев, Герой на Русия, предложи да тества независимо устройството при спускане от стратосферата, но финансистите се оказаха по -силни от този уважаван и смел човек. Нямаше пари дори за тестване.
Междувременно, мащабен модел 1: 1 с човешка манекен беше тестван чрез падането му от различни височини. Интересното е, че колкото по -голям е, толкова по -безопасен е полетът и кацането. Наблюдаваме бум в строителството на небостъргачи. Те се изграждат особено активно в Китай и Близкия изток, а също и в Русия. Никой обаче не гарантира сто процента безопасност на жителите им. Така че търсенето на "Спасителя" лежи, както се казва, на повърхността.
И последното - колко пари са необходими за серийното производство на "Спасителя". В личен разговор един от разработчиците посочи нелепа сума: по -малко от два милиона долара. Съгласете се, това са просто трохи, които ще се отплатят със светкавична скорост, предвид грижата за безопасността на „жителите на небето“, поне в чужбина.
Има много такива иновативни разработки. Дори не можем да си представим колко са.
В заключение предлагам да призова всички заинтересовани държавни агенции, обществени и търговски организации, граждани, които имат ценни мисли за развитието на космонавтиката, да се включат активно в търсенето на нови проекти и решения, поне на етапа на обсъждане на областите на работа. За тази цел трябва да бъде обявен открит конкурс за идеи в областта на изследването на извънземно пространство и други. Има само един критерий: проектите трябва да бъдат сравнително евтини, реални по отношение на сложността и времето за изпълнение.
